لماذا يحتج المزارعون في العديد من الدول الأوروبية؟

[إعلان 1]

فرنسا تقف أمام "الخط الأحمر"

دعونا ننظر إلى ما يحدث في فرنسا. أوقفت طوابير طويلة من الجرارات الطرق السريعة بالقرب من باريس وفي مختلف أنحاء فرنسا يوم الاثنين، حيث سعى المزارعون الغاضبون إلى الضغط على الحكومة لخفض البيروقراطية واللوائح البيئية الصارمة، مما يعزز دخولهم ويساعدهم على المنافسة مع الواردات الرخيصة.

الأسباب التي دفعت المزارعين في العديد من الدول الأوروبية إلى الاحتجاج بشكل جماعي — توقفت مئات الجرارات أمام متحف جراند باليه في باريس بينما يتجه المزارعون الفرنسيون نحو العاصمة للاحتجاج. الصورة: وكالة اسوشيتد برس

دخلت احتجاجات المزارعين الفرنسيين أسبوعها الثاني، بعد أن بدأت في جنوب غرب البلاد وامتدت إلى أزمة على مستوى البلاد. ألقى المتظاهرون المنتجات الزراعية المستوردة في الشوارع، وأحرقوا التبن أمام المكاتب الحكومية، وفي بعض الأماكن ألقوا حتى السماد أمام مبنى البلدية. وقد أحضروا آلاف الجرارات للاستعراض على الطرق، مما أدى إلى ازدحام الطرق السريعة الرئيسية في فرنسا مثل A7 وA9 المؤدية إلى إسبانيا.

قام رئيس الوزراء الفرنسي الجديد غابرييل أتال بزيارة مزرعة في جنوب غرب البلاد حيث اندلعت الاحتجاجات لأول مرة، في محاولة لتهدئة غضب المزارعين بتصريحات متقبلة للغاية.

وقال الزعيم البالغ من العمر 34 عاما إن الحكومة ستلغي خططا لخفض الدعم الحكومي على وقود الديزل المستخدم في الشاحنات والآلات الزراعية ، وخفض اللوائح البيروقراطية المكلفة للمزارعين، والتفاوض مع تجار التجزئة والموزعين للمساعدة في رفع قيمة المنتجات الزراعية.

ولكن يبدو أن هذه الالتزامات غير كافية. وقال أرنو روسو، رئيس أكبر نقابة للمزارعين في فرنسا، لإذاعة RTL إن "هناك العديد من المطالب التي لم يستجب لها رئيس الوزراء"، وإن ما قاله السيد أتال لم يهدئ غضب المزارعين.

قال روسو: "هدفنا هو الضغط على الحكومة لإيجاد مخرج سريع من الأزمة. ستستمر الاحتجاجات مهما طال الزمن". ومع هذه التهديدات، بدأت مواكب الجرارات في التحرك لتطويق باريس. قاموا بإغلاق ثمانية طرق سريعة رئيسية حول العاصمة منذ يوم الاثنين الماضي. قام العديد من المزارعين بتعليق الأعلام واللافتات على جراراتهم. كان أحد الجرارات يحمل لافتة كتب عليها "مزارع غاضب"، بينما كتب على أخرى: "ضرائب كثيرة، ولوائح كثيرة، ولا دخل للعيش".

وقال وزير الداخلية الفرنسي جيرالد دارمانان إنه تم نشر 15 ألف شرطي ودركي لمنع دخول مقطورات الجرارات إلى باريس والمدن الأخرى التي تشهد احتجاجات، وللحفاظ على الوصول إلى مطار شارل ديغول رواسي في شمال المدينة ومطار أورلي في الجنوب، بالإضافة إلى سوق الأطعمة الطازجة الرئيسي في المنطقة في رونجي، وهو الأكبر في أوروبا.

وحذر دارمانين، الذي حث حتى الآن قوات الأمن على عدم استخدام القوة، المزارعين من أن حصار رونجي، التي تزود نحو 12 مليون شخص بنحو 60% من احتياجات باريس من الأغذية الطازجة، من شأنه أن يتجاوز "الخط الأحمر".

لماذا؟

ويجتمع رئيس الوزراء أتال حاليا مع ممثلي أكبر جمعيات المزارعين في فرنسا في باريس لإيجاد طريقة لنزع فتيل الأزمة. يمكن اعتبار هذا تحديًا كبيرًا جاء في أيام "شهر العسل" للسيد أتال، الذي عينه الرئيس إيمانويل ماكرون مؤخرًا رئيسًا لوزراء فرنسا في التاسع من يناير. وهو تحدٍ ليس من السهل التغلب عليه لأن المشاكل التي يواجهها المزارعون الفرنسيون ليست جديدة.

ويقول المزارعون في فرنسا، أكبر منتج زراعي في الاتحاد الأوروبي، إنهم يحصلون على أجور زهيدة ويعانون من القيود البيئية المفرطة. إن بعض المخاوف التي تواجهها هذه الدول، مثل المنافسة من الواردات الأرخص واللوائح البيئية، يتشاركها معها المنتجون في بقية دول الاتحاد الأوروبي، في حين أن فرنسا لا تتشارك معها نفس المخاوف.

ويقول المزارعون إن الجهود التي تبذلها الحكومات وتجار التجزئة للحد من التضخم الغذائي جعلت العديد من المنتجين غير قادرين على تغطية تكاليف الطاقة والأسمدة والنقل المرتفعة. وتشكل خطة الحكومة للتخلص التدريجي من الإعفاءات الضريبية للمزارعين الذين يستخدمون وقود الديزل، كجزء من سياسة أوسع نطاقا للتحول في مجال الطاقة، نقطة اشتعال أيضا.

أسباب احتجاج المزارعين في العديد من الدول الأوروبية بشكل جماعي 2 — يتوافد المزارعون الألمان على برلين للاحتجاج على خفض دعم الوقود. الصورة: وكالة فرانس برس

وأثارت الواردات الكبيرة من أوكرانيا، التي أعفتها الاتحاد الأوروبي من الحصص والرسوم الجمركية منذ اندلاع الصراع بين روسيا وأوكرانيا، فضلا عن المفاوضات لتوقيع اتفاقية تجارية بين الاتحاد الأوروبي وتكتل ميركوسور في أميركا الجنوبية، استياء بين المزارعين الفرنسيين بسبب المنافسة غير العادلة في السكر والحبوب واللحوم. إنهم يعارضون الواردات التي تضع ضغوطًا على أسعار المنتجات الزراعية في فرنسا بينما تفشل في تلبية المعايير البيئية المفروضة على المزارعين في الاتحاد الأوروبي.

كما اعترض المزارعون الفرنسيون على قواعد الدعم التي يفرضها الاتحاد الأوروبي، مثل الشرط القادم بترك 4% من الأراضي الزراعية بوراً لاستعادة النظام البيئي. وتعتبر هذه السياسات الخضراء متناقضة مع هدف فرنسا المتمثل في أن تصبح أكثر اكتفاءً ذاتياً في إنتاج الغذاء والسلع الأساسية الأخرى.

وقد أدت الخلافات حول مشاريع الري والانتقادات الموجهة لرعاية الحيوان والمبيدات الحشرية إلى زيادة شعور الفلاحين الفرنسيين بالتهميش الاجتماعي. وفي الوقت نفسه، فإن الإجراءات البيروقراطية تجعل المزارعين أكثر غضبا. وقال المزارعون إنهم يقضون في المتوسط ما يصل إلى 60 ساعة شهريا في الأعمال الورقية الإدارية، وهو عدد كبير للغاية في سياق أصبحت فيه حياتهم صعبة بشكل متزايد.

ماذا سيحدث بعد ذلك؟

وتعهدت الحكومة الفرنسية باتخاذ المزيد من الإجراءات لمساعدة المزارعين خلال الأيام القليلة المقبلة. وتجري دراسة تقديم المزيد من الدعم لمنتجي النبيذ المتضررين من انخفاض الاستهلاك، في حين من المتوقع أيضًا اتخاذ تدابير إضافية للثروة الحيوانية.

وبما أن أغلب السياسات والإعانات الزراعية يتم تحديدها على مستوى الاتحاد الأوروبي، فإن باريس تسعى للحصول على تنازلات من شركائها، مثل محاولة بناء الدعم للتخلي عن شرط الأراضي القاحلة، وهي القضية التي قد يدفع بها الرئيس إيمانويل ماكرون في قمة زعماء الاتحاد الأوروبي يوم الخميس.

وفيما يتعلق بالتجارة، وهو مجال آخر يجري العمل عليه على مستوى الاتحاد الأوروبي، دعا وزير الزراعة مارك فيسنو إلى اتخاذ تدابير لمنع الواردات من أوكرانيا من زعزعة استقرار سوق الاتحاد الأوروبي، وخاصة السكر ولحوم الدواجن والبيض. ويمثل ذلك تحولا بالنسبة لباريس، التي عارضت في السابق التحركات التي اتخذتها دول أوروبا الشرقية لتقييد تدفق المنتجات الأوكرانية.

إن ما يحدث في فرنسا يراقبه المزارعون في جميع أنحاء أوروبا عن كثب. لأن الصعوبات التي يواجهها القطاع الزراعي لا تشكل مشكلة تواجه فرنسا فحسب.

كما واجهت ألمانيا توترات في وقت سابق من هذا الشهر، مع اندلاع الاحتجاجات بعد أن قررت الحكومة إلغاء الإعفاءات الضريبية على الديزل الزراعي تدريجياً في محاولة لموازنة ميزانيتها بحلول عام 2024. وتوقفت حركة العاصمة برلين تقريباً حيث غمرت الشاحنات والجرارات أحد شوارعها المركزية، مما يعكس ما حدث في باريس. واصلت مئات الجرارات إغلاق ميناء هامبورغ، أحد أكثر موانئ الشحن ازدحاما في أوروبا، أمس.

وتعطلت حركة المرور حول العاصمة البلجيكية بسبب المزارعين الغاضبين يوم الاثنين، وقادت نحو اثنتي عشرة جرارًا عبر منطقة الاتحاد الأوروبي في بروكسل، وهي تطلق أبواقها. وذكرت وسائل إعلام بلجيكية أن المزارعين أوقفوا نحو خمس شاحنات تحمل خضراوات إسبانية وألقوا المنتجات بالقرب من مركز توزيع شركة كولرويت البلجيكية للبيع بالتجزئة بالقرب من بروكسل.

كما قام المزارعون وسائقو الشاحنات في رومانيا أيضًا هذا الشهر بالاحتجاج ضد تكاليف الأعمال المرتفعة التي تعيق الوصول إلى معبر الحدود مع أوكرانيا. وشهدت بولندا أيضًا احتجاجات، حيث قاد المزارعون الساخطون جراراتهم عبر المدن الكبرى احتجاجًا على ما أسموه المنافسة "غير العادلة" من أوكرانيا المجاورة.

أدان المزارعون البولنديون التجارة الخالية من الرسوم الجمركية التي يفرضها الاتحاد الأوروبي على أوكرانيا، قائلين إنها تؤثر على سبل عيشهم. كما أنهم يعارضون القواعد التنظيمية الأوروبية لحماية البيئة، ويجادلون بأنها تؤدي إلى خفض إنتاجهم ودخلهم. وفي محاولة لتهدئة غضب المزارعين، قال رئيس الوزراء البولندي دونالد توسك إنه سيتم إجراء محادثات مع الحكومة الأوكرانية لضمان عدم تعرض الإنتاج الزراعي والأسواق للتهديد بسبب "التدفقات غير المنضبطة للمنتجات الزراعية من أوكرانيا".

ومع ذلك، من أجل الوفاء بالتزاماتها تجاه المزارعين، لا يزال يتعين على بولندا، مثل العديد من البلدان الأوروبية، بذل جهود كبيرة، لأن الاتفاقيات الدولية ليس من السهل التراجع عنها أو تعديلها، في حين تواجه سياسات دعم القطاع الزراعي أيضًا صعوبات بسبب الصورة الاقتصادية القاتمة. ولذلك فإن موجة الاحتجاجات التي يقوم بها المزارعون في الدول الأوروبية لا تزال تواجه خطر الانتشار في الفترة المقبلة.

كوانغ آنه

[إعلان 2]
مصدر