নহন ট্র্যাচ থেকে শিক্ষা | দ্য টাইমস

৯ মে নহন ট্র্যাচ ৩ ও ৪ এলএনজি বিদ্যুৎ কেন্দ্র পরিদর্শনের সময় তোলা এই ছবিটি থেকে অনুমান করা কঠিন যে, শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী নগুয়েন হং দিয়েন এই প্রকল্পটি সম্পর্কে সবচেয়ে বেশি চিন্তিত ছিলেন - এটি একটি জাতীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ প্রকল্প যার বাস্তবায়নের বাধাগুলি পাঠ্যপুস্তকে অন্তর্ভুক্ত করা যেতে পারে।

নীতিনির্ধারকদের কাছে এখন সবচেয়ে বড় উদ্বেগের বিষয় হল, হালকাভাবে বলতে গেলে, বিদ্যুৎ ঘাটতি। তবে, মনে হচ্ছে উদ্বেগ এবং বাস্তব পদক্ষেপ একসাথে চলছে না। বিদ্যুৎ উৎপাদনে বিনিয়োগকারী কিছু প্রকল্প এবং ব্যবসা এখনও সমস্যাগুলি কাটিয়ে উঠতে লড়াই করছে, সমাধানের জন্য কোনও স্পষ্ট সময়সীমা নেই। এর একটি প্রধান উদাহরণ হল ডং নাইতে অবস্থিত নহন ট্র্যাচ 3 এবং 4 প্রকল্প, যা পেট্রোভিয়েতনাম পাওয়ার কর্পোরেশন (পিভিপাওয়ার) দ্বারা বিনিয়োগ করা একটি জাতীয়ভাবে গুরুত্বপূর্ণ এবং গুরুত্বপূর্ণ শক্তি প্রকল্প।

এটি ভিয়েতনামে আমদানি করা প্রাকৃতিক গ্যাস (এলএনজি) ব্যবহার করে তৈরি প্রথম তাপবিদ্যুৎ প্রকল্প, যার মোট বিনিয়োগ $১.৪ বিলিয়ন এবং এর উৎপাদন ক্ষমতা ১৬২৪ মেগাওয়াট। প্রায় ৯০% কাজ সম্পন্ন হয়েছে, কিন্তু ঠিক যখন এটি নির্ধারিত সময়ে শেষ হওয়ার জন্য প্রস্তুত বলে মনে হচ্ছিল (২০২৪ সালের আগস্টে ট্রায়াল রানের জন্য নির্ধারিত), তখন প্রকল্পটি সত্যিই কিছু অবিশ্বাস্য বাধার সম্মুখীন হয়েছে।

শীতল জল নিষ্কাশন চ্যানেল নির্মাণের জন্য কোনও জমি নেই!

এটা হয়তো রসিকতার মতো শোনাতে পারে, কিন্তু এটা সত্যি। পিভিপাওয়ার বর্তমানে ওং কেও শিল্প পার্কের জমি পরিচালনাকারী কোম্পানি টিন এনঘিয়া কর্পোরেশনের কাছে আটকে আছে। পরিস্থিতি সহজ: পিভিপাওয়ার একটি শীতল জল নিষ্কাশন চ্যানেল তৈরির জন্য জমি লিজ নিতে চায়, যা একটি গুরুত্বপূর্ণ উপাদান যা প্ল্যান্টটি পরিচালনা করতে বাধা দেয়। যাইহোক, টিন এনঘিয়া এখন চুক্তি থেকে সরে এসেছে, লিজ মূল্য $100/বর্গমিটারে উন্নীত করেছে, যদিও 2021 সালের অক্টোবরে একটি পূর্ব চুক্তি হয়েছিল। ফলস্বরূপ, চুক্তিটি বর্তমানে স্থগিত রয়েছে।

পিভিপাওয়ারের বিনিয়োগে নহন ট্র্যাচ ৩ ও ৪ এলএনজি বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পের স্থান পরিদর্শনের সময় শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী নগুয়েন হং দিয়েন (বাম থেকে তৃতীয়)।

কয়েক মাস ধরে অভিযোগের পর, এখন পিভিপাওয়ার একটি বিপাকে পড়েছে, তারা জানে না যে সমস্যাটি সমাধানের জন্য কার অপেক্ষা করতে হবে - ডং নাই প্রদেশের পিপলস কমিটি (টিন নঘিয়া কর্পোরেশনের প্রশ্নই আসে না), নাকি উচ্চতর কর্তৃপক্ষ? তারা বহুবার অভিযোগ করেছে, অনেক প্রতিবেদন জমা দিয়েছে এবং সম্প্রতি, ৯ মে, ২০২৪ তারিখে, পিভিপাওয়ার আবারও শিল্প ও বাণিজ্য মন্ত্রী নগুয়েন হং দিয়েনের কাছে তার প্রকল্পের বাধাগুলি সমাধানের লক্ষ্যে দং নাইতে তার কর্ম সফরের সময় আন্তরিকতার সাথে তাদের মামলা উপস্থাপন করেছে।

এই মুহুর্তে, বিনিয়োগকারীর ইচ্ছা সম্ভবত আগের চেয়ে সহজ: স্থানীয় সরকারের কাছ থেকে সরাসরি জমি লিজ নেওয়া, কিন্তু কখন এই ইচ্ছাটি পুঙ্খানুপুঙ্খভাবে বিবেচনা করা হবে তা অনিশ্চিত!

বিদ্যুতের যুক্তিসঙ্গত দাম কত হবে?

একটি বিদ্যুৎ কেন্দ্র প্রকল্পের টিকে থাকার জন্য গুরুত্বপূর্ণ শর্তগুলির মধ্যে একটি হল বিদ্যুৎ বিক্রয় মূল্য, এবং নহন ট্র্যাচ 3&4 এর জন্য, এটি আরও গুরুত্বপূর্ণ কারণ এটি এলএনজি আমদানির পাশাপাশি ব্যাংক ঋণের সাথে সম্পর্কিত। তবে, বিদ্যুৎ ক্রেতা, ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি গ্রুপ (EVN)-এর সাথে সাধারণ ভিত্তি খুঁজে পাওয়া এই সময়ে খুবই কঠিন।

এখন আসল সমস্যা হলো যুক্তিসঙ্গত দিক থেকে দৃষ্টিভঙ্গি পরিবর্তন করা। বিনিয়োগকারীরা ৭২% থেকে ৯০% পর্যন্ত মান নিয়ন্ত্রণের হার প্রস্তাব করেছিলেন, যার বিক্রয়মূল্য প্রায় ২৮০০ ভিয়েতনাম ডং/কিলোওয়াট ঘন্টা। স্বাভাবিকভাবেই, ইভিএন (ভিয়েতনাম ইলেকট্রিসিটি) এই প্রস্তাব প্রত্যাখ্যান করেছিল। ইভিএন-এর কারণগুলি স্পষ্টভাবে বলা হয়েছিল: এই চাহিদা এমন ঝুঁকি তৈরি করে যা বিদ্যুতের দাম বাড়িয়ে দেবে এবং অন্যান্য ধরণের বিদ্যুৎ কেন্দ্রের জন্য অন্যায্য।

বর্তমান পরিস্থিতি বিবেচনা করে EVN-এর প্রতিক্রিয়া সম্পূর্ণ অযৌক্তিক নয়, যেখানে প্রতি kWh-এর গড় খুচরা মূল্য মাত্র 2000 VND-এর বেশি (ভ্যাট বাদে)। তবে, বিদ্যুৎ বাজারের অযৌক্তিকতা বা যৌক্তিকতা বর্তমান মুহূর্তে সীমাবদ্ধ থাকা উচিত নয়। আমরা যদি আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি প্রসারিত করি, তাহলে একবার ঐতিহ্যবাহী বিদ্যুৎ উৎসগুলি আর বিকশিত করা না গেলে, COP 26 বাস্তবায়নের চাপের সাথে মিলিত হলে, বিনিয়োগকারীর প্রস্তাবিত মূল্য ভবিষ্যতে আসলেই উপযুক্ত হতে পারে।

নহন ট্র্যাচ থেকে শিক্ষা

উপরের দুটি সমস্যা হল নহন ট্র্যাচ ৩ এবং ৪ প্রকল্পের দুটি প্রধান চ্যালেঞ্জ। অবশ্যই, এই বাধাগুলি অবশেষে সমাধান করা হবে, তাই এখন যা করা দরকার তা হল অন্যান্য প্রকল্পগুলিকে ত্বরান্বিত করার জন্য এবং নিকট ভবিষ্যতে বিদ্যুৎ ঘাটতির ঝুঁকি এড়াতে এ থেকে শেখা শিক্ষাগুলি বিবেচনা করা।

এখন যেহেতু বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা ৮ এর বাস্তবায়ন পরিকল্পনা জারি করা হয়েছে, খুব কম সময় বাকি আছে। অতএব, যদি সবকিছু পর্যালোচনা, মূল্যায়ন এবং সম্পূর্ণ নতুন মানসিকতা নিয়ে বাস্তবায়ন না করা হয়, তাহলে পরিকল্পনার সাফল্য নিশ্চিত করা যাবে না।

প্রকল্প বাস্তবায়ন ত্বরান্বিত করার জন্য, প্রথম পদক্ষেপ হল সংশ্লিষ্ট প্রক্রিয়াগুলিকে যতটা সম্ভব সহজতর করা। বিনিয়োগকারীকে নিয়োগ করা থেকে শুরু করে প্রকল্প শুরু করা পর্যন্ত সমগ্র প্রক্রিয়াটি পর্যালোচনা করা প্রয়োজন (প্রকল্প যাচাইকরণ সহ) এবং বাস্তবায়নের সময়কে নেতিবাচকভাবে প্রভাবিত করে এমন যেকোনো অনুপযুক্ত উপাদান সম্পূর্ণরূপে বাদ দেওয়া উচিত। নহন ট্র্যাচে, এই প্রয়োজনীয় পরিবর্তনের একটি প্রধান উদাহরণ হল জমি লিজ প্রক্রিয়া, এমন একটি কাজ যা বিনিয়োগকারীদের জন্য অতিরিক্ত সময় ব্যয় করে এবং সরাসরি প্রকল্পের অগ্রগতিকে প্রভাবিত করে।

তদুপরি, এলএনজি বিদ্যুৎ উৎপাদনের ক্ষেত্রে, এটি বোঝা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ যে এটি একটি স্বতন্ত্র প্রকল্প নয়। বাস্তবে, এটি একটি শৃঙ্খল যার মধ্যে এলএনজি আমদানি, এলএনজি স্টোরেজ এবং টার্মিনাল, গ্যাস বিতরণ, বিদ্যুৎ উৎপাদন, গ্রিড সংযোগ এবং ট্রান্সমিশন এবং বিদ্যুৎ বিক্রয় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অতএব, দীর্ঘমেয়াদী সুবিধা অর্জনের জন্য সমস্যাগুলি সমাধানের জন্য সমগ্র শৃঙ্খলের দক্ষতা বিবেচনা করা প্রয়োজন; অন্যথায়, বিভিন্ন পর্যায়ের মধ্যে স্বার্থের দ্বন্দ্ব সমাধান করা খুব কঠিন হয়ে পড়বে।

পরিশেষে, পরিকল্পনা ৮ কার্যকরভাবে বাস্তবায়িত হবে কিনা তা সম্পূর্ণরূপে জনগণের উপর নির্ভর করে, বিশেষ করে মন্ত্রণালয়, বিভাগ এবং স্থানীয় কর্তৃপক্ষের প্রতিটি পর্যায়ে এবং স্তরের কর্মকর্তাদের উপর। তারা প্রতিটি জমা এবং প্রতিটি নথি কীভাবে পরিচালনা করে এবং তারা সত্যিই তাদের দায়িত্ব পালন করেছে কিনা, তা সরাসরি প্রকল্পের অগ্রগতি এবং সাফল্যের উপর প্রভাব ফেলে।

সম্ভবত নহন ট্র্যাচ ৩ ও ৪ প্রকল্পকে আর কেবল পিভিপাওয়ার ইস্যু হিসেবে দেখা উচিত নয়। বিদ্যুৎ উন্নয়ন পরিকল্পনা ৮ এর বাস্তবায়ন পরিকল্পনা অনুসারে, ২০৩০ সালের মধ্যে ভিয়েতনামে ১০টি এলএনজি বিদ্যুৎ প্রকল্প থাকবে। এখন ২০২৪ সালের মে মাস; আমরা সকলেই বাকি সময় গণনা করতে পারি, কিন্তু সময় ক্ষমার অযোগ্য এবং কারও জন্য অপেক্ষা করে না!

সূত্র: https://thoidai.com.vn/bai-hoc-nhon-trach-199764.html