بحسب معلومات من مجلس إدارة سكك حديد هانوي الحضرية، يبلغ الطول الإجمالي لخطوط السكك الحديدية الحضرية الخمسة التي تم تدشينها حديثًا أكثر من 300 كيلومتر، باستثمار إجمالي مبدئي يقارب 1.3 تريليون دونغ فيتنامي. يُعدّ هذا البرنامج الاستثماري الأضخم في مجال البنية التحتية للنقل في العاصمة، ويمثل تحولًا من الاستثمار في خطوط منفردة إلى نهج شامل ومتكامل.
يبلغ طول خط المترو 1 81 كيلومترًا، ويمر عبر مناطق ثونج تين - تام هونغ - ثونج فوك - دان هوا - المنطقة الصناعية للسكك الحديدية - نجوك هوي - محطة هانوي - ين فيان - منطقة ثو لام الحضرية متعددة الأغراض - مطار نوي باي. بالإضافة إلى ذلك، يبلغ طول خط المترو 2 حوالي 56 كيلومترًا، ويربط مطار نوي باي بمركز هانوي، ويمر بمناطق تران هونغ داو - ثونج دينه - ثونج تين - تام هونغ - ثونج فوك - دان هوا.
يمتد خط مترو الأنفاق رقم 8، بطول 91 كيلومترًا تقريبًا، عبر مناطق هوا لاك، وسون دونغ، وماي ديش، والطريق الدائري الثالث، ولينه نام، ودونغ زا. في الوقت نفسه، يربط خط مترو الأنفاق رقم 10، المصمم كطريق دائري مغلق، بطول 43 كيلومترًا تقريبًا، بين مناطق دونغ آنه، وفو تشي كونغ، والطريق الدائري الثالث، والطريق الدائري 2.5، ومدينة تايمز، ودونغ آنه. وأخيرًا، يربط خط مترو الأنفاق رقم 14، بطول 32 كيلومترًا، بين جسر ثانغ لونغ، وهونغ ها، وجيا لام.
![]() |
جزء مرتفع من خط سكة حديد نون - محطة هانوي الحضرية. الصورة: توان هوي |
ومن الجدير بالذكر أن هانوي تهدف إلى إكمال جميع خطوط المترو الخمسة بحلول عام 2030، مع ربطها في الوقت نفسه بسلاسة مع خطي المترو رقم 2 (نام ثانغ لونغ - تران هونغ داو) ورقم 5 (فان كاو - هوا لاك) قيد الإنشاء حاليًا، وبالتالي تشكيل شبكة نقل عام مترابطة في جميع أنحاء المدينة تدريجيًا.
بحسب السيد نغوين با سون، نائب رئيس مجلس إدارة سكك حديد هانوي الحضرية، يُعدّ البدء المتزامن في إنشاء خمسة خطوط سكك حديدية حضرية إنجازًا هامًا في سبيل تحقيق المخطط الرئيسي لمدينة هانوي العاصمة، ذي الرؤية الممتدة لمئة عام، والذي يُحدد النقل العام باعتباره المحرك الرئيسي لتوجيه وتشكيل التنمية العمرانية للمدينة. وستكون خطوط السكك الحديدية الحضرية المُنشأة بمثابة العمود الفقري الذي يقود التنمية الحضرية وفق نموذج متعدد الأقطاب والاتجاهات؛ إذ لن تقتصر فوائدها على حل مشكلات المرور فحسب، بل ستشمل أيضًا فتح آفاق جديدة للتنمية، وتشكيل مناطق حضرية حديثة، وتعزيز تطوير المناطق الحضرية القائمة.
بحسب نغوين با سون، نائب رئيس مجلس إدارة سكك حديد هانوي الحضرية، تُنفَّذ هذه المشاريع في إطار إصدار الجمعية الوطنية للعديد من الآليات الخاصة بسكك الحديد الحضرية، مثل القرار رقم 188/2025/QH15، والقرار رقم 258/2025/QH15، وقانون العاصمة. تُتيح هذه الآليات تبسيط إجراءات الاستثمار وتقصير مدة إعداد المشروع. في الوقت نفسه، يُفصل إخلاء الأراضي في مشروع مستقل، مما يُتيح التنفيذ المبكر بعد الموافقة على المسار والمحاذاة، ويضمن تسليم الأراضي النظيفة للمقاولين عند بدء المشروع رسميًا.
يمكن القول إن تطوير نظام سكك حديدية حضرية متزامنة يمثل اتجاهاً استراتيجياً لمدينة هانوي يهدف إلى توسيع مساحة التنمية، وتوزيع السكان والوظائف والأنشطة الاجتماعية والاقتصادية بشكل عقلاني؛ وفي الوقت نفسه، استغلال الموارد بشكل أكثر فعالية وخلق محركات نمو جديدة للعاصمة في المستقبل القريب.
إلى جانب توسيع شبكة السكك الحديدية الحضرية، أقرّ مجلس شعب هانوي مؤخرًا قرارًا رسميًا ينص على سياسات لدعم وتشجيع استخدام وسائل النقل العام في المدينة. وبناءً على ذلك، ستعفي هانوي مستخدمي وسائل النقل العام، سواء الحافلات أو السكك الحديدية الحضرية، من رسوم المواصلات حتى نهاية عام 2030 خلال العطلات، وعيد رأس السنة القمرية (تيت)، والمناسبات السياسية والاجتماعية الخاصة بالبلاد والمدينة. |
المصدر: https://www.qdnd.vn/xa-hoi/cac-van-de/tang-toc-phat-trien-mang-luoi-duong-sat-do-thi-1046031










