يقف صاروخ ستار شيب V3 التابع لشركة سبيس إكس الآن على منصة الإطلاق، وهو مزود بالوقود بالكامل، وجاهز لأول رحلة تجريبية لأقوى نسخة مطورة منه حتى الآن.
ومع ذلك، وقبل ثوانٍ فقط من الإقلاع، اضطرت شركة الملياردير إيلون ماسك إلى إلغاء المهمة بسبب عطل فني حدث أثناء العد التنازلي الأخير.
توقف مؤقت العد التنازلي بشكل غير متوقع عند T-40 ثانية. ثم أعيد تشغيل النظام، لكنه توقف مرة أخرى.
بحسب تفسير شركة سبيس إكس، فشل مزلاج هيدروليكي يثبت ذراع برج الإطلاق في الانكماش بشكل صحيح، مما أجبر المهندسين على التسرع لإجراء إصلاح طارئ بينما كان الملايين يشاهدون إطلاق مركبة ستار شيب V3 مباشرة.
قبل إلغاء الإطلاق، أكملت شركة سبيس إكس إعادة تزويد الصاروخ العملاق بالوقود وأخلت منطقة منصة الإطلاق بأكملها في منشأة الاختبار التابعة لها في تكساس.
إلا أن عطلاً متعلقاً بنظام الدعم الأرضي أجبر الشركة على إيقاف العد التنازلي مؤقتاً.
وبعد بضع دقائق، أعلنت شركة سبيس إكس رسمياً إلغاء المهمة وتأجيل الرحلة الأولى لمركبة ستار شيب V3 إلى موعد لاحق.
خلال البث المباشر، قال دان هوت، المعلق في شركة سبيس إكس: "صاروخ جديد، منصة إطلاق جديدة، ونحن نتعلم الكثير عن هذه الأنظمة الجديدة كلياً". كما كشف أن الشركة تتوقع أن تتمكن من تكرار عملية الإطلاق في وقت مبكر من اليوم التالي.
تسبب خطأ في اللحظة الأخيرة في توقف النظام بأكمله.
كان هذا يعتبر الرحلة التجريبية الثانية عشرة لبرنامج ستار شيب، وأيضًا أول عرض توضيحي لتكوين V3 الجديد كليًا.
دخل العد التنازلي دقائقه الأخيرة قبل أن يقوم النظام بتفعيل وضع التوقف الطارئ تلقائياً.
ثم أوضح دان هوت أن نظام تحويل المياه الموجود أسفل نظام الإطلاق هو الذي تسبب في توقف العملية مؤقتًا.
بعد ذلك بوقت قصير، نشر إيلون ماسك على وسائل التواصل الاجتماعي أن دبوس القفل الهيدروليكي الذي يثبت ذراع برج الإطلاق قد فشل في التراجع كما هو مخطط له.
بحسب ماسك، إذا تمكنت شركة سبيس إكس من حل المشكلة خلال الليل، فبإمكان الشركة محاولة الإطلاق مرة أخرى في اليوم التالي في نفس الإطار الزمني.
إذا سارت الأمور على ما يرام، فسيتم إطلاق الصاروخ في حوالي الساعة 6:30 مساءً بتوقيت شرق الولايات المتحدة.
المركبة الفضائية V3: أكبر وأقوى صاروخ تم بناؤه على الإطلاق.
عند اكتمال تجميعها مع مرحلة الدفع الثقيلة للغاية، وصلت المركبة الفضائية ستار شيب V3 إلى ارتفاع 124 متراً. وقد عزز هذا من مكانتها كأطول وأقوى صاروخ بناه البشر على الإطلاق.
أدخلت شركة سبيس إكس في النسخة الجديدة سلسلة من التحسينات الرئيسية. يستخدم النظام أحدث جيل من محركات رابتور V3، حيث يوجد 33 محركًا على مرحلة التعزيز سوبر هيفي، بالإضافة إلى 6 محركات أخرى على مركبة ستار شيب الفضائية.
لا تعمل المحركات الجديدة على توليد قوة دفع أكبر فحسب، بل تعمل أيضًا على تبسيط تصميم النظام ككل.
كما قام الفريق الهندسي بتقليل عدد أجنحة التحكم الديناميكية الهوائية في مرحلة التعزيز من أربعة إلى ثلاثة من أجل تحسين الوزن والأداء.
يتمثل التغيير الملحوظ الآخر في حلقة "المرحلة الساخنة" - المكون الذي يساعد في فصل المراحل أثناء استمرار تشغيل المحرك.
في السابق، كان يتم التخلص من هذا الهيكل بعد انفصال المرحلة. أما في النسخة الجديدة، فتبقيه شركة سبيس إكس متصلاً بالصاروخ المعزز بحيث يمكن إعادة استخدامه بعد الرحلة.
تُعدّ تقنية "الفصل السريع للمرحلة" سمةً مميزةً لمركبة ستار شيب. تسمح هذه العملية للمركبة بتشغيل محركاتها حتى قبل الانفصال التام عن مرحلة التعزيز الثقيلة للغاية، مما يُحسّن الكفاءة التشغيلية ويُوفّر الوقود.
اختبار حاسم لرحلة استكشاف المريخ الطموحة.
على عكس بعض الرحلات السابقة، لن تحاول الرحلة رقم 12 استعادة كل من الصاروخ المعزز ومركبة ستار شيب. بدلاً من ذلك، ترغب شركة سبيس إكس في التركيز على تقييم قدرات الإقلاع والعودة إلى الغلاف الجوي للنسخة المطورة.
بحسب خطة المهمة، ستنفصل مركبة ستار شيب عن مركبة سوبر هيفي وتواصل رحلتها في مدار قريب من الفضاء. ومن المتوقع أن تقوم المركبة خلال الرحلة بنشر 20 قمراً صناعياً محاكاةً لشبكة ستارلينك.
بالإضافة إلى ذلك، تقوم شركة SpaceX بإعداد قمرين صناعيين تشغيليين مكلفين بتصوير الدرع الحراري لمركبة Starship أثناء الطيران وإرسال بيانات الصورة إلى الأرض.
هذا اختبار حاسم لتقييم قدرة المركبة الفضائية على تحمل الحرارة أثناء عودتها إلى الغلاف الجوي.
بعد دخول الغلاف الجوي مجدداً، ستنفذ مركبة ستار شيب سلسلة من المناورات المعقدة، بما في ذلك انقلاب مُتحكم به، قبل أن تهبط في المحيط الهندي. في هذه الأثناء، ستسقط مرحلة الدفع الثقيلة جداً في خليج المكسيك.
على الرغم من أنها كانت مجرد رحلة تجريبية، إلا أن هذه المهمة كانت ذات أهمية بالغة لشركة سبيس إكس وطموحات إيلون ماسك طويلة المدى.
تُظهر التقارير المالية الأخيرة المتعلقة بخطط شركة سبيس إكس لطرح أسهمها للاكتتاب العام أن الشركة أنفقت ما يقارب 3 مليارات دولار على برنامج ستار شيب خلال العام الماضي وحده. ويُعتقد الآن أن التكلفة الإجمالية لتطوير المشروع قد بلغت حوالي 15 مليار دولار.
(بحسب موقع Interesting Engineering وشبكة CNN)
المصدر: https://vietnamnet.vn/sieu-ten-lua-starship-v3-bat-ngo-bi-hoan-phong-o-giay-cuoi-2518155.html
تعليق (0)