على الرغم من أن بنزين E5 سيستمر توزيعه واستخدامه على الصعيد الوطني حتى 31 ديسمبر 2030، إلا أن مسحًا في هانوي كشف أن عددًا قليلًا جدًا من محطات الوقود في شوارع مثل جياي فونغ، وترونغ تشينه، ولانغ، وكيم نغوو، وتام ترينه، ونغوين شيان، وخوات دوي تيان، وفام فان دونغ لا تزال تبيع بنزين E5 RON 92.
تسبب هذا في إزعاج العديد من العملاء، حيث اضطر عدد لا بأس به منهم إلى العودة والبحث عن مكان آخر لشراء الوقود لأنهم كانوا يخشون ألا تكون سياراتهم متوافقة مع بنزين E10.
 |
أصبحت مضخات البنزين E5 RON 92 نادرة بشكل متزايد. (صورة توضيحية: مينه دوك) |
قالت السيدة نغوين ثي تويت تشينه (ين سو)، التي تمتلك دراجة هوندا ليد موديل 2007، إنها بعد توقف محطات الوقود عن بيع بنزين RON95، تحولت إلى استخدام وقود الإيثانول الحيوي E5 لأنها كانت تخشى ألا تكون دراجتها متوافقة مع E10. ومع ذلك، تواجه السيدة تشينه الآن صعوبة متزايدة في العثور على وقود E5 لأن عددًا قليلاً من محطات الوقود تبيعه.
"مع علمي بأن بنزين E5 لا يزال يُباع إلى جانب بنزين E10، لم أستعد مسبقًا، كصيانة سيارتي أو إصلاحها لتتلاءم مع النوع الجديد من البنزين. لكن النقص المفاجئ في بنزين E5 أثار قلقي الشديد. الآن عليّ أن أكون حذرة للغاية؛ فعندما يوشك الوقود على النفاد، يجب أن أتوجه فورًا إلى محطة التزود بالوقود المعتادة. لأنني أخشى نفاد الوقود في منتصف الطريق، ومع قلة محطات بيع بنزين E5، فإن التحول إلى بنزين E10 في تلك اللحظة قد يُسبب مشاكل"، هكذا قالت السيدة تشينه.
وبالمثل، يستخدم السيد تران فان تروين (من مقاطعة ثانه شوان) دراجة نارية من طراز هوندا سوبر كاب، مصنعة قبل عام 2010، والتي يُنصح باستخدام بنزين E5 فقط معها. لذلك، يسعى السيد تروين لشراء بنزين E5 لتجنب أي مشاكل قد تلحق بدراجته.
"لقد بحثت في جميع محطات الوقود القريبة من منزلي، لكنني لم أجد أي محطة تبيع بنزين E5 RON 92. اضطررت للذهاب بعيدًا للعثور على محطة تبيعه. إذا استمر هذا الوضع، فسيكون الأمر مزعجًا للغاية"، هكذا عبّر السيد تروين عن أسفه.
لماذا يُعدّ بنزين E5 نادرًا؟
رداً على موقع VTC News الإلكتروني بشأن هذه القضية، قالت السيدة نغوين ثوي هين - نائبة مدير إدارة تطوير السوق المحلية ( وزارة الصناعة والتجارة ) - إن محطات الوقود في جميع أنحاء البلاد كانت تبيع في السابق كلاً من بنزين E5 وبنزين RON95 المعدني.
مع ذلك، ونظرًا لانخفاض الطلب على بنزين E5، قلّصت العديد من محطات الوقود بيعه. وبعد التحوّل من البنزين التقليدي إلى البنزين الحيوي E10، توقفت محطات الوقود عن بيع بنزين E5.
ومع ذلك، في هانوي وغيرها من المناطق، لا تزال العديد من محطات الوقود تبيع بنزين E5 وE10. وللعثور على الموقع الدقيق، يمكن للمستهلكين استخدام تطبيق "بالقرب مني" التابع لوزارة الصناعة والتجارة للبحث عن أقرب محطة وقود.
تواصل الوحدات التابعة لوزارة الصناعة والتجارة مراجعة وتقييم طلب السوق لطلب استمرار بيع بنزين E5 على نطاق واسع إذا تطلب السوق ذلك.
تتمتع بنزين E10 حاليًا بجودة عالية وموثوقة، لذا يستخدمه المستهلكون بشكل رئيسي، بينما يندر استخدام بنزين E5. وفي الوقت نفسه، تُولي الشركات اهتمامًا بالغًا لمعلومات السوق. وأضافت السيدة هين: "عندما يستمر الطلب الكبير في السوق، ستواصل هذه الشركات التوسع بلا شك".
في غضون ذلك، ووفقًا لهوانغ ثي نهو كوين، رئيسة قسم التجزئة في شركة بي في أويل هانوي، فإن إضافة نوع آخر من البنزين إلى العمل لا يقتصر على مجرد استيراده وبيعه. فكل نوع من المنتجات البترولية يتطلب خزانات تخزين خاصة به، ونظام إدارة، وإجراءات تسجيل كاملة لدى الهيئة الحكومية المختصة.
أوضحت السيدة كوين قائلةً: "كل خزان تخزين مخصص لمنتج واحد. وللتوسع في أعمال أخرى، يحتاجون إلى إعادة تنظيم نظام التخزين، والتسجيل لدى الجهات المختصة، واستكمال الإجراءات اللازمة؛ فالأمر لا يقتصر على الرغبة في البيع والقدرة على القيام بذلك فوراً. وهذا أيضاً أحد أسباب عدم بدء العديد من محطات الوقود ببيع بنزين E5 رغم تزايد الطلب عليه".
ومع ذلك، صرحت السيدة كوين بأن شركة PV OIL Hanoi لا تزال تبيع بنزين E5 لتلبية الطلب نظرًا لارتفاع الطلب الاستهلاكي بشكل غير متوقع.
"تمتلك شركة PV OIL تسع محطات وقود في هانوي، لكنها بدأت للتو ببيع بنزين E5 في محطتين في نغيا تان وتاي ثينه. وستبدأ المحطات المتبقية ببيع بنزين E5 في المستقبل القريب، عندما تنفد خزانات بنزين E10، لتلبية طلب المستهلكين"، كما صرحت السيدة كوين.
وفقًا لتقييم السيدة كوين، فإن بحث المستهلكين عن بنزين E5 بعد طرح بنزين E10 على نطاق واسع ينبع أساسًا من عقلية حذرة.
"يحتوي بنزين E10 على 10% من الإيثانول، بينما يحتوي بنزين E5 على 5% فقط. يثير ارتفاع نسبة الإيثانول قلق الكثيرين بشأن احتمال عدم توافقه مع محركات السيارات، وخاصة القديمة منها. لكن معظم الناس يبالغون في التفكير في هذا الأمر بسبب تأثيره المتسلسل. في الواقع، تم اختبار جودة بنزين E10 بالفعل"، هذا ما صرحت به السيدة كوين.
بحسب ممثل عن مجموعة البترول الوطنية الفيتنامية ( بتروليمكس )، لا تزال المجموعة تبيع بنزين E5 في بعض محطات الوقود. إلا أن عدد المستخدمين ليس مرتفعاً، لذا تعيد الشركة تقييم الطلب لوضع خطة مناسبة.
"يُستخدم حاليًا بنزين E5 RON 92 وفقًا لمعايير يورو 2، وهي ليست معايير انبعاثات. لذلك، لن تستوفي المركبات التي تستخدم هذا النوع من البنزين متطلبات فحص المركبات. سيتطلب الفحص معايير يورو 4"، هذا ما صرح به هذا الشخص.
في محطة الوقود رقم 60 (171 شارع شوان ثوي، كاو جياي)، صرّح السيد ها ثانه هيو، مدير المحطة، بأن استهلاك بنزين E5 ضعيف للغاية. فمنذ الأول من يونيو وحتى الآن، لم يتجاوز متوسط المبيعات اليومية من بنزين E5 ما بين مترين وثلاثة أمتار مكعبة، أي ما يعادل 2-3% من إجمالي كمية البنزين التي تبيعها المحطة في السوق.
المصدر: https://znews.vn/vi-sao-xang-e5-khan-hiem-kho-mua-post1660184.html
![[صورة] يشارك آلاف الأشخاص في سباق لإظهار دعمهم لحملة "مشاركة العزم المشترك لبناء مجتمعات وأحياء ومناطق خاصة خالية من المخدرات".](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2026/06/27/1782554475933_0673e2a3df7b5e25076a-8283-jpg.webp)
