تفكير جديد، رؤية طويلة الأمد

في ظل الاتجاه الحالي للتكامل والانفتاح العالميين، تعمل مقاطعة كوانغ نغاي على تطوير عقلية جديدة ورؤية طويلة الأجل لاغتنام الفرص لجذب الاستثمار واستغلال الإمكانات والنقاط القوية المحلية بشكل فعال، والانضمام إلى بقية البلاد في بناء فيتنام مزدهرة وقوية.

وفقًا لخطة مقاطعة كوانغ نغاي للفترة 2021-2030، والتي تتضمن رؤية حتى عام 2050، والتي أقرها رئيس الوزراء مؤخرًا، حددت كوانغ نغاي أربعة ممرات اقتصادية استراتيجية للتنمية. وتستند هذه الممرات الاقتصادية إلى إمكانات الربط الإقليمي والداخلي بين المقاطعات، فضلًا عن نطاقها المكاني للتنمية الاجتماعية والاقتصادية في مقاطعة كوانغ نغاي.

أولاً، هناك الممر الاقتصادي بين الشمال والجنوب (دونغ كوات - مدينة كوانغ نغاي - سا هوينه). يُعتبر هذا الممر محورياً اقتصادياً رئيسياً لكوانغ نغاي في الوقت الراهن، ويمتد تأثيره حتى عام 2050، كونه جزءاً من الممر الاقتصادي الوطني بين الشمال والجنوب. ويعمل هذا الممر الاقتصادي كحلقة وصل توجيهية وتنسيقية وداعمة لتطوير الممرات الاقتصادية الأخرى.

يعمل هذا الممر الاقتصادي على ربط المراكز الاقتصادية والمناطق الحضرية والخدمات الإدارية، ويربط المناطق المنخفضة والساحلية داخل المحافظة؛ كما أنه مرتبط بتطوير التخطيط المكاني للمناطق الحضرية والمناطق الصناعية ومراكز الخدمات اللوجستية وما إلى ذلك، من أجل تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية المتعمقة.

تركز مقاطعة كوانغ نغاي على جذب الاستثمارات لتطوير قطاعها الصناعي.

ثانيًا، يوجد الممر الاقتصادي الشمالي الشرقي الغربي (لي سون - دونغ كوات - ترا بونغ - ترا مي على طول الطريق السريع الوطني 24C، والذي يربط مقاطعة ترا مي ببوابة نام جيانغ الحدودية في مقاطعة كوانغ نام). يُمثل هذا الممر الاقتصادي فرصةً سانحةً لاقتصاد كوانغ ناي للاندماج مع دول المنطقة والعالم . وهذه ميزة لا تتوفر في كل مقاطعة أو مدينة، إذ يربط منطقة دونغ كوات الاقتصادية بالمناطق الغربية من مقاطعتي كوانغ نام وكوانغ ناي، فضلًا عن جنوب لاوس وشمال شرق كمبوديا وتايلاند. وفي المستقبل القريب، ستتحول هذه المنطقة إلى ممر نقل حيوي للاستيراد والتصدير، مما يُسهّل التجارة الدولية ويُعزز تنمية السياحة الثقافية والبيئية والزراعية في كوانغ ناي.

ثالثًا، هناك الممر الجنوبي الشرقي الغربي (سا هوينه - با تو - بو ي). يمتد هذا الطريق من فو آن إلى ثاش ترو - فو فونغ (مدينة دوك فو) - با تو - كون توم - بو ي - نغوك هوي. تتمتع هذه المنطقة بإمكانيات ومزايا كبيرة لتطوير قطاعات الصيد والزراعة والغابات والتجارة والسياحة، مع كون مدينة دوك فو محورًا رئيسيًا. كما أنها تُعدّ بوابة اقتصادية تربطها بمحافظات المرتفعات الوسطى.

وأخيرًا، هناك الممر الاقتصادي بين المناطق على امتداد الطرق الإقليمية 622 و626 و24ب، الذي يربط بين ترا بونغ وبا تو (با في - سون ها - سون تاي - ترا بونغ). يُعد هذا الممر الاقتصادي الأخضر ذا أهمية بالغة بالنسبة للممرات الاقتصادية الأخرى. لذا، من الضروري تركيز الاستثمارات على استغلال مزايا هذه المنطقة لتحقيق التنمية المتبادلة. وعند ربطه بالممرين الاقتصاديين الشرقي والغربي في المقاطعة، ستتشكل شبكة بنية تحتية متكاملة، مما يفتح آفاقًا واسعة لجذب الاستثمارات.

صرح رئيس اللجنة الشعبية للمقاطعة، دانغ فان مينه، بأن الهدف من إنشاء الممرات الاقتصادية هو ربط المناطق داخل المقاطعة وخارجها. وانطلاقاً من هذا الأساس، ستسعى مقاطعة كوانغ نغاي جاهدةً لتصبح واحدة من أهم المراكز الاقتصادية في المنطقة.

أنشأت مقاطعة كوانغ نغاي حتى الآن ستة مجمعات صناعية. أربعة منها تقع داخل منطقة دونغ كوات الاقتصادية: المجمع الصناعي الغربي، والمجمع الصناعي الشرقي دونغ كوات، والمجمع الصناعي بينه هوا - بينه فوك، والمجمع الصناعي تينه فونغ. أما المجمعان الآخران فيقعان خارج منطقة دونغ كوات الاقتصادية: المجمع الصناعي فو فونغ والمجمع الصناعي كوانغ فو. ووفقًا للخطة الإقليمية، بحلول عام 2030، ستضم كوانغ نغاي عشرة مجمعات صناعية، وستواصل جذب الاستثمارات إلى أربعة مجمعات صناعية أخرى، هي: المجمع الصناعي دونغ كوات 2، والمجمع الصناعي بينه ثانه (التابع لمنطقة دونغ كوات الاقتصادية)، والمجمع الصناعي بينه لونغ، والمجمع الصناعي آن فو.

مصفاة دونغ كوات ليلاً. صورة من دانغ لام.

بالنسبة لمجمع كوانغ فو الصناعي (مدينة كوانغ نغاي)، يتمثل التوجه التنموي للفترة المقبلة في مواصلة الحفاظ على الكفاءة الاقتصادية وتحسينها، مع نقل الاستثمارات تدريجياً وتجنب جذب الشركات التي قد تنطوي على مخاطر تلوث بيئي. في الوقت نفسه، تهدف الخطة إلى تطوير وتوسيع المجمعات الصناعية الخمسة القائمة (أربعة منها داخل منطقة دونغ كوات الاقتصادية وواحد خارجها) في مواقع تتميز بسهولة الوصول إليها عبر الطرق والممرات المائية والموانئ، فضلاً عن امتلاكها بنية تحتية تقنية واجتماعية متكاملة. ومن المعروف أن المجمعات الصناعية القائمة في كوانغ نغاي لا تقتصر فوائدها على توفير فرص العمل وزيادة دخل العاملين فحسب، بل تُعدّ أيضاً المحرك الرئيسي للتنمية الاقتصادية القوية التي تشهدها المدينة ضمن منطقة وسط فيتنام الاقتصادية الرئيسية.

إلى جانب تشجيع جذب الاستثمارات لتطوير المناطق الصناعية والاقتصادية، تولي مقاطعة كوانغ نغاي أولوية قصوى لإنشاء مجمعات صناعية، بهدف ضمان تخطيط عمراني رشيد، واستغلال إمكانات المقاطعة ومزاياها، وضمان التنمية المستدامة. وتُعد هذه سياسة سليمة تهدف إلى استقطاب الصناعات الداعمة لتطوير المناطق الصناعية والاقتصادية في المقاطعة. وخلال الفترة المقبلة، ستعيد كوانغ نغاي توطين ثلاثة مجمعات صناعية، اثنان منها في مدينة كوانغ نغاي (مجمع تينه آن تاي الصناعي ومجمع ترونغ كوانغ ترونغ الصناعي) وواحد في مقاطعة با تو (مجمع با تو تاون الصناعي)، نظرًا لعدم ملاءمتها لعملية التوسع الحضري في المقاطعة، ولما تُشكله من خطر التلوث البيئي. وفي الوقت نفسه، ستواصل المقاطعة صيانة وتوسيع 17 مجمعًا صناعيًا قائمًا، وإنشاء 19 مجمعًا جديدًا في مواقع واعدة، بما يضمن تلبية متطلبات التنمية.

مدينة كوانغ نغاي ليلاً. صورة من أليكس كاو

يعاني قطاعا السياحة والحضر في مقاطعة كوانغ نغاي حاليًا من التخلف، ما يحول دون استغلال إمكانات المقاطعة ومزاياها على النحو الأمثل. ويُشكل هذا تحديًا كبيرًا أمام كوانغ نغاي في مسيرتها الحالية نحو الانفتاح والتكامل والتنمية. ولذلك، اقترحت المقاطعة، وحصلت على موافقة الحكومة، تطوير منطقتي ماي خي السياحية وجزيرة لي سون السياحية لتصبحا منطقتين سياحيتين وطنيتين. إلا أن تحقيق هذا الهدف يتطلب من كوانغ نغاي حشد جميع رؤوس الأموال المتاحة للتركيز على الاستثمار في البنية التحتية لهاتين المنطقتين السياحيتين.

وضع خارطة طريق للتنمية الصناعية الخضراء والتقنية المتقدمة في المناطق الصناعية المكتظة والمجمعات الصناعية. تطبيق نماذج الزراعة عالية التقنية والزراعة العضوية والزراعة الدائرية. تطوير وتحسين البنية التحتية لدعم بناء مدن خضراء وذكية. السعي لتحقيق أهداف بناء مناطق ريفية جديدة ومناطق ريفية متطورة. إنشاء مركز وطني لتكرير النفط والغاز والطاقة في منطقة دونغ كوات الاقتصادية...

المجرى السفلي لنهر ترا خوك. صورة من أليكس كاو

بالإضافة إلى ذلك، تعمل مقاطعة كوانغ نغاي بنشاط على تشجيع الاستثمار لتطوير وإنشاء مناطق سياحية على مستوى المقاطعة، بما في ذلك: منطقة شاطئ سا هوينه السياحية، ومنطقة نوي نغانغ ليك السياحية البيئية والمنتجعات، ومنطقة ثاتش بيتش السياحية البيئية، ومنطقة بينه تشاو السياحية، ومنطقة جبل كا دام السياحية البيئية، ومنطقة نوك ترونغ ليك السياحية البيئية والمنتجعات، ومنطقة كا تينه السياحية البيئية، ومنطقة بوي هوي غرايسلاند السياحية البيئية، ومجمع ثاتش بيتش - نوي تشوا الحضري السياحي البيئي...

في الوقت نفسه، تستفيد مقاطعة كوانغ نغاي من المنطقة الساحلية على طول طريق دونغ كوات - سا هوينه (من مقاطعة تو نغيا إلى بلدة دوك فو) لتطوير السياحة الساحلية، والخدمات، والمناطق الحضرية، والزراعة، والغابات. وقد تم تحديد هذه المنطقة واعتبارها ذات وظيفة رئيسية تتمثل في السياحة، مما يجعلها قوة دافعة لتطوير مناطق حضرية جديدة على طول الطريق الساحلي، ويساهم في تنمية المنطقة الحضرية الساحلية الجنوبية للمقاطعة.

منطقة غانه ين السياحية (بينه سون). صورة من تصوير م. ثو

للحفاظ على السياح وتنويع المنتجات السياحية، ستعمل مقاطعة كوانغ ناي على تشجيع جذب الاستثمارات وإنشاء العديد من ملاعب الغولف، بالإضافة إلى المنتجعات السياحية والرياضية، وتطوير أعمال ملاعب الغولف، والترفيه، ومناطق الخدمات الحضرية في مواقع واعدة ومميزة. ويُعدّ هذا أيضاً هدفاً رئيسياً لتطوير قطاع السياحة في كوانغ ناي.

بحلول عام 2030، تطمح مقاطعة كوانغ نغاي إلى أن تصبح مقاطعة متوسطة التنمية في البلاد، بدخل للفرد لا يقل عن المتوسط الوطني. وستعزز المقاطعة الاكتفاء الذاتي والقدرة على التكيف مع التقلبات الاقتصادية، مع التركيز على تطوير الاقتصاد الرقمي والاقتصاد الأخضر والاقتصاد الدائري. ويتمثل الهدف في تحويل التحديات إلى فرص، وتحقيق التنمية المستدامة، والتركيز على التنمية المركزة، وإعطاء الأولوية لتطوير البنية التحتية، وتعزيز الروابط الإقليمية.

يُعدّ استثمار مقاطعة كوانغ نغاي في مشروع طريق هوانغ سا - دوك سوي، باستثمار إجمالي قدره 3.5 تريليون دونغ فيتنامي، قرارًا جريئًا. يمتد المشروع على طول 26.88 كيلومترًا، ويبدأ من تقاطع طريق تري بينه - دونغ كوات في مقاطعة بينه سون، وينتهي عند تقاطع طريق هوانغ سا مع بداية جسر سد نهر ترا خوك في مدينة كوانغ نغاي.

نموذج لطريق هوانغ سا - دوك سوي.

وبحسب تران فوك هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ نغاي، فقد تم اختيار مشروع طريق هوانغ سا - دوك سوي بالإجماع من قبل اللجنة الدائمة للحزب في المقاطعة كمشروع رئيسي للمقاطعة ليتم إدراجه في قائمة المشاريع التي تحتفل بالمؤتمر الحادي والعشرين للجنة الحزب في مقاطعة كوانغ نغاي، للفترة 2025 - 2030.

سيساهم هذا المشروع، عند اكتماله، في استكمال شبكة النقل البري في المحافظة وفقًا للخطة المعتمدة. كما سيشكل محورًا رئيسيًا للنقل في المحافظة، موفرًا وصلات سريعة ومريحة من مطار تشو لاي (كوانغ نام) إلى منطقة دونغ كوات الاقتصادية، ومدينة كوانغ نغاي، وغيرها من المناطق الجنوبية في المحافظة.

في الوقت نفسه، سيُنشئ المشروع ممرًا رئيسيًا للتنمية الاقتصادية، يعمل كقوة دافعة لجذب الاستثمارات واستغلال إمكانات التنمية الاقتصادية في المناطق الشرقية من مقاطعات بينه سون وسون تينه ومدينة كوانغ ناي. وعلى وجه الخصوص، سيُخفف المشروع من ازدحام الطريق الوطني رقم 1، لا سيما خلال ساعات الذروة التي تشهد ازدحامًا خانقًا، مما يُلبي حاجة السكان إلى سهولة التنقل.

بحسب صحيفة كوانغ نغاي

مصدر