বিমান প্রস্তুতকারক সংস্থা এয়ারবাসের মতে, এই ফাটলগুলো বিমানের ডানার কাঠামোগত অখণ্ডতাকে ক্ষতিগ্রস্ত করতে পারে। ডিসেম্বর ২০২৫-এ জারি করা একটি নির্দেশনার অংশ হিসেবে EASA-র প্রয়োজনীয় পরিদর্শনের সময় এগুলো আবিষ্কৃত হয়। এয়ারবাসের একজন মুখপাত্র জানিয়েছেন যে, ক্ষতিগ্রস্ত ১৬টি বিমানের মধ্যে ১৫টি সংযুক্ত আরব আমিরাতের (UAE) এমিরেটস এয়ারলাইন্স এবং একটি অস্ট্রেলিয়ার কোয়ান্টাস পরিচালনা করে।
এয়ারবাস জানিয়েছে যে, উৎপাদনকালে একই ধরনের বৈশিষ্ট্যযুক্ত সমস্ত এ৩৮০ বিমান পরিদর্শনের জন্য চিহ্নিত করা হয়েছে। সম্ভাব্য প্রভাবের মাত্রা বেশি হওয়ায় এগুলোর মধ্যে পাঁচটি অবিলম্বে পরিদর্শন করা হবে, এবং বাকি এগারোটি পরবর্তী পর্যায়ে পরিদর্শন করা হবে। ক্ষতিগ্রস্ত বিমানগুলোর মেরামত প্রয়োজন কিনা, তা নির্ধারণ করতে এয়ারবাস এবং ইএএসএ এই পরিদর্শনের ফলাফল ব্যবহার করবে।
এই প্রথমবার নয় যে এ৩৮০ বিমানের ডানায় কাঠামোগত সমস্যা দেখা দিয়েছে। ২০১৯ সালে, ফাটলের ঝুঁকির কারণে ইএএসএ ২৫টি এ৩৮০ বিমান পরিদর্শনের সুপারিশ করেছিল। এর আগে, ২০১২ সালে, কিছু বিমানের ডানায় আণুবীক্ষণিক ফাটল আবিষ্কারের পর সংস্থাটি বিশ্বব্যাপী চলাচলকারী সমগ্র এ৩৮০ বহর পরিদর্শনের নির্দেশ দিয়েছিল।
মোট ২৫১টি বিমান সরবরাহ করার পর ২০২১ সালে এয়ারবাসের এ৩৮০ উন্নয়ন কর্মসূচি শেষ হয়। এর প্রশস্ততা ও আরামের জন্য যাত্রীদের কাছে অত্যন্ত সমাদৃত হওয়া সত্ত্বেও, বিশেষ করে কোভিড-১৯ মহামারী এবং এমিরেটসের নতুন বিমানের অর্ডার স্থগিত করার পর, বিমানটি পরিচালনগত দক্ষতার ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য চাপের সম্মুখীন হয়েছিল। তবে, ১০০টিরও বেশি বিমানের বহরসহ এ৩৮০-এর জন্য এয়ারবাসের বৃহত্তম গ্রাহক এমিরেটস, আগামী বছরগুলোতে এই বিমানগুলোর পরিচালনগত আয়ুষ্কাল বাড়ানোর জন্য এখনও একটি বড় আকারের আপগ্রেড কর্মসূচি বাস্তবায়ন করছে।
উৎস: https://baotintuc.vn/kinh-te/airbus-kiem-tra-khan-cap-16-may-bay-a380-20260624073942884.htm








