فورد ترانزيت 2024 تنطلق في أوروبا بتجهيزات تكنولوجية مبهرة

[إعلان 1]

قدمت شركة فورد أوروبا طرازي Transit وE‑Transit لعام 2024 بشاشات قياسية مقاس 12 بوصة وناقل حركة جديد بثماني سرعات.

التحديثات الأكثر أهمية موجودة في الداخل حيث قامت فورد بتجهيز الشاحنة بمجموعة أدوات رقمية مقاس 8 بوصات ونظام معلومات ترفيهي SYNC 4 مقاس 12 بوصة - وهو تحسن كبير مقارنة بشاشة العرض القياسية السابقة مقاس 4.2 بوصة غير التي تعمل باللمس.

بالإضافة إلى ذلك، تم تجهيز هذه الشاحنات بمودم 5G مُحسّن، "مما يوفر اتصالاً فائق السرعة عبر تقنيات Transit الذكية مع تحديثات Ford Power-Up اللاسلكية". تستوحي هذه الشاحنات إلهامها من شاحنة F-Series Super Duty موديل 2023، وهي مجهزة بنظام Ford Pro Upfit Integration System.

تجدر الإشارة أيضًا إلى وظيفة جديدة لمساعدة سائقي التوصيل، تُمكّنهم من أتمتة مهامهم. عند ركن السيارة، كما هو الحال عند توصيل طلب، يُطفأ المحرك تلقائيًا مع تفعيل أضواء الخطر. كما يُغلق النظام الأبواب تلقائيًا دون الحاجة إلى نزول السائق من السيارة أو الاقتراب من الطرد. بعد تسليم الطرد، يضغط سائق التوصيل ببساطة على دواسة الفرامل لإعادة تشغيل المحرك وإطفاء أضواء الخطر.

مع أن النظام قد يبدو بسيطًا، إلا أن فورد تُؤكد أنه يُوفر للسائقين 20 ثانية لكل عملية توصيل. هذا يعني أن السائق الذي يُوصل 150 طردًا سيوفر 50 دقيقة. هذا توفير كبير يُمكن استخدامه لتوصيل طرود إضافية وزيادة الإنتاجية بشكل أكبر.

وأخيرًا، من الناحية التقنية، تتوفر مجموعة من أنظمة مساعدة السائق القياسية، بما في ذلك نظام مساعدة ما قبل الاصطدام مع الكبح التلقائي في حالات الطوارئ، ونظام تحذير ومساعدة البقاء في المسار، ونظام مساعدة السرعة الذكي. وتشمل الأنظمة الاختيارية الأخرى نظام تثبيت السرعة التكيفي مع ميزة ضبط مركز المسار ونظام التوقف والانطلاق، ونظام معلومات النقطة العمياء مع تنبيه حركة المرور المتقاطعة، ونظام مساعدة الركن التلقائي مع كاميرا بزاوية 360 درجة.

ميكانيكيًا، حصلت ترانزيت على ناقل حركة أوتوماتيكي جديد بثماني سرعات يدفع العجلات الأمامية. يرفع هذا الناقل الوزن الإجمالي للمركبة (GVM) إلى 4,250 كجم، والوزن الإجمالي للمركبة (GTM) إلى 6,000 كجم، بزيادة قدرها 700 كجم و1,750 كجم على التوالي.

من ناحية أخرى، حصل الطراز على عجلات جديدة قياس 16 بوصة، بالإضافة إلى محاور وفرامل خفيفة الوزن توفر ما يصل إلى 60 رطلاً. كما أصبحت الفرامل أسهل في الاستبدال، حيث أفادت فورد بأن وقت الصيانة قد انخفض بما يصل إلى ساعتين عند استبدال جميع الأقراص الأربعة.

وأخيرًا، هناك حزمة جديدة لتصنيف الوزن الإجمالي للمحور عالي التحمل، والتي تزيد الحد الأقصى لوزن المحور الأمامي إلى 2000 كجم من 1850 كجم للطرازات ذات الدفع بالعجلات الأمامية.

ومن المقرر أن يتم فتح الطلبات في وقت لاحق من هذا الشهر، ومن المتوقع أن تبدأ عمليات التسليم في الصيف المقبل.

المراسل خانه لينه/VOV.VN

[إعلان 2]
رابط المصدر