تعزيز تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء.

13/09/2024 07:05

يواجه قطاع الخدمات اللوجستية في فيتنام ضغوطاً للانتقال إلى نظام صديق للبيئة. (صورة: TCCT).

(PLVN) - يذهب جزء كبير من عائدات صادرات فيتنام إلى أسواق ذات متطلبات عالية. وتزداد هذه الأسواق صرامة، ويشترط العملاء الآن عمليات إنتاج صديقة للبيئة. وهذا يشكل تحدياً كبيراً للخدمات اللوجستية.

تتوفر العديد من الظروف المواتية لتطوير الخدمات اللوجستية الخضراء.

ترى الدكتورة تران ثي ثو هوونغ، رئيسة قسم اللوجستيات وسلاسل التوريد في جامعة التجارة، أن شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية تتمتع بمزايا عديدة عند التحول إلى الاقتصاد الأخضر. ومن أبرز هذه المزايا الاهتمام المتزايد الذي يحظى به الاقتصاد الأخضر في فيتنام، حيث حققت البلاد نجاحات ملحوظة في هذا المجال خلال السنوات الأخيرة. فعلى سبيل المثال، بلغ معدل نمو الاقتصاد الأخضر في فيتنام ما بين 10 و13% سنوياً خلال الفترة من 2018 إلى 2021، وساهم بنحو 2% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد.

علاوة على ذلك، أبدت العديد من قطاعات الاقتصاد اهتماماً خاصاً بتطوير اقتصاد أخضر، ومن بين القطاعات الستة إلى الثمانية التي تستثمر فيها الحكومة، يرتبط بعضها بشكل خاص بالخدمات اللوجستية الخضراء، مثل النقل.

أوضحت السيدة دانغ هونغ نونغ، ممثلة إدارة الاستيراد والتصدير ( وزارة الصناعة والتجارة )، أن السياسات ذات الأولوية في قطاع الخدمات اللوجستية قيد التنفيذ حاليًا. فعلى سبيل المثال، يُعد مشروع إنشاء مركز لوجستي من بين المشاريع المشمولة بحوافز الاستثمار، وسيحصل على جميع الحوافز المنصوص عليها في قانون الاستثمار ولوائحه التنفيذية.

علاوة على ذلك، تُركز الحكومة على دعم الشركات في تحويل أسطول مركباتها. وهذا يعني تشجيع الشركات على التحول إلى المركبات منخفضة الانبعاثات، حيث تُعدّ المركبات الكهربائية وسيلة النقل الرئيسية المُستخدمة حاليًا. وعلى وجه التحديد، طبّقت الحكومة سياسات بارزة، منها: إعفاء الشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات من رسوم التسجيل للسنوات الثلاث الأولى، وتخفيض رسوم التسجيل بنسبة 50% للسنتين التاليتين. إضافةً إلى ذلك، تُنفّذ وزارة الصناعة والتجارة مشاريع لدعم الشركات، ولا سيما الشركات الصغيرة والمتوسطة، في عملية التحول نحو ترشيد استهلاك الطاقة.

وأشارت السيدة نونغ إلى أن وزارة الصناعة والتجارة تضطلع حاليًا بالمهمة التي كلفها بها رئيس الوزراء والمتمثلة في وضع مسودة استراتيجية لتطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035 ورؤية حتى عام 2045. كما أن تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء يمثل إحدى الأولويات القصوى في مسودة هذه الاستراتيجية.

...لكن الضغط كبير أيضاً.

بحسب الدكتورة تران ثي ثو هوونغ، كشف استطلاع رأي أن حوالي 66% من شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية بدأت بدمج الأهداف البيئية في استراتيجيات تطوير أعمالها. مع ذلك، عمليًا، لم تُطبّق هذه الأهداف إلا نسبة ضئيلة منها. فعلى سبيل المثال، لم تعتمد سوى 33% من الشركات معايير ISO 14000. وهذا يُشير إلى فجوة كبيرة بين الاستراتيجية والتطبيق الفعلي داخل الشركات.

بحسب السيدة دانغ هونغ نونغ، سيخلق التوجه نحو الاستدامة البيئية ضغوطًا وفرصًا في آنٍ واحد لقطاع الخدمات اللوجستية. وأوضحت السيدة نونغ أن الضغط يكمن في ضرورة امتثال الشركات للوائح الجديدة الصادرة عن الحكومات والمنظمات الدولية بشأن التحول الأخضر، لا سيما فيما يتعلق بتقليل النفايات وترشيد استهلاك الطاقة. فعلى سبيل المثال، تُشدد المنظمة البحرية الدولية لوائحها المتعلقة بوقود السفن، وستؤثر هذه اللوائح على قطاع النقل البحري العالمي برمته، وفيتنام ليست بمنأى عنها.

بالإضافة إلى ذلك، يتزايد الضغط من جانب العملاء. فكبار مستوردي البضائع الفيتنامية، كالولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي واليابان، لديهم متطلبات صارمة للغاية فيما يتعلق بالمعايير البيئية. تقول السيدة نونغ: "في السابق، كانت هذه المعايير تنطبق على المنتج نفسه فقط - أي أن المنتج وحده كان يجب أن يكون صديقًا للبيئة - أما الآن فهي تنطبق على عملية الإنتاج بأكملها. يجب أن تكون عملية الإنتاج بأكملها صديقة للبيئة. كما أن الخدمات اللوجستية، باعتبارها النشاط الذي يربط عملية الإنتاج بأكملها، تواجه أيضًا طلبًا متزايدًا على تبني الممارسات الصديقة للبيئة، وإذا لم نتمكن من تلبية هذه المتطلبات، فسنتخلف عن المنافسة".

وتعتقد الدكتورة تران ثي ثو هوونغ أيضاً أن التحول إلى الخدمات اللوجستية الخضراء سيكون تحدياً كبيراً لأن المرحلة الأولية ستتطلب بالتأكيد من الشركات استثماراً ضخماً من حيث التكاليف.

علاوة على ذلك، لم تشارك فيتنام إلا في جزء من سلسلة الإمداد العالمية. سيُشكل هذا ضغطًا على الشركات الفيتنامية، إذ أن الشركات الكبرى وشركات الخدمات اللوجستية، عند إدارتها لسلاسل الإمداد العالمية، تُولي اهتمامًا كبيرًا للتحول الأخضر، وتُلزم الشركات الفيتنامية المشاركة في هذه السلاسل بتلبية متطلبات جعل سلسلة الإمداد بأكملها صديقة للبيئة. مع ذلك، ترى السيدة هوونغ أن هذا الضغط سيخلق فرصًا ويشجع الشركات الفيتنامية على تطوير وتسريع عملياتها اللوجستية.

في الوقت نفسه، ستضطر شركات الخدمات اللوجستية الكبرى في فيتنام، التي تواجه ضغوطًا تنافسية من شركات الخدمات اللوجستية الأجنبية العاملة في فيتنام، إلى تسريع جهودها في مجال الاستدامة البيئية من أجل المنافسة واكتساب حصة سوقية من شركات الخدمات اللوجستية الأجنبية.

المصدر: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html