النتائج بعد شهر واحد من التنفيذ
بعد أكثر من شهر من طرحها على مستوى البلاد، تجاوزت وقود E10 الحيوي المرحلة الأولية وهي الآن تدخل اختبارها الأكثر أهمية: تطبيقها في السوق.
في الندوة الإلكترونية " بنزين E10 : تحدٍ علمي ووطني لأمن الطاقة" التي عُقدت صباح يوم 2 يوليو، ذكر الخبراء أنه بعد أكثر من شهر من التنفيذ، لم يُظهر بنزين E10 فعاليته من حيث التكنولوجيا والسوق فحسب، بل أكد أيضًا دوره تدريجيًا في ضمان أمن الطاقة، وتعزيز التحول الأخضر، وتشكيل سلسلة قيمة جديدة من الزراعة إلى الصناعة.
بحسب الدكتور دانغ تات ثانه، مدير إدارة الابتكار والتحول الأخضر والترويج الصناعي ( وزارة الصناعة والتجارة )، بلغ إجمالي استهلاك الإيثانول الحيوي على مستوى البلاد حوالي 980 مليون لتر حتى 28 يونيو 2026، منها 924 مليون لتر من بنزين E10 و56 مليون لتر من بنزين E5. وبذلك، استحوذ بنزين E10 على أكثر من 96% من إجمالي استهلاك الإيثانول الحيوي.

"هذا رقم مشجع للغاية، يؤكد أن عملية الانتقال قد تمت بسرعة وأن الناس تقبلوا واستخدموا بنزين E10 كوقود عادي"، قال الدكتور دانغ تات ثانه.
حتى الآن، تبيع جميع محطات بيع الوقود بالتجزئة في أنحاء البلاد وقود الإيثانول الحيوي E10. وتُزوّد شركتان رئيسيتان، هما بتروليمكس وبي في أو آي إل، إلى جانب 24 موزعًا آخر، السيارات بوقود E10 على مستوى البلاد. في الوقت نفسه، لا يزال 11 موزعًا من أصل 26 يبيعون وقود E5 لتلبية طلب المستهلكين.
وأكد قائلاً: "يمكن القول إنه بعد شهر من تطبيق خارطة طريق مزج الوقود الحيوي E10، أصبح السوق يعمل بثبات، وتم ضمان الإمداد، وتقبل الناس الوقود الحيوي كوقود عادي".
أفاد ممثلو وزارة الصناعة والتجارة بأن مقارنة بيانات الرصد البيئي قبل وبعد تطبيق معيار الانبعاثات E10 أظهرت تحسناً ملحوظاً في جودة الهواء في كل من مدينة هو تشي منه وهانوي. ففي مدينة هو تشي منه، انخفضت مؤشرات التلوث، مثل أول أكسيد الكربون، وثاني أكسيد النيتروجين، وأكاسيد النيتروجين، والأوزون، وثاني أكسيد الكبريت، والغبار الناعم، انخفاضاً كبيراً. وفي الوقت نفسه، شهدت مستويات أول أكسيد الكربون والغبار الناعم في هانوي انخفاضاً أيضاً.
"تشير هذه النتائج الأولية جزئياً إلى أن تنفيذ خارطة طريق الوقود الحيوي E10 قد ساهم بشكل إيجابي في تحسين جودة الهواء، بهدف توفير بيئة معيشية صحية وتعزيز نوعية حياة الناس"، علق الدكتور دانغ تات ثانه.

من وجهة نظر علمية، يعتقد الأستاذ المشارك فام هو توين، مدير مركز أبحاث مصادر الطاقة والمركبات ذاتية القيادة (جامعة هانوي للعلوم والتكنولوجيا)، أن طرح وقود E10 في السوق يمثل مشكلة علمية للاقتصاد بأكمله.
ووفقاً له، فإن نتائج الأبحاث والاستخدام العملي لبنزين E10 في جميع أنحاء العالم وفي فيتنام تُظهر أن بنزين E10 الحيوي له أداء مكافئ للبنزين المعدني التقليدي، مما يضمن جميع الميزات التقنية للمركبة.
بفضل محتواه من الأكسجين الذي يبلغ حوالي 3.4%، يُسهّل بنزين E10 الاحتراق الكامل في المحركات، مما يقلل من انبعاثات الملوثات مثل الهيدروكربونات وأول أكسيد الكربون. كما يُساعد هذا التحسين في معايير الانبعاثات المركبات على تلبية متطلبات الفحص بشكل أفضل وفقًا للوائح الفيتنامية.
الكسافا الفيتنامية في سلسلة قيمة الطاقة
من منظور اقتصادي، قيّم الأستاذ المشارك الدكتور تران دين ثين - رئيس المجلس الاستشاري الاقتصادي - اللجنة المركزية لجبهة الوطن الفيتنامية، والمدير السابق لمعهد الاقتصاد الفيتنامي، تنفيذ برنامج E10 باعتباره نجاحًا أوليًا في تغيير عادات الاستهلاك ونفسية المجتمع.
بحسب رأيه، لا تكمن الأهمية الكبرى لتقنية E10 في حجم الاستهلاك، بل في الرؤية الاستراتيجية وتوقيت التنفيذ. وفي ظل سوق الطاقة العالمي المتقلب، يُظهر تطبيق فيتنام لتقنية E10 نهجًا استباقيًا لضمان أمن الطاقة.

وأكد الخبير قائلاً: "إن اتباع نهج متعدد الأوجه يساعد الناس على فهم أن هذه قصة فوائد شاملة واستراتيجية، وليست مجرد مخاوف محلية مرتبطة بدوافع أو مصالح شخصية".
يعتقد الأستاذ المشارك تران دينه ثين أن القيمة الأكبر التي يقدمها E10 تكمن في تشكيل سلسلة قيمة جديدة، لم تعد الزراعة مستبعدة فيها من قصة الطاقة.
واستشهد بمثال مفاده أن الكسافا - إحدى المواد الخام الرئيسية لإنتاج الإيثانول - كانت تُصدّر لسنوات عديدة بشكل أساسي في صورتها الخام إلى أسواق مثل الصين بقيمة مضافة منخفضة. في ذلك الوقت، كان "البنزين بنزينًا، والكسافا كسافا"، ولم يكن هناك أي صلة تقريبًا بين القطاعين.
ومع ذلك، فقد أدى الانتشار الواسع لبنزين E10 إلى خلق نهج مختلف تمامًا، حيث "يجب ربط البنزين بالكسافا الفيتنامية". وهذا يعني أن الكسافا لم تعد مجرد منتج زراعي للتصدير كمادة خام، بل أصبحت حلقة في سلسلة القيمة الوطنية للطاقة.
مع ازدياد الطلب على الإيثانول، سيوفر السوق المحلي منفذاً أكثر استقراراً للمواد الخام، مما يشجع الشركات على الاستثمار في عمليات التصنيع المتقدمة بدلاً من تصديرها. وبالتالي، سيحافظ ذلك على قيمة مضافة أكبر محلياً، مما يعود بالنفع على المزارعين وشركات التصنيع والاقتصاد ككل.
بحسب السيد ثين، لا يقتصر الأمر على استهلاك المنتجات الزراعية فحسب، بل يتعداه إلى ربط الزراعة بالصناعات التحويلية، وبين مناطق إنتاج المواد الخام والتكنولوجيا والأسواق. ستُسهم سلسلة القيمة الجديدة هذه في زيادة الإنتاجية وتحسين دخل مزارعي الكسافا، مع مساعدة الشركات الفيتنامية على إتقان تكنولوجيا إنتاج الإيثانول وتعزيز قدرتها التنافسية تدريجياً.
"هذا نهج جديد يربط الزراعة بالصناعة، ويضمن أن يكون أمن الطاقة مرتبطًا بشكل أوثق بالأمن الغذائي"، هذا ما صرح به الأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين.
المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/kinh-te/xang-e10-tao-dau-ra-moi-cho-san-viet/20260702025117432








