المخاوف الكامنة وراء سد النهر الأحمر.

لطالما كان نهر ريد رمزاً ثقافياً، بل وشريان حياة هانوي، على مرّ الأجيال. وعندما انطلق مشروع جادة ريد ريفر ذات المناظر الخلابة، باستثمار إجمالي قدره 855 مليار دونغ فيتنامي، رافق الفرح عشرات الآلاف من المخاوف والقلق لدى أولئك الذين ارتبطت حياتهم بهذا النهر الأم.

تأثير كبير

لعقود طويلة، ظلت المساحة على ضفتي نهر ريد ريفر غير مستغلة. وقد حوّل الفصل بين الضفتين بواسطة السدود ونقص البنية التحتية المنطقة إلى "منطقة عازلة"، حيث بدت العديد من الأماكن قبيحة المنظر. ولتغيير هذا الواقع، انطلق مشروع "جادة المناظر الطبيعية لنهر ريد ريفر" رسميًا في 19 ديسمبر 2025. ولا يقتصر هذا المشروع على كونه مشروعًا للنقل فحسب، بل هو "مشروع ضخم" لإعادة تطوير المناطق الحضرية باستثمار إجمالي مبدئي يبلغ حوالي 855 تريليون دونغ فيتنامي، ويتم تنفيذه وفق نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

منطقة في حي هونغ ها ضمن مشروع بوليفارد المناظر الطبيعية للنهر الأحمر (صورة: تيان كوونغ)

يمتد المشروع على مساحة 11,000 هكتار، مروراً بـ 19 بلدية وحياً في هانوي . وإلى جانب الطريق الرئيسي، يشمل المشروع 3,300 هكتار من الحدائق والمتنزهات ذات المناظر الطبيعية الخلابة، و2,100 هكتار من الأراضي المخصصة لإعادة التطوير الحضري. وفي معرض حديثه عن رؤيته، أكد رئيس لجنة هانوي الشعبية، فو داي ثانغ، أن الاستثمار في إنشاء طريق نهر ريد ريفر ذي المناظر الطبيعية الخلابة ضرورة ملحة وموضوعية. ولن يقتصر المشروع على كونه مشروعاً للبنية التحتية للنقل فحسب، بل سيساهم أيضاً في خلق فضاء ثقافي وبيئي حديث، وضمان السلامة من الفيضانات، وتحسين جودة حياة السكان.

تشير التقديرات الأولية إلى أن المشروع سيؤثر على نحو 200 ألف شخص، وسيتم نقل بعضهم إلى مواقع أخرى داخل المشروع. واستجابةً لهذا التأثير، صرّح رئيس اللجنة الشعبية في هانوي بأن هانوي ستركز، لضمان نجاح المشروع، على القيادة الحازمة والتنسيق الوثيق مع الوزارات المركزية والجهات المعنية، لضمان تنفيذ المشروع في الموعد المحدد وبجودة وكفاءة عاليتين، مع الالتزام التام باللوائح القانونية، وإيلاء الأولوية القصوى للحقوق والمصالح المشروعة لسكان منطقة المشروع.

مخاوف عديدة

في حي هونغ ها، ومنطقة سوق لونغ بين، وقرى نهات تان وتو ليان التقليدية لزراعة الخوخ، يسود جو من القلق كل حديث يُلقى على مائدة الشاي وفي الأكشاك. وقالت السيدة نغوين ثي أوان، وهي تاجرة فواكه مخضرمة، إنه إذا نُفذ المشروع دون توفير منطقة تخزين بديلة للبضائع، فسيكون العمل التجاري صعباً للغاية. إن العمال الفقراء والحمالين وسائقي العربات هم من يرون مستقبلاً قاتماً.

أفصح السيد تران فان هوا، وهو حمال، قائلاً: "نعمل بنظام الأجرة لكل رحلة، ودخلنا غير مستقر. إذا تقلص السوق أو تم تقييد العمليات، فلن نعرف ماذا نفعل، خاصةً وأننا نفتقر إلى المؤهلات ومهاراتنا متدنية". وفي مناطق زراعة الخوخ والكمكوات الشهيرة في نهات تان وتو لين، غير البعيدة، يشعر المزارعون بقلق بالغ أيضاً.

نظر السيد لي فان هوانغ، وهو مزارع أشجار خوخ من ثلاثة أجيال في نهات تان، إلى بستانه الذي جُردت أوراقه بالفعل، وقال بقلق: "هذا البستان هو مصدر الرزق الرئيسي لعائلتي بأكملها. لا أعرف كيف سنعيش إذا صودرت. ناهيك عن أنني لا أعرف ما إذا كانت أرضي ستُدرج في خطة الهدم، وما هو التعويض الذي سأحصل عليه..."

قالت السيدة لي ثو ها (65 عامًا، من سكان دام تراو) إن عائلتها بأكملها تشعر بقلق بالغ حاليًا لأن مخططات المشروع ستمر عبر منطقة دام تراو. وهذه أول منطقة حضرية تُبنى خارج سد النهر الأحمر. ومنذ الإعلان عن مخططات جادة النهر الأحمر ذات المناظر الخلابة، اضطر العديد من السكان إلى تعليق مشاريع البناء والترميم مؤقتًا. والجدير بالذكر أنه على الرغم من بدء المشروع، إلا أن المعلومات التي تصل إلى السكان لا تزال غامضة، ما دفع جميع الأسر في المنطقة إلى إيقاف خطط ترميم منازلهم.

وعلى النقيض من مخاوف السكان المحليين والتجار الصغار ومزارعي الخوخ، على الجانب الآخر من النهر الأحمر، تعتقد العديد من الأسر في قرية بات ترانغ للفخار (بلدية بات ترانغ) أن طريق النهر الأحمر ذو المناظر الخلابة له أهمية خاصة لبات ترانغ - أرض قرية الفخار التي يعود تاريخها إلى ألف عام.

تُعدّ هذه فرصة تاريخية لتكريم وتعزيز قيمة التراث الثقافي، وفتح آفاق اقتصادية جديدة لقرية الحرفيين. سيوفر إنشاء هذا الطريق وصولاً مباشراً وواسع النطاق وجذاباً للسياح من وسط هانوي إلى بات ترانغ، ما يحلّ مشكلات الربط القائمة منذ زمن طويل. مع ذلك، يأمل السكان أن تكون عملية إخلاء الأراضي شفافة وعادلة، وأن تراعي القيمة الفريدة لمرافق إنتاج الخزف المتأثرة.

صرح السيد نغوين مان ها، سكرتير لجنة الحزب في حي لونغ بين - أحد الأحياء والبلديات التسعة عشر المشاركة في المشروع - بأن المنطقة ستركز في عام 2026 على الاستثمار في مشروع ممشى النهر الأحمر وبنائه. ويفرض المشروع متطلبات بالغة الأهمية فيما يتعلق بإدارة الأراضي، وتنظيم البناء، وإزالة المخلفات، وضمان الرفاه الاجتماعي، وتحقيق الاستقرار المعيشي للسكان.

لذلك، ستعزز لجان الحزب والسلطات المحلية جهود الدعاية والتعبئة، وستراقب عن كثب أفكار الشعب... وستقدم السلطات المحلية على الفور معلومات دقيقة وكاملة، وتوجه الرأي العام، وتخلق توافقاً عالياً؛ مما يمنع ظهور بؤر التوتر والشكاوى المعقدة، ويهيئ الظروف المواتية لتنفيذ المشروع.

بحسب السيد نغوين فان خوي، نائب الرئيس السابق للجنة الشعبية في هانوي، فإن إزالة الأراضي بالنسبة لمشروع بوليفارد المناظر الطبيعية للنهر الأحمر هي خطوة حاسمة، تؤثر بشكل مباشر على تقدم المشروع وفعاليته، وتمر عبر العديد من المناطق السكنية على ضفاف النهر ذات الظروف المعيشية المتنوعة.

لذلك، فإن الكشف العلني عن معلومات التخطيط وضمان الشفافية في سياسات التعويض ودعم إعادة التوطين، وفقًا لقوانين ولوائح مدينة هانوي، هو عامل حاسم في خلق توافق في الآراء.

نغوين كوك - تيان كوونغ

المصدر: https://www.sggp.org.vn/noi-lo-phia-sau-de-song-hong-post831992.html