أصبحت المركبات الكهربائية "أنظف" بشكل متزايد، ولكن لماذا؟

أصبحت المركبات الكهربائية "أنظف" بشكل متزايد مع وصول عملية الإنتاج إلى مرحلة إعادة التدوير، وأصبحت دورات حياتها أكثر اكتمالاً بفضل التحول إلى الطاقة المتجددة والاختراقات في التكنولوجيا الخضراء.

تُعدّ سيارات VinFast الكهربائية في متناول الكثيرين، وتتلقى الشركة إقبالاً كبيراً على طلبها - الصورة: كونغ ترونغ

تتحد العديد من الشركات الفيتنامية الكبيرة، وتستثمر رؤوس الأموال في البحث وإنتاج السيارات الكهربائية، مما يساعد صناعة السيارات على التحول نحو اتجاه صديق للبيئة.

التكنولوجيا الخضراء ، جوهر المركبات الكهربائية.

بحسب المجلس الدولي للنقل النظيف (ICCT)، تُصدر المركبات الكهربائية ربع كمية _{ثاني أكسيد الكربون} التي تُصدرها مركبات محركات الاحتراق الداخلي. فعلى سبيل المثال، تُصدر سيارة تويوتا كامري التي تعمل بالبنزين حوالي 68 طنًا من _{ثاني أكسيد الكربون} طوال دورة حياتها، من الإنتاج إلى التشغيل، بينما تُصدر سيارة تسلا موديل 3 الكهربائية حوالي 15 طنًا فقط من _{ثاني أكسيد الكربون} ، بما في ذلك الانبعاثات الناتجة عن استخراج المواد الخام، وإنتاج البطاريات، والشحن.

وهذا يجعل السيارات الكهربائية الخيار الأمثل للمستهلكين والشركات التي تتطلع إلى تقليل تأثيرها البيئي.

تساهم المركبات الكهربائية في الحد من الانبعاثات الضارة في البيئة، مما يوفر هواءً أنقى ويحسن جودة الحياة للمجتمع. ويكتسب هذا الأمر أهمية خاصة في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هو تشي منه، حيث يمثل تلوث الهواء الناتج عن وسائل النقل مشكلة خطيرة.

يقدر الخبراء أنه إذا اعتبرت كل سيارة ودراجة نارية على الطريق محطة انبعاثات متنقلة، فإن فيتنام لديها ما يقرب من 80.6 مليون "محطة" من هذا القبيل، استنادًا إلى عدد المركبات المسجلة حتى نهاية عام 2023. وهذا يشمل أكثر من 6.3 مليون سيارة و74.3 مليون دراجة نارية.

لا تُعد هذه السيارات والدراجات النارية، التي تستخدم الوقود الأحفوري، سبباً رئيسياً لتلوث الهواء فحسب، بل لها أيضاً تأثير مباشر وسلبي على صحة الناس.

بينما تعمل المركبات الكهربائية بسلاسة وهدوء ودون انبعاث رائحة البنزين، فإنها تُعدّ مناسبة بشكل خاص للمناطق الحضرية المكتظة بالسكان وللعائلات التي لديها أطفال صغار. وسيساهم استخدام المركبات الكهربائية بشكل كبير في الحد من الأثر البيئي.

على الرغم من أن السيارات الكهربائية متفوقة من حيث الانبعاثات أثناء الاستخدام، إلا أن إنتاج البطاريات لا يزال يواجه العديد من التحديات.

تتطلب عملية استخراج وتكرير مكونات البطاريات الرئيسية مثل الليثيوم والنيكل والمنغنيز إجراءات معقدة وتستهلك كمية كبيرة من الطاقة، مما يؤثر بشكل كبير على البيئة.

مع ذلك، يعمل المصنّعون على البحث عن طرق لإعادة تدوير المعادن من مخلفات التعدين واستخلاص المعادن القيّمة المتبقية في عملية الإنتاج. وهذا لا يساعد فقط في خفض الانبعاثات، بل يقلل أيضاً من كمية النفايات السامة، مما يبشر بمستقبل أنظف وأكثر استدامة لإنتاج البطاريات.

حققت العديد من طرازات سيارات VinFast مبيعات تفوقت على العلامات التجارية اليابانية والكورية وغيرها في السوق الفيتنامية - الصورة: كونغ ترونغ

الطاقة المتجددة: مفتاح السيارات الكهربائية الصديقة للبيئة.

يعتمد كون السيارة الكهربائية "صديقة للبيئة" حقاً بشكل كبير على مصدر الطاقة المستخدم لشحن بطاريتها. فعند شحنها من مصادر الطاقة المتجددة كالطاقة الشمسية وطاقة الرياح، تتمتع السيارات الكهربائية بإمكانية خفض انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بشكل ملحوظ مقارنةً باستخدام الكهرباء المولدة من الوقود الأحفوري.

وفقًا لوكالة الطاقة الدولية (IEA)، بلغ إنتاج الطاقة المتجددة عالميًا 510 جيجاوات في عام 2023، ومن المتوقع أن يمثل 42% من إنتاج الكهرباء بحلول عام 2028. وهذه خطوة مهمة إلى الأمام في تعظيم الفوائد البيئية للسيارات الكهربائية.

في فيتنام، تحدد خطة تطوير الطاقة الثامنة هدفًا يتمثل في زيادة قدرة الطاقة المتجددة إلى 71.5٪ بحلول عام 2050، مما يؤكد التزامًا قويًا بخفض الانبعاثات وحماية البيئة.

مع التطور السريع لمشاريع طاقة الرياح والطاقة الشمسية، ستتاح للسيارات الكهربائية فرصة الوصول إلى مصادر طاقة أنظف وتحسين قدرتها على خفض الانبعاثات. ومع ذلك، لا تزال السيارات الكهربائية تعتمد في العديد من المناطق على شبكات الكهرباء التي تعمل بالفحم والوقود الأحفوري، لذا يبقى التحول الكامل إلى الطاقة المتجددة هدفًا طويل الأجل لتحقيق أقصى قدر من الفوائد البيئية من السيارات الكهربائية.

جذب الاستثمارات في السيارات الكهربائية.

نظراً للإمكانات الهائلة للسيارات الكهربائية، زادت العديد من الشركات في فيتنام استثماراتها ودخلت سوق السيارات الكهربائية. فعلى سبيل المثال، دخلت شركة سايغون للنقل الميكانيكي (سامكو) في شراكة مع شركة فينفاست لإنشاء وكالة لبيع السيارات الكهربائية في مقاطعة بينه تان بمدينة هو تشي منه، حيث تقدم مجموعة متكاملة من الخدمات تشمل شراء وصيانة السيارات الكهربائية وتقديم خدمات الصيانة لها.

قال السيد فام كوك هوي، رئيس مجلس إدارة شركة سامكو، إن إطلاق وكالة بيع السيارات الكهربائية VinFast - Samco Binh Tan لا يساهم فقط في تقديم أول خط إنتاج للسيارات الكهربائية المصنعة في فيتنام، بل هو أيضًا إجراء عملي لتعزيز التنمية المستدامة للنقل وتقليل انبعاثات _{ثاني أكسيد الكربون} .

تتوقع الوكالة في عامها الأول بيع 264 مركبة وإجراء أكثر من 12000 عملية إصلاح، مع خطة لزيادة مبيعات المركبات بنسبة 10٪ وزيادة الخدمات بنسبة 5٪ كل عام.

كشف السيد هوي أن شركة سامكو تواصل دعم البحث والتطوير، والأعمال التجارية، وإنتاج وتجميع المركبات الكهربائية. ومن المتوقع أن تشمل المجموعة الأولية من المنتجات حافلات كهربائية ومركبات كهربائية مخصصة للسياحة ... ولن تُنافس خطوط إنتاج المركبات الكهربائية التي تُطورها سامكو خط إنتاج السيارات التابع لشركة فينفاست بشكل مباشر.

إضافةً إلى ذلك، تستثمر مجموعة توغو وشركة لادو تاكسي بكثافة في المركبات الكهربائية لتلبية الطلب المتزايد على خدمات النقل الصديقة للبيئة. وصرح السيد فو كوك بينه، ممثل شركة توغو غروب المساهمة (مدينة هو تشي منه)، بأن الشركة قد وقّعت عقدًا لشراء أكثر من 2000 سيارة كهربائية لخدماتها.

وبحسب الخطة، ستتلقى الشركة 500 وحدة في عام 2024 وقد تلقت بالفعل أكثر من 100 وحدة. بالإضافة إلى ذلك، وقعت الشركة اتفاقية مبدئية مع شركة تصنيع السيارات الفيتنامية VinFast لشراء 1000 سيارة من طراز VF 3.

مستقبل السيارات الكهربائية في فيتنام

لكي تُعتبر المركبات الكهربائية "نظيفة" حقًا، يُعدّ تعزيز الاستثمار في الطاقة المتجددة خطوةً حاسمةً وضرورية. وقد طبّقت الحكومة الفيتنامية سياساتٍ فعّالةً لدعم تطوير المركبات الكهربائية والطاقة النظيفة. والهدف هو الوصول إلى ذروة الانبعاثات بحلول عام 2030، والسعي لتحقيق صافي انبعاثات صفري بحلول عام 2050.

إن دخول الشركات بقوة إلى سوق السيارات الكهربائية، إلى جانب سياسات التحفيز الحكومية، سيكون بمثابة قوة دافعة رئيسية في جعل السيارات الكهربائية وسيلة النقل المهيمنة.

أكد السيد هوانغ دوونغ تونغ، رئيس شبكة الهواء النظيف في فيتنام، أن هانوي، كغيرها من المدن الفيتنامية، تعاني حالياً من تلوث هواء حاد. ويُعدّ مرور المركبات الخاصة أحد الأسباب الرئيسية لهذا التلوث.

هناك العديد من الدراجات النارية والسيارات التي تعمل بالوقود الأحفوري. ولا تخضع الدراجات النارية، على وجه الخصوص، لأي قوانين تنظم الانبعاثات؛ إذ يمكنها أن تُصدر كميات هائلة من الدخان الأسود.

يُعدّ استخدام شركة VinFast، إلى جانب العديد من الشركات الأخرى، للمركبات الكهربائية مثل الدراجات النارية والسيارات والحافلات، جهداً كبيراً للحدّ من التلوث. ويترافق ذلك مع توسيع نظام النقل العام، وزراعة الأشجار، وبناء خطوط السكك الحديدية المعلقة.

ووفقاً للسيد تونغ، فإن التحول إلى السيارات الكهربائية والتوقف عن استخدام الوقود الأحفوري هو الاتجاه الصحيح، بل هو اتجاه ضروري، وإلا سيستمر التلوث.

المصدر: https://tuoitre.vn/xe-dien-ngay-cang-sach-hon-vi-sao-20241106235748407.htm