পরিবহনে নির্গমন কমানোর ১০টি সমাধান

পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহন খাতে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমানোর জন্য একটি পরিকল্পনা জারি করেছে।

ভিয়েতনামের জাতীয়ভাবে নির্ধারিত অবদান (এনডিসি) -এর "নিঃশর্ত অবদান" অনুসারে গ্রিনহাউস গ্যাস (জিএইচজি) নির্গমন হ্রাস লক্ষ্যমাত্রা পূরণের জন্য পরিবহন খাতে গ্রিনহাউস গ্যাস (জিএইচজি) নির্গমন হ্রাস করার ব্যবস্থা বাস্তবায়নের জন্য এটি একটি পরিকল্পনা।

তদনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে, পরিবহনে "নিঃশর্ত অবদান" এর অধীনে GHG নির্গমন হ্রাসের সম্ভাবনা স্বাভাবিক (BAU) পরিস্থিতির তুলনায় GHG নির্গমন ৫.৯% কমিয়ে আনবে, যা সমগ্র সময়কালে ৪৫.৬২ মিলিয়ন টন CO2e হ্রাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।

বিশেষ করে, ২০২৫ সালের মধ্যে ৩.৪ মিলিয়ন টন CO2e কমাতে হবে; ২০৩০ সালের মধ্যে ১০.৬১ মিলিয়ন টন CO2e কমাতে হবে; ২০৩০ সালের মধ্যে ৪৫.৬২ মিলিয়ন টন CO2e কমাতে হবে।

10 giải pháp giảm phát thải trong giao thông- Ảnh 1. — পরিবহন মন্ত্রণালয় ২০৩০ সালের মধ্যে পরিবহন খাতে গ্রিনহাউস গ্যাস নির্গমন কমাতে অনেক পদক্ষেপের প্রস্তাব করেছে, যার মধ্যে রয়েছে ব্যক্তিগত যানবাহন থেকে যাত্রী পরিবহনকে গণপরিবহনে রূপান্তর করা (ছবি: চিত্র)।

এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, পরিবহন মন্ত্রণালয় ১০টি পদক্ষেপ এবং বাস্তবায়নের জন্য একটি রোডম্যাপ প্রস্তাব করেছে। এর মধ্যে রয়েছে, নতুন তৈরি, একত্রিত এবং আমদানি করা মোটরযানের জ্বালানি খরচ সীমিত করা, যাতে ২০৩০ সালের মধ্যে ১০০% মোটরবাইক ২.৩ লিটার/১০০ কিলোমিটার জ্বালানি খরচের মান পূরণ করতে পারে।

বিক্রিত নতুন তৈরি, একত্রিত এবং আমদানি করা যাত্রীবাহী গাড়ির ১০০% জ্বালানি খরচের মান পূরণ করে: ২০০০ সিসি ইঞ্জিন ক্ষমতা সম্পন্ন যাত্রীবাহী গাড়ি ৬.৪ লিটার/১০০ কিলোমিটারে পৌঁছায়।

নতুন যানবাহনের আবেদনের হার ২০২৭ সালে ৩০%, ২০২৮ সালে ৫০%, ২০২৯ সালে ৭৫% এবং ২০৩০ সালে ১০০% হবে।

ব্যক্তিগত যানবাহন ব্যবহার থেকে যাত্রী পরিবহন পদ্ধতিকে গণপরিবহনে রূপান্তর করার ব্যবস্থা গ্রহণের মাধ্যমে, হ্যানয়ে গণপরিবহনের হার ৪৫%-৫০%, হো চি মিন সিটিতে ২৫%, দা নাংয়ে ২৫%-৩৫%, ক্যান থোতে ২০%, হাই ফংয়ে ১০%-১৫% এবং প্রথম শ্রেণীর শহরাঞ্চলে কমপক্ষে ৫% অর্জন করা সম্ভব।

পরিবহন ব্যবস্থাকে সড়ক থেকে পরিবেশবান্ধব পরিবহন ব্যবস্থা যেমন রেলপথ, অভ্যন্তরীণ নৌপথ এবং উপকূলীয় সড়কে রূপান্তরের ব্যবস্থা; উন্নয়নকে উৎসাহিত করার জন্য রেলপথ এবং নৌপথের অবকাঠামো এবং নির্মাণ নীতিতে বিনিয়োগের উপর জোর দেওয়া।

এর সাথে পরিবেশবান্ধব জ্বালানি ব্যবহার করে যানবাহন তৈরির ব্যবস্থাও রয়েছে যেমন: সিএনজি বাস ব্যবহার করে, ২০৩০ সালের মধ্যে মোট সিএনজি বাসের সংখ্যা হবে ৬২৩, যার মধ্যে হো চি মিন সিটিতে ৪২৩ এবং হ্যানয়ে ২০০টি;

জৈব জ্বালানির ব্যবহার উৎসাহিত করুন, মিশ্রণ সম্প্রসারণ করুন, ২০৩০ সালের মধ্যে সড়ক মোটর গাড়ির জন্য ১০০% E5 পেট্রোল ব্যবহার করুন; বৈদ্যুতিক মোটরবাইক এবং বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহার করুন, ২০৩০ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যবহারের হার ৩০% এ পৌঁছাবে; ব্যবহৃত মোট মোটরবাইকের ২২% হবে বৈদ্যুতিক মোটরবাইক; বৈদ্যুতিক বাস ব্যবহার করুন, ২০২৫ সালের মধ্যে বৈদ্যুতিক বাস ব্যবহার শুরু করুন এবং ২০৩০ সালের মধ্যে ৩০% ব্যবহারের হারে পৌঁছানোর অনুমান করুন।

অন্যান্য সমাধান হল ট্রাকের লোড ফ্যাক্টর বৃদ্ধি করা, যা ২০৩০ সালের মধ্যে ৫৬% থেকে ৬০% এ উন্নীত করা। ২০২৪-২০৩০ সময়কালে, ট্রাকের লোডেড ট্রিপের হার বৃদ্ধি এবং ট্রাকে পণ্য লোড করার হার বৃদ্ধি করার জন্য মালবাহী পরিবহন পরিষেবা প্রদানকারী লজিস্টিক সিস্টেম এবং গুদামগুলি উন্নত এবং নিখুঁত করা;

গবেষণা, নিখুঁত প্রক্রিয়া এবং নীতিমালা তৈরি এবং পরিবহন বিনিময়ের কার্যক্রমকে উৎসাহিত করা, যার ফলে ট্রাকের কার্গো লোড ফ্যাক্টর অপ্টিমাইজ করা যায়...

[বিজ্ঞাপন_২]
সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/10-giai-phap-giam-phat-thai-trong-giao-thong-192241030131929904.htm