من هذا الميناء، ينتقل الفحم إلى جميع أنحاء العالم.

من هذه الموانئ، يتم تحميل الفحم على السفن ونقله إلى مصانع الأسمنت ومحطات الطاقة الحرارية، وعبر المحيط إلى جميع أنحاء العالم، مما يساهم في تطور الحياة...

تم تخزين الفحم بعناية وتغطيته بأغطية من القماش المشمع.

شجاعة الجندي العامل

أودّ أن أشير إلى ميناءي شركة الميناء، التي كانت تُعرف سابقًا باسم مؤسسة الميناء التي تأسست عام 1995، والتي تحولت عام 2006 إلى شركة الميناء - وهي فرع من شركة نورث إيست العامة، وتتمثل وظائفها ومهامها الرئيسية في الإنتاج والتجارة والدفاع العسكري . ولدى الشركة حاليًا ورشتان تابعتان لها في خي داي، كام فا، وهونغ تاي تاي، دونغ تريو، ويعمل بها 451 من الكوادر والعمال والموظفين.

إضافةً إلى إنجاز مهامها الموكلة إليها، وسّعت شركة الميناء تدريجيًا مساحة مرافق تخزين الفحم، وطوّرت نظام السيور الناقلة وميناء خي داي لزيادة قدرة استقبال الفحم ومعالجته، وخفض التكاليف، وتقليل أسعار المنتج. تبلغ مساحة ميناء خي داي حاليًا 26 هكتارًا، ويضم 4 أنظمة سيور ناقلة وقناة صلبة بسعة تتراوح بين 4 و5 ملايين طن سنويًا. وقد أنشأت الشركة نظام السيور الناقلة وطوّرت ميناء خي داي، وهو مشروع رئيسي للشركة باستثمار قدره 1.257 تريليون دونغ فيتنامي، مما ساهم في تطوير الوحدة بشكل مستدام ومستقر على المدى الطويل.

تقوم السفن بتحميل الفحم في ميناء هونغ تاي تاي.

في خي داي، تسود أجواء حيوية في شركة الميناء. على الشاطئ، تتدفق أكوام الفحم الداكن إلى عنابر السفن. وتصطف طوابير طويلة من المركبات ذهابًا وإيابًا باستمرار. عند دخولنا "المقر الرئيسي" للشركة، شعرنا وكأننا في بيئة واسعة ومنعشة. يتجلى "الجوهر الثقافي" بوضوح في جميع أنحاء الشركة. تتميز منطقة تناول الطعام الجماعية الحديثة بنظام غلايات يعمل باستمرار. وتُعد وجبات العمال من بين أكثر الوجبات اكتمالًا وتنوعًا في المحافظة.

في شركة الميناء، التقينا بالمدير الشاب، المقدم بوي ثانه سون، المولود عام ١٩٨١. وبذكر المقدم بوي ثانه سون، نائب سكرتير لجنة الحزب ومدير الشركة، يُبدي الجميع إعجابهم بتفانيه واهتمامه اللذين قادا الشركة إلى تقدم مطرد. يتولى هذا المدير الشاب قيادة وحدة تضم ٤٥٠ ضابطًا وعاملًا في مجال الدفاع وجنودًا محترفين وعمالًا متعاقدين. وتتوزع هذه الوحدة على موقعين، مما يفرض تحديات كبيرة على الإدارة والتشغيل. كما تواجه الشركة العديد من الصعوبات الأخرى، مثل: انخفاض إنتاج الفحم، وارتفاع أسعار المواد الخام والوقود، وتدني جودة الفحم، وزيادة تكاليف الاستهلاك والفائدة، وتقلبات الطقس.

كان أحد الأسئلة التي شغلت بال المقدم سون طوال ليالٍ طويلة بلا نوم هو كيفية الحفاظ على العمال وضمان التزامهم التام بالوحدة. ولتحقيق ذلك، كان عليه تذكير العمال بضرورة ضمان أعلى مستويات السلامة في جميع مراحل إنتاج الفحم ونقله ومعالجته. وفي الوقت نفسه، كان عليه أن يولي أفضل رعاية ممكنة لرفاهية العمال المادية والمعنوية. ورغم أن منطقة عمليات الوحدة كانت متفرقة، إلا أنه لم يكلف أي عامل بالعمل خارج مساراته المحددة.

وعلى وجه الخصوص، اتخذت الشركة خلال أشهر الصيف الماضية إجراءات لمكافحة الحرّ على عمالها، حيث اشترت قمصاناً مزودة بمراوح تبريد، ووفرت مياه معدنية إضافية للعاملين في الهواء الطلق للتخفيف من الإرهاق. ويجب على القادة والمدراء تقدير روح وتفاني هؤلاء العمال.

لطالما كان المقدم سون رائدًا وقدوةً في حركة المحاكاة، حيث قدم العديد من المبادرات والحلول لتحسين الإنتاجية والجودة والكفاءة في الإنتاج والأعمال. ومن الأمثلة النموذجية على ذلك مبادرة "تحسين دلو تحميل الفحم من أسفل المركبات المائية"، التي تستخدم مواد قديمة، وتوفر تكاليف العمالة والإنتاج، وتحقق أرباحًا تتجاوز 300 مليون دونغ فيتنامي. ومثال آخر هو مبادرة "تحسين محمل المحور ثلاثي الشعب (ميزة مزدوجة)"، التي توفر الوقت ومواد الاستبدال وتكاليف الإنتاج، وتحقق أرباحًا تتجاوز 200 مليون دونغ فيتنامي. والأهم من ذلك، أن مبادرة "البحث والتصنيع لأوعية الضغط لدعم استبدال زيت المحور وناقل الحركة لمركبات النقل متوسطة المدى: سكانيا، فوتون، هوو، كماز" قد حققت أرباحًا تقارب مليار دونغ فيتنامي سنويًا.

ومن المبادرات الأخرى التي يفخر بها بشكل خاص مبادرة "غسل الفحم عالي الجودة من مصادر الفحم منخفضة الجودة". فعلى سبيل المثال، تتم معالجة الفحم المستورد من الدرجة السادسة عبر نظام غسل تبلغ طاقته الإنتاجية حوالي 15000 طن شهريًا. ومن هذا الفحم، يُنتج الفحم من الدرجة الثالثة ثم الرابعة، مما يُسهم في تحسين جودته. وقد وفرت هذه المبادرة العديد من فرص العمل وحققت كفاءة اقتصادية عالية. ففي السابق، كان العمال يُتركون بلا عمل بعد كل شحنة فحم. أما الآن، وبفضل نظام غسل الفحم عالي الجودة، فلا يعاني العمال من أي انقطاع في العمل.

بعد أن عمل في أكثر من اثنتي عشرة وحدة إنتاجية مختلفة، أدرك المدير سون تمامًا معاناة عمال المناجم. فمقابل كل طن من الفحم يُنتج، كان على العمال أن يضحوا بعرقهم ودموعهم، وأحيانًا حتى دمائهم. لا بد للمدير أن يُحب وجوه عمال المناجم الملطخة بالعرق. فكونه قائدًا لوحدة إنتاجية يعني أن يُحب الابتسامات المشرقة في نهاية كل وردية، وأن يخشى الدماء المتدفقة من طبقات الفحم عند انهيار المنجم. يجب على المرء أن يُحب الفحم بقدر ما يُحب الناس، وأن يخشى صرخات الفحم وآلامه. وبالنظر إلى عينيه الحازمتين، أدركتُ حبه العميق لمهنته وللأشخاص الذين يعمل معهم.

أصدر المشرف كوونغ تعليماته للعمال بتغطية الفحم بأغطية قماشية. — أمر المقدم فام فيت كوونغ، رئيس ورشة العمل رقم 3، العمال بتغطية الفحم بأغطية قماشية.

إلى جانب إتقان مهامها الإنتاجية والتجارية، تُولي الشركة اهتمامًا بالغًا بالحفاظ على النظافة البيئية، لا سيما على الطريق المؤدي إلى الميناء والطرق الداخلية لمنطقة تخزين الفحم. وصرح السيد بوي فان هونغ، نائب مدير الورشة رقم 3، قائلاً: "تقوم الشركة حاليًا بتجميع مياه الصرف الناتجة عن عملية غسل الفحم ومياه الجريان السطحي من مناطق التخزين في خزانين للترسيب، مما يمنع التدفق الزائد كما كان يحدث سابقًا. كما تربط الشركة مسؤوليات وحقوق الموظفين بحملة المحاكاة ونتائج إنجاز المهام."

العديد من مبادرات الابتكار التقني

أعادتنا قصة المدير سون إلى منطقة دونغ تريو، حيث يقع مستودع نام ترانغ باخ للفحم وميناء هونغ تاي تاي التابعين للشركة. وأوضح السيد سون أنه بالإضافة إلى نقل الفحم عبر السيور الناقلة، لا تزال الشركة تستخدم النقل بالشاحنات. ومع ذلك، فإن الشركة لا تسمح بتاتًا بقيادة شاحنات الفحم على الطرق السريعة الوطنية.

في دونغ تريو، يجري حاليًا إنشاء طريق نهري بعشرة مسارات يتقاطع مع منطقة عمليات الشركة. ونتيجةً لذلك، ازداد حجم المركبات التي تنقل الأتربة والصخور لبناء السدود ومخلفات المناجم في المنطقة بشكل ملحوظ، ليصل أحيانًا إلى أكثر من 400 مركبة يوميًا. وهذا يُشكّل ضغطًا كبيرًا على جهود الشركة لمنع فقدان الفحم والحفاظ على سلامة البيئة. في الوقت نفسه، لا تملك الشركة سوى 20 مركبة في الميناء و30 مركبة في المستودع.

لذا، يتعين على الشركة الحفاظ على فريق دوريات يومية وتنظيف الطرق. ويتفاقم هذا الوضع بسبب صعوبات أخرى، مثل ازدياد طول طرق النقل وسرعة انخفاض قيمة المركبات. فكثيراً ما تتعطل المركبات بعد ثلاث إلى خمس سنوات فقط نتيجة السفر المتكرر على طرق جبلية شديدة الانحدار والوعرة والمتعرجة. علاوة على ذلك، ثمة تحديات ناجمة عن ركود الاستهلاك خلال جائحة كوفيد-19 وارتفاع تكاليف الإنتاج. وفي فترة ما بعد الجائحة، تعمل المشاريع التي تتطلب فحمًا عالي الجودة، مثل مشاريع الحديد والصلب والأسمنت، بطاقة إنتاجية منخفضة، مما يؤثر بشكل كبير على الإيرادات. وتتحمل الشركة جميع التكاليف المرتبطة بالفحم، مما يزيد من تكاليف الإنتاج.

وصلنا إلى ميناء هونغ تاي تاي في أواخر أغسطس. وعلى عكس مناطق التعدين، احتفظت منطقة الميناء بهوائها النقي بفضل نظام نقل ذاتي الدفع مغلق الدائرة ينقل الفحم من مصنع معالجة نام ترانغ باخ إلى الميناء، وهي مسافة 4.8 كم.

صب الفحم على السفينة. — تفريغ الفحم على السفن في ميناء هونغ تاي تاي.

يرسم السيد دو فان بينه، رئيس عمال ورشة رصيف هونغ تاي تاي، مخططًا لنظام السيور الناقلة المتزامنة الذي بدأ تشغيله منذ عام 2019. سابقًا، كان نقل الفحم من مواقع التعدين التابعة للشركتين 91 و397 (شركة ثوك دونغ باك) إلى الميناء يتطلب حشد عشرات الشاحنات وتغطيتها بأغطية قماشية لمنع انسكاب الفحم على الطريق. ورغم كل هذه الجهود، لم يكن بالإمكان منع الغبار والتلوث. أما الآن، فقد استثمرت الشركة في نظام نقل فحم بسعة 680 ألف طن/ساعة، يربط مباشرة بين مستودع المعالجة والميناء، مما يوفر الكثير من التكاليف والعمالة، ويحمي البيئة.

ساهمت العديد من مبادرات الابتكار التقني الأخرى للشركة بشكل مباشر في زيادة الإنتاج والقيمة التجارية. ونتيجة لذلك، ازداد إنتاج الفحم تدريجيًا على مر السنين. وفي عام 2024، ورغم مرور أكثر من نصف العام بقليل، إلا أن المؤشرات إيجابية للغاية. فقد استلمت الشركة أكثر من 2.2 مليون طن من الفحم، أي ما يعادل 51.37% من الخطة السنوية، واستهلكت ما يقرب من 2.2 مليون طن، أي ما يعادل 54.26% من الخطة السنوية. وتشير التقديرات إلى أن الشركة ستحقق إنتاجًا يقارب 4 ملايين طن في عام 2024. وتشهد رواتب ودخل الكوادر والموظفين والعمال استقرارًا، حيث ارتفع متوسط الدخل في عام 2023 بنسبة 15.48% مقارنة بعام 2021. والجدير بالذكر أن الشركة حققت في عام 2023 أهدافًا طموحة: فقد بلغت الإيرادات 7,604.66 مليار دونغ فيتنامي، والأرباح 32.260 مليار دونغ فيتنامي، وبلغت المساهمات الضريبية في ميزانية الدولة 52.238 مليار دونغ فيتنامي. بلغ متوسط الدخل ما يقرب من 20 مليون دونغ فيتنامي للفرد شهرياً.

تحميل وتفريغ الفحم لخلطه مع الفحم التجاري.

بعد ما يقارب الثلاثين عامًا من البناء والتطوير، حظيت الشركة بتكريمٍ كبير، حيث نالت وسام الدفاع الوطني من الدرجة الثالثة، وأوسمة العمل من الدرجتين الثانية والثالثة، وشهادات تقدير من الحكومة ، بالإضافة إلى العديد من الشهادات والتكريمات وأعلام التقدير من الجيش والمؤسسة العامة والوزارات والهيئات المركزية والمحلية. هذه مكافآت مستحقة عن جدارة لجهود الشركة الدؤوبة. وأعتقد أنهم سيحققون نجاحًا أكبر في المستقبل، استنادًا إلى تصميم كل فرد من أفرادها.

مصدر