وفقًا للتعميم رقم 31/2026 الصادر عن وزارة الإنشاءات ، والذي دخل حيز التنفيذ في 15 ديسمبر 2026، يتعين على مالك أو جهة مرخصة في المباني السكنية القائمة، مراجعة الحالة الراهنة لمواقف السيارات الكهربائية ومحطات الشحن ومنطقة تبديل البطاريات خلال ستة أشهر من تاريخ سريان التعميم. وفي حال عدم استيفائها للمعايير الجديدة، يجب إجراء الإصلاحات والتجديدات اللازمة وفقًا للوائح. ويتفق الخبراء على أن هذا يمثل تحديًا كبيرًا، لا سيما بالنسبة للمباني السكنية التي مضى على استخدامها سنوات عديدة.

بالنسبة للمباني السكنية القديمة، هناك حاجة إلى جهود منسقة من السلطات المختصة، وإدارات الإطفاء، وشركات الكهرباء، ومجالس إدارة المباني، ولجان الشعب في الأحياء لتنظيم مواقف السيارات وشحن المركبات الكهربائية.
صورة: دينه هوي
حلل الدكتور تران فييت آنه، نائب رئيس جامعة هونغ فونغ في مدينة هو تشي منه، قائلاً: "لم تُصمم هذه المباني لتلبية احتياجات شحن المركبات الكهربائية على نطاق واسع، لذا ستنشأ العديد من المشاكل المتعلقة بسعة الطاقة والتهوية ومخارج الطوارئ وأنظمة الإنذار ومكافحة الحرائق. إضافةً إلى ذلك، هناك ضغط على تكاليف التجديد وتوافق السكان. تكمن الصعوبة الأكبر ليس في اللوائح، بل في عملية التنفيذ. تفتقر العديد من المباني السكنية حاليًا إلى مواقف السيارات والمناطق الفنية والتمويل المتاح بسهولة للتحديثات. في غياب إرشادات محددة، قد تلجأ بعض الأماكن إلى الحل السهل المتمثل في تقييد أو رفض المركبات الكهربائية، وهو ما يتعارض مع سياسة التحول الأخضر."
لذا، يتطلب الحل نهجًا داعمًا؛ إذ ينبغي على الوزارات والهيئات إصدار إرشادات فنية نموذجية لكل نوع من أنواع المباني السكنية على وجه السرعة؛ والسماح بالاستخدام الأمثل لأموال الصيانة لتحديث البنية التحتية للسلامة؛ وتشجيع الشركات على الاستثمار في محطات الشحن من خلال نماذج مدعومة من القطاع العام؛ وفي الوقت نفسه، وضع خارطة طريق مناسبة للانتقال إلى المباني القديمة. والهدف النهائي هو تهيئة الظروف الملائمة لتطوير المركبات الكهربائية في بيئة أكثر أمانًا واستدامة.
بحسب السيد لي ثانه هاي، مدير مركز الاستشارات التطبيقية الاقتصادية (معهد هو تشي منه لأبحاث التنمية)، يجب الاعتراف صراحةً بأنه لا يمكن تجديد جميع المباني السكنية القديمة على الفور. ولضمان جدوى ذلك، يتمثل الحل الفوري في إعطاء الأولوية للمناطق التي تستوفي الشروط اللازمة وتكون مناسبة للتجديد.
لتحقيق ذلك، يلزم تضافر جهود الجهات المعنية، وإدارات الإطفاء، وقطاع الكهرباء، ومجالس إدارة المباني السكنية، واللجان الشعبية للأحياء. ينبغي تشكيل فريق عمل مشترك بين هذه الجهات لإجراء مراجعة شاملة وتفتيش دقيق لجميع المباني السكنية القديمة في المنطقة. وبناءً على هذه المراجعة، يتم تصنيف المباني والتوصل إلى استنتاج: تُعطى الأولوية في التجديد للمباني التي تتمتع ببنية تحتية مناسبة، وقدرة جيدة على تحمل الأحمال الكهربائية، وتكاليف تجديد معقولة.
بالنسبة للمباني السكنية القديمة المتهالكة للغاية أو التي يستحيل فيها إجراء تعديلات جوهرية على بنيتها التحتية، سيتم إجراء المزيد من التحسينات في مرحلة لاحقة. في هذه المرحلة، يتعين على الحكومة تطبيق سياسات دعم متباينة أو النظر في إنشاء مواقف مركزية للسيارات الكهربائية ونقاط شحن لها في المناطق المجاورة ذات المساحة الكافية والجدوى الاقتصادية العالية. يلبي هذا النهج التدريجي الاحتياجات الملحة للسكان مع ضمان أقصى درجات الأمان وتجنب الضغط المفرط على البنية التحتية الحضرية القائمة.
المصدر: https://thanhnien.vn/phuong-an-nao-cai-tao-chung-cu-cu-185260622221708627.htm









