الوقود الحيوي E10 - افهمه بشكل صحيح، واستخدمه براحة بال.

ابتداءً من الأول من يونيو 2026، ستطلق فيتنام رسمياً بيع وقود الإيثانول الحيوي E10 على مستوى البلاد. تُعد هذه خطوة ضرورية في مسيرة التحول نحو الطاقة النظيفة، إذ تُسهم في خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وحماية البيئة. كما أنها تُمثل إجراءً ملموساً لتحقيق الالتزام بالوصول إلى صافي انبعاثات صفرية بحلول عام 2050، سعياً نحو نظام بيئي مستدام للطاقة.

التحول إلى الطاقة الخضراء

في الواقع، تستخدم العديد من دول العالم وقود الإيثانول الحيوي E10 على نطاق واسع منذ سنوات عديدة كحلٍّ لخفض الانبعاثات وحماية البيئة وتنويع مصادر الطاقة. في فيتنام، تم تطبيق كلٍّ من البنزين التقليدي والإيثانول الحيوي في آنٍ واحد لإتاحة الوقت الكافي للسكان للتأقلم معهما، وللسوق للتكيف معهما، وللشركات لتحسين بنيتها التحتية للتوزيع وتقنياتها ومصادر إمدادها تدريجياً.

في 22 ديسمبر/كانون الأول 2012، أصدر رئيس الوزراء القرار رقم 53 بشأن خارطة طريق تطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع الوقود التقليدي. نصّ هذا القرار على أنه بعد فترة تجريبية، اعتبارًا من 1 ديسمبر/كانون الأول 2015، سيكون البنزين المُنتَج والمُخَلَّط والمُباع للاستخدام في المركبات على مستوى البلاد من نوع E5. وبحلول 1 ديسمبر/كانون الأول 2017، سيكون البنزين المُنتَج والمُخَلَّط والمُباع للاستخدام في المركبات على مستوى البلاد من نوع E10. مع ذلك، عمليًا، يُؤدي الحفاظ على أنواع كثيرة من الوقود في آنٍ واحد لفترة طويلة إلى العديد من السلبيات، مثل: زيادة تكاليف الخدمات اللوجستية والتخزين والتوزيع؛ وصعوبات تواجهها شركات البيع بالتجزئة؛ وانخفاض فعالية سياسة التحول إلى الطاقة النظيفة.

يروج مسؤولو شركة بتروليمكس سون لا لفوائد وقود الإيثانول الحيوي E10.

بهدف ضمان أمن الطاقة وتعزيز التنمية الخضراء والمستدامة، أصدرت وزارة الصناعة والتجارة التعميم رقم 50/2025/TT-BCT بتاريخ 7 نوفمبر 2025، والذي يحدد خارطة طريق لتطبيق نسبة مزج الوقود الحيوي مع أنواع الوقود التقليدية في فيتنام. وينص هذا التعميم على توزيع بنزين الوقود الحيوي على مستوى البلاد اعتبارًا من 1 يونيو 2026. وتتوافق خارطة الطريق هذه مع سياسات الحزب والدولة، بما في ذلك القرار رقم 55-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي بشأن توجيه استراتيجية تنمية الطاقة الوطنية في فيتنام حتى عام 2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2045؛ والقرار رقم 70-NQ/TW الصادر عن المكتب السياسي بتاريخ 20 أغسطس 2025 بشأن ضمان أمن الطاقة الوطني حتى عام 2030، مع رؤية مستقبلية حتى عام 2045.

إن الانتقال الرسمي على مستوى البلاد إلى وقود الإيثانول الحيوي E10 اعتبارًا من 1 يونيو 2026، هو الخطوة التالية في تنفيذ خارطة طريق الوقود الحيوي وفقًا للقرار 53، بما يتماشى مع المتطلبات العملية والأساس القانوني وسياسات الحزب والحكومة بشأن التحول في مجال الطاقة، وبناء اقتصاد أخضر، والحد من انبعاثات الكربون.

في غضون ذلك، سيستمر استخدام بنزين E5 RON92 حتى نهاية عام 2030 لملاءمته للسيارات القديمة واحتياجات السكان. وبالتالي، فإن استخدام الوقود الحيوي ليس قرارًا مفروضًا أو محاولة لتقييد خيارات الناس، بل ينبع من متطلبات التنمية المستدامة، وضمان أمن الطاقة، وحماية البيئة، والوفاء بالتزامات فيتنام الدولية بشأن خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري.

محطة بتروليمكس سون لا لديها مخزون كامل من بنزين E10.

في نهاية أبريل 2026، أطلقت شركة بتروليمكس سون لا المحدودة (بتروليمكس سون لا) رسمياً بيع وقود الإيثانول الحيوي E10 RON95 (المشار إليه باسم E10) في منافذ البيع بالتجزئة التابعة لها في جميع أنحاء المقاطعة، وذلك في وقت أبكر مما كان مخططاً له.

بدأت محطة الوقود رقم 1 في بلدية ثوان تشاو ببيع وقود الإيثانول الحيوي E10.

تُعدّ محطة الوقود رقم 1 في بلدية ثوان تشاو واحدة من أوائل أربع محطات تابعة لشركة بتروليمكس سون لا التي بدأت ببيع وقود الإيثانول الحيوي E10. وقالت السيدة نغوين ثو ترانغ، مديرة محطة الوقود رقم 1 في سون لا: "لقد جهّزت المحطة البنية التحتية التقنية اللازمة بالكامل، وضمنت إمدادًا موثوقًا بالوقود. ويقوم موظفونا بتعريف العملاء بوقود الإيثانول الحيوي الجديد، وتقديم النصائح، والإجابة على جميع استفساراتهم، مما يُساعدهم على الشعور بمزيد من الثقة عند استخدام المنتج."

لإطلاع عملائها، قامت شركة بتروليمكس سون لا بعرض لافتات تروج لفوائد وقود الإيثانول الحيوي E10 في جميع متاجرها التابعة، لضمان فهم جميع العملاء لعملية التحول. وفي الوقت نفسه، درّبت الشركة موظفيها على معالجة أي استفسارات تتعلق بالخصائص التقنية وكفاءة استهلاك الوقود وتوافقه مع المحركات، مما يزيل أي تردد ويعزز ثقة المستهلكين. كما كثّفت الشركة جهودها في التواصل عبر وسائل التواصل الاجتماعي لنشر الوعي على نطاق واسع. علاوة على ذلك، تراقب الشركة عن كثب آراء السوق وتقيّم المواصفات الفنية بدقة لضمان تقديم أفضل خدمة ممكنة.

محطة بتروليمكس سون لا للوقود رقم 42 في بلدية ين تشاو.

تمتلك شركة بتروليمكس سون لا حاليًا 46 متجرًا مملوكًا لها مباشرةً، وتدير 33 متجرًا بنظام الامتياز. فور تلقيها توجيهات من المجموعة ولوائح جديدة من وزارة الصناعة والتجارة ومحافظة سون لا، قامت الوحدة بمراجعة نظام بنيتها التحتية بالكامل، ووضعت خطة تحويل شاملة لضمان إمداد مستقر وآمن، ومنع أي انقطاع في عملياتها التجارية.

صرح السيد فام با تيان، القائم بأعمال رئيس مجلس الإدارة ومدير شركة بتروليمكس سون لا، قائلاً: "بعد وضع خطة استباقية لتوفير بنزين E10، تم تطبيق هذا النوع من البنزين في جميع محطات الشركة. ويُظهر توفر بنزين E10 على نطاق واسع في جميع محطات بتروليمكس سون لا استجابة الشركة السريعة لاستراتيجيتها في تطوير الطاقة النظيفة، بما يتماشى مع أهداف النمو الأخضر والتنمية المستدامة في مقاطعة سون لا."

يوفر بنزين E10 العديد من المزايا.

بدأت محطة الوقود رقم 3 في بلدة ثوان تشاو ببيع بنزين E10 منذ شهرين تقريبًا. وقال السيد لونغ سون لا، مدير المحطة: "في البداية، أبدى الكثيرون قلقهم بشأن جودة بنزين E10، ولكن بعد شرح مفصل، وافق معظم الزبائن على استخدامه. ومنذ بدء البيع التجريبي، لم نتلق أي ملاحظات سلبية من الزبائن".

يُعدّ قلق المستهلكين أحد أكبر التحديات عند طرح منتج جديد على نطاق واسع. لا يزال العديد من مالكي المركبات قلقين بشأن سلامة وأداء محرك واستهلاك وقود بنزين E10 مقارنةً بالبنزين المعدني التقليدي.

قال السيد دو نغوك سو، من حي تو هيو: "في البداية، كنت مترددًا بعض الشيء عندما سمعت عن التحول إلى بنزين E10. ولكن بعد نصيحة موظفي المتجر وتجربته عمليًا، وجدت أن السيارة لا تزال تعمل بثبات، دون أي فرق عن السابق. أعتقد أن استخدام وقود صديق للبيئة يساعد على تقليل الانبعاثات هو توجه ضروري، وأنا أؤيده بشدة."

توفر صفحة المعجبين لشركة بتروليمكس سون لا إرشادات للعملاء حول استخدام وقود الإيثانول الحيوي E10.

من وجهة نظر مهنية، أوضح السيد فام نغوك توان، رئيس قسم الإدارة الفنية والاستثمارية في شركة بتروليمكس سون لا، أن وقود الإيثانول الحيوي E10 يتكون من حوالي 10% إيثانول و90% بنزين معدني. ورغم أن نسبة مزج الإيثانول البالغة 10% منخفضة نسبيًا، إلا أنها كافية لتحسين بعض خصائص الوقود. يحتوي الإيثانول على الأكسجين، مما يُساعد على اكتمال عملية الاحتراق في المحرك وجعلها أنظف. ونتيجة لذلك، تتحسن كفاءة الاحتراق، مما يُساهم في تحسين أداء المحرك. لا يُشكل استخدام وقود E10 في طرازات المركبات الحالية أي مخاوف تُذكر. يُمكن للمستهلكين استخدامه بثقة وفقًا لتوصيات الشركة المصنعة.

علاوة على ذلك، تتمثل إحدى الفوائد الواضحة لبنزين E10 في تقليل الانبعاثات. إذ تنخفض المواد الضارة، مثل أول أكسيد الكربون (CO) وبعض المركبات العضوية غير المحترقة، بشكل ملحوظ. وهذا يُسهم في حماية البيئة والصحة العامة.

لا يُعدّ استخدام وقود الإيثانول الحيوي E10 مجرد مطلب وطني، بل خطوة حاسمة في استراتيجية تطوير الطاقة النظيفة. صرّح السيد نغوين شوان هوانغ، نائب مدير إدارة الصناعة والتجارة، بأن الإدارة تُنسّق مع الجهات والوحدات المعنية لتعزيز المعلومات والتواصل لضمان فهم الأفراد والشركات لوقود الإيثانول الحيوي E10 فهمًا صحيحًا وشاملًا. وفي الوقت نفسه، تعمل الإدارة على معالجة المخاوف والتساؤلات المتعلقة بجودة الوقود، وتوافقه، وسلامته أثناء الاستخدام، بما يُسهم في تعزيز التوافق المجتمعي.

بفضل توافق الهيئات التنظيمية، والإعداد الدقيق من قبل الشركات، وثقة المستهلكين، فإن خارطة الطريق لاعتماد الوقود الحيوي E10 ستخلق بالتأكيد دافعًا كبيرًا، مما يساهم في حماية البيئة، والحد من الانبعاثات، وبناء مستقبل أخضر ومستدام.

المصدر: https://baosonla.vn/kinh-te/xang-sinh-hoc-e10-hieu-dung-an-tam-su-dung-JYUFJw1Dg.html