ويعد تطوير شبكة السكك الحديدية أحد الإنجازات الاستراتيجية الثلاثة.

وفيما يتعلق بتطوير شبكة السكك الحديدية، أشار المكتب السياسي إلى أن تطوير النقل السككي الحديث والمتزامن يهدف إلى تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية السريعة والمستدامة، وتحقيق هدف جعل بلدنا دولة متقدمة ذات دخل مرتفع بحلول عام 2045. ويوضح الاستنتاج بوضوح التصور الموحد للنظام السياسي بأكمله بشأن مكانة ودور وأهمية وضرورة النقل بالسكك الحديدية. - تعزيز قيادة لجان الحزب والمنظمات والسلطات الحزبية على جميع المستويات في الاستثمار وبناء البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية والسكك الحديدية الحضرية، وخاصة السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب، وخلق قوة دافعة مهمة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في البلاد، وتعزيز المزايا على الممرات الاقتصادية الاستراتيجية، بالتزامن مع ضمان الدفاع الوطني والأمن والتكامل الدولي وحماية البيئة والاستجابة لتغير المناخ وتعزيز عملية التصنيع والتحديث في البلاد.

مصدر الصورة التوضيحية الإنترنت

إجراء تقييمات الأثر البيئي للمشاريع أثناء تنفيذ التخطيط؛ دمج وإدماج تغير المناخ وارتفاع مستوى سطح البحر والاستخدام الفعال للموارد في تنفيذ المشاريع؛ الإشراف على تنفيذ لوائح حماية البيئة لمشاريع بناء وتشغيل أعمال النقل، وإعطاء الأولوية لتطبيق التقنيات الجديدة الصديقة للبيئة لتقليل التأثيرات السلبية على البيئة ويجب أن يكون لديها معايير فنية ونوعية مرتبطة بمتطلبات حماية البيئة، وتقليل أنشطة المرور بالسكك الحديدية التي تسبب التلوث البيئي. يجب أن يحترم ويحمي تصميم محطات السكك الحديدية المناظر الطبيعية والآثار التاريخية والتراث الثقافي.

تطوير وإصدار آليات لتشجيع ودعم وتسهيل وحماية الحقوق والمصالح المشروعة للمنظمات والأفراد المحليين والأجانب الذين يستثمرون في النقل بالسكك الحديدية وخدمات دعم النقل ويقومون بأعمال تجارية فيه؛ تطوير آلية لاستغلال أموال الأراضي (خاصة في محطات السكك الحديدية) لتعبئة رأس المال الاستثماري وتطوير البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية. تطوير وإصدار سياسات لتطوير صناعة السكك الحديدية والصناعات المساندة لها بهدف إيجاد الأرضية المناسبة لتطوير قطاع السكك الحديدية، ومواصلة تطوير آليات السياسة لجذب رؤوس الأموال الاستثمارية من كافة القطاعات الاقتصادية ؛ إتقان آلية تخصيص وتأجير حقوق الاستغلال ونقل حقوق الأعمال الخاصة بأصول البنية التحتية للسكك الحديدية لفترة محدودة.

تعمل دول جنوب شرق آسيا على تعزيز تطوير السكك الحديدية الحضرية لتلبية الطلب.

ويولى اهتمام خاص لموارد الاستثمار من أجل تطوير وتحديث وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية لتعزيز مزايا النقل بالسكك الحديدية، وجذب واستخدام رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية والقروض التفضيلية من المانحين الدوليين بشكل فعال؛ استخدام رأس المال الاستثماري مع التركيز والتأكيد على مشاريع السكك الحديدية واسعة النطاق. تعزيز التنشئة الاجتماعية في قطاع السكك الحديدية وخدمات دعم النقل؛ - جذب القطاعات الاقتصادية بما فيها المستثمرين الأجانب للاستثمار في وسائل النقل، ودعم أعمال أنشطة النقل مثل الأرصفة والمستودعات والساحات ومركبات التحميل والتفريغ، والسيطرة تدريجيا على التلوث البيئي الناجم عن أنشطة النقل بالسكك الحديدية ومنعه والحد منه، وخاصة معالجة مياه الصرف الصحي والنفايات المنزلية والصناعية. تقييد مسارات السكك الحديدية عبر المناطق الحساسة بيئيا؛ في الحالات الإلزامية، يجب أن تكون هناك خطة تعويض مناسبة للنظام البيئي.

تعزيز تطبيق التكنولوجيا والاستخدام الفعال للطاقة واستخدام الوقود النظيف والطاقة الكهربائية والطاقة المتجددة وأشكال الطاقة البديلة الأخرى في أنشطة النقل بالسكك الحديدية؛ تعزيز تطبيق الإنجازات العلمية والتكنولوجية الجديدة والمواد الجديدة والحديثة في البحث والتدريب والاستثمار في بناء واستغلال وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية والصناعة والخدمات وتطوير أنظمة بيع التذاكر والتحكم الآلي وتحسين إدارة الجودة وتوحيد المنتجات الصناعية وفقًا للمعايير الفيتنامية ومنظمات السكك الحديدية الدولية. يرتبط تطوير صناعة السكك الحديدية بالبحث ونقل التكنولوجيا المتقدمة، وخاصة السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية. تطوير السياسات والمبادئ الملزمة منذ مرحلة إعداد المشروع لمساعدة الشركات المحلية على المشاركة في سلسلة توريد المواد والملحقات والمنتجات في كل مرحلة... وتشجيع الصناعات المحلية الأخرى على المشاركة في سلسلة الإنتاج الصناعي للسكك الحديدية، وخاصة صناعة الهندسة الميكانيكية.

تعزيز البحث وتدريب الكوادر البشرية ذات الجودة العالية في إدارة وبناء وتشغيل السكك الحديدية من خلال إنشاء مرافق تدريبية وبحثية وتجريبية متخصصة في قطاع السكك الحديدية. التعاون في التدريب، وجذب الخبراء في السكك الحديدية عالية السرعة، والسكك الحديدية الحضرية، وإتقان التكنولوجيات الأساسية تدريجيا... إعطاء الأولوية لحصص التدريب في الخارج في قطاع السكك الحديدية، وتوسيع التعاون الدولي، وخاصة مع البلدان ذات السكك الحديدية المتقدمة لاكتساب الخبرة في العلوم والتكنولوجيا والتطوير لتلبية الاحتياجات المحلية، والتحرك نحو توسيع السوق إلى بلدان المنطقة والعالم، وتعزيز التعاون الدولي لتطبيق العلم والتكنولوجيا، وخاصة في تطبيق نتائج الثورة الصناعية 4.0 على إدارة الاستثمار والبناء وتشغيل نظام النقل بالسكك الحديدية، وتعزيز دور الناس والشركات والمنظمات الاجتماعية والسياسية.

بوي تو