طموحات تايوان في مجال الطائرات المسيرة المسلحة.

واستخلاصاً للدروس من ساحة المعركة في أوكرانيا، تعمل تايوان على تسريع تطوير المركبات الجوية غير المأهولة لتعزيز قدراتها الدفاعية وسط تصاعد التوترات في المضيق.

نشرت صحيفة نيكاي آسيا مؤخراً مقالاً يشير إلى برامج تطوير المركبات الجوية غير المأهولة (UAV) التي تسعى تايوان إلى تنفيذها.

تقوم شركة HY Tech حاليًا باختبار طائرة بدون طيار.

طائرة بدون طيار ثنائية الغرض

يقتبس المقال عن دانيال تشو، الرئيس التنفيذي لشركة HY Tech، قوله إن شركته تعمل على تطوير طائرات بدون طيار لاستخدامها في الكوارث الطبيعية. ومع ذلك، فإن معالجة المخاوف بشأن الكوارث غير الطبيعية - مثل الهجمات من البر الرئيسي للصين - هي الدافع الأكبر لتايوان لتكثيف برامج الطائرات بدون طيار هذه.

منذ عام 2023، دأبت الحكومة التايوانية على الترويج لمفهوم "الطائرات المسيّرة المدنية للاستخدام العسكري ". وتُعدّ شركات مثل "إتش واي تك" جزءًا من منظومة تصنيع الطائرات المسيّرة هذه، التي تهدف إلى تلبية طموحات تايوان في سباق تعزيز قدراتها الدفاعية. وفي خطابه الافتتاحي في مايو 2025، أعلن الزعيم التايواني لاي تشينغ تي عزمه على تحويل الجزيرة إلى "مركز آسيوي لسلسلة توريد الطائرات المسيّرة للديمقراطيات العالمية".

عقب اندلاع الصراع في أوكرانيا، اعتبر الحزب الديمقراطي التقدمي بزعامة لاي الطائرات المسيّرة عنصراً أساسياً في إرساء استراتيجية عسكرية غير متكافئة. ووفقاً لموقع بوليتيكو ، شكّلت حكومة تايبيه في عام 2022 فريق عمل لتنسيق جهود الشركات المصنّعة المحلية بهدف تعزيز استخدام الطائرات المسيّرة للأغراض التجارية والعسكرية على حد سواء. وكان الهدف هو أن تُنتج الشركات التايوانية 15 ألف طائرة مسيّرة شهرياً بحلول عام 2028.

في سبتمبر 2024، أرسلت وزارة التجارة الأمريكية وفداً إلى تايوان ضمّ 26 شركة مصنّعة للطائرات المسيّرة وأنظمة الدفاع الجوي، من بينها نورثروب غرومان، وشيلد إيه آي، وتكسترون سيستمز. وكان الهدف من الزيارة تعزيز التعاون بين الجانبين في مجال إنتاج الطائرات المسيّرة.

لطالما اعتُبرت تايوان مركز صناعة أشباه الموصلات، حيث تستحوذ الشركات التايوانية على ما يقارب 90% من سوق تصنيع الرقائق الإلكترونية المتقدمة. وبفضل ذلك، تتمتع تايوان بدرجة عالية من الاكتفاء الذاتي في إنتاج الطائرات بدون طيار، مما يجعل الهدف المذكور آنفاً قابلاً للتحقيق تماماً.

الاستراتيجية الرئيسية

في مقابلة مع صحيفة "ثانه نين" بتاريخ 17 فبراير، حلل الدكتور ساتورو ناغاو (معهد هدسون، الولايات المتحدة الأمريكية) الوضع قائلاً: "في ظل تصاعد التوترات حول مضيق تايوان، تواجه تايبيه وضعاً عسكرياً غير مواتٍ. فالمسافة بين الجانبين لا تتجاوز 160 كيلومتراً، ما يعني أن قوة بكين النارية قادرة على تغطية تايوان في حال نشوب نزاع. ولطالما سعت تايوان جاهدةً لإنشاء قواعد جوية محمية بالجبال، إلا أن معظمها، باستثناء عدد قليل من القواعد المحصنة، عرضة للهجوم. ففي دائرة نصف قطرها 800 كيلومتر حول تايوان، يوجد أكثر من 30 قاعدة جوية صينية، بينما لا تملك الولايات المتحدة سوى قاعدة واحدة في أوكيناوا باليابان (على بعد 770 كيلومتراً من تايوان). لذا، لا تستطيع تايوان الاعتماد على قواتها الجوية التقليدية، وتحتاج إلى إيجاد بدائل نارية في حال تعرضها لهجوم."

وأضاف الدكتور ناغو في تحليله: "في هذا السياق، تُعدّ الطائرات المسيّرة أداةً واعدةً ذات إمكانات قتالية فعّالة لتايوان. وبالنظر إلى ساحة المعركة في أوكرانيا، نجد أن الطائرات المسيّرة لعبت دورًا شاملًا، بدءًا من الاستطلاع والمراقبة وصولًا إلى الهجوم، تمامًا مثل العديد من أنواع الصواريخ بعيدة المدى المزودة بأجهزة استشعار دقيقة... وفي أوكرانيا، استُخدمت أنظمة التشويش ضد الطائرات المسيّرة بفعالية. ومع ذلك، إذا تطورت التكنولوجيا الآلية بشكل كافٍ، فبإمكان الطائرات المسيّرة التغلب على أنظمة التشويش هذه."

وأضاف الدكتور ناغاو: "علاوة على ذلك، يمكن إنشاء البنية التحتية لإنتاج الطائرات بدون طيار بسهولة، دون الحاجة إلى منشآت ضخمة. فعلى سبيل المثال، طورت إيران طائرات بدون طيار وصيانتها في كهوف صغيرة. لذلك، حتى لو سيطرت بكين على المجال الجوي، لا يزال بإمكان تايوان إنتاج الطائرات بدون طيار وصيانتها وتشغيلها. ومن ثم، فإن تركيز الحكومة التايوانية على الطائرات بدون طيار أمر مفهوم".

وفي ردٍّ على صحيفة "ثانه نين" ، حلّل البروفيسور ستيفن روبرت ناجي (الجامعة المسيحية الدولية - اليابان، باحث في معهد الدراسات الدولية في اليابان) قائلاً: "تستند طموحات تايوان في مجال الطائرات المسيّرة إلى الدروس المستفادة من الصراع الأوكراني. تدرك تايبيه أن بكين تتمتع بتفوق ساحق في الموارد والقوة العسكرية، وهو ما ينطبق أيضاً على العلاقة بين روسيا وأوكرانيا. ورغم هذا التوازن، استخدمت أوكرانيا الطائرات المسيّرة لردع القوات الروسية وهجماتها. ومن خلال ذلك، تدرك تايبيه أن الطائرات المسيّرة أداة رخيصة وفعّالة للرد على الهجمات أو الحصار الذي قد تفرضه الصين. وعلى وجه التحديد، يمكن للطائرات المسيّرة مهاجمة أنظمة الرادار وإرباكها. وعند مواجهة هجمات مفاجئة، يمكن للطائرات المسيّرة أن تساعد تايوان على كسب الوقت في انتظار دعم الحلفاء."

المصدر: https://thanhnien.vn/tham-vong-uav-vu-trang-cua-dai-loan-185250217223633353.htm