পরিবহনে নির্গমন কমানোর ১০টি সমাধান

পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহন খাতে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন হ্রাস করার পরিকল্পনা জারি করেছে।

এটি পরিবহন খাতে গ্রিনহাউস গ্যাস (GHG) নির্গমন কমানোর ব্যবস্থা বাস্তবায়নের একটি পরিকল্পনা, যা ভিয়েতনামের জাতীয়ভাবে নির্ধারিত অবদান (NDC) এর "অনিশ্চিত অবদান" এর অধীনে GHG নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করে।

তদনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে, পরিবহনে "নিঃশর্ত অবদান" এর অধীনে GHG নির্গমন হ্রাস করার সম্ভাবনার ফলে স্বাভাবিক (BAU) পরিস্থিতির তুলনায় GHG নির্গমন ৫.৯% হ্রাস পাবে, যা সমগ্র সময়কালে ৪৫.৬২ মিলিয়ন টন CO2 সমতুল্য হ্রাসের সমতুল্য।

বিশেষ করে, লক্ষ্যমাত্রা হল ২০২৫ সালে ৩.৪ মিলিয়ন টন CO2 সমতুল্য হ্রাস; ২০৩০ সালে ১০.৬১ মিলিয়ন টন CO2 সমতুল্য হ্রাস; এবং ২০৩০ সাল পর্যন্ত ৪৫.৬২ মিলিয়ন টন CO2 সমতুল্য হ্রাস।

পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহন খাতে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে বেশ কয়েকটি পদক্ষেপের প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ব্যক্তিগত যানবাহন থেকে গণপরিবহনে যাত্রী পরিবহন স্থানান্তর (ছবি: চিত্র)।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় ১০টি পদক্ষেপ এবং একটি বাস্তবায়ন রোডম্যাপ তৈরি করেছে। এর মধ্যে রয়েছে নতুন তৈরি, একত্রিত এবং আমদানি করা মোটরযানের জ্বালানি খরচ সীমিত করা, যাতে ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% মোটরসাইকেল ২.৩ লিটার/১০০ কিলোমিটার জ্বালানি খরচের মান পূরণ করে।

বিক্রিত নতুন তৈরি, একত্রিত এবং আমদানি করা যাত্রীবাহী গাড়ির ১০০% জ্বালানি খরচের মান পূরণ করে: ২০০০ সিসি ইঞ্জিন সহ যাত্রীবাহী গাড়ি ৬.৪ লিটার/১০০ কিলোমিটার গতি অর্জন করে।

নতুন যানবাহন গ্রহণের হার ২০২৭ সালে ৩০%, ২০২৮ সালে ৫০%, ২০২৯ সালে ৭৫% এবং ২০৩০ সালে ১০০% হওয়ার সম্ভাবনা রয়েছে।

পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে ব্যক্তিগত যানবাহন থেকে গণপরিবহনে যাত্রী পরিবহন স্থানান্তর, হ্যানয়ে ৪৫%-৫০%, হো চি মিন সিটিতে ২৫%, দা নাংয়ে ২৫%-৩৫%, ক্যান থোতে ২০%, হাই ফংয়ে ১০%-১৫% এবং টাইপ I শহরাঞ্চলে কমপক্ষে ৫% গণপরিবহন কভারেজের লক্ষ্যে।

পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে পরিবহন ব্যবস্থাকে সড়ক থেকে পরিবেশবান্ধব বিকল্প যেমন রেল, অভ্যন্তরীণ নৌপথ এবং উপকূলীয় রুটে স্থানান্তর করা; রেলওয়ে এবং নৌপথের অবকাঠামোতে বিনিয়োগের উপর জোর দেওয়া; এবং তাদের প্রবৃদ্ধিকে উৎসাহিত করার জন্য নীতিমালা তৈরি করা।

এছাড়াও, পরিবেশবান্ধব জ্বালানিচালিত যানবাহন তৈরির পদক্ষেপগুলির মধ্যে রয়েছে: সিএনজি বাস ব্যবহার করে, ২০৩০ সালের মধ্যে মোট ৬২৩টি সিএনজি বাসে পৌঁছানোর লক্ষ্য, যার মধ্যে হো চি মিন সিটিতে ৪২৩টি এবং হ্যানয়ে ২০০টি রয়েছে;

২০৩০ সালের মধ্যে সড়ক মোটরযানের জন্য জৈব জ্বালানির ব্যবহার, মিশ্রণ সম্প্রসারণ এবং ১০০% E5 পেট্রোল ব্যবহার উৎসাহিত করা; বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার প্রচার করা, ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহার ৩০% এবং ব্যবহৃত মোট মোটরসাইকেলের ২২% বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেলের ব্যবহার নিশ্চিত করা; বৈদ্যুতিক বাসের ব্যবহার প্রচার করা, ২০২৫ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক বাস ব্যবহার শুরু করা এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০% ব্যবহারের হারে পৌঁছানোর লক্ষ্য।

অন্যান্য সমাধানের মধ্যে রয়েছে ট্রাকের লোড ফ্যাক্টর বৃদ্ধি, ২০৩০ সালের মধ্যে এটি ৫৬% থেকে ৬০% এ উন্নীত করা। ২০২৪-২০৩০ সময়কালে, পণ্য পরিবহনের জন্য সরবরাহ এবং গুদামজাতকরণ ব্যবস্থার উন্নয়ন ও উন্নতি করা, যাতে পণ্য পরিবহনের জন্য ট্রাক যাত্রার শতাংশ এবং পণ্য বোঝাইয়ের হার বৃদ্ধি পায়।

গবেষণা এবং প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা উন্নত করুন, এবং পরিবহন বিনিময়ের কার্যক্রমকে উৎসাহিত করুন, যার ফলে ট্রাকের পণ্য বহন ক্ষমতা অপ্টিমাইজ করা হবে...

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm