رسالة من ألمانيا: الدولة المضيفة ألمانيا تحقق فوزاً كبيراً.

أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان)، إحدى الشركات الراعية الرئيسية لبطولة أمم أوروبا 2024، أن أكثر من 3 ملايين شخص (معظمهم من مشجعي كرة القدم) استخدموا قطار ICE (قطار فائق السرعة يربط 180 محطة في ألمانيا و6 دول مجاورة: النمسا، سويسرا، فرنسا، بلجيكا، هولندا، والدنمارك) خلال أقل من 10 أيام من انطلاق البطولة. وأوضحت الشركة أن العديد من المنتخبات الوطنية، مثل سويسرا ورومانيا، استخدمت قطار ICE للوصول إلى المباريات.

تم تخصيص ما يقارب 182 ألف تذكرة لمشجعي كرة القدم، منها حوالي 60 ألف بطاقة "فان بان كارد" (بطاقات دخول القطارات) ونحو 7 آلاف بطاقة "إنترريل" (للقطارات بين الولايات والقطارات الإقليمية داخل الاتحاد الأوروبي). وكانت برلين المدينة التي تضم أكبر عدد من المشجعين، تليها فرانكفورت وميونيخ. وباستخدام استراتيجية تقديم تذاكر مخفضة لمشجعي كرة القدم، سجلت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) زيادة في عدد المقاعد المتاحة بحوالي 10 آلاف مقعد يوميًا.

تشهد مبيعات البيرة والوجبات الخفيفة على متن القطارات فائقة السرعة في ألمانيا ازدهاراً كبيراً خلال بطولة أمم أوروبا 2024.

أعلنت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) أن ارتفاع مبيعات البيرة والوجبات الخفيفة على متن القطارات، إلى جانب استخدام ما يقارب 3 ملايين شخص لها، كان لافتاً للنظر. فقد ضاعفت دويتشه بان مبيعاتها من البيرة في الأسبوع الأول من بطولة أمم أوروبا 2024، حيث بلغ حجم المبيعات حوالي 44,588 لترًا - أي ضعف الكمية المعتادة - على متن القطارات بين 14 و19 يونيو. وفي الوقت نفسه، ارتفعت مبيعات الوجبات الخفيفة والمشروبات، ولا سيما النقانق الألمانية التقليدية (المعروفة باسم براتورست)، بنحو 63%.

مع ذلك، واجهت ألمانيا، الدولة المضيفة، بعض السلبيات المؤسفة خلال بطولة أمم أوروبا 2024. فألمانيا، التي كانت تُعتبر رمزًا للدقة والكفاءة، تواجه الآن انتقادات حادة لشبكة سككها الحديدية. ويعود ذلك إلى نقص الصيانة والإصلاحات الدورية، بالإضافة إلى إضرابات العمال التي تسببت في اضطرابات في حركة القطارات. وقد أقرت شركة السكك الحديدية الألمانية (دويتشه بان) بأن شبكة السكك الحديدية الألمانية شهدت اضطرابات خطيرة على الخطوط الرئيسية خلال الأيام الأولى من بطولة أمم أوروبا 2024.

"لقد خططت الشركة المشغلة لإجراء إصلاح شامل لنظام السكك الحديدية بأكمله بحلول عام 2030. وستبدأ المكونات الرئيسية لبرنامج الإصلاح هذا مباشرة بعد انتهاء بطولة يورو 2024"، صرحت شركة دويتشه بان.

أدت الظروف الجوية غير المواتية أيضًا إلى إغلاق العديد من مناطق المشجعين. ولعلّ أكثر من عشرة آلاف مشجع تركي كانوا الأكثر حظًا سيئًا، إذ لم يتمكنوا من التجمع في مناطق المشجعين لتشجيع فريقهم، لأن السلطات المحلية قررت إغلاق العديد من المناطق لأسباب تتعلق بـ"سلامة الزوار". وقد بررت السلطات المحلية إغلاق مناطق المشجعين بالأمطار الغزيرة المتكررة، والتي ترافقت أحيانًا مع عواصف برد، خلال هذا الموسم.

المصدر: https://nld.com.vn/thu-tu-duc-chu-nha-duc-thang-lon-196240626210901352.htm