تشير المعلومات الواردة من شركات تصنيع وتجميع وتصدير السيارات في فيتنام إلى أنها تعمل بنشاط على توسيع السوق الدولية، ليس فقط لخدمة الطلب المحلي ولكن أيضًا بهدف التصدير.
وفقا للممثل مجموعة ثاكو ، منذ بداية عام ٢٠٢٥، نجحت ثاكو أوتو في تصدير سلسلة من المنتجات إلى الخارج. وتحديدًا، تم جلب ١٢٠ شاحنة كيا فرونتير K2500 إلى سوق الشرق الأوسط، مما يُمثل خطوة مهمة في غزو سوقٍ ذي معايير جودة صارمة.
بالإضافة إلى ذلك، يستمر تصدير 400 طقم هيكل سيارة كيا كارنيفال الجديدة إلى الهند، بينما وصلت 45 دراجة نارية بيجو دجانجو 150 سي سي إلى كمبوديا. جميع هذه المنتجات تُصنع في مجمع ثاكو للسيارات في تشو لاي، كوانغ نام .
كما تعمل شركة هيونداي ثانه كونغ (تي سي موتور) على تعزيز صادراتها. وصرح السيد نجوين آنه توان، رئيس مجلس إدارة تي سي موتور، بأنه بعد نجاح الشركة في تصدير مئات سيارات هيونداي باليسيد إلى تايلاند عام ٢٠٢٤، تخطط الشركة لزيادة صادراتها من بعض طرازات السيارات إلى الأسواق العالمية عام ٢٠٢٥.
إن وجود سيارات الركاب المنتجة في فيتنام في تايلاند، وهي دولة تشتهر بأنها مركز تصنيع السيارات الرائد في جنوب شرق آسيا، لا يعد خطوة مهمة إلى الأمام فحسب، بل يعتبر أيضًا "عودة" مذهلة في صناعة السيارات الفيتنامية.
وفي الوقت نفسه، تواصل شركة VinFast، وهي العلامة التجارية للسيارات المملوكة للملياردير فام نهات فونج، توسيع نطاق عملياتها، مع خطط لإطلاق نسخة VF3 ذات القيادة اليسرى في إندونيسيا، ناهيك عن عدد من الأسواق الأخرى.
وفقا للخبراء، تصدير السيارات فهو لا يفيد الشركات فحسب، بل يقدم أيضًا مساهمة مهمة للاقتصاد، ويعزز تنمية الصناعات الداعمة.
ويساعد هذا في تحسين جودة السيارات المحلية، وتحسين تكاليف الإنتاج، وفي الوقت نفسه تقديم منتجات ذات جودة أفضل للمستهلكين بأسعار أكثر معقولية.
مصدر
تعليق (0)