Bà Rịa-Vũng Tàu - miền đất lành của nhà đầu tư - Kỳ 2: Lấy đầu tư công dẫn dắt, thu hút đầu tư xã hội

• Bà Rịa-Vũng Tàu - Miền đất lành của nhà đầu tư - Kỳ 1: Hành trình kiến tạo không ngừng nghỉ

Bà Rịa-Vũng Tàu đã và đang tập trung đầu tư hệ thống hạ tầng giao thông đồng bộ, hiện đại kết nối vùng và liên vùng, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút đầu tư xã hội, đặc biệt là dòng vốn chất lượng cao.

Lãnh đạo TP.Hồ Chí Minh, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu nghiên cứu sơ đồ một số tuyến giao thông kết nối trên địa bàn tỉnh.

Hạ tầng đồng bộ, hiện đại

Cuối tháng 4, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu tổ chức cùng lúc lễ khởi công, khánh thành một số dự án quan trọng nhân kỷ niệm 50 năm Ngày giải phóng miền Nam, thống nhất đất nước, trong đó chủ yếu là các dự án hạ tầng giao thông.

Nổi bật là lễ thông xe dự án thành phần 3 cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu giai đoạn 1. Tuyến đường có chiều dài 19,5km thuộc địa bàn tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu. Dự án sau khi hoàn thành sẽ khai thác đồng bộ với cao tốc Bắc-Nam phía Đông, sân bay Long Thành, kết nối các trung tâm kinh tế và cảng biển. Qua đó, phát huy tối đa tiềm năng cụm cảng Cái Mép-Thị Vải, đáp ứng nhu cầu vận tải, tạo động lực và không gian phát triển cho vùng Đông Nam Bộ với hạ tầng hiện đại, đồng bộ. Đặc biệt, dự án thông xe kỹ thuật sớm hơn tiến độ đề ra 8 tháng và sẽ sớm đưa vào khai thác chính thức.

Những ngày này, công trình đường 991B nối từ QL51 đến hạ lưu cảng Cái Mép đang bước vào giai đoạn nước rút. Ông Nguyễn Văn Trình, Giám đốc Ban Quản lý Dự án Giao thông khu vực và chuyên ngành nông nghiệp tỉnh cho biết, sau nhiều năm thi công, gặp nhiều khó khăn, dự án đường 991B đang được đẩy nhanh tiến độ để “về đích” vào tháng 6/2025. “Chủ đầu tư đã bổ sung các nhà thầu phụ, huy động thêm thiết bị, nhân lực và tăng cường thi công “3 ca, 4 kíp”. Ban Quản lý cũng tổ chức họp giao ban định kỳ để đôn đốc tiến độ và giải quyết kịp thời các vướng mắc”, ông Trình nói.

Công tác quy hoạch cũng dần hoàn thiện, làm cơ sở thu hút và triển khai các dự án đầu tư. Đặc biệt, Quy hoạch tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 đã được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt, cùng với các quy hoạch, kế hoạch phát triển ngành, lĩnh vực, địa phương đã và đang được triển khai. Đề án thí điểm một số cơ chế, chính sách phát triển huyện Côn Đảo đang được cấp có thẩm quyền phê duyệt sẽ tạo hành lang pháp lý đầy đủ, mạnh mẽ, mở ra không gian phát triển dài hạn, bền vững trong thời gian tới. Đây là cơ hội, thời điểm phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi trong thu hút đầu tư trong và ngoài nước, nhất là các nhà đầu tư chiến lược đóng vai trò dẫn dắt, tạo động lực cho phát triển.

Đó là 2 trong hàng loạt dự án giao thông kết nối đang được triển khai trên địa bàn tỉnh. Hầu hết các dự án này đều vượt tiến độ đề ra, biểu trưng cho tốc độ, nỗ lực và quyết tâm của tỉnh trong triển khai các dự án hạ tầng giao thông kết nối.

Bà Rịa-Vũng Tàu trở thành “đại công trường” với hàng loạt dự án hạ tầng kỹ thuật, giao thông kết nối có ý nghĩa quan trọng được triển khai cùng lúc. Điều này có được nhờ sự nỗ lực và đồng thuận của chính quyền và người dân trong tỉnh.

Dự kiến đến giữa năm 2027, các dự án cao tốc Biên Hòa-Vũng Tàu, cầu Phước An, đường 991B và đường ven biển Vũng Tàu-Bình Thuận (ĐT994)… hoàn thành, sẽ tạo mạng lưới giao thông đồng bộ, đa phương thức và mở rộng không gian phát triển, đưa Bà Rịa-Vũng Tàu trở thành cửa ngõ kinh tế quan trọng của vùng Đông Nam Bộ và cả nước.

“Vốn mồi” kích hoạt đầu tư xã hội

Trong quá trình phát triển, tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu xác định đầu tư công là nhiệm vụ chính trị trọng yếu, giữ vai trò then chốt trong phát triển kinh tế-xã hội; có vai trò “mở đường”, khơi thông các điểm nghẽn, tạo động lực mới, không gian phát triển mới. Đồng thời tăng cường liên kết, giảm chi phí logistics, nâng cao năng lực cạnh tranh. Đầu tư công cũng đóng vai trò là “vốn mồi”, dẫn dắt, kích hoạt đầu tư toàn xã hội, thu hút mạnh mẽ đầu tư tư nhân và dòng vốn FDI, thúc đẩy sản xuất, kinh doanh, tạo công ăn việc làm, sinh kế cho người dân.

Điều này được thể hiện rõ, thời gian qua lãnh đạo tỉnh luôn quan tâm, ưu tiên nguồn lực để tập trung đầu tư hạ tầng đồng bộ. Chỉ trong vòng hơn 1 tháng, HĐND tỉnh đã tổ chức 3 kỳ họp chuyên đề (kỳ họp 27, 28, 29) để kịp thời giải quyết các vấn đề liên quan đến phân bổ, thúc đẩy giải ngân vốn đầu tư công. Qua đó, tính đến tháng 3/2025, vốn đầu tư công trung hạn ngân sách tỉnh sau điều chỉnh giai đoạn 2021-2025 là hơn 84.400 tỷ đồng. Trong đó, chi đầu tư phát triển năm 2025 chiếm 71,6% tổng chi, phần nhiều dành cho các dự án giao thông kết nối. Đây cũng là quyết tâm của tỉnh trong việc tích cực giảm chi thường xuyên, tăng nguồn lực cho chi đầu tư.  

Cầu Cửa Lấp 2 thuộc dự án đường ven biển Vũng Tàu-Bình Thuận (ĐT 994) kết nối các trung tâm du lịch ven biển đã thành hình.

Phát biểu tại các kỳ họp, ông Phạm Viết Thanh, Ủy viên Trung ương Đảng, Bí thư Tỉnh ủy, Chủ tịch HĐND đều nhấn mạnh, việc tập trung nguồn lực cho cho hạ tầng giao thông là cần thiết. Qua đó, lấy đầu tư công dẫn dắt, kích hoạt và thu hút đầu tư xã hội; tăng nguồn lực phát triển kinh tế-xã hội, nâng cao chất lượng cuộc sống và hạnh phúc của Nhân dân.

Có nguồn lực, việc tận dụng hiệu quả đặc biệt quan trọng. Do đó, UBND tỉnh đã yêu cầu các chủ đầu tư thực hiện công tác giải ngân vốn đầu tư công nhanh, đúng quy định. Tại các buổi làm việc với các sở, ngành, địa phương, chủ đầu tư và khảo sát thực tế, ông Nguyễn Văn Thọ, Chủ tịch UBND tỉnh cũng nhấn mạnh, người đứng đầu các cơ quan, đơn vị phải đề cao trách nhiệm, nắm chắc tình hình, xác định rõ các vướng mắc và nguyên nhân giải ngân chậm của từng dự án. Từ đó, có giải pháp tháo gỡ, đặc biệt liên quan đến các vướng mắc thường gặp phải khiến giải ngân vốn chậm do thủ tục về đất đai, tài nguyên, giải phóng mặt bằng. Trong đó, cần làm tốt công tác tái định cư tuyên truyền, để người dân đồng thuận.

(Còn nữa)

Bài, ảnh: QUANG VINH

 

Nguồn: https://baobariavungtau.com.vn/kinh-te/202505/ba-ria-vung-tau-mien-dat-lanh-cua-nha-dau-tu-ky-2-lay-dau-tu-cong-dan-dat-thu-hut-dau-tu-xa-hoi-1043164/