روبوت حفر أنفاق مترو نون

بعد أكثر من 3 أشهر من البناء، تمكن الروبوت من حفر 625 مترًا من قسم مترو الأنفاق من محطة نون - هانوي. ومن المتوقع أن تكتمل أعمال حفر النفق في نوفمبر 2025.

وفيما يتعلق بالتقدم المحرز في بناء محطات مترو أنفاق نون - هانوي، قال السيد نجوين با سون - نائب مدير مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي لصحيفة جياو ثونغ: سيتم تنفيذ حفر الأنفاق باستخدام آلات TBM اعتبارًا من 30 يوليو 2024.

حتى الآن، قامت آلة حفر الأنفاق TBM بحفر 625 مترًا، ووصلت إلى منطقة بئر الهروب، وهي إحدى النقاط المهمة في المشروع.

وأضاف السيد سون "إننا نتابع عن كثب التقدم المحرز في المشروع وسوف نستكمل أعمال حفر النفق في نوفمبر 2025".

الروبوتات تعمل على تسريع العمل لإكمال الحفر تحت الأرض في محطة مترو نون - هانوي.

تم حفر القسم تحت الأرض من خط سكة حديد نون - محطة هانوي باستخدام زوج من آلات حفر الأنفاق المصممة خصيصًا للمشروع، والتي تحمل اسم "Speed" و"Bold". تم تصنيع الآلة بواسطة شركة Herrenkecht (ألمانيا)، ويبلغ طولها أكثر من 100 متر وتزن حوالي 850 طنًا.

وبحسب مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي، فإن سرعة حفر النفق تعتمد على الخصائص الجيولوجية المحيطة بالإضافة إلى العوامل اللوجستية، لتقليل التأثير على الهياكل فوق الأرض.

فيما يتعلق بتشغيل القسم المرتفع من مترو نون - محطة سكة حديد هانوي، قال السيد فو هونغ ترونغ - المدير العام لشركة هانوي للسكك الحديدية المحدودة (مترو هانوي): في أيام العمل (من الاثنين إلى الجمعة)، يصل عدد الركاب على المسار إلى حوالي 19 ألف راكب؛ ويصل عدد المسافرين يومي السبت والأحد إلى 12-14 ألف مسافر.

وبحسب السيد ترونغ، فإن هذا يعد تشجيعًا لفريق الأشخاص الذين يعملون بشكل مباشر على السعي لخدمة الناس بشكل أفضل.

وهذا أيضًا ضغط من الواقع، يثبت تفوق النقل السريع والكبير الحجم، حتى نتمكن من تعبئة جميع الموارد من حيث التمويل والموارد البشرية والروحية لتسريع التقدم الاستثماري في خطوط السكك الحديدية الحضرية في هانوي التي تمت الموافقة عليها وفقًا للخطة.

تم استثمار مشروع السكك الحديدية الحضرية Nhon - محطة سكة حديد هانوي من قبل مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي، بطول 12.5 كم، منها قسم مرتفع (Nhon - Cau Giay) يبلغ طوله 8.5 كم وقسم تحت الأرض (Cau Giay - محطة سكة حديد هانوي) يبلغ طوله 4 كم. في 8 أغسطس 2024، تم تشغيل القسم المرتفع تجاريًا، في حين أن القسم تحت الأرض قيد الإنشاء بشكل عاجل حاليًا لضمان التقدم ووضع المسار بأكمله في وقت قريب للتشغيل المتزامن.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/robot-dao-ham-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-thi-cong-toi-dau-192241112110724447.htm