الاستشارات بشأن طريق كام لو السريع

الاستشارات بشأن طريق كام لو - لاو باو السريع بقيمة 13,726 مليار دونج

يبلغ طول مشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو (CT.19) 56 كم، ويحتوي على 4 حارات، وسرعة تصميمية تبلغ 100 كم / ساعة، ويمر عبر مقاطعة كوانج تري ، ومن المقترح الاستثمار فيه وفقًا لطريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

صورة توضيحية.

أرسلت وزارة التخطيط والاستثمار للتو بعثة رسمية إلى وزارة النقل للتشاور بشأن الاستثمار في مشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو في مقاطعة كوانج تري.

وبناء على ذلك، ومن أجل توفير الأساس لتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء ، طلبت وزارة التخطيط والاستثمار من وزارة النقل إبداء الرأي بشأن عدد من المحتويات المتعلقة بمقترح اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري بشأن تطبيق آليات وسياسات ودعم الميزانية الخاصة للمشاركة في مشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو في إطار نظام الشراكة بين القطاعين العام والخاص.

أولا، ضرورة وإمكانية تنفيذ مشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو الاستثماري في الفترة التي تسبق عام 2030.

ثانياً، تحليل الوضع الحالي للطريق السريع الوطني 9 (وفقًا لتخطيط شبكة الطرق للفترة 2021 - 2030، رؤية 2050 - التخطيط 1454، يبدأ الطريق السريع الوطني 9 عند ميناء كوا فيت، وينتهي عند بوابة حدود لاو باو، بطول 118 كم، المستوى الثاني، مقياس المستوى الثالث، 2 - 4 حارات) من حيث الحجم والحالة الفعلية وحجم حركة المرور على الطريق.

ثالثًا، فيما يتعلق بالتوافق مع الخطة. يختلف المسار المقترح لطريق كام لو - لاو باو السريع حاليًا في نقطة انطلاقه عن الخطة المعتمدة. وفقًا للخطة رقم 1454، يبدأ المسار من مدينة دونغ ها، مقاطعة كوانغ تري. ومع ذلك، في القرار رقم 1737/QD-TTg المؤرخ 29 ديسمبر 2023، الذي وافق على خطة مقاطعة كوانغ تري للفترة 2021-2020، مع رؤية حتى عام 2050، قرر رئيس الوزراء تعديل المسار ونقل نقطة انطلاق طريق كام لو - لاو باو السريع إلى منطقة تريو فونغ، مما أدى إلى طول المسار 59.5 كيلومترًا مقارنة بـ 70 كيلومترًا وفقًا للخطة رقم 1454.

رابعا، بشأن إجمالي الاستثمار الأولي لمشروع الطريق السريع كام لو - لاو باو المقترح من قبل اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري في نهاية فبراير 2024.

في وقت سابق، قدمت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري الوثيقة رقم 18/TTr - UBND إلى رئيس الوزراء تطلب تطبيق آليات وسياسات خاصة ودعم الميزانية للمشاركة في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع كام لو - لاو باو، مقاطعة كوانج تري.

في هذا العرض، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري أن ينظر رئيس الوزراء في تقديم إذن إلى الجمعية الوطنية لتطبيق آليات وسياسات خاصة على مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء الطريق السريع كام لو - لاو باو في مقاطعة كوانج تري مع معدل مشاركة رأس مال الولاية في المشروع بنسبة 70٪ من إجمالي الاستثمار.

في سياق الموارد المحدودة في مقاطعة كوانج تري، ومن أجل استكمال إجراءات تنفيذ المشروع الذي سيتم الانتهاء منه قبل عام 2030 وفقًا للتوجه والتخطيط المعتمد، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري أن ينتبه رئيس الحكومة إلى دعم وتخصيص رأس المال من الميزانية المركزية في الفترة المتوسطة الأجل 2026-2030 كعاصمة للدولة المشاركة في مشروع الشراكة بين القطاعين العام والخاص للاستثمار في بناء طريق كام لو - لاو باو السريع، والذي يبلغ 9608 مليار دونج؛ في الوقت نفسه، إضافة المشروع إلى قائمة الأعمال والمشاريع الوطنية الرئيسية، والمشاريع الرئيسية في قطاع النقل.

وبحسب تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع بناء طريق كام لو - لاو باو السريع الذي أكملته مؤخرا لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ تري، يبلغ الطول الإجمالي لهذا المشروع 56 كيلومترا، مع نقطة البداية التي تتقاطع مع طريق كام لو - لا سون السريع ونقطة النهاية عند بوابة لاو باو الحدودية الدولية؛ مرورا بأربع مناطق: تريو فونج، كام لو، داكرونج، هوونغ هوا في مقاطعة كوانغ تري.

يتكون مسار المشروع من 4 مسارات مكتملة، وعرض الطريق 24.75 متر، وسرعة تصميمية 100 كم/ساعة.

يبلغ إجمالي استثمار المشروع (باستثناء الفوائد أثناء الإنشاء) 13,726 مليار دونج. منها 676 مليار دونج تكلفة تجهيز الموقع، و10,643 مليار دونج تكلفة الإنشاء، و222 مليار دونج تكلفة المعدات، و1,086 مليار دونج تكاليف إدارة المشروع والاستشارات وغيرها، و1,099 مليار دونج تكلفة الطوارئ.

يُقدَّر رأس مال الموازنة العامة للدولة المُشارك في المشروع بـ 9,608 مليار دونج (ما يُمثل 70%)، بينما يبلغ رأس المال المُعبأ من قِبَل المستثمرين (المالك، ورأس مال القرض، ورؤوس الأموال الأخرى) 4,581 مليار دونج (ما يُمثل 30%). تمتد فترة تنفيذ المشروع من عام 2024 إلى عام 2028.

وقالت لجنة الشعب الإقليمية في كوانغ تري إنه نظرًا لأن المشروع يمر عبر مناطق هونغ هوا وداكرونغ وكام لو وتريو فونغ ذات الظروف الصعبة بشكل خاص وتوقعات حجم المرور في المرحلة الأولية ليست عالية، فإن الخطة المالية للمشروع عند تطبيقها وفقًا لأحكام الفقرة 2 من المادة 69 من قانون الاستثمار بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (لا تتجاوز نسبة رأس مال الدولة المشاركة في المشروع 50٪ من إجمالي الاستثمار) غير مجدية، مما يطيل فترة الاسترداد، مما يجعل من الصعب تعبئة رأس المال من المستثمرين ومؤسسات الائتمان.

"لضمان الجدوى والراحة في جذب رأس المال الاستثماري من خارج الميزانية العامة في إطار طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص، وتحسين جدوى الخطة المالية، وتقصير فترة الاسترداد (إلى 28.7 سنة)، بمشاركة رأس مال الدولة بنسبة 70٪ من إجمالي استثمار المشروع"، حسب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانج تري.

المصدر: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-tuyen-cao-toc-cam-lo---lao-bao-tri-gia-13726-ty-dong-d214553.html