العديد من الأفكار العاطفية
تم تنظيم مسابقة "أفكار تصميمية لجسر للمشاة يعبر قلعة هو والخندق الذي يربط القلعة العليا" من قبل مركز الحفاظ على الآثار في هيو للبحث عن أفكار فريدة ومبتكرة من المصممين والمهندسين المعماريين، وخلق بنية معمارية مناسبة للمساحة التراثية و حل الازدحام المروري في المناطق الحضرية في كوا نجان، مما يضمن السلامة والراحة للزوار، مع إنشاء بنية فريدة وجذابة للسياح.
هذه هي الخطوة الأولى في تنفيذ الاستنتاج رقم 47/TB-UBND بتاريخ 15 فبراير 2 لرئيس اللجنة الشعبية الإقليمية نجوين فان فونج بشأن تكليف مركز الحفاظ على آثار هيو لرئاسة اللجنة الشعبية للمدينة والتنسيق معها. تقوم هيو والوكالات والوحدات ذات الصلة بالبحث واقتراح خطط لتطهير الموقع والاستثمار في توسيع طرق ربط المرور لخدمة المشاة من محطة حافلات نغوين هوانغ إلى شارع تران هوي ليو والجسر، ويمر النهر عبر القلعة العليا لدخول القلعة.
وبعد شهر من إطلاقها، تلقت المسابقة 64 مقترحًا من 59 مؤلفًا ومجموعة مؤلفين لديهم العديد من الأفكار الفريدة، التي تعبر عن الحماس والحب للتراث، والرغبة في خلق مساحة تراثية بارزة ولكن محدودة التأثير على المجتمع.
وقال السيد نجوين فان كاو، رئيس جمعية ثوا ثين هيو للبناء، وعضو لجنة التحكيم: "في وقت قصير، 64 خيارًا ليس بالأمر الهين. جميع الأفكار تريد التوصل إلى أفضل الخيارات. العديد من الأفكار الجيدة جدًا، البحث من الطرق والمواد والأساليب وقانون التراث الثقافي... للخروج بخطط مناسبة وممكنة. ولا يتم اختيار الأفكار الجيدة التي تتعارض مع التراث وتؤثر على التراث."
الحفظ والتطوير
وقال السيد هوانج فيت ترونج، مدير مركز الحفاظ على آثار هيو، إن هذا معلم سياحي يجذب العديد من المجموعات السياحية إلى هوي، لكن التداول في منطقة القلعة حاليًا به العديد من أوجه القصور. مساحة الوصول إلى التراث محدودة للغاية. ويؤدي تزايد عدد المركبات المشاركة في حركة المرور إلى حدوث ازدحام، مما يؤثر على الأنشطة السياحية عندما يضطر السائحون إلى السفر بعدد كبير من المركبات في مسارات ضيقة. ومن المتوقع في المستقبل القريب أن يتجاوز عدد زوار هيو 5 ملايين شخص، وإذا لم يكن هناك حل متزامن، فستكون هناك صراعات، مما يؤثر سلبا على صورة السياحة في هوي. ولذلك، لا بد من إيجاد حلول للسياح للوصول إلى التراث بشكل مريح وآمن.
وفقًا للسيد نجوين فان كاو، منذ 5-7 سنوات، قامت السلطات بالبحث ووجدت العديد من الحلول لحل مشكلة الازدحام المروري في كوا نجان، مع العديد من الخيارات: تدفق حركة المرور، السفر السياحي بالسيارات، بناء جسر للعبور...ولكن لا يمكن القيام بذلك. وشدد السيد كاو على أن "أي خطة يجب أن تخدم أقصى قدر من الراحة للسياح، وتخدم السكان المحليين ولا تؤثر على التراث".
وقال أحد المهندسين المعماريين الذين يعيشون في منطقة القلعة: "في الماضي، كان الناس في القلعة بائسين للغاية. في كل مرة بعد العمل، عندما يحين وقت اصطحاب أطفالك والذهاب عبر كوا نجان، غالبًا ما تكون هناك اختناقات مرورية، بينما ترتفع مستويات المعيشة أكثر فأكثر، ويتزايد عدد السيارات. ونحن نرحب بهيو ليتحلى بجرأة بفكرة بناء هذا الجسر، لأن الهندسة المعمارية تخدم الناس أيضًا".
وقال الصحفي فام هوو ثو، أحد مواطني القلعة: "نحن نعيش في تراث لكننا لا نستطيع أن نفعل ما نريد، وهذا هو عيب الناس. إذا كان من الممكن تنفيذ هذا المشروع، فسيكون إنسانيًا للغاية، وقبل كل شيء سيحسن حركة المرور من أجل سلامة الأشخاص والسياح. المشكلة هي أن قادة المحافظات لديهم الأفكار الصحيحة وينفذونها وفق أحكام قانون التراث الثقافي”.
حذرا وعلميا
من خلال هذه المسابقة، ما يهم الكثير من الناس هو ما إذا كان بناء جسر للمشاة فوق خندق قلعة هو الذي يربط القلعة العليا سيؤثر على التراث؟ أعربت بعض التعليقات عن قلقها من أن بناء جسر في هذا الموقع من شأنه أن ينتهك اتفاقيات حماية التراث. تاريخياً، تمت إزالة مدينة دريسدن الألمانية من قائمة التراث العالمي في عام 2009 عند بناء جسر عبر نهر إلبه، على الرغم من أن منظمة اليونسكو اعترضت في السابق.
موقع الجسر في المنطقة 1 من الآثار. وفقا لقانون التراث الثقافي، يجب الحفاظ على الأرض والمساحة الأصلية لهذه المنطقة. في الحالات الخاصة التي يلزم فيها إنشاء أعمال مباشرة لخدمة الأثر، يشترط الحصول على موافقة السلطة المختصة للاعتراف بذلك الأثر. بالنسبة لمجمع آثار هيو، يلزم الحصول على موافقة رئيس الوزراء (نصب تذكاري وطني خاص) واليونسكو (موقع التراث العالمي).
قبل تنظيم المسابقة، قام مركز المحافظة على آثار هيو بالبحث بعناية في حالات مماثلة حول العالم. "في الواقع، تواجه الأعمال التراثية التي يبلغ عمرها مئات السنين وآلاف السنين متطلبات الحياة الواقعية التي تتطلب حلولاً تكيفية. نفذت العديد من البلدان، مثل الصين وسنغافورة وماليزيا وفرنسا، خيارات للمشي يسهل الوصول إليها ولا تؤثر على التراث. وقال هوانج فيت ترونج، مدير مركز الحفاظ على الآثار في هيو، إن قانون التراث الثقافي ينص بوضوح على أنه لا يزال من الممكن بناء المشاريع لحماية وتعزيز قيم التراث، ولكن يجب أن يتم تنفيذها بشكل صحيح.
من هذه المسابقة، ستقوم اللجنة المنظمة باختيار الأفكار الممكنة التي تتناسب بشكل أفضل مع لوائح الحفاظ على التراث؛ وفي الوقت نفسه، قم بتجميع وتجميع جميع المراجعات، بما في ذلك التعليقات على الشبكات الاجتماعية، لإبلاغها إلى السلطات المختصة. يتم تنظيم عمليات الترميم والحفظ والبناء المتعلقة بالتراث بشكل صارم، ويتم تنفيذها بموافقة السلطات المختصة. لتحقيق فكرة التحول إلى مشروع مروري ووضعه موضع التنفيذ، هناك العديد من العمليات ويجب أن تتم الموافقة عليها من قبل مستويات الإدارة واليونسكو وكذلك المجتمع الاجتماعي.
وقال السيد هوانغ فيت ترونغ: "إن الانتقال من الفكرة إلى الواقع هو قصة طويلة تتضمن العديد من العمليات المنهجية والعلمية والدقيقة. ومن خلال هذه القصة، نريد أيضًا إرسال رسالة حول القضايا العملية التي تثيرها حياة الناس إلى المستويات المختصة بإدارة التراث، بما في ذلك اليونسكو. إن اليونسكو ليست منظمة جامدة، ولكنها منظمة إنسانية للغاية، وكلها من أجل الناس. نحن نقترح، إذا لم نتفق، فلن نفعل ذلك. ونأمل أن نستمر في تلقي المساهمات من المجتمع الاجتماعي."
لم تكن قصة حل الصراعات بين تلبية احتياجات التنمية والحفاظ على التراث سهلة على الإطلاق. حتى هذه المسابقة للعثور على أفكار هي موضوع صعب. ومع ذلك، هذه هي الخطوة الأولى في إيجاد الحل الأمثل لحل مشكلة المرور في كوا نجان بالترتيب الصحيح.
