دعم الصيادين للتحول إلى الصيد بالشباك الجرافة

(صحيفة كوانغ نجاي ) - بعد عشر سنوات من تطبيق حلول للحد من سفن الصيد بالشباك الجرافة، لا يزال لدى المقاطعة بأكملها 1225 سفينة صيد تعمل في هذه المهنة. وللقضاء على الصيد بالشباك الجرافة، يحتاج الصيادون إلى الدعم لتغيير مهنتهم وتوفير سبل عيش مستدامة.

صرح نغوين فان موي، رئيس إدارة مصايد الأسماك الإقليمية، بأن الصيد بالشباك الجرافة هو نشاط صيد يعتمد على "تصفية المياه للحصول على الأسماك"، مما يُلحق ضررًا بالغًا بالبيئة البحرية والموارد البحرية. لذلك، منذ عام ٢٠١٤، لم تُصدر المقاطعة تراخيص لتحويل أو بناء سفن صيد جديدة. وبفضل ذلك، خفّضت المقاطعة بأكملها عدد سفن الصيد بالشباك الجرافة من ١٩٦٣ سفينة (عام ٢٠١٤) إلى ١٢٢٥ سفينة (بنهاية عام ٢٠٢٣)، وهي مستمرة في التخفيض، متجهةً نحو القضاء على الصيد بالشباك الجرافة بحلول عام ٢٠٣٠.

من بين 1225 سفينة صيد عاملة حاليًا، يبلغ طول 992 منها 15 مترًا أو أكثر، وتصطاد في مسارات صيد ساحلية وبحرية، لكن معظمها يعمل بكفاءة متدنية. ونتيجةً لذلك، يعاني الصيادون من عدم استقرار دخلهم، ولا تتوفر لديهم الإمكانيات اللازمة لإصلاح وصيانة معداتهم بانتظام، مما يُعرّضهم لمخاطر السلامة أثناء العمل.

رست العديد من قوارب الصيد التي تعمل بشباك الجر الخاصة بالصيادين في منطقة فو ثانه (مدينة دوك فو) على الشاطئ، وهي متضررة ومتدهورة.

كما هو الحال في مقاطعة فو ثانه (مدينة دوك فو)، يجد العديد من مالكي سفن الصيد أنفسهم في وضعٍ "يؤسف فيه التخلي عنهم، لكن من واجبهم الاحتفاظ بهم". شارك السيد نجوين تون (65 عامًا)، من مجموعة ثاتش باي ون السكنية في مقاطعة فو ثانه، أنه منذ ما يقرب من ثلاث سنوات، لم يكن قاربا الصيد الخاصان بي فعالين في صيد المأكولات البحرية. كانت معظم رحلات الصيد غير مربحة، مما جعل الحياة الأسرية صعبة ومُرهقة؛ فلا يوجد مال لإصلاح القوارب.

تحتاج سفن الصيد إلى صيانة مرتين سنويًا، لكن قاربيّ لم يخضعا للإصلاح أو الصيانة منذ ما يقرب من ثلاث سنوات. صرّح السيد تون: "العمل مُرهق، والقوارب المتضررة غير آمنة، لذا أريد الآن الانتقال إلى الشاطئ والبحث عن عمل آخر. لكن الصعوبة تكمن في أنني لا أملك المال الكافي لتشغيل المعدات والاستثمار في وظائف جديدة والبحث عنها".

يأمل الصياد نغوين ماي، من مجمع ثانه دوك 1 السكني (حي فو ثانه)، والذي يمتلك قارب صيد بشباك الجر، أن تُطبّق الدولة سياسة دعم لتغيير المهنة. قال السيد ماي: "لا أستطيع تغيير مهنتي في صيد الأسماك، جزئيًا لتقدمي في السن، وجزئيًا لعدم امتلاكي الموارد اللازمة للاستثمار في تحويل القارب وتحديثه وشراء معداته. قاربا الصيد اللذان أملكهما قديمان، وطلاؤهما متقشر. بعض أجزاء هيكل القارب مثقوبة، وغالبًا ما تتعطل معداته، لذا ستكون تكلفة الاستثمار في التحويل مرتفعة للغاية. لذلك، آمل أن تُقدّم الدولة قريبًا آلية دعم لمرة واحدة، أو قروضًا تفضيلية لتغيير المهنة، وتنمية الاقتصاد ، واستقرار الحياة".

وفقًا لمسح أجرته إدارة الثروة السمكية الإقليمية، لا يُمارس حاليًا سوى عدد قليل من مالكي سفن الصيد أعمالهم بكفاءة، بينما يُعاني الباقون من خسائر مالية كبيرة، مع دخل غير مستقر. يعمل العديد من الصيادين الذين يمتلكون سفن صيد صغيرة السعة، يقل طولها عن 15 مترًا (233 قاربًا إجمالًا)، بكفاءة متدنية، ويفكرون في ترك العمل والنزول إلى الشاطئ لإيجاد مسار جديد لتنمية اقتصادهم العائلي. أما مالكو السفن التي يبلغ طولها 15 مترًا أو أكثر، فيأملون في وضع سياسات داعمة لإصلاح السفن وتطويرها وشراء المعدات اللازمة للتحول إلى مهن صيد أكثر ملاءمةً.

قال رئيس اللجنة الشعبية لدائرة فو ثانه، نجوين فيت ثانه، إن صيادي شباك الجرّ يحتاجون إلى دعم من سياسات الدعم لإعادة استثمار مواردهم، بما يضمن ظروفًا مناسبة ومستدامة لاستغلال المأكولات البحرية؛ أو التحول من صيد شباك الجرّ إلى وظائف أخرى على الشاطئ. حينها فقط، يُمكن خلق سبل عيش مستدامة للصيادين والتخلص التدريجي من أسطول الصيد بشباك الجرّ.

المقال والصور: ثانه فونغ

أخبار ومقالات ذات صلة:

المصدر: https://baoquangngai.vn/kinh-te/bien-kinh-te-bien/202409/tiep-suc-cho-ngu-dan-chuyen-doi-nghe-luoi-keo-6b71aee/