إعادة تقديم مشروع ترقية الطريق السريع Cam Lo - La Son بقيمة 6,488 مليار دونج فيتنامي
يهدف مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع شمال-جنوب في الشرق، قسم كام لو - لا سون، إلى توسيع قاع الطريق وسطح الطريق والأعمال على الطريق من حارتين إلى 4 حارات.
 |
| جزء من الطريق السريع كام لو – لا سون. |
أصدرت وزارة النقل للتو الوثيقة رقم 11000/TTr – BGTVT تطلب من رئيس الوزراء النظر في والموافقة على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الشرقي، كام لو – لا سون.
وهذه هي المرة الثانية منذ يونيو/حزيران 2024 التي تقدمت فيها وزارة النقل إلى الجهات المختصة بطلب الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع توسعة الطريق السريع شمال-جنوب في القسم الشرقي، كام لو - لا سون، بعد تلقي واستكمال الآراء من الوزارات ذات الصلة والفروع المحلية.
في الطلب رقم 11000، اقترحت وزارة النقل أن تتزامن نقطة بداية مشروع الاستثمار في توسيع الطريق السريع من الشمال إلى الجنوب في الشرق، قسم كام لو - لا سون، مع نقطة نهاية مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو في بلدية كام هيو، منطقة كام لو، مقاطعة كوانج تري ؛ وتتزامن نقطة نهايته مع نقطة بداية مشروع لا سون - هوا لين في بلدية لوك بون، منطقة فو لوك، مقاطعة ثوا ثين هوي.
ويبلغ طول مسار المشروع حوالي 98.35 كيلومترًا، ويبلغ طول القسم الذي يمر عبر مقاطعة كوانج تري حوالي 36.3 كيلومترًا؛ ويبلغ طول القسم الذي يمر عبر مقاطعة ثوا ثين هوي حوالي 62.05 كيلومترًا.
سيُوسّع المشروع المقطع العرضي لطريق كام لو - لا سون السريع من حارتين إلى أربع حارات، وعرض قاع الطريق من 12 مترًا إلى 22 مترًا، وعرض سطح الطريق من 11 مترًا إلى 20.5 مترًا. أما المقاطع التي يبلغ عرض قاعها 23.25 مترًا، فسيتم إعادة هيكلة المقطع العرضي لتوسيع منطقة التوقف في حالات الطوارئ.
ستحافظ مشاريع الجسور على الطريق على الجسور المستثمرة بمقياس 4 مسارات؛ وتوسعة الجسور المتبقية لضمان مقياس 4 مسارات، وعرض الجسر مناسب لعرض قاعدة الطريق.
بالإضافة إلى ذلك، يستثمر المشروع أيضًا في إكمال تقاطعين مع الطريق الإقليمي 16 والطريق الإقليمي 12B في شكل مستويات مختلفة مترابطة، مما يضمن الاستغلال المتزامن والآمن؛ ويستثمر في أنظمة المرور الذكية ومحطات الرسوم ومحطات فحص حمولة المركبات ومركز إدارة وتشغيل طريق كام لو - لا سون.
تبلغ المساحة الإجمالية للأراضي التي يشغلها المشروع حوالي 29.05 هكتارًا، بما في ذلك 0.57 هكتارًا من الأراضي المرورية؛ و1.65 هكتارًا من الأراضي السكنية؛ و24.36 هكتارًا من الأراضي الزراعية (الأراضي الزراعية)؛ و0.11 هكتارًا من أراضي المقابر؛ و2.36 هكتارًا من الأراضي الحضرية المختلطة ذات الخدمة العامة والأراضي المخصصة للتنمية.
ويبلغ إجمالي الاستثمار الأولي للمشروع حوالي 6,488 مليار دونج، منها تكاليف البناء والمعدات 5,078 مليار دونج؛ وتكاليف التعويض والدعم وإعادة التوطين 84 مليار دونج؛ وتكاليف إدارة المشروع والاستشارات وغيرها 406 مليار دونج؛ وتكاليف الطوارئ 920 مليار دونج.
نظراً للضرورة والإلحاح وكفاءة الاستثمار، ولضمان نجاح تنفيذ مشروع توسعة طريق كام لو - لا سون السريع والإسراع في إنجازه، تقترح وزارة النقل تنفيذ المشروع كاستثمار عام. وبعد اكتماله، سيتم وضع خطة لاسترداد رأس مال الدولة.
يتم تعبئة صندوق استثمار المشروع من صندوق الاحتياطي العام لخطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للميزانية المركزية للفترة 2021 - 2025 بما يتوافق مع زيادة إيرادات الميزانية المركزية في عام 2023 التي وافقت عليها الجمعية الوطنية في القرار 142/2024 / QH15 بتاريخ 29 يونيو 2024، والتي تبلغ 5488 مليار دونج؛ ويبلغ مصدر رأس مال خطة الاستثمار العام متوسطة الأجل للفترة 2026 - 2030 1000 مليار دونج.
وفي حال موافقة الجهات المختصة، فإن المشروع سيكون جاهزا للاستثمار في عام 2024، ويكتمل بشكل أساسي في عام 2025.
وعلى وجه التحديد، من المتوقع الموافقة على سياسة الاستثمار في أكتوبر 2024؛ ومن المتوقع الموافقة على مشروع الاستثمار في ديسمبر 2024؛ ومن المتوقع الموافقة على التصميم الفني والتقدير في فبراير 2025؛ ومن المتوقع اختيار المقاولين وبدء المشروع في مارس 2025، ويكتمل المشروع بشكل أساسي في عام 2025 (باستثناء الوقت المتأثر بالأمطار والفيضانات).
تعليق (0)