في 16 ديسمبر، عقدت شركة الخطوط الجوية الفيتنامية بنجاح الاجتماع العام السنوي للمساهمين لعام 2023 في هانوي. وحضر الاجتماع السيد نجوين نغوك كانه، نائب رئيس لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات (SCMC)، والسيد لي آنه توان، نائب وزير النقل ، وممثلون عن هيئة الطيران المدني، والمساهمين الحاليين في الخطوط الجوية الفيتنامية.
في الاجتماع العام، ناقش مساهمو الخطوط الجوية الفيتنامية وصوتوا على الموافقة على محتويات مهمة مثل: تقرير عن خطة إنتاج الأعمال لعام 2023؛ التقرير المالي المدقق لعام 2022؛ تقرير عن أنشطة مجلس الإدارة في عام 2022 والمهام لعام 2023؛ تقرير مجلس المشرفين عن نتائج أعمال الشركة، ونتائج أداء مجلس الإدارة، والمدير العام؛ تقرير عن رواتب ومكافآت أعضاء مجلس الإدارة، ومجلس المشرفين في عام 2022...
سنة مليئة بالتحديات
في عام ٢٠٢٢، ستواجه شركات الطيران صعوبات وتحديات كبيرة بسبب ارتفاع تكاليف المدخلات، وخاصةً تكاليف الوقود. يبلغ متوسط سعر الوقود في عام ٢٠٢٢ ١٢٤.٤ دولارًا أمريكيًا للبرميل، بزيادة قدرها ١٤.١ دولارًا أمريكيًا للبرميل عن السعر المخطط له (١١٠.٢٦ دولارًا أمريكيًا للبرميل)، مما سيؤدي إلى ارتفاع تكاليف الوقود في عام ٢٠٢٢ بنحو ٢٤٨٢ مليار دونج فيتنامي. وبالمقارنة مع عام ٢٠١٩، ارتفعت تكاليف الوقود بنحو ٧٦٢٥ مليار دونج فيتنامي. كما سيشهد عام ٢٠٢٢ أعلى ارتفاع لقيمة الدولار الأمريكي مقارنةً بالعملات المحلية منذ عقدين. ويؤدي ارتفاع سعر صرف الدولار الأمريكي مقابل دونج فيتنامي إلى زيادة مباشرة في تكاليف المدخلات.
شهد عام ٢٠٢٢، على وجه الخصوص، العديد من التغيرات الجذرية في الوضع السياسي والاقتصادي والاجتماعي العالمي. إذ لم يُستأنف سوق النقل الجوي الدولي رسميًا إلا في ١٥ مارس. ولم تُلغِ العديد من الدول قيود الدخول والحجر الصحي بشكل كامل بعد، ولا يزال المسافرون مترددين في السفر. وقد تجمد السوق الصيني الكبير بسبب سياسة "صفر - كوفيد"، ثم تبعه الصراع السياسي بين روسيا وأوكرانيا، إلى جانب احتمال حدوث ركود اقتصادي أوروبي.
أرقام مثيرة للإعجاب
في ظل العديد من الظروف التجارية والإنتاجية غير المواتية، نفذت الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل استباقي العديد من الحلول المتزامنة للاستجابة، مما يضمن التشغيل المستمر، ويخلق فرضية مهمة للتنمية المستدامة في عام 2023 والأعوام التالية.
على وجه الخصوص، تم التركيز على إدارة الإنتاج. في عام ٢٠٢٢، وضعت الخطوط الجوية الفيتنامية خططًا استباقية وفقًا لعدة سيناريوهات، وأدارت الإنتاج والأنشطة التجارية بفعالية بما يتماشى مع انتعاش السوق، مع ضمان السلامة المطلقة في الوقاية من الأمراض وتحقيق التوازن في الكفاءة التشغيلية. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٢، أعادت الخطوط الجوية الفيتنامية تشغيل شبكة رحلاتها الداخلية بالكامل مقارنةً بفترة ما قبل الجائحة، واستأنفت عملياتها على أكثر من ٧٠٪ من الخطوط الدولية. تجاوزت جميع أهداف إنتاج النقل الخطة السنوية بنسبة 7% - 8%.
تبذل الخطوط الجوية الفيتنامية جهودًا لاستئناف رحلاتها الدولية وتوسيعها. وبحلول نهاية عام ٢٠٢٢، ستمتلك الخطوط الجوية الفيتنامية شبكة رحلات دولية تضم ٤٤ مسارًا إلى ٢٥ وجهة في ١٦ دولة ومنطقة.
كما طبقت الخطوط الجوية الفيتنامية حلولاً لخفض التكاليف وتوفير المال. وبلغ إجمالي تخفيضات التكاليف في عام ٢٠٢٢ حوالي ٧,٢٢٦ مليار دونج فيتنامي. منها ما يقرب من ٤,٢٩٤ مليار دونج فيتنامي بفضل حلول داخلية، مثل جهود التفاوض على تخفيضات الأسعار والتوفير، وغيرها.
بفضل روح الاستجابة الاستباقية والتنفيذ الجذري لحلول إعادة الهيكلة وزيادة الإيرادات، حققت الخطوط الجوية الفيتنامية نتائج أفضل من خطة 2022 التي تم الإبلاغ عنها في الاجتماع العام للمساهمين.
نهاية عام 2022، بلغ إجمالي الإيرادات المجمعة 71,775 مليار دونج، بزيادة قدرها 20% عن الخطة التي وضعها اجتماع المساهمين، وأعلى بمقدار 2.4 مرة عن نتائج عام 2021. وانخفضت الخسارة المجمعة مقارنةً بالخطة التي أُبلغ عنها في اجتماع الجمعية العمومية السنوي للمساهمين لعام 2022.
نقلت الخطوط الجوية الفيتنامية 18.24 مليون مسافر، متجاوزةً الخطة الموضوعة بنسبة 7.5%. منها أكثر من 2.47 مليون مسافر دولي، و15.77 مليون مسافر محلي، متجاوزةً الخطة الموضوعة بنسبة 9%، وبزيادة قدرها 14.2% مقارنةً بعام 2019.
في عام 2022، تركت الخطوط الجوية الفيتنامية بصمتها أيضًا من خلال الفوز بـ 16 جائزة محلية ودولية رئيسية مثل: جائزة السفر العالمية (عالميًا): شركة الطيران الرائدة عالميًا للهوية الثقافية؛ جائزة السفر العالمية (آسيا): شركة الطيران الرائدة في آسيا للدرجة السياحية والعلامة التجارية الرائدة لشركة الطيران في آسيا؛ جائزة المنتج الوطني للعلامة التجارية 2022؛ جائزة YouGov لأفضل 10 علامات تجارية في فيتنام 2022... تساعد هذه الجوائز في الترويج لصورة وعلامة الخطوط الجوية الفيتنامية التجارية، مما يساهم في خلق حسن النية للشركاء والعملاء حول المنتجات والخدمات، وتعزيز أنشطة تطوير المبيعات، وزيادة الإيرادات.
أهداف الخطوط الجوية الفيتنامية لعام 2024
الانتقال إلى عام 2023، بعد إعادة فتح العديد من البلدان بالكامل، استؤنفت الرحلات الجوية المحلية والدولية المنتظمة إلى هذه البلدان، مما ساعد صناعة الطيران على الحفاظ على عمليات نقل الركاب وموازنة التدفق النقدي على المدى القصير.
في النصف الأول من عام ٢٠٢٣، كان زخم تعافي سوق النقل الجوي قويًا جدًا خلال الأشهر الأربعة الأولى من العام، إلا أنه مال إلى التباطؤ في الربع الثاني؛ ولا تزال أنشطة النقل الجوي الدولي أقل بكثير من مستويات ما قبل الجائحة؛ وقد استقرت عوامل الإنتاج المهمة (أسعار الوقود وأسعار الفائدة) ولكنها لا تزال عند مستويات مرتفعة. في النصف الثاني من عام ٢٠٢٣، ستظل أنشطة الإنتاج والأعمال تواجه صعوبات عديدة بسبب عوامل الإنتاج، مثل ارتفاع أسعار الوقود والتطورات غير المواتية وغير المتوقعة في سعر صرف الدولار الأمريكي.
في كلمته خلال المؤتمر، قال السيد دانج نغوك هوا، رئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية الفيتنامية: "نرى أن هناك فرصًا وتحديات. وللتغلب على التحديات واغتنام فرص التعافي والتنمية، وضعت الخطوط الجوية الفيتنامية خططًا وحلولًا متزامنة في جميع المجالات. وتركز الشركة بشكل خاص على تنفيذ مشروع إعادة الهيكلة، مع حلول تهدف إلى تحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات التجارية اعتبارًا من عام 2024.
ستواصل الخطوط الجوية الفيتنامية جهودها لتطبيق حلول لإعادة هيكلة الإنتاج والأنشطة التجارية، وتطوير وتنفيذ حلول استباقية لإعادة هيكلة التمويل والأصول، وتبسيط العمليات التنظيمية، وتحسين جودة الموارد؛ وتعزيز تطبيق تكنولوجيا المعلومات والتحول الرقمي، مع الالتزام الدقيق باستراتيجية التحول الرقمي للخطوط الجوية الفيتنامية للفترة 2022-2026. وبناءً على ذلك، ستواصل الخطوط الجوية الفيتنامية سعيها لتصبح شركة طيران رقمية، مما يُرسي أسسًا متينة لمواصلة تطورها بفعالية واستدامة.
[إعلان 2]
رابط المصدر
![[صورة] رئيس الجمعية الوطنية تران ثانه مان يزور الأم البطلة الفيتنامية تا ثي تران](https://vphoto.vietnam.vn/thumb/1200x675/vietnam/resource/IMAGE/2025/7/20/765c0bd057dd44ad83ab89fe0255b783)
تعليق (0)