![]() |
হো চি মিন সিটির প্রথম মাজদা ফ্ল্যাগশিপ শোরুমের প্রদর্শনী এলাকায় প্রদর্শিত হওয়ার পর, কিংবদন্তী মাজদা এমএক্স-৫ কনভার্টিবল গাড়িটির ভিয়েতনামের বাজারের জন্য মূল্য আনুষ্ঠানিকভাবে ঘোষণা করা হয়েছে।
মাজদা এমএক্স-৫ এর কনভার্টিবল সংস্করণগুলোর দাম ১.৩৩৯ বিলিয়ন ভিএনডি , অন্যদিকে হার্ডটপ সংস্করণটির দাম ১.৪৩৯ বিলিয়ন ভিএনডি ।
কিংবদন্তিতুল্য দুই-আসনের কনভার্টিবল স্পোর্টস কার।
১৯৮৯ সালের ফেব্রুয়ারিতে প্রথম বাজারে আসা মাজদা এমএক্স-৫ এখন এর চতুর্থ প্রজন্মে রয়েছে। ভিয়েতনামে উপলব্ধ এমএক্স-৫ গুলো এই প্রজন্মের অন্তর্ভুক্ত, যার মধ্যে হাতে চালিত সফট-টপ এবং বৈদ্যুতিকভাবে চালিত হার্ড-টপ উভয় সংস্করণই রয়েছে।
মাজদা এমএক্স-৫ এর হার্ডটপ সংস্করণের মাপ হলো ৩,৯১৫ x ১,৭৩৫ x ১,২৩৫ মিমি (দৈর্ঘ্য x প্রস্থ x উচ্চতা), এবং সফট-টপ সংস্করণের উচ্চতা হলো ১,২৪০ মিমি। এই রোডস্টারটির হুইলবেস ২,৩১০ মিমি এবং গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স ১৩৫ মিমি।
![]() ![]() ![]() ![]() |
মাজদা এমএক্স-৫ এর অন্যতম প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য হলো এর সর্বোত্তম ওজন বন্টন, যা প্রায় ৫০:৫০ অনুপাত অর্জন করেছে। এই বৈশিষ্ট্যটি, এর রিয়ার-হুইল ড্রাইভ সেটআপের সাথে মিলে, মাজদার এই রোডস্টারটিকে চটপটেভাবে চালনা করতে এবং চালকের নির্দেশনায় দ্রুত সাড়া দিতে সাহায্য করে।
মাজদা এমএক্স-৫ এর মূল চালিকাশক্তি হলো একটি লম্বালম্বিভাবে বসানো ২.০ লিটার স্কাইঅ্যাক্টিভ-জি ইঞ্জিন, যা ৭,০০০ আরপিএম-এ ১৮১ হর্সপাওয়ার এবং ৪,০০০ আরপিএম-এ সর্বোচ্চ ১৫৬ নিউটন মিটার টর্ক উৎপন্ন করে। ভিয়েতনামের বাজারে উন্মোচনের সময়, মাজদা এমএক্স-৫ দুটি ট্রান্সমিশন বিকল্প সহ এসেছিল: একটি ৬-স্পিড ম্যানুয়াল অথবা একটি ৬-স্পিড অটোমেটিক, যার মধ্যে ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনটি শুধুমাত্র কালো কনভার্টিবল সংস্করণে উপলব্ধ ছিল।
সরঞ্জামের দিক থেকে, মাজদা এমএক্স-৫-এ স্টিয়ারিং হুইলে তিনটি ক্লাসিক চেহারার গোলাকার স্ক্রিনসহ একটি ডিসপ্লে ক্লাস্টার এবং ড্যাশবোর্ডে একটি ৮.৮-ইঞ্চি ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিন রয়েছে। গাড়িটিতে এয়ার কন্ডিশনিং এবং পাওয়ার উইন্ডো নিয়ন্ত্রণ করার জন্য বেশ কয়েকটি ফিজিক্যাল বাটন ব্যবহার করা হয়েছে।
সেন্টার কনসোলে কমান্ডার নব-এর পাশাপাশি একটি প্রচলিত ইনলাইন গিয়ার সিলেক্টর এবং একটি মেকানিক্যাল পার্কিং ব্রেক রয়েছে।
![]() ![]() |
আপনিও পছন্দ করতে পারেন |
মাজদা এমএক্স-৫ এর ইন্টেরিয়রে স্পোর্ট ট্যান বেইজ-বাদামী রঙের প্রাধান্য এবং ন্যাপা টেরাকোটা লেদারের আপহোলস্ট্রি রয়েছে। গাড়িটিতে একটি অটোমেটিক ক্লাইমেট কন্ট্রোল সিস্টেম এবং একটি ৯-স্পিকারের বোস সাউন্ড সিস্টেম রয়েছে। মাজদা এমএক্স-৫ এ চারটি এয়ারব্যাগ, রিয়ার পার্কিং সেন্সর, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা এবং ক্রস-ট্র্যাফিক অ্যালার্ট ও অ্যাক্টিভ ব্রেকিং অ্যাসিস্ট্যান্স (সামনে ও পেছনে)-এর মতো নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে।
মাজদা এমএক্স-৫ এর ক্রেতা কারা?
বিদ্যুতায়নের প্রবল জোয়ারের মাঝে ভিয়েতনামের বাজারে আত্মপ্রকাশ করছে মাজদার কিংবদন্তী রোডস্টার। ভিয়েতনামে ব্র্যান্ডটির প্রথম দুটি হাইব্রিড-চালিত SUV-এর পাশাপাশি MX-5 গাড়িটিও লঞ্চ করা হচ্ছে।
২০২৫ সালে ভিয়েতনামের বাজারের একটি অন্যতম আকর্ষণ ছিল সম্পূর্ণ গ্যাসোলিন-চালিত স্পোর্টস কারের আবির্ভাব, এবং ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে মাজদা এমএক্স-৫ আসার পর এই ‘মজার গাড়িগুলোর’ প্রতি গ্রাহকদের আগ্রহ কমার কোনো লক্ষণই দেখা যাচ্ছে না।
![]() |
যেখানে ফোক্সওয়াগন গলফ আর পারফরম্যান্স বা স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস-এর মতো মডেলগুলোকে, তাদের তুলনামূলকভাবে উচ্চ মূল্যের কারণে, নির্মাতাদের দ্বারা 'ব্র্যান্ড তৈরির' জন্য ব্যবহৃত বিলাসবহুল গাড়ি হিসেবে বিবেচনা করা হয়, সেখানে মাজদা এমএক্স-৫-কে একটি অধিকতর বাস্তবসম্মত নাম বলে মনে হয়, যা বিলাসবহুল গাড়ির জগতে প্রবেশ করতে আগ্রহী বৃহত্তর গ্রাহকগোষ্ঠীকে লক্ষ্য করে তৈরি।
উদ্বোধনী অনুষ্ঠানে, থ্যাকোর একজন প্রতিনিধি জানান যে, হো চি মিন সিটির ফ্ল্যাগশিপ শোরুমে প্রথম প্রদর্শনের পর থেকেই মাজদা এমএক্স-৫ শত শত অর্ডার পেয়েছে। বিভিন্ন সংস্করণের মধ্যে অর্ডারের অনুপাত স্পষ্ট নয়, তবে ভিয়েতনামের বাস্তব প্রয়োজনের জন্য হার্ডটপ সংস্করণটিই বেশি উপযুক্ত বলে মনে হচ্ছে।
ফোক্সওয়াগেন গল্ফ আর পারফরম্যান্স বা স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস-এর তুলনায় ইঞ্জিনের শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে কম হলেও, মাজদা এমএক্স-৫ তার এই দুটি ইউরোপীয় প্রতিদ্বন্দ্বীর তুলনায় আরও সাশ্রয়ী মূল্যের একটি গাড়ি। মাজদা এমএক্স-৫-এর মূল আকর্ষণ হলো এর হালকা ডিজাইন এবং সামনে ও পেছনে প্রায় ৫০:৫০ ওজনের ভারসাম্য, যা গাড়ি চালানোর অনুভূতিকে আরও উন্নত করে।
ফোক্সওয়াগেন গল্ফ আর পারফরম্যান্স এবং স্কোডা অক্টাভিয়া আরএস-এর মতোই, মাজদা এমএক্স-৫ সেইসব গ্রাহকদের লক্ষ্য করবে যারা ড্রাইভিংয়ের অনুভূতি পছন্দ করেন; রোডস্টারটির স্বতন্ত্র কনভার্টিবল ডিজাইনের কারণে হয়তো আরও 'বিশুদ্ধ' একটি অনুভূতি।
একটি সাধারণ রোডস্টার হিসেবে, মাজদা এমএক্স-৫-এ দুটি আসনের কেবিন এবং তুলনামূলকভাবে সীমিত পেছনের মালামাল রাখার জায়গা রয়েছে। যদিও এই নকশাটি সাধারণ ক্রেতাদের জন্য একটি অসুবিধা হতে পারে, তবে মাজদা এমএক্স-৫ সেইসব গ্রাহকদের সন্তুষ্ট করতে পারে যারা বাহ্যিক রূপ এবং চালনার অনুভূতি—উভয় ক্ষেত্রেই অনন্যতাকে গুরুত্ব দেন।
![]() |
আপনিও পছন্দ করতে পারেন |
মাজদা এমএক্স-৫ আগে ভিয়েতনামে ব্যক্তিগত আমদানির মাধ্যমে প্রায় ১.৮ বিলিয়ন VND মূল্যে পাওয়া যেত। মাজদা ভিয়েতনাম এবং থ্যাকো দ্বারা আনুষ্ঠানিকভাবে বিতরণের পর, এমএক্স-৫ এর কনভার্টিবল সংস্করণের দাম এখন ১.৩৩৯ বিলিয়ন VND থেকে শুরু হয় এবং হার্ডটপ সংস্করণের জন্য তা বেড়ে ১.৪৩৯ বিলিয়ন VND হয়। মাজদা এমএক্স-৫ এর শুধুমাত্র কনভার্টিবল সংস্করণের জন্যই ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের বিকল্পটি উপলব্ধ।
আগের তুলনায় মাজদা এমএক্স-৫ এর দাম উল্লেখযোগ্যভাবে আরও সাশ্রয়ী হয়েছে। মালিকানার এই বর্ধিত সুবিধা অনেক ভিয়েতনামী গ্রাহকের কাছে মাজদা এমএক্স-৫ কে আরও আকর্ষণীয় করে তুলতে পারে। যদিও এর বিক্রি হয়তো আকাশচুম্বী হবে না, তবে ভিয়েতনামী বাজারে মাজদা এমএক্স-৫ একটি স্থিতিশীল বিক্রিসম্পন্ন দুই-দরজা কনভার্টিবল স্পোর্টস কার হয়ে ওঠার সম্ভাবনা রয়েছে।
উৎস: https://znews.vn/ai-se-mua-mazda-mx-5-post1662706.html
















