تخطط مدينة هوشي منه لإعطاء الأولوية لتعبئة أكثر من 39 مليار دولار أمريكي للاستثمار في 183 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية (المترو) من مصادر رأس المال المحلية مثل مزادات الأراضي وإصدار السندات والميزانية.
تخطط مدينة هوشي منه لإعطاء الأولوية لتعبئة أكثر من 39 مليار دولار أمريكي للاستثمار في 183 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية (المترو) من مصادر رأس المال المحلية مثل مزادات الأراضي وإصدار السندات والميزانية.
الاستثمار ذو الأولوية برأس مال الدولة
أصدرت إدارة النقل في مدينة هوشي منه للتو الوثيقة رقم 14229 إلى لجنة الشعب بالمدينة لتوضيح هيكل رأس المال الاستثماري لـ 183 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية وتقييم الدين العام عند الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية.
وبحسب تقرير صادر عن وزارة النقل، فإن استكمال 183 كيلومترا من السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه بحلول عام 2035 يتطلب أكثر من 39 مليار دولار أمريكي. بفضل رأس المال الضخم الذي تمتلكه، ستتمكن مدينة هوشي منه من تعبئة أقصى قدر من الموارد للاستثمار وفقًا للخطة المقترحة.
عند الاستثمار، تحدد المدينة وتنظم مصادر رأس المال على أساس المبدأ القائل بأنه في حين يتم تمويل الطرق التي يتم الاستثمار فيها من خلال قروض المساعدة الإنمائية الرسمية، يمكن النظر في الأقسام المتبقية ودراستها لمواصلة الاستثمار باستخدام رأس مال المساعدة الإنمائية الرسمية أو رأس مال ميزانية الدولة.
وبالنسبة للخطوط المتبقية، سيتم إعطاء الأولوية للاستثمار باستخدام رأس المال الحكومي، وتعبئة رأس المال الإضافي من مصادر أخرى للوصول تدريجيا إلى التكنولوجيات نحو توطين نظام السكك الحديدية الحضرية، واتخاذ المبادرة الكاملة في تنفيذ وتسريع تقدم المشروع.
وبناء على ذلك، ووفقا لحسابات الإدارات والفروع، فإن الطلب الرأسمالي للاستثمار في خطوط السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه في الفترة 2026-2030 هو 21.31 مليار دولار أمريكي. ومنها ميزانية المدينة وإيراداتها من مزادات الأراضي على طول المحطات (TOD) والتي تبلغ 7.81 مليار دولار أمريكي (تمثل 36.65٪)؛ وبلغت قيمة إصدارات السندات الحكومية المحلية وغيرها من أشكال الاقتراض المحلي 6.67 مليار دولار أميركي (ما يمثل 31.3%)؛ الدعم المركزي (المتوقع) 4.78 مليار دولار أمريكي (يمثل 22.44٪)؛ بلغت الدفعة المؤجلة لرأس مال شركة بي تي 2.04 مليار دولار أمريكي (ما يمثل 9.58%).
بحلول الفترة 2031-2035، تحتاج المدينة إلى 17.26 مليار دولار أمريكي للاستثمار، منها ميزانية المدينة وإيرادات التنمية الموجهة نحو النقل 9.48 مليار دولار أمريكي (تمثل 54.95٪)؛ الدعم المركزي (المتوقع) 3.19 مليار دولار أمريكي (يمثل 18.51%)، الدفع المؤجل لرأس مال BT 4.58 مليار دولار أمريكي (يمثل 26.54%).
إن تعبئة رأس المال المحلي أمر ممكن.
بالنظر إلى هيكل رأس المال المذكور أعلاه، قام الأستاذ المشارك، الدكتور فو آنه توان، مدير مركز أبحاث وتطوير النقل في فيتنام وألمانيا، بتقييم أن حل تعبئة رأس المال من خلال طرح استغلال الأراضي بالمزاد وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل وإصدار سندات مثل السندات الحضرية وسندات الحكومة المحلية هو حل ممكن تمامًا. وقال السيد توان إنه "يمكن استخدام هذه الأموال بالكامل لتطوير السكك الحديدية الحضرية، لأن القرار 98/2023/QH15 أعطى مدينة هوشي منه ممرًا آليًا، والذي يمكن تنفيذه بالكامل".
ويعتقد السيد توان أن تطوير نموذج التنمية الموجهة نحو النقل سيكون له العديد من المزايا في المستقبل، عندما يخلق مدنًا تابعة، ويساعد في تخفيف الضغط على المساحة الحضرية والكثافة السكانية للمناطق المركزية في المدينة، ويقلل من المركبات الشخصية والاختناقات المرورية والتلوث...
فيما يتعلق بخطة استغلال صندوق الأراضي وتطوير التنمية الموجهة نحو النقل، فقد تمت الموافقة على المشروع من قبل لجنة حزب المدينة ولجنة شعب المدينة وتم إصدار خطة تنفيذ على مرحلتين (2024-2025 و2026-2028) في بعض قطع الأراضي حول محطات خط المترو 1 و2 وحول تقاطع الطريق الدائري 3 وفقًا للآلية المحددة للقرار 98/NQ-QH15.
وتخطط مدينة هوشي منه لتعبئة رأس المال من سندات الحكومة المحلية وهو 160 ألف مليار دونج (10-40 ألف مليار دونج سنويا) في الفترة 2026-2030 للاستثمار حصريا في السكك الحديدية الحضرية، وهو أمر ممكن تماما أيضا. وبحسب حسابات الإدارات والفروع، فإن القروض المستحقة على المدينة اعتبارًا من 31 ديسمبر 2023 تبلغ 26,729 مليار دونج. لذلك، في حالة اقتراض سندات الحكومة المحلية وفقًا لخطة المشروع البالغة 160 ألف مليار دونج وبشرط أن يصل معدل النمو المتوقع لإيرادات ميزانية الدولة إلى معدل نمو يعادل هدف نمو الناتج المحلي الإجمالي للمدينة في الفترة 2026 - 2030 (متوسط حوالي 9.5 - 10٪ / سنة)، لا يزال إجمالي رصيد القرض المستحق للمدينة مضمونًا ألا يتجاوز 120٪ من إيرادات ميزانية المدينة وفقًا للامركزية المنصوص عليها في القرار رقم 98/2023/QH15.
ولذلك، ولضمان استكمال 183 كيلومترًا من السكك الحديدية الحضرية بحلول عام 2035، قامت وزارة النقل ببناء جدول زمني مفصل لكل مرحلة. حيث يجب أن يتم الانتهاء من أعمال إعداد المشروع خلال الفترة 2025-2027؛ 2027-2028، التعويض الكامل والدعم وإعادة التوطين وتسليم الموقع للبناء؛ يبدأ البناء من عام 2027، على أبعد تقدير 2028؛ 183 كم من المقرر الانتهاء منها بحلول عام 2035.
ولزيادة جدوى تعبئة رأس المال المحلي للسندات، توصي إدارة النقل لجنة الشعب بالمدينة بتوجيه الإدارات والفروع لإجراء دراسات السوق والبحث وتطبيق أسعار فائدة جذابة بما فيه الكفاية، وتنويع أشكال إصدار السندات.
[إعلان 2]
المصدر: https://baodautu.vn/tphcm-uu-tien-huy-dong-hon-39-ty-usd-lam-183-km-metro-d228876.html
تعليق (0)