كيف يقوم العالم بتحصيل رسوم الطرق للسيارات؟

من ألمانيا إلى ماليزيا إلى اليابان، كل دولة لديها طريقتها الخاصة في فرض رسوم الطرق، على أساس سعة المحرك، أو انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، أو منطقة تسجيل السيارة.

فيديو : اقتراح بإلغاء رسوم الطرق (المصدر: HTV).

تُعدّ رسوم الطرق جزءًا لا يتجزأ من تكلفة امتلاك سيارة في العديد من دول العالم . وتُحسب هذه الرسوم، حسب الدولة، بناءً على عدة عوامل، مثل نوع السيارة، وسعة المحرك، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون، ومنطقة التسجيل. ومع ذلك، ثمة نقطة مشتركة ملحوظة، وهي أن العديد من الدول لم تعد تُلزم بوضع ملصقات على الزجاج الأمامي كما كانت في السابق.

ألمانيا: السيارات الكهربائية مجانية حتى عام 2030

في ألمانيا، تُحسب ضريبة الطريق السنوية بالتفصيل وفقًا لقانون ضريبة المركبات الآلية. تبلغ الرسوم الأساسية لسيارات البنزين 2 يورو/100 سم مكعب، بينما تُفرض رسوم على سيارات الديزل 9.5 يورو/100 سم مكعب. بالإضافة إلى ذلك، تُفرض رسوم إضافية على المركبات بناءً على انبعاثات ثاني أكسيد الكربون، تتراوح بين 2 و4 يورو لكل غرام من ثاني أكسيد الكربون/كلم يتجاوز الحد الأقصى.

ختم فحص السيارة في ألمانيا.

لتشجيع الناس على استخدام المركبات الصديقة للبيئة، أعفت الحكومة الألمانية المركبات الكهربائية من رسوم الطرق بالكامل حتى نهاية عام 2030. وبدلاً من ملصقات الرسوم، تحتاج المركبات في ألمانيا فقط إلى ملصق يوضح معايير الانبعاثات (على سبيل المثال Euro 4).

يمكن للمستخدمين معرفة قيمة قسطهم السنوي بسهولة باستخدام أدوات إلكترونية، وذلك بإدخال معلومات أساسية مثل نوع المحرك وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون. عند تسجيل سيارة جديدة، يجب على المالكين تفويض الحكومة بخصم الرسوم مباشرةً من حساباتهم المصرفية، وتُخصم الرسوم تلقائيًا سنويًا.

ماليزيا: مناطق مجانية ولا مزيد من الملصقات

كما هو الحال في ألمانيا، تُطبّق ماليزيا أيضًا رسومًا سنوية على الطرق. إلا أن النظام هنا أكثر تعقيدًا بالنظر إلى الموقع الجغرافي (شرق أو غرب ماليزيا) ونوع الملكية (فردية أو شركة).

يمكن للأشخاص الدفع بمرونة من خلال العديد من القنوات مثل الموقع الرسمي لإدارة الطرق والنقل (JPJ)، أو تطبيق MyJPJ، أو البنوك، أو مكاتب الخدمة العامة.

ابتداءً من عام ٢٠٢٤، ستلغي ماليزيا رسميًا الالتزام بملصقات رسوم المرور على الزجاج الأمامي للسيارات. وبدلًا من ذلك، يكفي تقديم نسخة رقمية عبر تطبيق MyJPJ عند الطلب.

اليابان: نظام حوافز السيارات الصديقة للبيئة

في اليابان، يتم الإعلان عن رسوم الطرق عبر البريد في الأول من مايو، ويجب دفعها في الحادي والثلاثين من مايو. ويمكن للمواطنين دفع الرسوم في مكاتب البريد، أو البنوك، أو متاجر التجزئة، أو مكاتب الضرائب.

ختم فحص السيارة في اليابان.

تعتمد الرسوم بشكل أساسي على حجم المحرك، بالإضافة إلى نوع الوقود وعمر المركبة. ستُضاف 15% إلى رسوم سيارات الديزل التي يزيد عمرها عن 11 عامًا، أو سيارات البنزين التي يزيد عمرها عن 13 عامًا. أما السيارات الكهربائية والهجينة والغاز الطبيعي، فستحصل على خصم يتراوح بين 50% و75% في السنة الأولى من التسجيل.

بالإضافة إلى ذلك، تفرض اليابان رسومًا بناءً على وزن السيارة، تُحصّل في كل فترة فحص. تُدفع السيارات الجديدة خلال السنوات الثلاث الأولى من الشراء، ثم يُستمر الدفع دوريًا. يمكن الإعفاء من هذه الرسوم أو تخفيضها وفقًا لمعايير كفاءة الوقود لعام ٢٠٢٠.

على غرار ألمانيا وماليزيا، لا تشترط اليابان أيضًا ملصقات الرسوم، بل فقط ملصقات التفتيش التي تحمل تواريخ انتهاء الصلاحية.

في الولايات المتحدة، لكل ولاية طريقة مختلفة لفرض الرسوم.

في الولايات المتحدة، لا يوجد تنظيم وطني موحد بشأن رسوم الطرق، وبدلاً من ذلك، سيكون لكل ولاية طريقتها الخاصة في تطبيقها من خلال رسوم تسجيل المركبات.

على سبيل المثال، في كاليفورنيا، تشمل رسوم التسجيل رسومًا أساسية، ورسوم ترخيص مركبة (VLF) تبلغ حوالي 0.65% من قيمة المركبة، بالإضافة إلى رسوم إضافية متنوعة، مثل رسوم تحسين حركة المرور. ويمكن أيضًا خصم رسوم ترخيص المركبة من ضرائب الدخل.

في إلينوي، تبلغ رسوم التسجيل السنوية للسيارة العادية 151 دولارًا أمريكيًا. أما إذا كانت سيارة جديدة، فيتعين على مالكها دفع رسوم ملكية إضافية قدرها 165 دولارًا أمريكيًا، ليصل إجمالي التكلفة الأولية إلى 316 دولارًا أمريكيًا.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/the-gioi-thu-phi-duong-bo-oto-nhu-the-nao-post1547075.html