بناء ثقافة المترو

رداً على الاستجابة الحماسية من السكان والسياح في أول أسبوعين من التشغيل، تقوم مدينة هوشي منه بشكل عاجل بربط خط المترو رقم 1 بشبكة النقل المائي وبناء ثقافة المترو حتى لا تؤثر على جودة الخدمة وتجربة ركاب المترو.

رداً على الاستجابة الحماسية من السكان والسياح في أول أسبوعين من التشغيل، تقوم مدينة هوشي منه بشكل عاجل بربط خط المترو رقم 1 بشبكة النقل المائي وبناء ثقافة المترو حتى لا تؤثر على جودة الخدمة وتجربة ركاب المترو.

ركاب يصعدون إلى مترو مدينة هوشي منه. الصورة: HH

اتصال الممر المائي

قال ممثل شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 في مدينة هوشي منه (HURC1، المشغل) إن خط مترو مدينة هوشي منه رقم 1 (خط مترو بن ثانه - سوي تيان) قد تجاوز للتو علامة الأسبوعين منذ تشغيله التجاري الرسمي في 22 ديسمبر 2024.

بفضل خصم 100% على التذاكر في الشهر الأول، ارتفع عدد ركاب المترو في أول أسبوعين بنسبة 300% مقارنةً بالخطة. يخدم المترو 200 قطار يوميًا. منها 220 قطارًا من الساعة 5 صباحًا حتى 11 مساءً في 31 ديسمبر 2024 (بزيادة ساعة واحدة مقارنةً بجدول التشغيل اليومي)، و246 قطارًا في 1 يناير 2025، بزيادة قدرها 2 صباحًا.

يستخدم مئات الآلاف من الركاب المترو يوميًا. وشهد يوم رأس السنة الميلادية، الأول من يناير 2025، ذروةً في عدد الركاب بلغت 275,144 راكبًا، وفقًا لممثل HURC1.

لجذب الزوار، تدرس مدينة هو تشي منه خيارات لتعزيز الاتصالات المرورية مع خط المترو رقم 1. ومؤخرًا، وافقت لجنة الشعب في مدينة هو تشي منه على سياسة شركة ثونغ نهات المحدودة (شركة ثونغ نهات) للاستثمار في بناء واستغلال مؤقت لرصيف الممر المائي الداخلي على طول نهر سايغون، المجاور للأرض المجاورة لمحطة با سون لخط المترو رقم 1.

وبناءً على ذلك، يقتصر استخدام هذا الرصيف الداخلي على نقل وخدمة مركبات الممرات المائية لرسوها واصطحاب الركاب، ولا يسمح برسو مركبات الممرات المائية داخل مياه الرصيف. ويُشغّل هذا الرصيف ويُستغل مؤقتًا ريثما تطلب مدينة هو تشي منه الموافقة عليه ونقله.

لتنفيذ الخطة المذكورة أعلاه، كلفت لجنة الشعب في مدينة هوشي منه وزارة النقل بالتنسيق مع لجنة الشعب في المنطقة الأولى والوكالات والوحدات ذات الصلة لتوجيه شركة ثونغ نهات لبناء رصيف الممر المائي الداخلي المذكور أعلاه بشكل مؤقت.

أصدرت لجنة الشعب في المنطقة الأولى تعليمات لشركة ثونغ نهات بتنفيذ خطة التصميم وتجديد المنطقة المحيطة بمحطة با سون ورصيف با سون وجسر با سون لضمان الجماليات الحضرية، في انسجام مع المناظر الطبيعية في المنطقة ومنتزه رصيف باتش دانج.

يرى مُشغِّل خط المترو رقم 1 (HURC1) ضرورة إضافة رصيف با سون. سيُتيح إنشاء الرصيف ربط حركة النقل المائي، مما يُسهّل على المسافرين الوصول إلى خدمات النقل المائي، ويُشكّل نقطة عبور متعددة الوسائط، تُركّز على احتياجات السفر للمواطنين، وتُعزّز الخدمات السياحية .

قالت السيدة نجوين ثي دا ثاو - مديرة مركز إدارة النقل العام في إدارة النقل في مدينة هوشي منه، إنه بالإضافة إلى 17 خطًا للحافلات الكهربائية التي تتصل مباشرة بمحطات المترو، فإن نظام الحافلات الحالي يحتوي على 44 خطًا للحافلات موجودًا (30 خطًا مناسبًا للوصول والاتصال؛ 14 خطًا معدلًا للاتصال) يمكنها الوصول إلى محطات خط المترو 1، مما يجعل العدد الإجمالي لخطوط الحافلات التي يمكنها الوصول إلى خط المترو 1 إلى 61 خطًا.

في منطقة محطات فان ثانه، ثاو دين، راش تشيك، فوك لونغ، وبينه تاي، توجد خمسة مواقف سيارات متصلة بجسور للمشاة، بمساحة إجمالية قدرها 5,077 مترًا مربعًا، تخدم خطوط الحافلات المتصلة. وتتسع مواقف السيارات الخاصة لأكثر من 2,000 مركبة ذات عجلتين.

بالإضافة إلى ذلك، استثمر مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه أيضًا في إضافة 23 محطة حافلات جديدة للوصول إلى المحطات على محور طريق هانوي - فو نجوين جياب و230 محطة لخطوط الحافلات التي تم افتتاحها حديثًا.

"لتعزيز ربط النقل العام للركاب بخط المترو رقم 1، بالإضافة إلى نظام الحافلات المذكور أعلاه، قام المركز بالتنسيق مع وحدات استشارية لنشر وسائل نقل عام أخرى للركاب متصلة مباشرة بمناطق المحطات، مثل: الدراجات العامة، والمركبات الكهربائية (مركبات ذات أربع عجلات تعمل بالطاقة الكهربائية)، وسيارات الأجرة، والمركبات التكنولوجية ذات الأربع عجلات والعجلتين لزيادة الراحة للأشخاص والسياح عند استخدام المترو".

السيدة نجوين ثي دا ثاو -

مدير مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه

من أجل بيئة مرورية متحضرة

وبحسب ممثل HURC1، بالإضافة إلى الإشارات الإيجابية، اكتشف فريق التشغيل العديد من الانتهاكات في أول أسبوعين من التشغيل، مما أثر على جودة وتجربة جميع الركاب.

تشمل المخالفات الشائعة: مخالفات للوائح المتعلقة بالأبواب وخطوط تحذير السلامة. لا يصطف العديد من الركاب عند المدخل والسلالم المتحركة والقطارات، مما يُسبب الفوضى ويؤثر على الركاب الآخرين. كما توجد حالات تدافع ودفع للصعود والنزول من القطار بسرعة، مما يُشكل مخاطر على السلامة المرورية.

إلى جانب ذلك هناك سلوكيات مثل: استخدام الركاب للمصاعد المخصصة لهم لأغراض خاطئة؛ إدخال الطعام والمشروبات والحيوانات الأليفة إلى المحطة؛ استخدام معدات التصوير الفوتوغرافي وسلوكيات التصوير الفوتوغرافي غير الآمنة وعدم الوعي بالحفاظ على النظافة العامة...

وقال HURC1: "يأمل فريق التشغيل أن يواصل جميع ركاب المترو الالتزام باللوائح وبناء ثقافة المترو والحفاظ عليها من أجل بيئة مرورية أكثر تحضراً وحداثة وأمانًا".

قال رئيس مركز إدارة النقل العام في مدينة هوشي منه إنه على طول خط المترو رقم 1، بالإضافة إلى مواقف السيارات ذات العجلتين في المحطات المرتفعة، أكمل المركز ووضع قيد الاستخدام 5 مواقف سيارات شخصية ذات عجلتين في إطار مشروع "تعزيز إمكانية الوصول وتنظيم الاتصالات بين خطوط الحافلات ومحطات خط المترو رقم 1" لتسهيل استخدام الناس للقطار للسفر، وتشكيل عادة استخدام وسائل النقل العام كل يوم تدريجيًا.

هوينه

المصدر: https://tienphong.vn/xay-dung-van-hoa-metro-post1708009.tpo