ربط طرق النقل على المنحدرات الجبلية الشديدة.

نظراً لطبيعة التضاريس الجبلية الوعرة، يواجه الاستثمار في البنية التحتية للنقل في بلدة تشي تاو صعوبات جمة وتكاليف باهظة. وبدلاً من الاعتماد على موارد الدولة، بادر السكان ببذل جهودهم ومواردهم لبناء طرق فريدة، يتراوح عرضها بين 80 سم ومتر واحد، تلتف على طول سفوح الجبال. ورغم ضيقها، تُعدّ هذه الطرق بمثابة "الطرق الرئيسية" للسكان المحليين، إذ تربط القرى الواقعة في قلب الجبال، وتمهد الطريق للتنمية والتغيير.

Báo Lào Cai•13/02/2026

في السابق، كان الطريق الممتد لأكثر من 20 كيلومترًا من مركز بلدة تشي تاو إلى المنطقة الثانية، والذي يضم قرى هانغ تاي، وكي كا، وبو فا، شبه معدوم الوصول إليه. وكان السبيل الوحيد للوصول إلى هذه القرى هو السير على الأقدام عبر مسارات متعرجة تخترق سفوح الجبال والغابات الكثيفة. خلال موسم الجفاف، كان السفر سهلاً نسبيًا، لكنه أصبح بالغ الصعوبة خلال موسم الأمطار. في كثير من المقاطع، كان على المشاة التشبث بالحواف، وكان الأطفال يذهبون إلى مدارسهم مغطين بالطين. وكانت بعض المقاطع شديدة الانحدار لدرجة أن انزلاقًا واحدًا كان كفيلاً بإسقاطهم في الجرف العميق.

تربط هذه الطرق الفريدة مركز بلدة تشي تاو بالقرى النائية.

أدت صعوبات النقل إلى عوائق اقتصادية كبيرة أمام سكان القرى النائية في كومونة تشي تاو. فبيع المنتجات الزراعية صعب، وتعليم الأطفال يمثل تحديًا، ونسب التسرب من المدارس والترقية منخفضة. ولهذا السبب، يعتمد السكان هنا بشكل أساسي على الاكتفاء الذاتي في حياتهم اليومية.

تقع قرية كي كا على بعد أكثر من 20 كيلومترًا من مركز البلدية، ويمكن للسكان السفر إليها في جميع الفصول الأربعة.

قبل عام ٢٠٢١، كان على الناس أن يمشوا لأكثر من ثلاث ساعات للوصول إلى مركز القرية أو توصيل أطفالهم إلى المدرسة. وفي الأيام الممطرة، كانت وسائل النقل شبه متوقفة، مما كان يُجبر العديد من الطلاب على التغيب عن المدرسة، كما ذكر السيد سونغ ساي لو، أحد سكان قرية كي كا. تُجسّد هذه القصص البسيطة بوضوح القيمة العملية التي تُقدّمها هذه الطرق الصغيرة.

بفضل هذا الطريق الفريد، أصبح بإمكان الناس السفر بسهولة أكبر.

تشي تاو هي كومونة جبلية تعاني من ظروف صعبة، ذات تضاريس وعرة وسكان متفرقين. من بين قراها الست، تقع خمس منها بعيدًا عن مركز الكومونة، وتبعد أبعد قرية أكثر من 24 كيلومترًا. لذا، فإن بناء الطرق الريفية ليس بالأمر الهين. يصعب الوصول إلى الآلات الثقيلة، وموارد الاستثمار محدودة، ويتعين بناء العديد من الطرق يدويًا بالكامل. مع ذلك، وبفضل عزيمة لجنة الحزب والحكومة المحلية، ووحدة الشعب، بدأ إنشاء طرق خرسانية صغيرة وضيقة تدريجيًا بحلول أوائل عام 2021.

يمتد المسار المعبد متعرجاً عبر سفوح الجبال.

انطلاقاً من مبدأ "التعاون بين الدولة والشعب"، وفرت الدولة الإسمنت، بينما ساهم الشعب بجهوده وتبرعه بالأراضي، وقدم تمويلاً إضافياً لشراء الرمل والحجارة. وشهدت حركة بناء وتعبيد الطرق في تشي تاو نشاطاً ملحوظاً. وشارك كبار السن والنساء بنشاط في حفر الأرض وتسويتها وخلط الخرسانة. وتناوب شباب القرى على نقل الرمل والحجارة لمسافات تصل إلى عشرات الكيلومترات إلى مواقع بناء الطرق.

z7514528091636-3632d2b54128bcd34e6b0f7ac9481ebb-5431.jpg — شارك سكان قرية هانغ تاي في بناء الطرق عام 2021.

قال السيد سونغ آ لاو، سكرتير فرع الحزب في قرية هانغ تاي: "عندما أُعلن عن خطة فتح وتعبيد الطرق لتسهيل حركة الدراجات النارية وتسهيل المشي على مدار العام، شعر الناس بحماس شديد. وبفضل هذه الطرق، أصبح الناس أقل معاناة وصعوبة من ذي قبل."

الطرق ضيقة بما يكفي لمرور دراجة نارية واحدة فقط في كل مرة؛ فإذا التقت دراجتان ناريتان، عليهما التوقف عند نقطة التجاوز. لكن هذا الحجم المناسب ملائم تمامًا للواقع: تضاريس وعرة، ومساحة ضيقة، وموارد محدودة. يُنجز العمل على نطاق صغير ولكن بدقة متناهية؛ فالجودة مضمونة في كل مرحلة من مراحل البناء. كل متر يُنجز من الطريق يعني مترًا إضافيًا من راحة البال للسكان.

تُعد الدراجات النارية وسيلة نقل تجعل السفر على طرق محددة أسرع من ذي قبل.

منذ رصف الطرق، تغير مظهر القرى بشكل ملحوظ. أصبح الأطفال يداومون على الذهاب إلى المدرسة بانتظام أكبر. ورغم أن السيارات لا تزال ممنوعة من السير على الطرق، إلا أن السكان باتوا يستخدمون الدراجات النارية لنقل مواد البناء لمنازلهم وتوصيل البضائع إلى القرى. يستطيع الناس الذهاب إلى السوق يوميًا لتبادل المواد الغذائية واللوازم؛ كما أصبحت المنتجات الزراعية والحرجية متوفرة بسهولة أكبر، مما ساهم في تحسين مستوى المعيشة.

في السابق، كان على القرويين، خلال كل موسم حصاد للذرة أو الأرز أو الهيل، حمل أكياس المحاصيل إلى نقطة التجميع، وهو ما كان يستغرق أحيانًا يومًا كاملًا. أما الآن، فبإمكان الدراجات النارية الوصول حتى إلى الحقول القريبة من القرى، مما يجعل نقل المنتجات الزراعية أسرع وأكثر ملاءمة، ويقلل بشكل كبير من التكاليف والجهد المبذول على السكان. فبدلًا من "المشي" كما كان في السابق، تُنقل المنتجات الزراعية عبر طرق خرسانية صغيرة متعرجة بين الجبال والغابات لتصل إلى أماكن استهلاكها. ونتيجة لذلك، تحسنت حياة سكان القرى النائية تحسنًا ملحوظًا.

لا تخدم هذه الطرق الأنشطة الإنتاجية فحسب، بل تحمل أيضاً أهمية اجتماعية بالغة. فعندما يمرض شخص ما، يصبح نقله إلى المركز الصحي أسرع وأكثر ملاءمة من ذي قبل. وفي رياض الأطفال النائية، لم يعد المعلمون يخشون الانزلاق والسقوط في طريقهم إلى الصف خلال الأيام الممطرة. كما أصبح بالإمكان تنظيم أنشطة التبادل الثقافي، واجتماعات القرى، وتطبيق السياسات والإرشادات بشكل أسرع وأكثر سهولة.

تضمّ بلدية تشي تاو حاليًا أكثر من 58 كيلومترًا من الطرق الريفية، وتهدف إلى رصف الطرق بين القرى والطرق الفرعية تدريجيًا، مع إعطاء الأولوية للمناطق ذات الكثافة السكانية العالية والتي تتمتع بإمكانات واعدة في التنمية الإنتاجية. ورغم محدودية الموارد، إلا أنه مع الالتزام بضمان الجودة في كل خطوة والاستغلال الأمثل للموارد المحلية، يجري توسيع العديد من الطرق سنويًا. وبحلول نهاية عام 2025، لن يتبقى سوى 4 كيلومترات من الطرق الريفية غير المعبدة في البلدية.

لقد سهّل رصف الطرق بالخرسانة السفر على الناس بشكل كبير مقارنة بالسابق.

قال السيد جيانغ آ تشوا، رئيس اللجنة الشعبية لبلدية تشي تاو: "انطلاقاً من مبدأ عدم انتظار أو الاعتماد على استثمارات الدولة، قامت لجنة الحزب والحكومة في البلدية بتعبئة الجهود ونشرها، مما أدى إلى خلق توافق كبير بين الناس. والناس على استعداد للمساهمة بجهودهم وأموالهم لبناء الطريق بشكل مشترك".

ترتبط القرى والنجوع النائية ببعضها البعض عبر شبكة طرق خاصة.

عندما اكتملت الطرق، لم تكن هناك أعلام أو زينة، فقط ضحكات مرحة وفرح بسيط: من الآن فصاعدًا، أصبحت القرية تمتلك "طرقًا خرسانية". لم يكن ذلك الفرح صاخبًا، ولكنه كان دائمًا مثل الإسمنت المتشبث بقوة بسفح الجبل.

عند النظر إليها من الأعلى، تبدو الطرق، التي يقل عرضها عن متر واحد، وكأنها شرائط حريرية رمادية تلتف عبر المنحدرات. ليست بعرض الطرق السريعة، ولا تعجّ بحركة المرور، لكن لكل طريق منها مهمة بالغة الأهمية: ربط وسائل النقل، وتعزيز التنمية، وتوطيد ثقة الناس بسياسات الحزب وتوجيهات الدولة.