ينبغي تطبيق نظام تحصيل الرسوم على الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه قريباً.

(Chinhphu.vn) - قدمت شركة فيتنام للاستثمار والتطوير في الطرق السريعة (VEC) تقريرًا إلى وزارة البناء تقترح فيه خطة لتحصيل رسوم المرور على طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، بسعر 2000 دونغ فيتنامي/كم/مركبة قياسية (CPU).

تعتبر شركة VEC أن سعر 2000 VND/كم/وحدة المعالجة المركزية مناسب بما يتماشى مع الخطة المالية التي وافقت عليها وزارة النقل ( وزارة البناء حاليًا)، مع ضمان التوازن بين القدرة الشرائية للأفراد والمتطلبات المالية للشركة.

وفقًا لشركة VEC، فإن الطريق السريع بين لوك - لونغ ثانه، الذي يبلغ طوله حوالي 58 كيلومترًا، هو طريق ربط رئيسي بين منطقتي جنوب شرق وجنوب غرب فيتنام، ويلعب دورًا استراتيجيًا في الربط بمطار لونغ ثانه الدولي والمناطق الصناعية والموانئ البحرية الرئيسية.

نُفِّذ المشروع باستثمار إجمالي ضخم، باستخدام قروض المساعدة الإنمائية الرسمية من وكالة جايكا وبنك التنمية الآسيوي، بالإضافة إلى تمويل محلي مقابل. وخلال مرحلة الإنشاء، واجه المشروع العديد من الصعوبات المتعلقة بالاستحواذ على الأراضي، والمشاكل التقنية، والتمويل. ومع ذلك، فقد اكتملت معظم أجزاء الطريق الآن.

وبالتحديد، اعتبارًا من فبراير 2025، تم تشغيل الأجزاء من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 3+420 ومن الكيلومتر 50+530 إلى الكيلومتر 57+581 بشكل مؤقت؛ وفي وقت لاحق، تم تشغيل الجزء من الكيلومتر 3+420 إلى الكيلومتر 21+850 في أبريل 2025. ومن المتوقع أن يكتمل المسار بالكامل في عام 2026.

تؤكد شركة فيزا للكهرباء (VEC) أن البدء المبكر في تحصيل رسوم المرور يُعدّ ضرورة ملحة لضمان كفاءة الاستثمار، واستقرار التشغيل، والأمن المالي. كما يُعدّ هذا المصدر الرئيسي والوحيد لإيرادات الشركة للوفاء بالتزاماتها بسداد أصل وفوائد قروض المساعدة الإنمائية الرسمية، والحفاظ على تشغيل الطرق السريعة الأخرى الخاضعة لإدارتها.

الرسوم في متناول الجميع.

تجدر الإشارة إلى أن تحصيل رسوم المرور على طريق بن لوك - لونغ ثانه يُعد جزءًا من حل شامل لتحقيق التوازن في التدفقات النقدية لجميع مشاريع الطرق السريعة الخمسة التي تستثمر فيها شركة VEC. إن تأخير تحصيل الرسوم أو عدم تحصيلها من شأنه أن يُخل بالخطة المالية المعتمدة، مما يؤثر على قدرة الشركة على سداد ديونها واستقرارها المالي بشكل عام.

علاوة على ذلك، ولأن الطريق يمر عبر تضاريس معقدة ويضم العديد من المنشآت الهندسية الضخمة كجسور الأنهار والأنفاق المخصصة للمشاة، فإن تكاليف الصيانة والإدارة والتشغيل مرتفعة للغاية. وعدم تحصيل الرسوم سيترك شركة VEC تعاني من نقص في التمويل اللازم للصيانة والإصلاحات الدورية، مما قد يؤدي إلى مخاطر على السلامة المرورية.

تعتبر شركة VEC أن سعر 2000 دونغ فيتنامي/كم/وحدة معالجة مركزية متوافق مع الخطة المالية المعتمدة من قبل وزارة النقل (وزارة البناء حاليًا)، مع ضمان التوازن بين القدرة الشرائية للأفراد والمتطلبات المالية للشركة. ويُقترح تعديل السعر كل ثلاث سنوات، بزيادة قدرها 12% في كل مرة.

أعلنت هيئة تنظيم الطرق السريعة أن تصنيف المركبات الخاضعة للرسوم سيستند إلى المرسوم رقم 130/2024. وسيتم الإعلان عن تاريخ تحصيل الرسوم الرسمي علنًا وفقًا للوائح الواردة في التعميم رقم 34/2024 الصادر عن وزارة النقل بشأن تشغيل محطات تحصيل الرسوم على الطرق.

يبلغ طول طريق بن لوك - لونغ ثانه السريع، الذي بدأ إنشاؤه عام 2014، حوالي 58 كيلومترًا، ويمر عبر محافظات ومدن هو تشي منه، ودونغ ناي ، ولونغ آن. بلغت تكلفة الاستثمار الأولي 31.3 مليار دونغ فيتنامي، وانخفضت الآن إلى أكثر من 29.5 مليار دونغ فيتنامي. يتكون الطريق من 4 مسارات مرورية، ومسارين للتوقف الطارئ، وسرعة قصوى تبلغ 100 كيلومتر في الساعة. يُعد هذا المشروع أكبر مشروع طريق سريع في الجنوب، حيث يربط بين المناطق الشرقية والجنوبية الغربية من فيتنام. مع ذلك، واجه المشروع تباطؤًا في التنفيذ بسبب صعوبات في سياسات الاستثمار ونقص التمويل.

العلاج الطبيعي

المصدر: https://baochinhphu.vn/som-trien-khai-thu-phi-cao-toc-ben-luc-long-thanh-10225050511115239.htm