يجب أن يصبح بنزين E10 الخيار الوحيد.

حثت الحكومة القطاعات والمناطق المعنية على تسريع الاستعدادات حتى يتوفر وقود الإيثانول الحيوي E10 على الصعيد الوطني بحلول أوائل يونيو من هذا العام.

ابتداءً من الأول من يونيو، سيحلّ بنزين E10 RON95 وE5 RON92 محلّ البنزين المعدني التقليدي بشكل كامل - الصورة: كونغ تريو

إن العزم على توفير هذا النوع من "الوقود الأخضر" على نطاق واسع للسوق يؤكد الالتزام بتحويل "النقل الأخضر" وتحقيق هدف الوصول إلى صافي انبعاثات صفرية من خلال إجراءات ملموسة.

من المهم فهم بنزين E10 بشكل صحيح!

مع التخلص التدريجي من البنزين التقليدي اعتبارًا من الأول من يونيو، سيصبح بنزين E10 هو الخيار الأمثل لجميع المركبات التي تعمل بالبنزين.

ربما لا تحتاج فوائد استخدام الوقود الصديق للبيئة بدلاً من الوقود الأحفوري بنسبة 100% إلى التكرار. ما يجب التأكيد عليه هنا هو دحض المعلومات غير العلمية التي أدت إلى انخفاض الإقبال على بنزين E10 عن المتوقع. من جهة أخرى، لا تزال هناك شريحة من المستهلكين "حذرة" وغير مؤيدة تمامًا لهذا "الوقود النظيف".

أكد كبار الخبراء باستمرار أن الوقود الحيوي مفيدٌ للمحركات ولا يُسبب تآكلاً مبكراً كما تُشير الشائعات غير المُثبتة. كما أن انخفاض تكلفته واستهلاكه للوقود مقارنةً بالوقود التقليدي يُعدّان من المزايا الهامة التي تستحق الذكر.

في ظل تفاقم مشكلة تلوث الهواء، تُعدّ خصائص خفض الانبعاثات التي يتميز بها بنزين E10 مقارنةً بالوقود التقليدي جديرة بالثناء. علينا أن نتقبّل بنزين E10 ونتعاون معًا لحماية بيئتنا.

سيساهم اختيار شخص آخر لبنزين E10 في الحد من المواد الضارة في الغلاف الجوي، مما يقربنا من مفهوم "الاستهلاك الأخضر". ويمكن الحفاظ على نظافة رئتينا بطرق عديدة، ومن أهمها خفض الانبعاثات الناتجة عن الوقود الأحفوري.

خلق موطئ قدم مستدام لبنزين E10.

في عام 2025، ستبدأ بعض متاجر بتروليمكس في مدينة هو تشي منه أيضاً ببيع بنزين E10 على أساس تجريبي.

مع ذلك، فإن الوضع ليس مبشراً؛ إذ سيجد الراغبون في شراء هذا النوع من البنزين صعوبة في إيجاد مكان لشرائه لعدم توفره على نطاق واسع حتى الآن. لذا، فإن طرحه على مستوى الدولة من شأنه أن يحفز الطلب بقوة أكبر، ما يجعل بنزين E10 الخيار الأساسي والوحيد للوقود.

إلى جانب فوائده البيئية، يلعب استخدام بنزين E10 دورًا محوريًا في تنمية مناطق إنتاج المواد الخام. فهو يُسهّل إنشاء المزيد من التجمعات والمناطق لزراعة الكسافا ومعالجتها، وإنتاج الإيثانول، وإنشاء مصانع لخلط الإيثانول الحيوي. وهذا بدوره يُوفر فرص عمل مستقرة لمئات الآلاف من العمال.

ستكون الفوائد التي تعود على حياة الناس ورفاهيتهم هائلة إذا تمكن بنزين E10 من السيطرة على السوق المحلية، مما يمهد الطريق تدريجياً للصادرات.

مع ذلك، ثمة حاجة ماسة إلى مزيد من السياسات التفضيلية والدعم لتجار التجزئة للبنزين. ويشمل ذلك زيادة الخصومات، وخفض الأسعار، وتقديم مكافآت مناسبة للتجار الذين يبيعون كميات كبيرة.

تلعب وسائل الإعلام دورًا محوريًا في الترويج لبنزين E10 وتعريف المستهلكين به. ومن الضروري ترسيخ مكانة هذا النوع من البنزين في السوق على المدى الطويل. ومع ذلك، يتطلب الأمر حملة تواصل شاملة لتعريف شريحة واسعة من المستهلكين باسمه واستخداماته قبل إطلاقه رسميًا.

أضافت مدينة هو تشي منه مؤخراً مئات خطوط الحافلات الكهربائية. وتعمل معظم الحافلات الموجودة حالياً بالغاز الطبيعي المضغوط. ويتمثل الحل الأكثر جذرية وفعالية في تشجيع الناس على التحول إلى المركبات الكهربائية.

تقوم الحكومة، بالتعاون مع الشركات، بتنفيذ سياسات لدعم الأشخاص الذين يمرون بظروف صعبة، ومساعدتهم على التحول إلى وسائل النقل الصديقة للبيئة بأقل تكلفة ممكنة.

يكمن مستقبل النقل، محلياً وعالمياً، في المركبات والقطارات الكهربائية أو التي تعمل بالطاقة الشمسية. وقريباً، ستحل شبكة من محطات تبديل بطاريات المركبات الكهربائية محل محطات الوقود التقليدية.

نعود إلى الموضوع

هو تشون

المصدر: https://tuoitre.vn/xang-e10-phai-tro-thanh-lua-chon-duy-nhat-20260311231134594.htm