يُعد بنزين E10RON95-III منتجًا استهلاكيًا شائعًا.
فيما يتعلق بالاستعانة بخدمات الاختبار، ينص القرار على أنه يجوز لمنتجي البترول وتجار البترول الذين يخلطون المنتجات البترولية الاستعانة بخدمات الاختبار من منظمات الاختبار المعتمدة وفقًا للقانون للتحقق من جودة المنتجات البترولية وفقًا للمعايير الفنية الوطنية.
يُعد عقد خدمات الاختبار مع منظمة اختبار معينة وفقًا للقانون بمثابة بديل عن الوثائق التي تثبت قدرات مختبر الاختبار الحالي في منشأة التركيب.

من 16 يونيو 2026 إلى 15 يونيو 2028، سيتم تجربة بنزين E10RON95-III كمنتج واسع الاستهلاك، مع إعلان الدولة عن سعر أساسي لاستبدال بنزين RON95-III.
تقوم وزارة الصناعة والتجارة ووزارة المالية بتحديد العناصر المكونة في صيغة السعر الأساسي للمنتجات البترولية والإعلان عن السعر الأساسي للمنتجات البترولية لتنفيذ التسعير التجريبي للمنتجات البترولية لبنزين E10RON95-III.
تشمل العوامل التي تحدد السعر الأساسي لبنزين E10RON95-III التجريبي ما يلي: أسعار النفط العالمية التي تحددها وزارة الصناعة والتجارة بناءً على متوسط السعر على مدى عدد الأيام بين إعلانين عن السعر الأساسي لبنزين RON95 المتداول في السوق الدولية.
بالإضافة إلى ذلك، يتم تحديد سعر وقود الإيثانول المستخدم في صيغة حساب السعر الأساسي لبنزين E10RON95-III من قبل وزارة المالية ويتم إخطار وزارة الصناعة والتجارة لتطبيقه في صيغة حساب السعر الأساسي.
تُطبق تكاليف نقل البنزين من الخارج إلى الموانئ الفيتنامية، والعلاوة المستخدمة لحساب سعر البنزين من مصادر الإنتاج المحلية، وتكاليف نقل البنزين من المصافي المحلية إلى الموانئ، وفقًا لمستويات التكلفة التي تشكل السعر الأساسي لبنزين RON95-III...
استهلاك 520 مليون لتر في نصف شهر.
تشير الإحصائيات إلى أن إجمالي كمية البنزين المستهلكة خلال الفترة من 1 إلى 15 يونيو/حزيران بلغ حوالي 520 مليون لتر (حوالي 485 مليون لتر من بنزين E10 و35 مليون لتر من بنزين E5). وقد التزمت أكثر من 17 ألف محطة وقود في جميع أنحاء البلاد بالخطة، وبدأت بتوزيع بنزين E10 اعتبارًا من 1 يونيو/حزيران 2026.
يؤكد جميع مصنعي ومجمعي السيارات والدراجات النارية أن جميع المركبات المنتجة والموزعة في فيتنام متوافقة مع بنزين E10، باستثناء عدد قليل من المركبات القديمة جدًا التي قد لا تكون متداولة بعد الآن، وبالتالي قد لا تكون متوافقة مع بنزين E10.
على الصعيد الوطني، لم تكن هناك أي حوادث مؤسفة تتعلق باستخدام بنزين E10، ولم يتم تقديم أي شكاوى أو تقارير رسمية إلى الموزعين الرئيسيين الذين يهيمنون حاليًا على سوق بنزين E5 وE10 بالكامل فيما يتعلق بجودة البنزين أو أضرار المركبات الناجمة عن بنزين E5 وE10.
استثمرت 13 شركة من أصل 26 شركة تجارية رئيسية في أنظمة المزج والخلط، وحصلت 7 شركات منها على تراخيص تشغيل، بطاقة إجمالية تبلغ حوالي 1.1 مليون متر مكعب شهريًا. وبالإضافة إلى مصفاة دونغ كوات، فإن طاقة المزج والخلط في مصفاة E5 وE10 تلبي احتياجات البلاد بشكل أساسي.
يؤكد جميع تجار الجملة أنه منذ التنفيذ الرسمي لخطة التوزيع على مستوى البلاد لبنزين E10 اعتبارًا من 1 يونيو 2026، لم يتلقوا أي تعليقات أو اقتراحات رسمية بخصوص جودة بنزين E5 وE10، أو أي أعطال في المحرك ناجمة عن بنزين E10.
كما أرسلت وزارة الصناعة والتجارة وثيقة تطلب من السجل الفيتنامي ( وزارة البناء ) مراجعة النظام الكامل للمعايير الفنية الحالية واللوائح ومتطلبات الاختبار والشهادات الخاصة بالمركبات التي تعمل بالبنزين؛ ودراسة التعديلات والإضافات على المتطلبات الفنية المتعلقة باستخدام الوقود الحيوي؛ واقتراح خارطة طريق فنية لدعم البحث في زيادة نسبة مزج الإيثانول في البنزين المعدني في الفترة المقبلة.
تُكلف الحكومة وزارة الصناعة والتجارة، أثناء تنفيذ خارطة طريق بنزين E10، بالقيادة في التنسيق مع الوزارات والوكالات الأخرى لتقديم تقارير إلى الحكومة للنظر في محتويات هذا القرار وتعديلها، بناءً على الوضع الفعلي فيما يتعلق بالاقتصاد والمجتمع والتكنولوجيا والعرض والطلب والأسعار والتقلبات الأخرى ذات الصلة، وذلك لضمان أمن الطاقة وحماية البيئة وحماية حقوق المستهلك.
المصدر: https://tienphong.vn/thi-diem-mot-so-chinh-sach-ve-xang-e10-post1851998.tpo








