هذه الطرق تحمل الفرح والأمل.
في البلديات الجبلية المتاخمة لبحيرة هوا بينه، مثل تيان فونغ ودا باك، يُعدّ موضوع الطرق الجديدة حديث الساعة بين السكان المحليين. فمشروع طريق هوا بينه - موك تشاو السريع، باستثمار إجمالي يقارب 10 تريليونات دونغ فيتنامي، ليس مجرد مشروع بنية تحتية ضخم، بل هو رمز للتغيير. وعند اكتماله، سيُصبح هذا الطريق الذي يبلغ طوله 34 كيلومترًا شريان الحياة للنقل عبر هذه المناطق التي لا تزال تعاني من صعوبات، مما يفتح آفاقًا جديدة للتجارة والسياحة .
يعمل الطريق الموسع بين هوا لاك وهوا بينه، والذي تم تشغيله الآن، على تقصير المسافة بين منطقة هوا بينه السابقة ومدينة هانوي .
يُعدّ جسر هوا سون أبرز معالم المشروع، وهو جسر معلق بطول 1.2 كيلومتر يمتد فوق بحيرة هوا بينه المهيبة. وقفت السيدة دينه ثي ثو في قرية دوك فونغ (بلدية تيان فونغ)، ولم تستطع إخفاء حماسها وهي تنظر إلى موقع البناء الذي يعمل ليلًا ونهارًا. وقالت: "كنا ننتظر هذا الجسر بفارغ الصبر. عند اكتماله، سيصبح السفر سهلًا، وستتاح للقرى الواقعة على طول البحيرة فرصة تطوير السياحة المجتمعية وتربية الأسماك في الأقفاص. كما يجري العمل على طريق فاي نوا - تيان فونغ؛ وفي غضون سنوات قليلة، ستتغير حياة الناس هنا بشكل ملحوظ".
إن فرحة السيدة ثو هي فرحة مشتركة لعشرات الآلاف من الناس. لا يقتصر أهمية طريق هوا بينه - موك تشاو السريع على منطقة البحيرة فحسب، بل يمتد ليشمل أهمية استراتيجية بالغة. فهو يربط بين شبكة النقل الإقليمية، مثل طريق هوا بينه - هانوي الإقليمي وطريق دا باك - ثانه سون، ليشكل بذلك شبكة متكاملة. وفي ظل حداثة إنشاء مقاطعة فو ثو بعد الدمج، تزداد أهمية هذا الطريق السريع، إذ يلعب دوراً محورياً يربط منطقة الشمال الغربي بالمركز الإداري الجديد ومنطقة دلتا النهر الأحمر بأكملها، مما يبشر بخفض تكاليف النقل، وتعزيز الصادرات الزراعية، والأهم من ذلك، إيقاظ الإمكانات السياحية الكامنة.
يقوم المقاول بتنفيذ أعمال البناء على طريق هوا بينه-موك تشاو السريع في بلدية كاو سون.
وبالمثل، يجري تنفيذ مشروع الطريق الإقليمي الرابط بين هوا بينه وهانوي، ومشروع الطريق السريع سون لا (هوا بينه - موك تشاو)، باستثمار إجمالي قدره 4.12 مليار دونغ فيتنامي، على قدم وساق. ويشهد الطريق المار عبر بلدة كيم بوي تقدماً تدريجياً، مما يساهم بشكل كبير في تقليص مسافات السفر. وصرح الرفيق بوي فان ديب، سكرتير لجنة الحزب في بلدة كيم بوي، قائلاً: "يُتيح هذا الطريق فرصاً عظيمة لاستغلال إمكانات المياه المعدنية الساخنة، وتطوير السياحة، وإنشاء مناطق حضرية صديقة للبيئة في المنطقة. إنه طريق المستقبل، طريق التنمية."
تم تشغيل الطريق السريع الوطني رقم 70، مما يسهل ويعزز التجارة.
كيم بوي، أرضٌ أنعم الله عليها بجمال الطبيعة، بما فيها من ينابيع حارة ثمينة وثقافة موونغ الفريدة، تشهد اليوم نموًا متسارعًا بفضل مشاريع النقل الإقليمية. وبموقعها على ممر تنموي حيوي، تُصبح كيم بوي وجهةً جاذبةً للمستثمرين. وقد استقطبت أكثر من 20 مشروعًا غير مدرج في الميزانية، برأس مال مسجل إجمالي يتجاوز 8 تريليونات دونغ فيتنامي، بما في ذلك منتجعات فاخرة مثل منتجع ماندالا، ومنتجع ياسومي أونسن، ومنتجع فينوس، مما يُساهم تدريجيًا في ترسيخ مكانة كيم بوي كوجهة سياحية راقية. والهدف المنشود هو أن تُصبح كيم بوي وجهةً هادئةً بحلول عام 2030، تتميز بزراعة نظيفة ونظام بيئي ثقافي فريد. ولتحقيق هذه الرؤية، يُعدّ تسريع وتيرة مشاريع النقل الرئيسية أولويةً قصوى، مما يفتح آفاقًا جديدةً للتنمية، ويسعى إلى بناء مدينة عصرية صديقة للبيئة، تحافظ على هويتها الثقافية الغنية.
تطوير فو ثو لتصبح مركزاً إقليمياً للربط والتواصل.
في خطتها الإقليمية للفترة 2021-2030، حددت مدينة فو ثو رؤية طويلة الأمد تتمثل في تطوير نظام بنية تحتية للنقل متزامن وحديث، يلعب دورًا رائدًا في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية الشاملة. ويتمثل التوجه الأول لتطوير البنية التحتية للنقل في استكمال محاور الربط بين المناطق والوطن. وينصب التركيز على إنشاء ممر نقل استراتيجي: نوي باي - فيت تري - فينه ين - هوا بينه، مما يخلق محورًا حيويًا يربط فو ثو بهانوي، والمركز الصناعي في فينه فوك، والمنطقة السياحية في هوا بينه.
ستولي المقاطعة أولوية للاستثمار في استكمال الطرق السريعة التي تمر عبر المنطقة، مثل طريق نوي باي - لاو كاي وطريق توين كوانغ - فو ثو، مع تطوير الطرق الوطنية الرئيسية مثل الطرق الوطنية 2 و6 و32 وطريق هو تشي منه السريع. كما يُخطط لتطوير خط سكة حديد ين فيين - لاو كاي ليصبح خطًا مزدوجًا، وسيتم تطوير محطة فيت تري لتصبح مركزًا متعدد الوسائط للنقل.
ثانيًا، ستركز المقاطعة على تطوير شبكة إقليمية ووسائل نقل صديقة للبيئة. ولتحسين الوصول إلى المناطق السياحية وتخفيف الازدحام في نظام النقل المركزي، ستستغل فو ثو إمكانات الممرات المائية في نهر ريد، ونهر دا، وبحيرة هوا بينه، مما يُنشئ مسارات سياحية نهرية فريدة. في الوقت نفسه، تهدف المقاطعة إلى تعزيز النقل الصديق للبيئة من خلال نشر حافلات كهربائية وحافلات نقل تربط الوجهات السياحية الرئيسية، مما يُعزز صورة السياحة الصديقة للبيئة. كما ستُعطى الأولوية لتطوير الطرق المؤدية إلى مناطق سياحية متخصصة مثل منتزه شوان سون الوطني وبان داو. علاوة على ذلك، تُدرك المقاطعة أن النقل لا يخدم السياحة فحسب، بل يُشكل أيضًا أساسًا للتجارة والصناعة. وبناءً على ذلك، ستركز على توسيع مستودعين رئيسيين للحاويات الداخلية في ثوي فان وهاي لينه، وتطويرهما إلى مراكز لوجستية متعددة الوظائف.
كما تهدف المقاطعة إلى تعزيز الروابط على طول الممر الاقتصادي الاستراتيجي كونمينغ – لاو كاي – ين باي – فو ثو – هاي فونغ، مما يجعل فو ثو مركز عبور ومنتجعًا مهمًا في المنطقة بأكملها.
العزيمة السياسية، وتحقيق التطلعات.
لا يمكن تحقيق الرؤية الاستراتيجية دون إرادة سياسية وعمل حاسم. وقد برهن قادة مقاطعة فو ثو على ذلك جليًا من خلال توجيههم وإشرافهم المستمر وجهودهم الحثيثة لتذليل العقبات التي تعترض المشاريع الرئيسية. ويجري حاليًا وضع وتنفيذ خطط طريق الربط بين فيت تري وهوا بينه، ومشروع طريق هوا لاك وهوا بينه، والطريق الموازي لخط سكة حديد هانوي - لاو كاي، على وجه السرعة. وقد كلفت اللجنة الشعبية للمقاطعة الإدارات والهيئات بمهام محددة، مطالبةً المناطق بتعبئة النظام السياسي برمته لتسريع إزالة الأراضي، وهي خطوة حاسمة في تحديد مدى تقدم المشروع. وقد حُدد هدف إنجاز أجزاء مهمة من الطريق بجداول زمنية محددة، مما يدل على الإشراف الدقيق والشعور العالي بالمسؤولية.
لا تقتصر فوائد الطرق التي يجري إنشاؤها على تقصير المسافات الجغرافية وتقريب الفرص فحسب، بل تفتح أيضًا آفاقًا جديدة للتنمية في مجالات الصناعة والتوسع العمراني والخدمات والسياحة. ومع شبكة نقل متطورة باستمرار، تنهض فو ثو بثقة، مؤكدة مكانتها كمركز نمو، ووجهة استثمارية جاذبة، ومركز ربط مزدهر لمنطقة شمال وسط البلاد والمنطقة الجبلية بأكملها. ويتحقق طموح الانطلاق في هذه الأرض التاريخية من خلال مشاريع النقل الاستراتيجية هذه.
لي تشونغ
المصدر: https://baophutho.vn/phu-tho-mo-duong-cat-canh-239832.htm






تعليق (0)