বাক নিন: লজিস্টিকস উন্নয়নের জন্য সুবিধা তৈরিতে অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলোর কার্যকর ব্যবহার।

বাক নিন - বাক নিন প্রদেশের একটি কৌশলগত অবস্থান রয়েছে, যা হ্যানয়, হাই ফং, লাং সন, কুয়াং নিন এবং লাও কাই প্রদেশ ও শহরগুলোকে সংযোগকারী অর্থনৈতিক করিডোরের মধ্যে অবস্থিত। বিশেষ করে, পরিকল্পিত ও বিনিয়োগকৃত ড্রাই পোর্ট ব্যবস্থাটি ধীরে ধীরে একটি আধুনিক লজিস্টিকস নেটওয়ার্ক গঠন করছে, যা ব্যবসার খরচ কমাতে, প্রতিযোগিতা সক্ষমতা বাড়াতে এবং টেকসই প্রবৃদ্ধিতে অবদান রাখছে।

সরবরাহ শৃঙ্খল বরাবর পণ্য পরিবহনের ভূমিকার প্রচার।

প্রদেশটি তার লজিস্টিকস উন্নয়ন কৌশলে অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলোকে আধুনিক পণ্য সরবরাহ শৃঙ্খলের একটি গুরুত্বপূর্ণ সংযোগস্থল হিসেবে চিহ্নিত করেছে। উপকূল বরাবর অবস্থিত না হলেও, প্রদেশের অভ্যন্তরীণ বন্দর ব্যবস্থাটি অভ্যন্তরীণ জলপথ ও সড়কের মাধ্যমে হাই ফং (হাই ফং শহর) এবং কাই লান (কোয়াং নিন প্রদেশ)-এর সমুদ্রবন্দরগুলোর সাথে সরাসরি সংযুক্ত। বাস্তবে, পণ্য পরিবহনের পরিমাণ ও রাজস্বের স্থিতিশীল বৃদ্ধির মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলো ক্রমশ তাদের কার্যকারিতা প্রমাণ করছে, যা লজিস্টিকস পরিষেবা এবং স্থানীয় অর্থনীতির উন্নয়নে ইতিবাচক অবদান রাখছে।

তান কাং কুয়ে ভো অভ্যন্তরীণ বন্দরে পণ্য বোঝাই ও খালাস করা।

ফু লাং কম্যুনের তান কাং কুয়ে ভো অভ্যন্তরীণ বন্দরটি একটি উৎকৃষ্ট উদাহরণ। প্রায় ১০ হেক্টর জুড়ে বিস্তৃত এই বন্দরটি প্রকল্পের প্রথম ও দ্বিতীয় পর্যায় সম্পন্ন করেছে এবং ২০২৩ সালে তিনটি বার্থ নিয়ে কার্যক্রম শুরু করেছে। এটি জাতীয় মহাসড়ক ১৮-এর সাথে সংযুক্ত, যা জলপথ ও সড়কপথ উভয় মাধ্যমেই সুবিধাজনক যাতায়াতের সুযোগ করে দেয়। এর লক্ষ্য হলো পার্শ্ববর্তী প্রদেশ বাক নিন, থাই নগুয়েন, ফু থো এবং হ্যানয়- এর আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমের জন্য একটি গন্তব্য বন্দরে পরিণত হওয়া এবং হাই ফং এলাকার বন্দরগুলোতে পণ্য স্থানান্তর করা। একই সাথে, এর লক্ষ্য হলো বাক নিন-এ একটি লজিস্টিকস কেন্দ্র হিসেবে কাজ করা, যা দক্ষ পরিবহন, লোডিং ও আনলোডিং, প্যাকেজিং, সার্কুলেশন, কন্টেইনার মেরামত এবং শুল্ক প্রক্রিয়া নিশ্চিত করবে।

তান কাং কুয়ে ভো অভ্যন্তরীণ বন্দরের পরিচালক লেফটেন্যান্ট কর্নেল নগুয়েন কং বিন বলেছেন যে, এই ইউনিটটি তার জলপথ ও সড়ক নেটওয়ার্কের মাধ্যমে ৪০টিরও বেশি কর্পোরেট গ্রাহক এবং শিপিং লাইনকে সক্রিয়ভাবে লজিস্টিক পরিষেবা প্রদান করে আসছে। ২০২৫ সালে, বন্দরের আমদানি ও রপ্তানি কার্গোর পরিমাণ ২,৭৯৯ টিইইউ-তে (১ টিইইউ ১১ টনের সমতুল্য) পৌঁছাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা পূর্ববর্তী বছরগুলোর তুলনায় একটি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি; অভ্যন্তরীণ কার্গো ৮৬,৬০০ টিইইউ ছাড়িয়ে যাবে, যা থেকে ৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনামী ডং-এর বেশি রাজস্ব আয় হবে। ধারণা করা হচ্ছে যে, ২০২৬ সালে তান কাং কুয়ে ভো অভ্যন্তরীণ বন্দর পূর্ববর্তী বছরের তুলনায় রাজস্বে ১৫% বৃদ্ধি অর্জনের জন্য সচেষ্ট থাকবে। এই ইউনিটটি তার কার্যক্রমের পরিধি বাড়ানোর জন্য অবকাঠামো পর্যালোচনা ও উন্নত করা অব্যাহত রাখবে।

একইভাবে, সাউদার্ন ইনল্যান্ড ওয়াটারওয়ে কর্পোরেশনের অধীনস্থ দাই দং কম্যুনের সোয়াতকো ত্রি ফুয়ং অভ্যন্তরীণ বন্দরটি ২০১৯ সাল থেকে কার্যকরভাবে পরিচালিত হয়ে আসছে। দুয়ং নদীর তীরে এর সুবিধাজনক অবস্থানের কারণে, বন্দরটি জলপথে কন্টেইনার পরিবহনের উপর মনোযোগ দেয়। এর প্রধান গ্রাহকরা হলো টয়োটা, নিটোরি, জেএ সোলার, ক্যানন এবং ফক্সকনের মতো বৃহৎ প্রত্যক্ষ বিদেশি বিনিয়োগ (এফডিআই) কর্পোরেশনগুলো। সোয়াতকো ত্রি ফুয়ং অভ্যন্তরীণ বন্দরের প্রতিনিধিদের মতে, ২০২৫ সালের মধ্যে বন্দরটির পণ্য পরিবহনের ক্ষমতা ৫৭,০০০ টিইইউ-তে পৌঁছানোর লক্ষ্যমাত্রা রয়েছে, যা পূর্ববর্তী বছরের প্রায় দ্বিগুণ এবং এটি শিল্প উন্নয়নের সাথে যুক্ত একটি লজিস্টিকস ও ওয়্যারহাউজিং পরিষেবা শৃঙ্খল গঠনে অবদান রাখবে।

নির্মাণ বিভাগ অনুসারে, প্রদেশটিতে ১১টি অভ্যন্তরীণ বন্দর স্থিতিশীল ও কার্যকরভাবে পরিচালিত হচ্ছে, যেমন: ত্রি ইয়েন অভ্যন্তরীণ বন্দর, তান আন ওয়ার্ড; দাবাকো তান চি অভ্যন্তরীণ বন্দর, তান চি কম্যুন; ডুক লং অভ্যন্তরীণ বন্দর, ফু লাং কম্যুন; দাপ কাউ অভ্যন্তরীণ বন্দর, ভু নিন ওয়ার্ড… দুয়ং, কাউ এবং থুয়ং নদীর তীরে অবস্থানের সুবিধা নিয়ে, প্রদেশের এই অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলো অভ্যন্তরীণ জলপথের মাধ্যমে কন্টেইনারজাত ও বাল্ক পণ্য পরিবহনের উপর মনোযোগ দেয়, যা উত্তরের সমুদ্রবন্দরগুলোর সাথে সংযোগ স্থাপন করে এবং প্রতি বছর কয়েক লক্ষ টন পণ্য পরিবহন করে।

পরিচালন সক্ষমতা সম্প্রসারণ ও উন্নত করার পরিকল্পনা।

২০২৫ সাল নাগাদ প্রদেশের অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলোর মোট রাজস্ব ৭০০ বিলিয়ন VND ছাড়িয়ে যাবে বলে অনুমান করা হচ্ছে, যা আধুনিক পরিষেবা ও শিল্পের দিকে অর্থনৈতিক কাঠামোর পরিবর্তনে ইতিবাচক অবদান রাখবে, একটি গুরুত্বপূর্ণ অভ্যন্তরীণ সরবরাহ ব্যবস্থা (লজিস্টিকস) নেটওয়ার্ক তৈরি করবে এবং ঐতিহ্যবাহী সমুদ্রবন্দরগুলোর ওপর চাপ কমাবে। এই বন্দরগুলো জাতীয় মহাসড়ক, এক্সপ্রেসওয়ে এবং জলপথের সাথে সংযুক্ত, যা ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর আমদানি ও রপ্তানি কার্যক্রমে সময় ও খরচের দিক থেকে প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা প্রদান করে।

দুয়ং, কাও এবং থুয়ং নদীর তীরে কৌশলগতভাবে অবস্থিত এই প্রদেশের অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলো উত্তরের সমুদ্রবন্দরগুলোর সাথে সংযোগ স্থাপন করে অভ্যন্তরীণ জলপথে কন্টেইনার ও বাল্ক কার্গো পরিবহনের উপর মনোযোগ দেয় এবং প্রতি বছর লক্ষ লক্ষ টন পণ্য পরিচালনা করে।

অভ্যন্তরীণ বন্দরগুলোর পরিচালনগত দক্ষতা বৃদ্ধির লক্ষ্যে, প্রদেশটি অনেকগুলো সমন্বিত সমাধান বাস্তবায়ন করে আসছে, যেমন: পরিবহন ও শিল্প উন্নয়ন পরিকল্পনার সাথে সমন্বয় করে অভ্যন্তরীণ বন্দর পরিকল্পনাকে নিখুঁত করা; সড়ক, অভ্যন্তরীণ জলপথ, এক্সপ্রেসওয়ে এবং ভবিষ্যতে রেলপথের সাথে নিবিড় সংযোগ স্থাপন করে বহুমুখী পরিবহন ব্যবস্থার উন্নয়নের জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি করা। একই সাথে, এটি নির্মাণ মন্ত্রণালয় এবং সামুদ্রিক ও অভ্যন্তরীণ জলপথ প্রশাসনের সাথে সমন্বয় করে ২০২১-২০৩০ সময়কালের জন্য অভ্যন্তরীণ বন্দর ব্যবস্থা পরিকল্পনা পর্যালোচনা ও হালনাগাদ করছে, যার একটি রূপকল্প রয়েছে ২০৫০ সাল পর্যন্ত। এই পরিকল্পনায় শুধু অভ্যন্তরীণ বন্দরের অবস্থানগুলোই অন্তর্ভুক্ত নয়, বরং এটি একটি লজিস্টিক চেইন তৈরির জন্য গিয়া বিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এবং অভ্যন্তরীণ জলপথের সাথেও সংযোগ স্থাপন করে। প্রদেশটি ভূমি ও পরিবেশ সম্পর্কিত আইনি ও পদ্ধতিগত বাধাগুলো সমাধান করতে এবং ব্যবসা প্রতিষ্ঠানগুলোর কার্যক্রমের পরিধি বৃদ্ধি ও পরিচালন ক্ষমতা উন্নত করার জন্য অনুকূল পরিবেশ তৈরি করতে কেন্দ্রীয় মন্ত্রণালয় ও সংস্থাগুলোর সাথেও সক্রিয়ভাবে সমন্বয় করছে।

বিশেষ করে, প্রদেশটি মসৃণ যান চলাচল নিশ্চিত করার জন্য সংযোগকারী পরিবহন অবকাঠামো, বিশেষত বন্দরগামী সড়ক, গুদামজাতকরণ ব্যবস্থা এবং সহায়ক লজিস্টিকসে বিনিয়োগের জন্য প্রতি বছর ট্রিলিয়ন VND বরাদ্দ করে। একই সাথে, প্রদেশের কার্যকরী কর্তৃপক্ষ জলপথ যান চলাচলের নিরাপত্তা নিশ্চিত করতে এবং বন্দরগুলোর মধ্যে পণ্য চলাচল সহজতর করতে নিবিড়ভাবে মনোযোগ দেয়। সম্প্রতি, পার্টির কেন্দ্রীয় কমিটির সদস্য এবং প্রাদেশিক পার্টি কমিটির সচিব কমরেড নগুয়েন হং থাই, তান কাং কুয়ে ভো অভ্যন্তরীণ বন্দর পরিদর্শনের সময় জোর দিয়ে বলেন যে, বাক নিন প্রদেশের নদী নেটওয়ার্ক একটি বড় সুবিধা, যা জলপথ পরিবহন এবং সবুজ লজিস্টিকসের উন্নয়নের জন্য অনুকূল, এবং তাই তান কাং কুয়ে ভো অভ্যন্তরীণ বন্দরের কার্যকর ব্যবহার অব্যাহত রাখা প্রয়োজন। প্রদেশটি বন্দরের দক্ষ পরিচালনার জন্য সমর্থন ও সর্বোত্তম পরিবেশ তৈরিতে প্রস্তুত; এবং যেকোনো বাধা দ্রুত সমাধান করতে ও এই ইউনিটের উৎপাদন ও ব্যবসা পরিচালনার জন্য সর্বোত্তম পরিবেশ নিশ্চিত করতে সংশ্লিষ্ট বিভাগ ও সংস্থাগুলোকে নির্দিষ্ট পদক্ষেপ গ্রহণের নির্দেশ অব্যাহত রাখবে।

বর্তমানে, প্রদেশটি কেপ, হিয়েপ হোয়া, ইয়েন ডুং, নেন, বাক লুং, ইয়েন ফং, ভো কুয়ং, কুয়ে ভো, ফু লাং, তু সন, তান চি এবং গিয়া বিন-এর কম্যুন ও ওয়ার্ডগুলিতে ১২টি অভ্যন্তরীণ বন্দরের পরিকল্পনা করেছে, যেখানে প্রতিটি বন্দরের আয়তন হবে ১৬-১০০ হেক্টর। এর মধ্যে, নেন ওয়ার্ডের সেন হো অভ্যন্তরীণ বন্দরটি বিনিয়োগ ও বিনিয়োগকারীর অনুমোদন পেয়েছে। বিনিয়োগকারী নির্মাণকাজ বাস্তবায়নের জন্য আইনি প্রক্রিয়া সম্পন্ন করার কাজ চালিয়ে যাচ্ছেন। জানা গেছে যে, ২০৩০ সালের মধ্যে প্রদেশটি উত্তরের সমুদ্রবন্দর এবং আন্তর্জাতিক সীমান্ত গেটগুলির সাথে সংযোগ স্থাপনকারী একটি সমন্বিত মাল্টিমোডাল লজিস্টিকস নেটওয়ার্ক গঠনের লক্ষ্য নির্ধারণ করেছে। সেই অনুযায়ী, প্রদেশটি বিনিয়োগকারীদের আধুনিক প্রযুক্তি প্রয়োগ করতে, পরিবেশবান্ধব লজিস্টিকস ব্যবস্থা গড়ে তুলতে, কার্বন নিঃসরণ কমাতে এবং টেকসই উন্নয়নের দিকে এগিয়ে যেতে উৎসাহিত করছে।

মিন লিন

উৎস: https://baobacninhtv.vn/bac-ninh-khai-thac-hieu-qua-cang-can-tao-don-bay-phat-trien-logistics-postid434178.bbg