تهدف مدينة هوشي منه إلى أن تصبح مدينة ساحلية عملاقة

إن دمج الوحدات الإدارية الثلاث لا يهدف إلى ترتيب الحدود فحسب، بل إنه أيضًا خطوة حاسمة لمدينة هوشي منه لتصبح مدينة ساحلية واسعة النطاق.

حلم مدينة هوشي منه في أن تصبح مدينة ساحلية ضخمة أصبح حقيقة واقعة تدريجيا عندما وافقت اللجنة المركزية الثالثة عشرة للحزب في المؤتمر الحادي عشر على دمج مدينة هوشي منه مع بينه دونغ وبا ريا - فونج تاو.

خطوات محددة

في المؤتمر التاسع والثلاثين (المؤتمر المواضيعي) الأخير للجنة التنفيذية للجنة الحزب الحادية عشرة لمدينة هوشي منه، قدمت اللجنة الدائمة للجنة الحزب في المدينة مسودة مشروع لترتيب ودمج الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات.

وضع هذا المشروع خطة لدمج ثلاث وحدات إدارية على مستوى المقاطعات بما في ذلك با ريا - فونج تاو وبينه دونج ومدينة هوشي منه على أساس تنفيذ مهمتين: ترتيب الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات وترتيب الوحدات الإدارية على مستوى البلديات؛ ضمان أن تصبح مدينة هوشي منه بعد الترتيب مدينة ذات حكم مركزي، مما يعزز إمكانات ومزايا المحليات الثلاث من حيث مساحة الأرض وحجم السكان ونتائج النمو الاقتصادي، والسعي إلى أن تكون قطب نمو جديد للبلاد ومنطقة الجنوب الشرقي في الفترة المقبلة.

يواجه ميناء كات لاي - أكبر وأحدث ميناء للحاويات الدولي في فيتنام - مشكلة التحميل الزائد لفترة طويلة.

تبلغ مساحة مدينة هوشي منه الجديدة بعد الترتيب والاندماج 6,772.65 كيلومتر مربع (135.43% من المعيار)، ويبلغ عدد سكانها 13,706,632 نسمة (979.04% من المعيار)، و168 وحدة إدارية تابعة، لتشكل مدينة ضخمة جديدة في منطقة الجنوب الشرقي. في عام 2024، سيبلغ إجمالي إيرادات ميزانية الدولة لهذه المقاطعات والمدن الثلاث 677,993 مليار دونج.

يوصي مشروع الاقتراح بأن تدرس الحكومة المركزية وتوافق على السماح لمدينة هوشي منه، بعد إعادة ترتيب ودمج الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات، بتمديد فترة تنفيذ القرار 98/2023/QH15 بشأن تجربة آليات وسياسات خاصة لتنمية المدينة حتى نهاية عام 2030...

تمت الموافقة على مشروع مشروع ترتيب وتوحيد الوحدات الإدارية على مستوى المقاطعات من قبل اللجنة التنفيذية الحادية عشرة لحزب مدينة هوشي منه في المؤتمر.

إن توسيع مساحة المدينة يعد خطوة أساسية لكي تصبح مدينة هوشي منه مدينة ساحلية حقيقية، ومركز إنتاج، ومركز عبور...، ومركز خدمات بحرية في جنوب شرق آسيا. إن الاندماج مع بينه دونج (مع نقاط القوة في الصناعة - المناطق الحضرية - الخدمات اللوجستية) وبا ريا - فونج تاو (ميناء المياه العميقة - السياحة البحرية) يخلق فرصة لمدينة هوشي منه بعد الاندماج لتكون قادرة على الوصول إلى البحر بطريقة كبيرة؛ لديها البنية التحتية، ولديها مساحة بحرية عميقة، ولديها اقتصاد لوجستي. ويؤدي هذا أيضًا إلى إنشاء سلسلة كاملة من الخدمات الحضرية والصناعية والموانئ البحرية، على غرار النموذج المطبق في شنغهاي بالصين، أو سنغافورة، أو بانكوك بتايلاند.

إن دمج الوحدات الإدارية الثلاث ليس ترتيبًا إقليميًا فحسب، بل هو أيضًا خطوة حاسمة لمدينة هوشي منه لتصبح مدينة بحرية عملاقة في جنوب شرق آسيا - التقاء المحيط والصناعة والخدمات اللوجستية والتمويل والأشخاص المبدعين. لقد برز مركز إقليمي جديد، مدفوعًا برغبة البلاد في الإصلاح.

تطوير مساحة اقتصادية جديدة

وقال البروفيسور دانج هونغ فو، نائب وزير الموارد الطبيعية والبيئة السابق، إن اندماج مدينة هوشي منه مع با ريا - فونج تاو وبينه دونج له أهمية كبيرة، حيث سيخلق الظروف للمدينة لتطوير الاقتصاد البحري، بما في ذلك السياحة، واستغلال الموارد الطبيعية، والطاقة المتجددة لإنتاج طاقة الرياح والطاقة الشمسية...، بما في ذلك الطاقة المتجددة من المد والجزر وأمواج المحيط.

فما هو الاقتصاد البحري في مدينة هوشي منه على وجه التحديد؟ وفي إجابته على هذا السؤال، قال البروفيسور دانج هونغ فو إن هذه قضية يجب على مدينة هوشي منه أن تأخذها بعين الاعتبار. في الوقت الحالي، قمنا فقط بتعديل الحدود الإدارية، دون الأخذ في الاعتبار المساحة الاقتصادية الجديدة. ومن ثم فإن الخطوة التالية هي السعي إلى تطوير مساحة اقتصادية جديدة. وعلى وجه الخصوص، يمكن للسياحة البحرية أن تخلق مكانة جديدة من خلال الترحيب بالسياح الأجانب.

وفقا للأستاذ الدكتور دانج هونغ فو، تتمتع مدينة هوشي منه بموقع خاص للغاية، فمن ناحية توجد منطقة صناعية كبيرة جدًا (الجنوب الشرقي)، ومن ناحية أخرى توجد منطقة زراعية مهمة (دلتا نهر ميكونج). ومن هذا الموقف، يمكننا أن نرى أن إمكانات تطوير الخدمات في مدينة هوشي منه هائلة.

"ومن الآن فصاعدا، يمكن لمدينة هوشي منه أن تفكر بشكل كامل في الخدمات عالية الجودة التي يهتم بها العالم بشكل كبير، مثل: مراكز الخدمات المالية، والتدريب لتحسين جودة الموارد البشرية أو الخدمات التكنولوجية، والاستفادة من الموانئ البحرية والنقل..." - علق.

وقال البروفيسور دانج هونغ فو إن منطقة با ريا - فونج تاو تمتلك موانئ حديثة للمياه العميقة قادرة على استقبال السفن الدولية الكبيرة. وفي الوقت نفسه، تتمتع مدينة هوشي منه بنظام موانئ دولي يتمتع بمزايا كبيرة في مجال الخدمات اللوجستية وموقع تجاري ملائم.

إذا تمكنت مدينة هوشي منه من تنظيم وتشغيل الخدمات بشكل أفضل وبتكاليف أكثر تنافسية، فمن المؤكد أن النقل المائي سوف يتطور بقوة. وفي ذلك الوقت، يمكن لمدينة هوشي منه أن تصبح بالكامل مركز عبور دولي (مركز لوجستي)، ونقطة توقف ونقطة اتصال لسفن الشحن الدولية. ومن شأن هذا أن يساعد مدينة هوشي منه على جذب طرق الشحن الدولية إلى الميناء، مما يخلق الظروف اللازمة لتطوير الخدمات اللوجستية والاقتصاد البحري.

المشكلة الآن هي أن أصحاب المصلحة يحتاجون إلى الجلوس معاً وحساب وبناء استراتيجيات محددة لتحقيق هذه الإمكانية، استناداً إلى مبادئ التحليل الجغرافي الاقتصادي. تحتاج مدينة هوشي منه إلى مراجعة تخطيطها، وتحديد مشهد التنمية الجديد والعناصر ذات الأولوية بشكل واضح؛ ومن هناك، قم بتنفيذ المشاريع والأعمال بالطريقة الأكثر فعالية وملاءمة.

ولكن لتحقيق هذه الإرادة والإمكانات، لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به، بدءاً من التخطيط والاستثمار في البنية الأساسية وإتقان آليات السياسة إلى الاتصال المتزامن. إن التنسيق والتخطيط الاستراتيجي ضروريان لمدينة هوشي منه حتى تتمكن من استغلال مزايا المنطقة البحرية الجديدة على أكمل وجه. ومن المهم بنفس القدر وجود الموارد البشرية ذات الطاقة والخبرة لتنفيذ مشاريع التنمية الاقتصادية البحرية.

إعادة تنظيم الخطة الرئيسية

وبحسب الخبير اللوجستي السيد لي دوي هييب، الرئيس السابق لجمعية الخدمات اللوجستية في فيتنام (VLA)، فإن مدينة هوشي منه هي أكبر مركز اقتصادي وإداري ولوجستي في البلاد.

تلعب منظومة الموانئ البحرية في مدينة هوشي منه دورًا مهمًا للغاية، وخاصة ميناء كات لاي - أكبر وأحدث ميناء حاويات دولي في فيتنام اليوم. ومع ذلك، يواجه ميناء كات لاي أيضًا مشكلة التحميل الزائد لفترة طويلة، مما يخلق حاجة ملحة لتعديل التخطيط والتخصيص المعقول لتدفقات البضائع.

وفي الوقت نفسه، تعمل مجموعة الموانئ كاي ميب - ثي فاي في با ريا - فونج تاو تدريجيا على تأكيد مكانتها كميناء دولي للمياه العميقة في الجنوب. وعلى المدى الطويل، ستكون هذه الوجهة الرئيسية لطرق شحن الحاويات الدولية، مما يساهم في تخفيف العبء على نظام ميناء مدينة هوشي منه وتحسين قدرة الاستيراد والتصدير في المنطقة الجنوبية بأكملها.

ويعتقد السيد هييب أنه عندما تندمج مدينة هوشي منه مع بينه دونج وبا ريا - فونج تاو، فإن إمكانات النمو في الخدمات اللوجستية ونقل البضائع ستكون هائلة. في الوقت الحالي، تعد مدينة هوشي منه وبينه دونغ وبا ريا - فونج تاو من الركائز الأساسية في ربط منطقة الجنوب الشرقي.

وفي الفترة القادمة، عندما يتم تشكيل ميناء المياه العميقة كانجيو ويتم مزامنة أنظمة الخدمات اللوجستية الداعمة، ستصبح مدينة هوشي منه المركز الرائد في مجال الاستيراد والتصدير في مجال الخدمات اللوجستية والشحن البحري في فيتنام. وبالإضافة إلى ذلك، ستلعب الخدمات في سلسلة التوريد اللوجستية دورًا مهمًا، مما يؤدي إلى إنشاء نظام بيئي لوجستي حديث، وتوفير التكاليف وتعزيز القدرة التنافسية للسلع الفيتنامية في السوق الدولية.

ولتحقيق هذه الإمكانات، قال السيد هييب إن التحدي الأكبر الآن هو إعادة ترتيب الخطة الرئيسية لمنطقة مدينة هوشي منه الموسعة بأكملها، ونظام الموانئ البحرية، ومستودعات الخدمات اللوجستية، ومشاريع البنية التحتية للنقل الرئيسية. وعلى وجه الخصوص، تلعب طرق الحزام، وخاصة الحزام 3، دوراً رئيسياً في ربط المناطق، مما يساعد على تداول البضائع بسلاسة، وتقليل ضغوط المرور في المناطق الحضرية وتحسين تكاليف النقل.

عندما يتم دمج المحليات في منطقة الجنوب الشرقي أو ربطها من أجل إدارة أكثر فعالية، فإن تعديلات التخطيط سوف تتجنب التداخلات والصراعات على المصالح وتساعد المستثمرين على الشعور بأمان أكبر.

قال السيد هييب: "تحتاج مدينة هو تشي منه إلى الاستماع بشكل استباقي لآراء الخبراء والجمعيات الصناعية لوضع استراتيجية لتطوير اللوجستيات ونظام موانئ بحرية يتناسب مع الاحتياجات العملية والاتجاهات العالمية. وهذا لن يُسهم فقط في تعظيم إمكانات الاقتصاد البحري، بل سيُسهم أيضًا في جعل المنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية قوة دافعة لتنمية البلاد في عصر التنمية".

(يتبع)

نطاق اقتصادي ضخم

وعلق الدكتور تران كوانج ثانج، مدير معهد مدينة هوشي منه للاقتصاد والإدارة، قائلاً إنه في سياق الاستثمار القوي في البنية التحتية للنقل بين المناطق، وخاصة الطرق الحزامية والطرق السريعة، فإن نظام النقل العام المتطور بشكل متزامن سيساعد في ربط المدن التابعة للمناطق الثلاث بعد الاندماج، وبالتالي خلق زخم للتنمية الاقتصادية.

وبحسب السيد تانج، فإن الحجم الاقتصادي لمدينة هوشي منه لا يمكن أن يمثل سوى ما يقرب من 30% من الناتج المحلي الإجمالي للبلاد. وأكد أنه "بعد الاندماج، يمكن لمدينة هوشي منه أن تصبح نموذجا للتنمية الحضرية والصناعية المستدامة، وموازنة النمو مع حماية البيئة إذا تم التخطيط لها بشكل منهجي ومتزامن من الموانئ العميقة والمطارات الدولية والطرق السريعة ...، وبالتالي تعزيز القدرة التنافسية الاقتصادية".

المصدر: https://nld.com.vn/tp-hcm-huong-den-sieu-do-thi-bien-19625041720243724.htm