تعزيز جاذبية السياحة الداخلية.

كان للارتفاع الأخير في أسعار تذاكر الطيران الداخلية أثر سلبي على قطاعي الطيران والسياحة، فضلاً عن القطاعات الاقتصادية وسبل عيش السكان في العديد من المناطق. وتشير التحليلات إلى أن النقص العالمي في الطائرات، إلى جانب التقلبات الكبيرة في أسعار الصرف وتكاليف الوقود، قد أثر على القدرة الإنتاجية، مما أجبر شركات الطيران على تعديل أسعار تذاكرها ورفعها.

في الآونة الأخيرة، طُرحت حلول عديدة لخفض أسعار تذاكر الطيران، ونوقشت هذه المسألة أيضاً في الجمعية الوطنية. ورغم انخفاض الأسعار بعض الشيء، إلا أنها لا تزال مرتفعة، مما يؤثر بشكل كبير على حقوق السياح وعلى تنمية قطاع السياحة في فيتنام.

لذلك، فإن تنويع وسائل النقل وعدم الاعتماد كلياً على الطائرات سيكون حلاً فعالاً ومستداماً لتعزيز التنمية السياحية.

تعزيز تطوير السياحة بالسكك الحديدية.

ووفقًا لها فان سيو، نائب مدير إدارة السياحة الوطنية الفيتنامية، فقد تعافى قطاع السياحة في فيتنام بالكامل في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، حيث وصلت العديد من الإحصاءات السياحية إلى مستويات عام 2019 (قبل جائحة كوفيد-19) وتجاوزتها.

تحدث نائب مدير إدارة السياحة الوطنية الفيتنامية، ها فان سيو، عن إمكانات تطوير السياحة عبر السكك الحديدية.

ووفقاً للسيد ها فان سيو، لم يتعافى قطاع السياحة من حيث الجودة والكمية فحسب، بل أظهرت الصورة العامة لصناعة السياحة تغييراً في هيكل السوق، مما يعكس تكيف الصناعة مع العصر الجديد.

فيما يتعلق بالنقل السياحي، ونظراً لارتفاع أسعار تذاكر الطيران الحالية، فقد تغيرت أنماط إنفاق السياح، مما أتاح فرصاً لخيارات نقل سياحي أخرى، أحدها النقل بالسكك الحديدية.

أكد نائب مدير إدارة السياحة الوطنية في فيتنام أن السكك الحديدية تُسهم إسهاماً كبيراً في قطاع السياحة. فهي لا تقتصر على نقل السياح من مكان إلى آخر، بل تُتيح لهم أيضاً تجارب جديدة خلال الرحلة نفسها.

"لدينا كل عام أكثر من 40 مليون ساعة من سفر الركاب على متن القطارات، وهو مورد هائل يمكن استغلاله في السياحة والخدمات"، هذا ما قاله السيد ها فان سيو.

بحسب السيد دانغ سي مان، رئيس مجلس إدارة شركة السكك الحديدية الفيتنامية، فإن شركة السكك الحديدية الفيتنامية، بفضل امتلاكها لنظام سكك حديدية يزيد طوله عن 3000 كيلومتر ويمر عبر 34 مقاطعة ومدينة، بما في ذلك العديد من الطرق الجميلة حيث يمكن للسياح الاستمتاع بجمال فيتنام من خلال نوافذ القطار، ومع وجود العديد من المحطات في الوجهات السياحية الوطنية الرئيسية، تهدف إلى تحويل رحلة القطار للركاب إلى تجربة، وجزء لا يتجزأ من سفرهم.

صرح السيد دانغ سي مانه بأن الشركة قد واصلت في الآونة الأخيرة تحسين وتطوير خدماتها لتعزيز جودتها، وقدمت العديد من المنتجات الجديدة لخدمة المسافرين. وقد لاقت سلسلة من المنتجات الجديدة الموجهة لخدمة السياح، مثل القطارات عالية الجودة SE19-20 وSE20-21، وقطار التراث الرابط بين هوي ودا نانغ، وقطار دا لات الليلي بين دا لات وتراي مات، وقطار هانوي -هاي فونغ السياحي المخصص للمأكولات، استحسانًا كبيرًا من الجمهور والسياح.

إضافةً إلى ذلك، نظمت مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية فعاليات ثقافية وفنية ومأكولات في محطات القطارات لتحويلها إلى وجهات سياحية للجمهور والمسافرين. وشهد عام 2024 ازدهاراً ملحوظاً في الإقبال على السفر بالسكك الحديدية.

لتمكين النقل بالسكك الحديدية من المساهمة بشكل أكبر في قطاع السياحة الوطني، ستعزز مؤسسة السكك الحديدية الفيتنامية تعاونها مع الإدارة الوطنية للسياحة في فيتنام. ويأمل السيد دانغ سي مان أن يُثمر هذا التعاون فوائد جمة للسياح المحليين والدوليين، وأن يُسهم في تحقيق قطاع السياحة للأهداف التي أقرها رئيس الوزراء في خطة نظام السياحة للفترة 2021-2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2045.

قطار ركاب تابع لشركة السكك الحديدية الفيتنامية يمر عبر خليج لانغ كو في مقاطعة ثوا ثين هيو - الصورة: فيتنام+

بحسب السيد ها فان سيو، عند دمج قطاع السكك الحديدية مع السياحة، فإنه يحتاج أولاً إلى إجراء بحوث معمقة حول احتياجات العملاء وتفضيلاتهم، لا سيما فيما يتعلق بتفضيلاتهم أثناء قضاء الوقت على متن القطارات. ومن ثم، يمكنهم تطوير خدمات إضافية للاستفادة القصوى من وقت المسافرين على متن القطارات، مما يتيح لهم الاستمتاع بتجربة الثقافة والمأكولات والتفاعل مع الوجهات السياحية.

بالإضافة إلى ذلك، يحتاج قطاع السكك الحديدية إلى توظيف التكنولوجيا لتسهيل وصول الركاب إلى المعلومات المتعلقة بالقطارات. علاوة على ذلك، يجب توفير خدمات اتصال ودفع مريحة للمسافرين.

وعلى وجه الخصوص، يجب على قطاع السكك الحديدية، إلى جانب قطاع السياحة، تعزيز التنسيق للترويج للمنتجات السياحية المرتبطة بالخطوط، فضلاً عن الترويج لعربات القطار والخدمات الموجودة على متنها حتى يكون الركاب على دراية بها ويمكنهم تجربتها...

المرونة في تطوير باقات الرحلات السياحية

إلى جانب اختيار السكك الحديدية كبديل للسفر الجوي، فإن اختيار الجولات الأقصر والجولات التي تستخدم النقل البري هو الطريقة التي يتكيف بها مقدمو الخدمات السياحية لتلبية احتياجات السياح.

في الآونة الأخيرة، قدمت شركات السياحة مجموعة من المنتجات السياحية القريبة التي تعتمد على الطرق للسياح.

قال السيد نغوين كونغ هوان، المدير العام لشركة فلامينغو ريدتورز، إنه للتكيف مع ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، بدلاً من الطرق الطويلة، تحولت شركات السياحة إلى تطوير منتجات سياحية إقليمية باستخدام السيارات، مع التركيز على وجهات مثل المنتجعات في المنطقة، والطرق الساحلية القريبة مثل ها لونغ، كات با، هاي تيان، كوا لو... لجذب السياح.

تتيح الحافلات ذات الطابقين في هانوي للسياح الاستمتاع بإطلالات بانورامية على المدينة من الأعلى - الصورة: الإنترنت

أدى ارتفاع أسعار تذاكر الطيران إلى صعوبة تطوير الرحلات السياحية، لا سيما تلك التي تهدف إلى تنشيط السياحة الداخلية عبر السفر الجوي. وللتكيف مع هذا الوضع، أصبحت العديد من شركات السياحة أكثر مرونة في تطوير باقات الرحلات، وتنويع وسائل النقل، وعدم الاعتماد كلياً على السفر الجوي.

ومع ذلك، للاستفادة من فرص تطوير السياحة البرية في ظل ارتفاع أسعار تذاكر الطيران، تحتاج شركات السفر إلى تحسين وتعزيز جودة خدمات النقل البري والسكك الحديدية؛ وتعزيز التسويق والترويج للوجهات المحلية؛ وتعزيز التعاون لإنشاء باقات سياحية جذابة ومريحة.

إن تعزيز تنمية السياحة الداخلية من خلال النقل البري والسككي يمكن أن يحول الأزمة إلى فرصة، خاصة بالنظر إلى التكلفة المرتفعة باستمرار لتذاكر الطيران الداخلية.

>>> الدرس الثالث: الربط من أجل النمو

المصدر: https://toquoc.vn/tang-suc-hut-cho-du-lich-noi-dia-bai-2-da-dang-hoa-phuong-tien-van-chuyen-khong-phu-thuoc-vao-may-bay-20240728111635394.htm