বাচ টুং ভিয়েতনামে তৈরি ড্রোন ইঞ্জিন দিয়ে তার সরবরাহ শৃঙ্খলকে উন্নত করছে।

একটি ছোট যান্ত্রিক কর্মশালা থেকে শুরু করে, বাচ টুং বিন ডুয়ং এবং দা নাং-এ কারখানার একটি ব্যবস্থা গড়ে তোলেন এবং 'নকশা অনুযায়ী উৎপাদন' থেকে বেরিয়ে আসতে স্বয়ংক্রিয়করণে বিনিয়োগ করেন।

একটি ছোট যান্ত্রিক কর্মশালা থেকে শুরু করে, বাচ টুং বিন ডুয়ং এবং দা নাং- এ একটি কারখানা ব্যবস্থা গড়ে তোলে এবং 'নকশা অনুযায়ী উৎপাদন' থেকে বেরিয়ে আসতে অটোমেশনে বিনিয়োগ করে। এখন, কোম্পানিটি ড্রোনের জন্য উচ্চ-ক্ষমতাসম্পন্ন বিএলডিসি মোটর উৎপাদনে প্রবেশ করেছে, চীনা পণ্যের চেয়ে বেশি দাম মেনে নিয়েও কাস্টমাইজেশন, তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ এবং ভিয়েতনামী-জার্মান বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে গবেষণা ও উন্নয়ন সহযোগিতার মাধ্যমে সফল হয়েছে।

যদি আপনাকে জিজ্ঞাসা করা হয় বাচ টুং কী ধরনের ব্যবসা, তাহলে সম্ভবত সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত উত্তরটি হবে: "ধৈর্যের কারখানা"। ২০০৫ সালে একটি মেকানিক্যাল ওয়ার্কশপ দিয়ে শুরু করে এবং ২০০৮ সালে বাচ টুং মেকানিক্যাল অ্যান্ড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি লিমিটেড নামে পুনঃব্র্যান্ডিং করার পর, কোম্পানিটি ভিয়েতনামের অনেক সহায়ক শিল্প প্রতিষ্ঠানের পরিচিত পথেই উন্নতি লাভ করেছে: নকশা গ্রহণ, নির্দিষ্ট মান অনুযায়ী উৎপাদন, সময়মতো সরবরাহ এবং স্থিতিশীলতা ও বিশ্বাসযোগ্যতার ওপর ভর করে সমৃদ্ধি লাভ।

মিঃ লে হা আন খোয়া, উন্নয়ন পরিচালক, বাচ তুং মোটর কোম্পানি

কিন্তু সেই পথই শীঘ্রই তাদের একটি 'কাঁচের ছাদ'-এর দিকে ঠেলে দেয়: ক্রমাগত ছোট, নিখুঁত বিবরণ, উচ্চ উৎপাদন পরিমাণ এবং কম দামের উপর মনোযোগ দেওয়া—যার অর্থ হলো, তারা ভালো কাজ করলেও ধনী হওয়া তাদের জন্য কঠিন ছিল। বাচ টুং কোম্পানির উন্নয়ন পরিচালক, জনাব লে হা আন খোয়া, অকপটে বলেন: "আগে, OEM-রা আমাদের শুধু নকশা দিত। আমরা শুধু সেই নকশা অনুযায়ী উৎপাদন করতাম, এবং তখন আমরা বুঝতাম না কেন একটি নির্দিষ্ট অংশ একটি বিশেষ উপায়ে তৈরি বা একত্রিত করতে হবে।" আর যখন একটি ব্যবসা চূড়ান্ত পণ্যটি 'বোঝেই না', তখন সরবরাহ শৃঙ্খলে উচ্চ মূল্যের অংশটি দখল করা কঠিন হয়ে পড়ে।

এর ভিত্তি হলো কারখানা, জনবল এবং গুণগত শৃঙ্খলা।

বর্তমানে, বাচ টুং বিন ডুয়ং এবং দা নাং-এ কারখানা ব্যবস্থা পরিচালনা করে, সেইসাথে বিন ডুয়ং-এ একটি শিট মেটাল প্রক্রিয়াকরণ প্ল্যান্টও রয়েছে। শুধুমাত্র বিন ডুয়ং কমপ্লেক্সটিই প্রায় ৩,৭০০ বর্গমিটার এলাকা জুড়ে বিস্তৃত এবং এখানে প্রায় ১৭৬ জন কর্মী নিযুক্ত আছেন, যাদের অধিকাংশই উৎপাদন বিভাগে এবং বাকিরা কারিগরি, মান নিয়ন্ত্রণ এবং নিশ্চয়তা বিভাগে কর্মরত। দা নাং-এ অবস্থিত প্রায় ২,০০০ বর্গমিটারের কারখানাটি মধ্য অঞ্চল এবং রপ্তানির জন্য একটি প্রক্রিয়াকরণ ও সরবরাহ কেন্দ্র হিসেবে কাজ করে।

কোম্পানির প্রোফাইল থেকে দেখা যায় যে, বাখ টাং-এর কাছে নির্ভুল মেশিনিংয়ের জন্য একটি তুলনামূলকভাবে সম্পূর্ণ সিএনসি মেশিন সিস্টেম রয়েছে: একাধিক ৩-অক্ষ এবং ৫-অক্ষ মেশিনিং সেন্টার সহ একটি মিলিং ওয়ার্কশপ; এবং ২০টিরও বেশি সিএনসি ও অটোমেটিক লেদ সহ একটি টার্নিং ওয়ার্কশপ, যা কঠোর টলারেন্স সহ ছোট যন্ত্রাংশের ব্যাপক উৎপাদনের জন্য উপযুক্ত। এর কিউসি (QC) প্রক্রিয়ায় সিএমএম (CMM) এবং কাঠিন্য, গোলাকারত্ব ও অমসৃণতা পরিমাপের সরঞ্জাম দিয়ে ভালোভাবে বিনিয়োগ করা হয়েছে, যা কোম্পানিটিকে জাপান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপের গ্রাহকদের চাহিদা মেটাতে সাহায্য করে।

অটোমেশন এবং যুগান্তকারী '১ মিনিটের কম ট্যাক্ট টাইম'-এর জন্য ৪২ বিলিয়ন VND

জনাব লে হা আন খোয়ার মতে, কোম্পানির অটোমেশনে জোরালো বিনিয়োগই ছিল প্রধান মোড়। বাচ টুং একসময় বিজ্ঞান ও প্রযুক্তি মন্ত্রণালয়ের সাথে ৪২ বিলিয়ন VND মূল্যের একটি প্রকল্প সম্পন্ন করেছিল, যার মূল বিষয় ছিল একটি স্বয়ংক্রিয় ওয়ার্কপিস ফিডিং লাইন এবং লেজার টলারেন্স পরিদর্শন।

“ইনপুটটি হলো মাত্র কয়েক মিটার লম্বা একটি স্টিলের বার। সিস্টেমটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে কাটে, ফিড করে, উভয় প্রান্ত প্রসেস করে এবং তারপর সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় কিউসি (QC) সম্পাদন করে। প্রতিটি পার্টের ট্যাকিং টাইম ১ মিনিটেরও কমে নেমে আসে,” জনাব খোয়া বর্ণনা করেন। একবার উৎপাদনশীলতা এবং স্থিতিশীলতা নিশ্চিত হয়ে গেলে, ব্যবসাগুলোর জন্য পরবর্তী প্রশ্নটি আর “আমরা কতটা উৎপাদন করতে পারি?” থাকে না, বরং হয়ে দাঁড়ায় “আমরা এমন কী উৎপাদন করতে পারি যার মূল্য বেশি?”

এর উত্তর হলো একটি উচ্চ-দক্ষতাসম্পন্ন বৈদ্যুতিক মোটর। বাখ টুং ড্রোনের জন্য যে বিএলডিসি মোটর মডেলটি তৈরি করছে, প্রপেলার সংযুক্ত থাকলে সেটির সর্বোচ্চ শক্তি ৩৮০০ ওয়াট পর্যন্ত এবং সর্বোচ্চ থ্রাস্ট প্রায় ২২ কেজি। জনাব খোয়ার মতে, সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ শক্তি নয়, বরং তাপ।

“কঠিন অপারেটিং পরিস্থিতিতে ওয়াইন্ডিং-এর তাপমাত্রা প্রায় ২০০ ডিগ্রি সেলসিয়াস পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। শুরু থেকেই হিসাব করা না হলে মোটরটি দ্রুত নষ্ট হয়ে যাবে,” তিনি বলেন। তাই, কোম্পানিটি উচ্চ ইনসুলেশন এবং তাপ প্রতিরোধ ক্ষমতা সম্পন্ন মোটর ডিজাইন করে, যা সাধারণ গ্রাহকদের ব্যবহৃত মোটরের তুলনায় অনেক বেশি, লেভেল H (১৮০ ডিগ্রি সেলসিয়াস)-এর হয়ে থাকে। জনাব খোয়া জোর দিয়ে বলেন: “ডিজাইন সীমার উপরে প্রতি ১০ ডিগ্রির জন্য মোটরের আয়ু ৫০% পর্যন্ত কমে যেতে পারে।”

সরবরাহ শৃঙ্খল: নির্ভরশীলতা মেনে নেওয়া, কিন্তু নির্বাচিত নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করা।

‘মেড ইন ভিয়েতনাম’ প্রসঙ্গে জনাব লে হা আন খোয়া বাস্তবতাকে অস্বীকার করেন না। নিওডাইমিয়াম রেয়ার আর্থ ম্যাগনেট এবং ম্যাগনেটিক স্টিল শিট এখনও আমদানি করতে হয়, কারণ ভিয়েতনাম এখনও রেয়ার আর্থ এলিমেন্টস এবং ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক স্টিল প্রক্রিয়াকরণের প্রযুক্তিতে দক্ষতা অর্জন করতে পারেনি। অন্যদিকে, ব্যবসায়ীরা যেখানে সম্ভব যন্ত্রাংশ স্থানীয়ভাবে তৈরি করার চেষ্টা করছে, যেমন দেশীয় সরবরাহকারীদের কাছ থেকে এনামেল করা তামার তার, স্ট্যাম্পিং, ইনসুলেটিং পেইন্ট এবং প্রিসিশন মেশিনিং প্রক্রিয়া।

বাচ টুং মোটর দ্বারা নির্মিত ড্রোন ইঞ্জিনের ভিতরে

"আমরা যেকোনো মূল্যে স্থানীয়করণের লক্ষ্য রাখছি না। গুরুত্বপূর্ণ হলো সরবরাহ শৃঙ্খলের মান ও ঝুঁকি নিয়ন্ত্রণ করা," জনাব খোয়া বলেন।

একটি উল্লেখযোগ্য বিষয় হলো, বাখ টাং-এর মোটরগুলো চীনের মোটরের চেয়ে সস্তা নয়, বরং ১০-২০% বেশি দামী। তবে, জনাব খোয়ার মতে, কোম্পানির সুবিধা হলো গ্রাহকের চাহিদা অনুযায়ী দ্রুত কাস্টমাইজ করার ক্ষমতা: প্রতিটি নির্দিষ্ট ড্রোন ডিজাইনের সাথে মানানসই করার জন্য কাঠামো পরিবর্তন করা, যন্ত্রাংশ হালকা করা, উপাদান অপসারণ বা একীভূত করা।

“গ্রাহকরা শুধু একটি ইঞ্জিনই কিনছেন না; তাঁরা সেই ইঞ্জিনটিকে নিজেদের সিস্টেমের উপযোগী করে তোলার সক্ষমতাও কিনছেন,” তিনি জোর দিয়ে বলেন।

প্রযুক্তিগত সমস্যাটি সমাধান করার জন্য, বাখ টুং ভিয়েতনামী-জার্মান বিশ্ববিদ্যালয়ের সাথে এমন একটি মডেলে সহযোগিতা করেছে যেখানে প্রতিষ্ঠানটি সমস্যাটি নির্ধারণ করে এবং বিশ্ববিদ্যালয়টি গবেষণাগার ও গবেষণার সুযোগ-সুবিধা প্রদান করে। প্রতিষ্ঠানটি সিমুলেশন সফটওয়্যারের পৃষ্ঠপোষকতা করেছে, এবং প্রভাষক ও শিক্ষার্থীরা তড়িৎচুম্বকীয়, তাপীয়, যান্ত্রিক এবং বায়ুগতিবিদ্যার নকশাগুলোর সর্বোত্তমকরণে অংশগ্রহণ করেছে।

এই পর্যায়ে, বাখ টুং-এর কাহিনী একটি নিছক উৎপাদনকারী প্রতিষ্ঠানের পরিচিতিকে অতিক্রম করে যায়। এটি একটি সহায়ক শিল্প প্রতিষ্ঠানের রূপান্তরকে তুলে ধরে: ‘নকশা নিখুঁতভাবে অনুসরণ করা’ থেকে ‘নকশায় দক্ষতা অর্জন’, একটি সাধারণ যন্ত্রাংশ থেকে এমন এক পণ্যে পরিণত হওয়া যা বিমানকে আকাশে উড্ডয়ন করাতে সক্ষম।

ফাম হুয়েন

উৎস: https://vietnamnet.vn/bach-tung-len-doi-chuoi-cung-ung-bang-dong-co-drone-viet-2477185.html