تساهم الإشارات الإيجابية في الحفاظ على مسارات الرحلات الجوية من وإلى مدينة هو تشي منه.

في 23 أغسطس، صرح السيد فام ثانه لام، مدير مطار كا ماو ، بأنه في الفترة من 1 إلى 22 أغسطس 2024، بلغ متوسط ​​معدل إشغال المقاعد اليومي للرحلات الجوية بين مدينة هو تشي منه وكا ماو والعكس حوالي 80٪.

إن استمرار خط هو تشي منه - كا ماو والعكس، مع الحفاظ على رحلة واحدة يوميًا منذ 1 أغسطس 2024، هو علامة إيجابية.

تبلغ نسبة إشغال رحلات الجمعة والأحد حوالي 65%، مما يفي بمتطلبات الحفاظ على المسار.

وبالتالي، ارتفع معدل إشغال المقاعد اليومي، بما في ذلك أيام الجمعة والأحد، بنسبة 114% مقارنة بالفترة من 24 مايو إلى 14 يونيو 2024.

وبحسب السيد لام، سيستمر خط هو تشي منه - كا ماو والعكس في تسيير رحلة واحدة يوميًا بدءًا من 1 أغسطس 2024. وللحفاظ على التشغيل الفعال لهذا الخط، قامت شركة خدمات الطيران الفيتنامية (VASCO) فرع كا ماو بتطبيق سياسة تخفيض أسعار التذاكر للركاب، على أساس كل حالة على حدة (سكان كا ماو، والأشخاص ذوي الإعاقة، والأشخاص الذين تزيد أعمارهم عن 60 عامًا).

"بالإضافة إلى ذلك، نأمل أيضًا أن تقوم مقاطعة كا ماو بتشجيع وتوجيه الناس والمسؤولين والشركات لإعطاء الأولوية لاستغلال الطرق الجوية."

وأضاف السيد لام: "وخاصة أيام الجمعة والأحد لزيادة معدل إشغال المقاعد (ليصل إلى حوالي 80٪، أي ما يقرب من 60/72 مقعدًا مقارنة بالأيام الأخرى)".

وبحسب السيد لام، قامت شركة فاسكو أيضاً بتعديل جداول رحلاتها لتناسب احتياجات السفر للمقيمين والمسؤولين والشركات في مقاطعة كا ماو.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو، فإن خط الطيران من وإلى كا ماو من مدينة هو تشي منه يتم تشغيله بواسطة شركة فاسكو بجدول رحلات يومي منتظم، 7 رحلات في الأسبوع، مما يلبي بشكل أساسي احتياجات السفر للناس.

ترى اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو، استناداً إلى التجربة العملية، أن وتيرة الرحلات الجوية الحالية وجدولها الزمني مناسبان ومريحان للغاية للمقيمين والشركات والسياح ، وكذلك للمسؤولين والموظفين المدنيين أثناء عملهم.

خطة رئيسية لمطار كا ماو برؤية حتى عام 2050.

تلتزم اللجنة الشعبية لمقاطعة كا ماو بالعمل جنبًا إلى جنب مع الخطوط الجوية الفيتنامية وشركة فاسكو في الترويج ونشر المعلومات على نطاق واسع للموظفين المدنيين والموظفين والجمهور حول ترددات الرحلات الجوية والجداول الزمنية والسياسات التفضيلية التي تقدمها شركة فاسكو.

ومن هناك، قاموا بشكل استباقي بترتيب الأعمال والأنشطة الأخرى اللازمة، بالإضافة إلى تهيئة الظروف لزيادة سعة المقاعد للرحلات الجوية.

أعلن فرع شركة فاسكو في كا ماو أن جدول الرحلات الجوية مقسم إلى مرحلتين.

وبالتحديد، من 1 أغسطس 2024 إلى 26 أكتوبر 2024، ستعمل رحلات الطيران بين مدينة هو تشي منه وكا ماو والعكس أيام الاثنين والثلاثاء والأربعاء والخميس والسبت على النحو التالي: تقلع رحلة هو تشي منه وكا ماو في الساعة 13:35 وتهبط في الساعة 14:40؛ تقلع رحلة كا ماو وهو تشي منه 15:00 وتهبط في الساعة 16:15.

الجمعة والأحد: رحلة هو تشي منه - كا ماو تغادر الساعة 5:45 صباحًا وتهبط الساعة 6:50 صباحًا؛ رحلة كا ماو - هو تشي منه تغادر الساعة 7:10 صباحًا وتهبط الساعة 8:25 صباحًا.

من 27 أكتوبر 2024 إلى 28 مارس 2025، ستغادر الرحلات الجوية من مدينة هو تشي منه إلى كا ماو في الساعة 11:20 صباحًا وتصل في الساعة 12:20 ظهرًا أيام الاثنين والثلاثاء والأربعاء والخميس والجمعة والسبت والأحد؛ وستغادر الرحلات الجوية من كا ماو إلى مدينة هو تشي منه في الساعة 12:40 ظهرًا وتصل في الساعة 1:50 ظهرًا.

خلال هذه الفترة، تتذبذب الأسعار بين 1.3 و 1.8 مليون دونغ فيتنامي (اعتمادًا على وقت الشراء وفئة الحجز المعروضة).

بالإضافة إلى ذلك، تواصل شركة الطيران تقديم خصم بنسبة 15% على السعر المعلن. يسري هذا الخصم على جميع فئات الحجز المتاحة عبر القنوات التالية: الشراء المباشر من مكاتب تذاكر فاسكو (191 شارع تران هونغ داو، الحي 5، مدينة كا ماو).

الفئات المستهدفة: السكان المسجلون في كا ماو، والأشخاص ذوو الإعاقة، وكبار السن (أكثر من 60 عامًا).

تتمثل أهداف التخطيط لمطار كا ماو، للفترة 2021-2030، في تصنيفه كمطار من الفئة 4C ومطار عسكري من المستوى الثاني؛ بسعة تقارب مليون مسافر سنويًا و1000 طن من البضائع سنويًا؛ وأنواع الطائرات التي سيتم تشغيلها هي طائرات من الفئة C مثل A320/A321 وما يعادلها؛ وإجراءات الاقتراب والهبوط من الفئة CAT I (تبدأ بـ 27) وبسيطة (تبدأ بـ 09).

تتمثل رؤية عام 2050 في إنشاء مطار من الفئة 4C ومطار عسكري من الفئة الثانية؛ بسعة تقارب ثلاثة ملايين مسافر سنويًا و3000 طن من البضائع سنويًا؛ وستكون أنواع الطائرات المستخدمة من الفئة C مثل A320/A321 وما يعادلها؛ وإجراءات الاقتراب والهبوط: الفئة الأولى (بدءًا من 27) والبسيطة (بدءًا من 09).

وفقًا للخطة للفترة 2021-2030، ستستوعب ساحة وقوف الطائرات جنوب المدرج ما يقرب من أربعة أماكن وقوف.

تتمثل رؤية عام 2050 في تخطيط منطقة وقوف الطائرات الشمالية بحيث تتزامن مع منطقة الطيران المدني الجديدة، مما يوفر حوالي 10 مواقف للطائرات مع احتياطيات للتوسع عند الحاجة.

سيتم توسيع مبنى الركاب الحالي خلال الفترة 2021-2030 لاستيعاب ما يقرب من مليون مسافر سنوياً.

تتضمن رؤية عام 2050 التخطيط لإنشاء محطة ركاب جديدة في المنطقة الواقعة شمال المدرج، بسعة تقارب ثلاثة ملايين راكب سنوياً؛ مع تخصيص أراضٍ للتطوير المستقبلي عند الحاجة.

خلال الفترة 2021-2030، تتمثل الخطة في بناء مستودع شحن غرب مبنى الركاب، بالقرب من منطقة وقوف الطائرات الحالية، بسعة تقارب 1000 طن من البضائع سنوياً.

تتمثل الرؤية لعام 2050 في التخطيط لإنشاء مستودع شحن شرق مبنى الركاب الجديد، بسعة تقارب 3000 طن من البضائع سنوياً.

بحسب خطة استخدام الأراضي للفترة 2021-2030، يبلغ إجمالي مساحة الأراضي المطلوبة حوالي 184.22 هكتارًا. وبالنظر إلى عام 2050، من المتوقع أن يصل إجمالي مساحة الأراضي المطلوبة إلى حوالي 244.43 هكتارًا.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/tin-hieu-tot-duy-tri-duong-bay-tphcm-ca-mau-va-nguoc-lai-mot-chuyen-ngay-192240809084611257.htm