طموحات كوريا الجنوبية في مجال الغواصات

تُظهر رحلة الغواصة دوسان آن تشانغ هو لمسافة 14000 كيلومتر عبر المحيط الهادئ طموح كوريا الجنوبية ليس فقط في تأمين عقود تجارية مربحة ولكن أيضًا في الاستعداد لبرنامج غواصات يعمل بالطاقة النووية في المستقبل.

رست الغواصة دوسان آن تشانغ هو في قاعدة إسكيمالت البحرية بكندا في 23 مايو/أيار. الصورة: صحيفة تشوسون ديلي

انطلقت الغواصة دوسان آن تشانغ هو، التي تعمل بالديزل والكهرباء وتزن 3000 طن، من بلدها الأم في 25 مارس، وأبحرت عبر جزر غوام وهاواي الأمريكية قبل أن تصل إلى ميناء إسكيمالت البحري في فيكتوريا، كندا، في 23 مايو. ويمثل هذا أول مرة تقوم فيها غواصة كورية جنوبية برحلة عبر المحيط الهادئ لمسافة تقارب 14000 كيلومتر.

إلى جانب المدمرة المرافقة دايجون التي تزن 3100 طن، ستشارك الغواصة الكورية الجنوبية في تدريبات مشتركة مع البحرية الملكية الكندية، ثم ستواصل المشاركة في تدريب متعدد الجنسيات بقيادة الولايات المتحدة في هاواي في نهاية شهر يونيو قبل عودتها إلى الوطن.

كانت رحلة دوسان آن تشانغ هو التي استمرت لأشهر محاولة لإظهار القدرات الحقيقية للغواصات المنتجة محليًا في كوريا الجنوبية، وسط سباق من قبل بناة السفن في البلاد للفوز بعقد بقيمة تقارب 40 مليار دولار لبناء 12 غواصة للبحرية الكندية.

تم بناء الغواصة دوسان آن تشانغ هو بواسطة مجموعة هانوا أوشن. وهي أول غواصة في العالم تعمل بالديزل والكهرباء ومجهزة بأنابيب إطلاق عمودية للصواريخ الباليستية التي تُطلق من الغواصات.

تُشكّل شركتا هانوا أوشن وإتش دي هيونداي للصناعات الثقيلة حاليًا تحالفًا لتقديم عرضٍ لشراء غواصة جديدة لكندا، إلى جانب شركة تيسن كروب الألمانية المنافسة، بالتعاون مع شريك نرويجي. ومن المتوقع أن تُعلن الحكومة الكندية عن الشركة الفائزة في يونيو، بهدف الحصول على الغواصات الجديدة بحلول عام 2032 لتحل محل غواصاتها الأربع القديمة من فئة فيكتوريا.

سعياً منها للفوز بهذا العقد المهم، كثّفت شركة هانوا أوشن جهودها الترويجية لغواصة دوسان آن تشانغ هو في كندا خلال الأشهر الماضية، ساعيةً إلى ترسيخ علامتها التجارية في أوتاوا. كما أعلنت الشركة الكورية الجنوبية أنها ستصنع معداتها العسكرية في كندا بالتعاون مع الصناعات المحلية، بما في ذلك المدفعية ذاتية الدفع، وقاذفات الصواريخ، وناقلات الجنود المدرعة. وقد تواصل المسؤولون الكوريون مباشرةً مع الشركاء الكنديين لحثّهم على دعم شركتهم المحلية في الفوز بهذا العقد المربح.

مع ذلك، تُعدّ شركة تيسن كروب منافسًا قويًا، فهي شركة تابعة لكندا، حليفة الناتو، وتحظى بدعم الحكومتين الألمانية والنرويجية. كما وعدت الشركة الألمانية العريقة في صناعة الغواصات بإشراك الشركات الكندية في سلسلة التوريد الخاصة بها والمشاركة في مناقصات أخرى محتملة.

تمضي حكومة كوريا الجنوبية قدماً في الإعلان عن "الخطة الأساسية للغواصات النووية على الطراز الكوري"، مما يمثل إضفاء الطابع الرسمي على مشروع تطوير الغواصات التي تعمل بالطاقة النووية، والذي لطالما اعتبر هدفاً استراتيجياً للجيش.

شهد شهر أكتوبر/تشرين الأول 2025 نقطة تحول هامة، حين توصل قادة كوريا الجنوبية والولايات المتحدة إلى اتفاق بشأن التعاون المتعلق بالغواصات النووية على هامش قمة منتدى التعاون الاقتصادي لدول آسيا والمحيط الهادئ (أبيك) في غيونغجو. وفي وثيقة توضيحية مشتركة أعقبت المحادثات، ذكر الجانب الأمريكي أن واشنطن وافقت على بناء كوريا الجنوبية غواصات نووية، وأنها ستتعاون بشكل وثيق مع سيول، بما في ذلك مسألة توفير الوقود اللازم للمشروع.

وخلال زيارته الأخيرة للولايات المتحدة، التقى وزير الدفاع الكوري الجنوبي آن غيو باك أيضاً بوزير الحرب الأمريكي بيت هيغسيث، والقائم بأعمال وزير البحرية، والعديد من المشرعين الأمريكيين لمناقشة خيارات التعاون في مجال بناء الغواصات النووية.

تُعتبر الغواصات النووية أصولاً استراتيجية بالغة الأهمية. فباستخدام مفاعلات نووية صغيرة كمحركات، يُمكن لهذه الغواصات نظرياً العمل تحت الماء لأشهر دون الحاجة إلى التزود بالوقود، فضلاً عن تحقيق سرعات فائقة مقارنةً بالغواصات التقليدية التي تعمل بالديزل. وكان الجيش الكوري الجنوبي قد درس سابقاً بناء أربع غواصات نووية على الأقل بإزاحة تزيد عن 5000 طن بحلول النصف الثاني من عام 2030. ولأن هذه ستكون المرة الأولى التي تستخدم فيها كوريا الجنوبية المفاعلات النووية لأغراض عسكرية على متن الغواصات، فإن الحكومة تسعى أيضاً إلى سنّ "قانون خاص بالغواصات النووية" لإنشاء نظام لإدارة الطاقة النووية لأغراض الدفاع الوطني.

دوك ترونغ

المصدر: https://baocantho.com.vn/tham-vong-tau-ngam-cua-han-quoc-a205502.html