منذ بداية شهر مارس، شهد سوق مواد البناء ارتفاعاً حاداً وواسع النطاق في الأسعار، بدءاً من الفولاذ والرمل والحجر وصولاً إلى الأسمنت والخرسانة.
خفض التكاليف، وإعادة التفاوض على العقود.
بحسب آخر إعلان صدر في 30 مارس، رفع مكتب شمال وسط فيتنام التابع لمجموعة هوا فات المحدودة - بينه دينه، سعر قضبان الصلب المضلعة ولفائف الصلب بمقدار 600 ألف دونغ فيتنامي للطن، بينما ارتفع سعر لفائف أسلاك الصلب بمقدار 400 ألف دونغ فيتنامي للطن. وكانت شركات تابعة لمجموعة هوا فات قد عدّلت أسعار الصلب عدة مرات سابقاً، بزيادة تتراوح بين 200 ألف و300 ألف دونغ فيتنامي للطن في كل مرة، وذلك بحسب نوع المنتج.
لم تقتصر الزيادة على شركة هوا فات فحسب، بل شملت أيضاً عدداً من شركات الصلب الأخرى. فقد أعلنت شركة فيت واي ستيل مؤخراً عن زيادة قدرها 300 ألف دونغ فيتنامي للطن الواحد من حديد التسليح، و200 دونغ فيتنامي للكيلوغرام الواحد من لفائف الصلب. كما رفعت شركتا فيت دوك ستيل وفينا كيوي أسعار بيعهما بمقدار مماثل.
لم يقتصر الارتفاع الحاد في الأسعار على الفولاذ فحسب، بل شمل مواد أخرى كالرمل والحجر والطوب والخرسانة. فقد ارتفع سعر الطوب من 1800 دونغ فيتنامي إلى 2100 دونغ للقطعة الواحدة (باستثناء تكاليف النقل)، وزاد سعر الرمل الأسود من 470 ألف دونغ إلى 570 ألف دونغ للمتر المكعب، بينما ارتفع سعر الرمل الأصفر من 750 ألف دونغ إلى 800 ألف دونغ للمتر المكعب. والجدير بالذكر أن سعر الخرسانة الجاهزة من نوع M300 ارتفع من حوالي 1.1 مليون دونغ للمتر المكعب إلى ما يقارب 1.5 مليون دونغ للمتر المكعب في غضون أسابيع قليلة.
قال السيد ترونغ دين ثي، مدير شركة دوري للإنشاءات (مدينة هو تشي منه)، إن أسعار مواد البناء ارتفعت بنسبة 50-60% مقارنة بالعام الماضي، وبنسبة إضافية تتراوح بين 30-40% منذ بداية هذا العام. وأضاف السيد ثي: "يتطلب الأمر الآن إعادة التفاوض على العديد من العقود الموقعة مع المستثمرين لتعويض الخسائر. أما بالنسبة للمشاريع التي شارفت على الانتهاء، فإن إجراء أي تعديلات أمر مستحيل؛ فالأمر أشبه بالعمل مجانًا".
بحسب السيد ثي، عند توقيع العقد مع صاحب المنزل، كان سعر الرمل والحجر لا يتجاوز 40-50% من السعر الحالي. وحتى بعد احتساب التضخم، لم تتجاوز مخصصات الطوارئ 10-20%، وهو مبلغ لا يكفي لتغطية الزيادة الفعلية.
يعتقد الدكتور لي نهو ثاتش، رئيس مجلس إدارة مجموعة بيكونز، أن السبب الرئيسي هو ارتفاع أسعار الوقود نتيجة للتقلبات الجيوسياسية ، مما أدى إلى تصاعد تكاليف الإنتاج ونقل المواد. وقال: "في غضون أسابيع قليلة فقط، ارتفع سعر الخرسانة بنحو 100 ألف دونغ فيتنامي للمتر المكعب، ليصل إلى ما يقارب 1.5 مليون دونغ فيتنامي للمتر المكعب. إن الضغط على التكاليف هائل".
في مواجهة هذا الوضع، اضطرت شركة Bcons إلى مراجعة سير مشاريعها، وتعليق المشاريع التي لم تُطلق بعد مؤقتًا، وتسريع المشاريع الجارية للحفاظ على سمعتها. وصرح السيد ثاتش قائلاً: "لقد اضطررنا إلى خفض التكاليف، وتقليل العمالة غير الضرورية، وترشيد استخدام المواد، بل وحتى التفكير في استخدام مواد مُعاد تدويرها. إن عدم تكبد خسائر خلال هذه الفترة يُعدّ إنجازًا بحد ذاته".
بحسب الدكتور فام فييت ثوان، مدير معهد اقتصاديات الموارد والبيئة في مدينة هو تشي منه، وفي ظل سعي الحكومة لتحقيق هدف نمو اقتصادي برقمين بحلول عام 2026، يُعتبر الاستثمار العام محركاً أساسياً. إلا أن ارتفاع أسعار المواد الخام يُشكل ضغطاً كبيراً. وحذر الدكتور ثوان قائلاً: "ستواجه المشاريع الممولة من ميزانية الدولة، وخاصة عقود الدفع المقطوع، صعوبات جمة نظراً لارتفاع التكاليف وعدم إمكانية تعديلها".
تم إيقاف العديد من مشاريع البناء بسبب التكلفة الباهظة لمواد البناء.
الربط لتشكيل سلسلة التوريد.
قدمت جمعية مستثمري البنية التحتية للنقل البري في فيتنام (VARSI) وثيقة إلى الوزارات والوكالات المعنية توصي بالمراقبة الدقيقة لتطورات السوق من أجل التنفيذ الفوري للحلول التي تهدف إلى استقرار أسعار الوقود ومواد الإنتاج.
في الوقت نفسه، تأمل جمعية المقاولين والمقاولين في فاريجي (VARSI) أن تُطوّر السلطات آلية لتحديث مؤشر أسعار البناء وتعديله بما يعكس الواقع، مما يُرسي أساسًا قانونيًا للمستثمرين والمقاولين لتعديل العقود والحد من المخاطر المالية. وبالنسبة للمشاريع المتضررة بشدة، تقترح الجمعية النظر في تمديد الموعد النهائي، بالإضافة إلى إنشاء آلية لتقاسم المخاطر عندما تتجاوز التكاليف إجمالي الاستثمار.
بالإضافة إلى ذلك، طالبت الجمعية شركات النفط بضمان الإمدادات، وإعطاء الأولوية للمشاريع الرئيسية، والسماح للمقاولين بشراء الوقود بكميات كبيرة لتجنب تعطيل أعمال البناء. كما يجب تشديد الرقابة على سوق مواد البناء لمنع المضاربة وارتفاع الأسعار بشكل غير مبرر.
انطلاقاً من هذا الرأي، ترى جمعية مقاولي البناء الفيتنامية (VACC) أن تقلبات أسعار الوقود ومواد البناء تؤثر بشكل مباشر على قطاع البناء، لا سيما مشاريع النقل التي تستهلك كميات كبيرة من الوقود ومواد البناء. لذا، تقترح الجمعية أن تسمح الحكومة بتعويض تكاليف الوقود في عقود البناء اعتباراً من مارس 2026 وحتى استقرار الأسعار، وأن تُنشئ في الوقت نفسه آليات للتحكم في تكاليف النقل وخفض أسعار مواد البناء على المستوى المحلي. وفي حال استمرار التقلبات لفترة طويلة نتيجة عوامل جيوسياسية، ينبغي النظر في تطبيق بنود القوة القاهرة لتعديل العقود.
بالإضافة إلى ذلك، تقترح VACC تشجيع الشركات على تشكيل سلاسل التوريد للحد من المخاطر المتعلقة بأسعار المواد الخام والإمدادات، وبالتالي المساهمة في ضمان تقدم المشاريع الوطنية الرئيسية.
مراقبة عملية الإعلان والإدراج والتوزيع عن كثب.
وقع نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، فونغ كوك نام، مؤخراً توجيهاً بشأن تعزيز التدابير الرامية إلى إدارة أسعار مواد البناء وتثبيتها في المنطقة وسط تقلبات السوق.
بحسب اللجنة الشعبية لمدينة كان ثو، فقد ارتفعت أسعار العديد من أنواع المواد مثل الرمل والحصى والحجر والطوب ومواد التسوية وغيرها بشكل غير طبيعي مؤخراً، مما أثر بشكل مباشر على تكاليف الاستثمار وتقدم مشاريع البناء، وخاصة المشاريع الرئيسية والأشغال العامة والإسكان.
للسيطرة الفورية على الوضع، طلب قادة المدينة من الإدارات والهيئات والجهات المحلية تعزيز الرقابة على إعلانات الأسعار وقوائمها، لضمان شفافية معلومات السوق وانفتاحها. وفي الوقت نفسه، عليهم اتخاذ إجراءات استباقية لمنع المضاربة والاحتكار والتلاعب بالأسعار الذي يُسبب عدم الاستقرار.
كما أصدرت مدينة كان ثو تعليمات لإدارات الزراعة والبيئة والصناعة والتجارة والمالية والبناء بالتنسيق في توفير معلومات كاملة تتعلق بمصادر الإمداد، وخاصة المناجم المعدنية؛ ومراقبة تداول وتوزيع مواد البناء في المنطقة عن كثب.
سي. لين
المصدر: https://nld.com.vn/ung-pho-gia-vat-lieu-tang-196260330211854698.htm
تعليق (0)