مدينة هو تشي منه بحاجة إلى منظومة متكاملة للطائرات بدون طيار.

تتمتع مدينة هو تشي منه بالعديد من الظروف المواتية لتطبيق الطائرات بدون طيار على نطاق واسع، لكنها تحتاج إلى نظام بيئي متكامل لفتح المجال الاقتصادي المنخفض المستوى.

عرضت شركات الطائرات المسيّرة الفيتنامية منتجاتها في فعالية "تطوير منظومة الطائرات المسيّرة في اقتصاد المساحة المحدودة"، وتظهر في الصورة طائرة مسيّرة مخصصة لمكافحة الحرائق. تصوير: ثاو لين .

في صباح يوم 11 يونيو، نظم مركز تبادل التكنولوجيا في مدينة هو تشي منه عرضًا تقنيًا وورشة عمل للتواصل حول موضوع "تطوير نظام بيئي للطائرات بدون طيار في اقتصاد الفضاء على ارتفاعات منخفضة".

عُقدت ورشة العمل بالتزامن مع تحقيق صناعة الطائرات المسيّرة في فيتنام خطواتٍ جديدة في السوق الدولية. وفي أوائل يونيو، عرض التحالف الاقتصادي الفيتنامي للطائرات المسيّرة منخفضة الارتفاع (LAEP) مجموعةً من حلول الأجهزة وأنظمة التحكم وأجهزة الاستشعار في معرض الطائرات المسيّرة الياباني 2026 في اليابان.

في وقت سابق، في منتصف شهر مايو، وخلال معرض XPONENTIAL 2026 للطائرات بدون طيار والأنظمة المستقلة في الولايات المتحدة، وقعت شبكة الفضاء الفيتنامية (AUVS Vietnam) اتفاقية تعاون استراتيجي مع الرابطة الدولية للمركبات الجوية بدون طيار (AUVSI)، بهدف أن تصبح أول "ذراع ممتدة" لـ AUVSI في جنوب شرق آسيا، وبالتالي تصبح حلقة وصل في سلسلة القيمة العالمية لصناعة المركبات الجوية بدون طيار.

الاحتياجات الحقيقية في البلديات والأحياء بمدينة هو تشي منه

في مدينة هو تشي منه، يمثل عام 2026 خطوة مهمة إلى الأمام حيث تقوم المدينة بتطبيق نموذج تجريبي خاضع للرقابة (صندوق رمل) لخدمات توصيل الطائرات بدون طيار.

وعلى وجه الخصوص، فإن النشر الناجح لمسار توصيل الطائرات بدون طيار عبر البحر الذي يربط بين كان جيو وفونج تاو قد فتح آفاقًا جديدة في تطبيق الطائرات بدون طيار للخدمات اللوجستية الذكية، مع خلق أساس عملي للبحث وبناء آليات الإدارة وتطوير البنية التحتية لاقتصاد الفضاء على ارتفاعات منخفضة في المستقبل.

أكدت السيدة نغوين هوانغ باو تران، نائبة مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه، خلال حديثها في ورشة العمل، أن المدينة تمتلك جميع الظروف اللازمة لتصبح رائدة في مجال اقتصاد الفضاء على ارتفاعات منخفضة، ولديها العديد من الظروف المواتية لتعزيز البحث والاختبار والتطبيق واسع النطاق للطائرات بدون طيار.

وعلى وجه الخصوص، بعد توسيع مساحة التنمية الخاصة بها، لا تتمتع مدينة هو تشي منه الجديدة بنقاط قوة في المناطق الحضرية والصناعة والخدمات فحسب، بل تمتلك أيضًا ظروفًا مواتية للزراعة والتكنولوجيا المتقدمة والاقتصاد البحري والخدمات اللوجستية والمناطق البيئية المتنوعة.

وقالت السيدة تران: "هذه بيئة عملية مواتية للغاية لإجراء البحوث والاختبارات وتقييم فعالية نماذج تطبيقات الطائرات بدون طيار في العديد من المجالات المختلفة".

ألقت السيدة نغوين هوانغ باو تران، نائبة مدير إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه، الكلمة الافتتاحية في ورشة العمل صباح يوم 11 يونيو. الصورة: ثاو لين .

وبحسب قادة إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه، فقد أظهر مسح أجري على 60 بلدية ودائرة انتخابية في المدينة أن 56 منطقة بحاجة إلى استخدام الطائرات بدون طيار لضمان الأمن والنظام، وإدارة الأراضي، وإدارة البناء، والوقاية من الكوارث ومكافحتها، وعمليات الإنقاذ، والإدارة الحضرية.

قد يعجبك أيضاً

لوائح جديدة لمعاملات تحويل الأموال التي تبلغ قيمتها 10 ملايين دونغ فيتنامي أو أكثر.اعتبارًا من الأول من يوليو، ستخضع العديد من معاملات التحويل لعملاء الشركات لآليات مصادقة أمنية معززة كما هو منصوص عليه في التعميم رقم 77 الصادر عن بنك الدولة الفيتنامي.

كيف تغزو المنتجات الزراعية الفيتنامية السوق الصينية؟تُعدّ الصين أكبر سوق تصدير للمنتجات الزراعية الفيتنامية، وتفرض في الوقت نفسه متطلبات متزايدة على الجودة، وإمكانية التتبع، وسلامة الغذاء. ووفقًا للخبراء، لا يزال هناك مجال واسع للنمو، لكنه متاح فقط للشركات القادرة على تلبية المعايير المتزايدة الصرامة لهذا السوق.

ما الذي يجب على الشركات الانتباه إليه عند إجراء التحويلات المصرفية ابتداءً من الأول من يوليو؟سيُطلب من الشركات والأفراد استخدام تقنية التعرف على الوجه عند إجراء التحويلات المصرفية.

وأكدت السيدة تران قائلة: "من هذا، يمكننا أن نرى أن الطائرات بدون طيار لم تعد مسألة مستقبلية، بل أصبحت حاجة حقيقية في الوقت الحاضر".

وفي الوقت نفسه، ومن خلال الدراسات الاستقصائية، وجدت الإدارة أن المناطق لا تحتاج إلى المعدات فحسب، بل تحتاج أيضًا إلى حل شامل، بما في ذلك إرشادات التفتيش، والموارد البشرية المحلية الاستباقية، وبرامج جمع البيانات، والإجراءات التشغيلية.

دور أنظمة الطائرات بدون طيار في الاقتصاد منخفض المستوى.

إلى جانب فرص التطوير، قال الأستاذ المشارك نجو خان ​​هيو، المحاضر الأول في هندسة الطيران بجامعة التكنولوجيا - جامعة فيتنام الوطنية في مدينة هو تشي منه، إن مجال الطائرات بدون طيار لا يزال يواجه العديد من الصعوبات والتحديات.

في هذا السياق، رأى الأستاذ المشارك نجو خان ​​هيو أن الطائرات المسيّرة لم تُحظَ بالتقدير الكافي كأداة في اقتصاد الفضاء على ارتفاعات منخفضة. ينبغي على الشركات التركيز على حلول وفعالية استخدام الطائرات المسيّرة بدلاً من التركيز على منتجاتها.

"يمثل نظام الطائرات بدون طيار في اقتصاد الفضاء الفيتنامي منخفض الارتفاع ساحة منافسة لجميع الشركات المحلية والأجنبية. وإذا لم تغتنم الشركات الفيتنامية هذه الفرصة بسرعة، فستتدخل شركات من سنغافورة أو تايلاند أو ماليزيا وتسيطر على هذه الساحة"، هذا ما حذر منه السيد هيو.

من خلال ذلك، اقترح الأستاذ المشارك الدكتور نجو خان ​​هيو أن يقترح قادة إدارة العلوم والتكنولوجيا في مدينة هو تشي منه تطبيقًا تجريبيًا لآلية بيئة اختبارية للطائرات بدون طيار في اقتصاد المدينة ذي الدخل المنخفض. وفي الوقت نفسه، اقترح تحديد أدوار "الجهات المعنية الثلاث" بوضوح في البحث عن تكنولوجيا الطائرات بدون طيار الأساسية وإتقانها وتطويرها؛ واختبار سلامة هذه الطائرات والتحقق منها...

يُعدّ الاستثمار في تطوير منظومة الطائرات المسيّرة قوة دافعة لفتح المجال الاقتصادي للتحليق على ارتفاعات منخفضة. الصورة: ثاو لين .

وفي الوقت نفسه، قال السيد نغوين فان فينه، المدير الإقليمي لشركة جاسكو للخدمات الفضائية العامة (عضو في مجموعة سي تي)، إن النظام البيئي للطائرات بدون طيار لا يزال في مرحلته التكوينية، ولم يتم نشر العديد من نماذج التطبيقات بشكل متزامن على نطاق واسع.

تعمل شركات الطائرات بدون طيار حالياً بشكل مستقل، وتفتقر إلى التنسيق الاستراتيجي. كما أن سلسلة القيمة الخاصة بالبحث والإنتاج والتسويق لم تكتمل بعد، مما يؤدي إلى هدر الموارد وانخفاض القدرة التنافسية الإجمالية.

علاوة على ذلك، لا يزال مركز مراقبة الحركة الجوية، والبنية التحتية للهبوط والإقلاع، ونظام إدارة المجال الجوي الحضري في مراحلها الأولى من التطوير، مما يتطلب استثمارًا منهجيًا وإكمالًا لتلبية حجم النشر التجاري.

في حين أن الطلب على تطبيقات الطائرات بدون طيار يتزايد في العديد من الصناعات، فإن محدودية توافر الكوادر الفنية عالية الجودة والحلول التكنولوجية المحلية تخلق فجوة كبيرة بين الإمكانات والتنفيذ العملي.

أكد السيد فينه، خلال مناقشة الحلول الرامية إلى تعزيز هذا القطاع، على ضرورة الاستثمار في تطوير منظومة متكاملة للطائرات المسيّرة. ووفقًا لممثل شركة جاسكو، ستساهم هذه المنظومة في دعم التكنولوجيا الاستراتيجية لمدينة هو تشي منه، وذلك من خلال إنشاء بيئة حاضنة لتطبيق وتطوير التقنيات الأساسية، بما في ذلك الذكاء الاصطناعي، وأشباه الموصلات، والبيانات الضخمة، والتكنولوجيا ذاتية التشغيل، وشبكات الاتصالات من الجيل التالي، والتي تُشكل أساس الاقتصاد الرقمي للمدينة.

قد يعجبك أيضاً

انخفضت أسعار خواتم الذهب بشكل حاد، وخسرت الفضة 4 ملايين دونغ فيتنامي للكيلوغرام.في 25 يونيو، خفضت الشركات في جميع القطاعات أسعار الذهب والفضة في وقت واحد، حيث شهدت خواتم الذهب انخفاضاً حاداً وانخفضت أسعار الفضة بشكل كبير.

الفكرة هي تحديد درجة حرارة قياسية لأجهزة التكييف لتوفير الكهرباء.(PLVN) - في ندوة "توفير الكهرباء خلال موسم الذروة: المسؤوليات والحلول" التي عقدت مؤخراً في هانوي بمشاركة ممثلين عن وزارة الصناعة والتجارة، ومجموعة الكهرباء الفيتنامية (EVN)، وخبراء وشركات تعمل في قطاع الطاقة؛ تم تقديم العديد من الحلول والأفكار لتوفير الكهرباء.

ستدعم هانوي 70% من فوائد القروض لمدة 10 سنوات لأولئك الذين يقومون ببناء الحافلات الكهربائية.أصدرت هانوي مؤخراً آلية لدعم أسعار الفائدة التي تصل إلى 70% لمدة أقصاها 10 سنوات لمشاريع الحافلات الكهربائية والبنية التحتية للنقل العام.

وفي الوقت نفسه، يخلق النظام البيئي محركات نمو جديدة من خلال جذب موجة من الاستثمارات عالية التقنية، وتكوين قوة عاملة عالية الجودة، وتعزيز ظهور الشركات المبتكرة في القطاع الاقتصادي منخفض المستوى.

وأكد السيد فينه قائلاً: "إن منظومة الطائرات بدون طيار لا تخلق قيمة اقتصادية مباشرة فحسب، بل تبني أيضاً قدرة تكنولوجية محلية للمدينة، وتقلل الاعتماد على الحلول المستوردة، وتعزز قدرتها التنافسية الدولية".

المصدر: https://znews.vn/tphcm-can-mot-he-sinh-thai-uav-post1658791.html