شركة ثاكو تطلب المشاركة في الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب

أرسلت مجموعة ترونغ هاي (ثاكو) للتو وثيقة إلى رئيس الوزراء فام مينه تشينه ونائب رئيس الوزراء تران هونغ ها، تقترح فيها المشاركة في الاستثمار في مشروع السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب مع الالتزام بإتقان التكنولوجيا وتطوير صناعة السكك الحديدية في فيتنام.

تحدث السيد تران با دونج - رئيس مجلس إدارة شركة مساهمة مجموعة ترونغ هاي ( THACO ) - في المؤتمر - الصورة: TL

الالتزام برأس المال الخاص، غير القابل للتحويل إلى دول أجنبية

وبحسب المقترح، ستستثمر شركة THACO في المشروع برأس مال إجمالي يبلغ نحو 61.35 مليار دولار أميركي، منها 20% رأس مال أسهم يتم تعبئته محلياً بشكل قانوني، أي ما يعادل 12.27 مليار دولار أميركي.

وسيتم اقتراض الـ80% المتبقية من المبلغ البالغ نحو 49.08 مليار دولار أميركي من مؤسسات الائتمان المحلية والأجنبية. واقترحت شركة THACO أن تضمن الحكومة هذا القرض وتدعم فوائده لمدة 30 عامًا.

وأكدت الشركة أنها لن تنقل المشاريع أو المساهمات الرأسمالية أو الأسهم إلى مستثمرين أجانب وذلك لضمان الأمن القومي والسلامة والسيادة التكنولوجية.

وبحسب شركة THACO، سيتم تقسيم الاستثمار إلى 7 سنوات، مع إعطاء الأولوية للأقسام التي تحتوي على أكبر عدد من الركاب أولاً. ينقسم المشروع الذي اقترحته شركة THACO إلى مرحلتين.

المرحلة الأولى: استكمال البناء ووضع المشروع في الخدمة خلال 5 سنوات مع تسليم قطعتين أرض نظيفة من قبل الدولة. وعلى وجه التحديد من مدينة هوشي منه إلى نها ترانج ومن هانوي إلى ها تينه لأن هذين القطاعين هما القطاعان اللذان يتطلبان قدراً كبيراً من الطلب على نقل الركاب والبضائع.

المرحلة الثانية: بناء القسم المتبقي من ها تينه إلى نها ترانج خلال عامين بسبب التضاريس المعقدة، الأمر الذي يتطلب بحثًا دقيقًا.

وتتوقع شركة THACO إكمال المسار بالكامل في غضون 7 سنوات، مما يضمن التقدم مع تهيئة الظروف للشركات المحلية للتعلم وتلقي التكنولوجيا والتحرك نحو الاستقلال.

اقتراح آليات خاصة لتخصيص الأراضي والإعفاء الضريبي وفصل الأراضي

واقترحت شركة THACO الاستفادة من سياسات تفضيلية مثل فصل عملية إزالة الموقع إلى مشروع مستقل تتولى الدولة تنفيذه. إعطاء الأولوية لتخصيص الأراضي حول المحطة للتنمية الحضرية وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو التنمية؛ الإعفاء من ضريبة الاستيراد على المعدات التي لا يمكن إنتاجها محليا...

صرح السيد تران با دونج - رئيس مجلس إدارة شركة THACO، في وثيقة الاقتراح أنه لا يريد الاستثمار في خط السكك الحديدية فحسب، بل يريد أيضًا العمل مع الدولة لإنشاء السكك الحديدية والمعادن والهندسة الميكانيكية والصناعة الرقمية ... وغيرها من الصناعات الأساسية من أجل التنمية المستدامة والمعتمدة على الذات في البلاد.

وتعهد أيضاً بتنفيذ المشروع بتكلفة معقولة حتى يتمكن الناس من الحصول على أسعار مناسبة، وأنه مستعد لترك الدولة تتولى المشروع بالكامل في حالات خاصة لأسباب تتعلق بالأمن القومي.

قبل THACO، اقترحت شركة VinSpeed ​​​​Hyper-Speed ​​​​High-Speed ​​​​Ruway Investment and Development Joint Stock Company أيضًا المشاركة في خط السكك الحديدية عالية السرعة بين الشمال والجنوب.

إنتاج ذاتي للقاطرات وعربات القطارات محليًا

إن النقطة المميزة في مقترح شركة THACO هي التوجه نحو تطوير صناعة السكك الحديدية المحلية. مع وجود قاعدة تصنيع ميكانيكي في تشو لاي (كوانج نام)، ستتعاون شركة THACO INDUSTRIES مع الشركات المحلية للحصول على نقل التكنولوجيا، وإنتاج القاطرات، وعربات القطارات، ومعدات التشغيل... وفي الوقت نفسه تطوير المناطق الصناعية الميكانيكية الداعمة الجديدة في بينه دونج وباك نينه.

وتلتزم شركة THACO أيضًا ببناء مناطق حضرية نموذجية للتنمية الموجهة نحو المجتمع، ودمج مراكز التسوق والمدارس والمستشفيات والحدائق ... لتطوير الاقتصاد الاجتماعي المحلي حول المحطات.

منظمة غير حكومية آن كونغ ترونغ

المصدر: https://tuoitre.vn/thaco-xin-tham-gia-dau-tu-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-20250527102041313.htm