سيتم إصدار معايير انبعاثات الدراجات النارية في يوليو

صرح مدير إدارة البيئة بأنه تم إصدار معايير انبعاثات السيارات. أما الدراجات النارية، فمن المتوقع إصدارها في يوليو المقبل.

تنفيذًا لأحكام قانون حماية البيئة لعام 2020، من أجل تعزيز السيطرة على تلوث الهواء في المناطق الحضرية واستكمال نظام اللوائح الفنية الوطنية (QCVN) بشأن انبعاثات المركبات، تم تكليف إدارة البيئة ( وزارة الزراعة والبيئة ) بصياغة تعميم ينظم QCVN بشأن انبعاثات السيارات والدراجات النارية والدراجات البخارية وخريطة الطريق للتطبيق لتقديمها إلى الوزير للإصدار.

إلى جانب ذلك، أعدت وزارة الزراعة والبيئة قراراً بشأن خارطة الطريق لتطبيق اللوائح الفنية الوطنية بشأن انبعاثات الدراجات النارية والدراجات النارية المشاركة في حركة المرور، وقدمته إلى الحكومة للتوقيع عليه وإصداره من قبل رئيس الوزراء.

تشكل الدراجات النارية أحد أسباب تلوث الهواء الخطير في المدن الكبرى.

فيما يتعلق بمعايير الانبعاثات، تقترح وزارة الزراعة والبيئة تطبيق المستوى الأول - وهو أدنى مستوى في المعيار - على الدراجات النارية المصنعة قبل عام ٢٠٠٨. أما المركبات المصنعة بين عامي ٢٠٠٨ و٢٠١٦، فتُطبق عليها المعايير الثانية. ويُطبق المستوى الثالث على المركبات المصنعة بين عامي ٢٠١٧ و٣٠ يونيو ٢٠٢٦، بينما يُطبق المستوى الرابع على المركبات المصنعة بعد ١ يوليو ٢٠٢٦.

بالنسبة للدراجات النارية، ينطبق المستوى الأول على المركبات المصنعة قبل عام 2016؛ وينطبق المستوى الثاني على المركبات المصنعة من عام 2017 إلى 30 يونيو 2027. وتنطبق المستوى الرابع على المركبات المصنعة بعد 1 يوليو 2027.

وفي إطار شرح تطوير المعايير وخارطة الطريق لتطبيق معايير الانبعاثات للدراجات النارية والدراجات البخارية، قدمت وزارة الزراعة والبيئة في تقرير تقييم أثر السياسة الأسس القانونية والممارسات بالإضافة إلى الخبرة الدولية.

من الناحية القانونية، تُنفذ فيتنام التزاماتها الدولية، وخاصةً مؤتمر الأطراف السادس والعشرين (COP26) بإعلانها تحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050، والانتقال إلى اقتصاد أخضر ومستدام. في نوفمبر 2020، أقرّ المجلس الوطني قانون حماية البيئة، الذي ينص على أن وزارة الموارد الطبيعية والبيئة (التي أصبحت الآن وزارة الزراعة والبيئة) تنسق مع وزارة النقل (التي أصبحت الآن وزارة البناء ) لتقديم خارطة طريق إلى رئيس الوزراء لتطبيق المعايير واللوائح الوطنية المتعلقة بانبعاثات المركبات الآلية المتداولة في فيتنام.

في المسودة، سيبدأ جدول فحص الانبعاثات رسميًا اعتبارًا من 1 يوليو 2027 في هانوي ومدينة هو تشي منه، بينما سيبدأ في مدن رئيسية أخرى مثل هاي فونغ، ودا نانغ، وكان ثو، وهوي اعتبارًا من 1 يوليو 2028. واعتبارًا من 1 يناير 2030، سيبدأ فحص الانبعاثات رسميًا للدراجات النارية في المقاطعات والمدن المتبقية. ووفقًا للظروف، يمكن لهذه المقاطعات والمدن تحديد موعد مبكر لتطبيقه.

على وجه التحديد، الدراجات النارية المصنعة قبل عام 2008، تنطبق عليها المستوى 1؛ الدراجات النارية المصنعة من عام 2008 إلى عام 2016، تنطبق عليها المستوى 2؛ الدراجات النارية المصنعة من عام 2017 إلى 30 يونيو 2026، تنطبق عليها المستوى 3؛ الدراجات النارية المصنعة بعد 1 يوليو 2026، تنطبق عليها المستوى 4.

الدراجات النارية المصنعة قبل عام 2016، تنطبق عليها الشروط المستوى 1؛ الدراجات النارية المصنعة من عام 2017 حتى 30 يونيو 2027، تنطبق عليها الشروط المستوى 2؛ الدراجات النارية المصنعة من 1 يوليو 2027، تنطبق عليها الشروط المستوى 4.

ولإعطاء الناس وقتًا للتأقلم، أضافت هيئة صياغة القانون لائحةً تنص على أن السلطات ستفرض غراماتٍ بعد 18 شهرًا من بدء فحص الانبعاثات، قبل أن تُركز على التذكير والترويج. ولن يُسمح للدراجات النارية والدراجات النارية التي لا تستوفي الشروط أثناء الفحص بالسير كما هو الحال مع السيارات اليوم.

صرح السيد هوانغ فان ثوك، مدير إدارة البيئة بوزارة الزراعة والبيئة، بأنه قد تم إصدار معايير انبعاثات السيارات. أما بالنسبة للدراجات النارية، فمن المتوقع إصدارها في يوليو المقبل. وفي الوقت نفسه، سيضع رئيس الوزراء خارطة طريق لتطبيق معايير الانبعاثات على السيارات والدراجات النارية المتداولة. وتعمل وزارة الزراعة والبيئة على تجميع الملاحظات وبلورتها لتقديمها إلى رئيس الوزراء في أقرب وقت ممكن، ومن المتوقع أن يتم ذلك في يوليو المقبل.

وسوف تقوم مرافق صيانة المركبات أيضًا بإجراء اختبارات الانبعاثات.

في مؤتمر صحفي عُقد الأسبوع الماضي برئاسة وزارة الزراعة والبيئة، صرّح السيد هو كين ترونغ، نائب مدير إدارة البيئة (وزارة الزراعة والبيئة)، بأنّ ضبط انبعاثات السيارات والدراجات النارية سياسةٌ سليمةٌ للحزب والدولة. كما طبّقت العديد من دول العالم نظام فحص انبعاثات المركبات.

وفقًا لنائب مدير إدارة البيئة، فإن عدد الدراجات النارية في هانوي ومدينة هو تشي منه كبير جدًا، إذ يوجد في هانوي 5.6 مليون دراجة نارية، وفي مدينة هو تشي منه 8.5 مليون دراجة نارية. في الوقت نفسه، لا يوجد حاليًا سوى 282 مركزًا للتفتيش على مستوى البلاد، منها 31 مركزًا في هانوي و39 مركزًا في مدينة هو تشي منه. ومن الضروري في الفترة المقبلة تطوير وإضافة المزيد من مراكز التفتيش لتلبية المتطلبات.

وبحسب السيد هو كين ترونغ فإننا نهدف إلى بناء مراكز تفتيش من خلال وكلاء ومرافق صيانة وبناء مراكز تفتيش في اتجاه التنشئة الاجتماعية لضمان خارطة الطريق للتنفيذ في الفترة المقبلة.

"في السابق، وفقًا لرأي وزارة البناء، كان يتم ذلك بشكل تدريجي لموديلات الدراجات النارية من عام 2008 وما قبله، وبعد 2-3 سنوات يتم ذلك لموديلات الدراجات النارية من عام 2009 إلى عام 2015 ثم من عام 2017 إلى عام 2023، وبعد عام 2023 حتى الآن.

إذا طبقنا ذلك بشكل تدريجي، فسيستغرق تنفيذه من 7 إلى 10 سنوات، وهي مدة طويلة جدًا والسياسة المتبعة غير متسقة. لذلك، تعاونت وزارة الزراعة والبيئة مع قطاع فحص المركبات لإيجاد حلول لتنفيذ ذلك بشكل متزامن، وفقًا لخارطة طريق للسيطرة على الانبعاثات وحل مشكلة تلوث الهواء في المدن الكبرى، وفقًا للسيد ترونغ.

وفقًا لإحصاءات الفترة من ٢٠٠٩ إلى ٢٠٢٣، ارتفع عدد المركبات على مستوى البلاد بمعدل سنوي يتراوح بين ١٠٪ و١٥٪. وبحلول ديسمبر ٢٠٢٣، بلغ عدد المركبات المسجلة على مستوى البلاد ٦.٣ مليون سيارة وأكثر من ٧٤ مليون دراجة نارية. وقد أدى ازدياد عدد المركبات على الطرق إلى زيادة تلوث الهواء في فيتنام عمومًا، وفي بعض المدن الكبرى على وجه الخصوص، ويعود ذلك أساسًا إلى تلوث الغبار. وتشير نتائج أبحاث بعض خبراء البيئة إلى أن نسبة مساهمة تلوث الغبار الناتج عن أنشطة المرور تتراوح بين ٢٠٪ و٦٠٪.

تسبب تلوث الهواء في فيتنام في خسائر تتراوح بين 5% و7% من الناتج المحلي الإجمالي سنويًا، وفقًا لحسابات البنك الدولي. ووفقًا لبحث أجرته جامعة فولبرايت فيتنام، تسبب تلوث الهواء في فيتنام في خسائر اقتصادية تراوحت بين 9.86 و12.45 مليار دولار أمريكي في عام 2013، وقد ازدادت بشكل ملحوظ في السنوات الأخيرة. في هانوي وحدها، تُقدر تكلفة فحص وعلاج الجهاز التنفسي، والخسائر الاقتصادية الناجمة عن الإجازات المرضية لسكان المناطق الحضرية، بنحو 1500 دونج فيتنامي للشخص الواحد يوميًا، ويبلغ إجمالي الخسائر الاقتصادية الناجمة عن أمراض الجهاز التنفسي حوالي 2000 مليار دونج فيتنامي سنويًا.

وفقًا لوزارة الزراعة والبيئة، تُظهر نتائج رصد ومراقبة جودة الهواء في المدن الكبرى والمناطق الاقتصادية الرئيسية على مدى سنوات عديدة أن مستوى التلوث يميل إلى الارتفاع (لا سيما أنه سيبلغ ذروته في نهاية عام ٢٠٢٤، وهو نفس الفترة التي سبقت جائحة كوفيد-١٩، في عام ٢٠١٩). ويُعدّ الغبار والغبار الناعم PM2.5 أكثر مشاكل التلوث إثارة للقلق.

في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه، في الأشهر الأخيرة من العام (من أكتوبر فصاعدا)، لا يزال عدد الأيام التي يتجاوز فيها تركيز غبار PM2.5 المعايير الفنية الوطنية (QCVN 05:2023/BTNMT) شائعًا جدًا، ويمثل حوالي 35٪ من إجمالي عدد الأيام في "فترة التلوث" (في هانوي، هناك ما يصل إلى 47 يومًا عندما تكون جودة الهواء عند مستوى "سيئ - AQI ≥151").

تمثل الأيام التي تتمتع بجودة هواء جيدة حوالي 22% فقط من إجمالي أيام العام.

suckhoedoisong.vn

المصدر: https://baolaocai.vn/se-ban-hanh-quy-chuan-khi-thai-xe-may-trong-thang-7-post648076.html