تعزيز تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء

13/09/2024 07:05

تواجه الخدمات اللوجستية في فيتنام ضغوطًا لتحقيق التحول الأخضر. (الصورة: TCCT).

(PLVN) - تشكل صادرات فيتنام الأغلبية في الأسواق المتطلبة. تتزايد متطلبات هذه الأسواق، والآن يطالب هؤلاء العملاء بعمليات إنتاج خضراء. وهذا يضع الأمور اللوجستية في صعوبة كبيرة.

العديد من المزايا لتطوير الخدمات اللوجستية الخضراء

تي اس. قالت تران ثي تو هونغ - رئيسة قسم الخدمات اللوجستية وسلسلة التوريد بجامعة التجارة، إن الشركات اللوجستية الفيتنامية تتمتع بالعديد من المزايا عند إجراء التحول الأخضر. ومن بين هذه المزايا، الميزة الأولى التي يجب ذكرها هي أن الاقتصاد الأخضر يحظى باهتمام خاص في فيتنام، وفي السنوات الأخيرة، لوحظ أن الاقتصاد الأخضر في فيتنام حقق إنجازات معينة. على سبيل المثال، وصل معدل نمو الاقتصاد الأخضر في فيتنام في الفترة من 2018 إلى 2021 إلى 10 - 13٪ سنويًا، كما ساهم الاقتصاد الأخضر بنحو 2٪ في الناتج المحلي الإجمالي لفيتنام.

وبالإضافة إلى ذلك، أولت بعض القطاعات في الاقتصاد اهتماما خاصا بتطوير الاقتصاد الأخضر، ومن بين القطاعات الستة إلى الثمانية التي تهتم الدولة بالاستثمار فيها، هناك قطاعات مرتبطة بشكل خاص باللوجستيات الخضراء مثل النقل.

قالت السيدة دانج هونغ نونج - ممثلة إدارة الاستيراد والتصدير ( وزارة الصناعة والتجارة ) إن السياسات ذات الأولوية في قطاع الخدمات اللوجستية لا تزال قيد التنفيذ. على سبيل المثال، مشروع بناء مركز لوجستي موجود على قائمة الحوافز الاستثمارية وسيتمتع بكامل الحوافز وفقاً لأحكام قانون الاستثمار والوثائق الإرشادية.

وبالإضافة إلى ذلك، تركز الحكومة على دعم الشركات في تحويل المركبات. وهذا يعني تشجيع الشركات على التحول إلى المركبات منخفضة الانبعاثات، والتي تعتمد في معظمها حاليا على الكهرباء. وعلى وجه التحديد، كانت لدى الحكومة سياسات بارزة للغاية مثل: إعفاء رسوم التسجيل لمدة 3 سنوات الأولى للشاحنات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات وخفض رسوم التسجيل بنسبة 50٪ لمدة العامين المقبلين. وبالإضافة إلى ذلك، لدى وزارة الصناعة والتجارة أيضًا مشاريع لدعم الشركات، وخاصة الشركات الصغيرة والمتوسطة، في عملية التحول إلى توفير الطاقة.

وأشارت السيدة نهونغ إلى أن وزارة الصناعة والتجارة تنفذ حاليًا المهمة التي كلفها بها رئيس الوزراء لتطوير مسودة استراتيجية لتطوير الخدمات اللوجستية في فيتنام للفترة 2025-2035 ورؤية 2045. وفي مسودة الاستراتيجية، تعد قضية تطوير الخدمات اللوجستية الخضراء أيضًا إحدى وجهات النظر الرائدة.

...ولكن الضغط كبير أيضًا

تي اس. أفادت تران ثي تو هونغ أنه وفقًا لنتيجة المسح، فإن حوالي 66% من شركات الخدمات اللوجستية الفيتنامية بدأت في وضع أهداف خضراء في استراتيجية تطوير أعمالها. ومع ذلك، عندما يتم تطبيق ذلك عمليا، نجد أن عددا قليلا فقط تمكنوا من القيام بذلك. على سبيل المثال، فيما يتعلق بتطبيق المعايير، قامت حوالي 33% فقط من الشركات بتطبيق معايير ISO 14000. وهذا يدل على أن هناك فجوة بين الاستراتيجية والتنفيذ الفعلي في الشركات.

وبحسب السيدة دانج هونغ نونج، فإن الاتجاه الأخضر سيخلق ضغوطاً وفرصاً لصناعة الخدمات اللوجستية. وأشارت السيدة نهونغ إلى أن الضغوط تكمن في أن الشركات ستضطر إلى الامتثال للوائح الجديدة للحكومات والمنظمات الدولية بشأن التحول الأخضر في الحد من النفايات وتوفير استهلاك الطاقة. على سبيل المثال، تعمل المنظمة البحرية الدولية على تشديد القواعد التنظيمية المتعلقة بالوقود البحري، وهذه القواعد من شأنها أن تؤثر على صناعة النقل البحري في العالم بأسره، وفيتنام ليست بمنأى عن هذه القواعد التنظيمية.

وبالإضافة إلى ذلك، يأتي الضغط أيضًا من العملاء. لأن كبار مستوردي فيتنام مثل الولايات المتحدة والاتحاد الأوروبي واليابان هم من العملاء المتطلبين للغاية. إنهم لديهم متطلبات عالية جدًا للمعايير الخضراء. في الماضي، كانت هذه المعايير تُطبق فقط على المنتجات، أي أن المنتج وحده يجب أن يكون صديقًا للبيئة، أما الآن، فتُطبق هذه المعايير على كامل عملية إنتاج ذلك المنتج، أي يجب أن تكون عملية إنتاجه صديقة للبيئة. لذا، فإن الخدمات اللوجستية، باعتبارها نشاطًا يربط عملية الإنتاج بأكملها، تواجه أيضًا متطلبات الحفاظ على البيئة، وإذا لم نتمكن من تلبية هذه المتطلبات، فسنُستبعد من المنافسة، كما قالت السيدة نهونغ.

تي اس. وأضافت تران ثي تو هونغ أن التحول إلى الخدمات اللوجستية الخضراء سوف يكون تحت ضغط كبير لأن المرحلة الأولى سوف تتطلب بالتأكيد من الشركات الاستثمار بشكل باهظ من حيث التكاليف.

ناهيك عن أن فيتنام لم تشارك إلا في جزء من سلسلة الخدمات اللوجستية العالمية. وسوف يؤدي هذا إلى خلق ضغوط على الشركات الفيتنامية، لأنه عندما تعمل الشركات الكبرى وشركات الخدمات اللوجستية كمشغلين لسلاسل الخدمات اللوجستية العالمية، فإنها تتحول بقوة إلى اللون الأخضر، وتتطلب من الشركات اللوجستية الفيتنامية عند المشاركة في سلاسل الخدمات اللوجستية الخاصة بها تلبية المتطلبات اللازمة لتحويل سلسلة الخدمات اللوجستية بأكملها إلى اللون الأخضر. ولكن، وفقًا للسيدة هونغ، فإن هذا الضغط من شأنه أيضًا أن يخلق فرصًا ويشجع المؤسسات اللوجستية الفيتنامية على التحول وتعزيز عملية الخدمات اللوجستية للمؤسسات الفيتنامية بشكل أسرع.

وفي الوقت نفسه، تتعرض شركات الخدمات اللوجستية الكبيرة في فيتنام لضغوط تنافسية مع شركات الخدمات اللوجستية الأجنبية الموجودة في فيتنام، مما يجبرها على تسريع التحول إلى اللون الأخضر لتكون قادرة على المنافسة واكتساب حصة في السوق مع شركات الخدمات اللوجستية الأجنبية.

المصدر: https://baophapluat.vn/thuc-day-phat-trien-logistics-xanh-post525209.html