روبوت لحفر أنفاق تحت الأرض لمترو نهون

بعد أكثر من ثلاثة أشهر من أعمال الإنشاء، حفر الروبوت 625 متراً من الجزء تحت الأرض لخط مترو نهون - محطة هانوي . ومن المتوقع الانتهاء من حفر النفق في نوفمبر 2025.

فيما يتعلق بتقدم مشروع محطة مترو الأنفاق نون - هانوي، صرح السيد نغوين با سون، نائب مدير مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي، لصحيفة ترافيك نيوزبيبر: "بدأ حفر الأنفاق باستخدام آلات حفر الأنفاق منذ 30 يوليو 2024".

حتى الآن، حفرت آلة حفر الأنفاق 625 متراً، ووصلت إلى منطقة بئر الهروب، أحد المكونات الرئيسية للمشروع.

وقال السيد سون: "نحن نراقب التقدم عن كثب حالياً وسنكمل أعمال حفر الأنفاق بحلول نوفمبر 2025".

تعمل الروبوتات على تسريع عملها لإكمال أعمال الحفر تحت الأرض لخط مترو نون - محطة هانوي في الموعد المحدد.

تم حفر الجزء تحت الأرض من خط محطة نون - هانوي باستخدام زوج من آلات حفر الأنفاق المصممة خصيصًا لهذا المشروع، والتي تحمل اسمي "رابيد" و"بولد". هذه الآلات، المصنعة من قبل شركة هيرنكيخت (ألمانيا)، يزيد طولها عن 100 متر وتزن حوالي 850 طنًا.

وفقًا لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في هانوي، فإن سرعة حفر النفق تعتمد على الظروف الجيولوجية المحيطة بالإضافة إلى العوامل اللوجستية، وذلك لتقليل التأثير على الهياكل الموجودة فوق سطح الأرض.

وفيما يتعلق بتشغيل الجزء المرتفع من خط مترو نهون - محطة هانوي، قال السيد فو هونغ ترونغ، المدير العام لشركة مترو هانوي المحدودة: في أيام الأسبوع (من الاثنين إلى الجمعة)، يصل عدد الركاب على الخط إلى حوالي 19000 راكب؛ وفي أيام السبت والأحد، يصل إلى 12000 - 14000 راكب.

ووفقاً للسيد ترونغ، فإن هذا يمثل تشجيعاً وحافزاً للفريق المشارك مباشرة في العمليات للسعي إلى خدمة الناس بشكل أفضل.

ويعكس هذا أيضاً الضغط الواقعي، مما يدل على تفوق وسائل النقل السريعة وعالية الكثافة، حتى نتمكن من حشد جميع الموارد - المالية والبشرية والروحية - لتسريع وتيرة الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية المعتمدة في هانوي وفقاً للخطة.

يمتد مشروع خط سكة حديد نهون - محطة هانوي، الذي استثمرت فيه هيئة إدارة سكك حديد مدينة هانوي، على طول 12.5 كيلومترًا، ويتضمن قسمًا علويًا (نهون - كاو غياي) بطول 8.5 كيلومترات وقسمًا تحت الأرض (كاو غياي - محطة هانوي) بطول 4 كيلومترات. في 8 أغسطس 2024، بدأ تشغيل القسم العلوي تجاريًا، بينما يجري العمل حاليًا على إنشاء القسم تحت الأرض بشكل عاجل لضمان التقدم والتشغيل المتزامن المبكر للخط بأكمله.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/robot-dao-ham-ngam-metro-nhon-ga-ha-noi-thi-cong-toi-dau-192241112110724447.htm