بطارية سيارة كهربائية يتم شحنها بالكامل في 18 ثانية فقط قادمة قريبًا

فيديو : شحن بطارية سيارة كهربائية VarEVolt في 18 ثانية أمر صادم.

تسمح بنية بطارية VarEVolt بتفريغها أو شحنها بالكامل في 18 ثانية فقط، محققةً أداءً يُعادل C200، وهو مستوى أداء يكاد يكون غير مسبوق في صناعة بطاريات الليثيوم أيون. ولتوضيح ذلك، فإن البطارية عالية الأداء المستخدمة حاليًا في سيارة بورشه تايكان، هذه السيارة الرياضية الكهربائية باهظة الثمن، لا تُلبي سوى معايير C4-C5، وتستغرق دورة شحنها من 12 إلى 15 دقيقة.

وقال السيد مايكل مالوك، عضو مجلس إدارة شركة RML، إن كل كيلوغرام من البطارية يمكن أن يوفر ما يصل إلى 6 كيلوواط، مع القدرة على التفريغ بسرعة فائقة، وهي مناسبة للسيارات الخارقة التي تحتاج إلى سعة كبيرة للغاية في وقت قصير.

تُستخدم بطاريات VarEVolt حاليًا في عدد من طرازات السيارات الخاصة، أبرزها سيارة Czinger 21C الهجينة الخارقة التي تجمع بين محرك احتراق داخلي ومحرك كهربائي، بإنتاج محدود لا يتجاوز 80 وحدة. إلا أن طموحات RML لا تقتصر على فئة السيارات الخارقة.

تُطوّر الشركة مجموعات تحويل بطاريات للسيارات القديمة عالية الأداء، مثل لافيراري وماكلارين P1، لتحل محل أنظمة تخزين الطاقة القديمة ببطاريات VarEVolt المتطورة. وصرح مالوك: "لا يقتصر النظام الجديد على زيادة المدى فحسب، بل يُمكّن أيضًا من زيادة إنتاج الطاقة ثمانية أضعاف".

إذا طُبّقت هذه التقنية فائقة السرعة للبطاريات على نطاق واسع، فقد تُزيل أكبر عائق أمام السيارات الكهربائية اليوم: أوقات الشحن الطويلة. مع شحن البطارية بالكامل في أقل من نصف دقيقة، ستكون تجربة استخدام السيارة الكهربائية قريبة من تجربة التزود بالوقود التقليدي، ولكنها أنظف وأكثر قوة.

في حين أن تكلفة الإنتاج حاليًا تقتصر على استخدام الطرازات الفاخرة، تعتقد RML أن توسيع نطاق هذه التقنية وخفض تكاليفها مسألة وقت فقط. وعندما يحدث ذلك، قد لا يكون عصر "الشحن كالتزود بالوقود" ضربًا من الخيال.

المصدر: https://khoahocdoisong.vn/pin-xe-dien-sac-day-chi-trong-18-giay-sap-ra-mat-post1549375.html