উত্তর হাই-স্পিড রেল প্রকল্পের জন্য বিনিয়োগ নীতির উপর একটি প্রস্তাব জারি করুন।

জাতীয় পরিষদের চেয়ারম্যান ট্রান থানহ মান উত্তর-দক্ষিণ অক্ষে উচ্চ-গতির রেল প্রকল্পের বিনিয়োগ নীতি সম্পর্কিত রেজোলিউশন নং 172/2024/QH15 স্বাক্ষর এবং জারি করেছেন।

প্রস্তাবটিতে স্পষ্টভাবে বলা হয়েছে যে, একটি আধুনিক ও সমলয়শীল উচ্চ-গতির রেলপথ নির্মাণের লক্ষ্য হলো পরিবহন চাহিদা পূরণ করা, দ্রুত ও টেকসই আর্থ-সামাজিক উন্নয়নের জন্য একটি গুরুত্বপূর্ণ চালিকা শক্তি তৈরি করা, উত্তর-দক্ষিণ অর্থনৈতিক করিডোরের সুবিধা বৃদ্ধি করা এবং পূর্ব-পশ্চিম করিডোর এবং এই অঞ্চলের দেশগুলির মধ্যে কার্যকর সংযোগ নিশ্চিত করা।

একই সাথে, এটি জাতীয় প্রতিরক্ষা, নিরাপত্তা এবং আন্তর্জাতিক সংহতি নিশ্চিত করার সাথে জড়িত, পরিবেশ রক্ষা করা, জলবায়ু পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া জানানো, দেশের শিল্পায়ন ও আধুনিকীকরণ প্রক্রিয়াকে উৎসাহিত করা, ১৩তম জাতীয় প্রতিনিধি কংগ্রেসের নথি এবং পার্টির রেজোলিউশন অনুসারে লক্ষ্য ও কাজ বাস্তবায়নে অবদান রাখা।

উত্তর-দক্ষিণ উচ্চ-গতির রেলপথ প্রকল্পের প্রাথমিক মোট বিনিয়োগ ১.৭ মিলিয়ন বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং-এরও বেশি।

প্রকল্পটির মোট রুটের দৈর্ঘ্য প্রায় ১,৫৪১ কিলোমিটার; নোক হোই স্টেশন ( হ্যানয়ের রাজধানী) থেকে শুরু, থু থিয়েম স্টেশন (হো চি মিন সিটি) থেকে শেষ, যা ২০টি প্রদেশ এবং কেন্দ্রীয়ভাবে পরিচালিত শহরগুলির মধ্য দিয়ে যাবে।

সম্পূর্ণ ডাবল-ট্র্যাক লাইনের জন্য নতুন বিনিয়োগের স্কেল হল ১,৪৩৫ মিমি গেজ, নকশা করা গতি ৩৫০ কিমি/ঘন্টা, লোড ক্ষমতা ২২.৫ টন/এক্সেল; ২৩টি যাত্রী স্টেশন, ৫টি মালবাহী স্টেশন; যানবাহন, সরঞ্জাম; যাত্রী পরিবহনের জন্য উচ্চ-গতির রেলপথ, জাতীয় প্রতিরক্ষা এবং নিরাপত্তার জন্য দ্বৈত-ব্যবহারের প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে এবং প্রয়োজনে পণ্য পরিবহন করতে পারে।

প্রকল্পের প্রাথমিক মোট ভূমি ব্যবহারের চাহিদা প্রায় ১০,৮২৭ হেক্টর; পুনর্বাসিত জনসংখ্যা প্রায় ১২০,৮৩৬ জন; প্রকল্পের মোট বিনিয়োগ ১.৭ মিলিয়ন বিলিয়ন ভিয়েতনামি ডঙ্গেরও বেশি, যা মধ্যমেয়াদী পাবলিক বিনিয়োগ পরিকল্পনা এবং অন্যান্য আইনি মূলধন উৎসে বরাদ্দকৃত রাষ্ট্রীয় বাজেট মূলধন থেকে পাওয়া যাবে।

বাস্তবায়ন অগ্রগতি: ২০২৫ সাল থেকে সম্ভাব্যতা সমীক্ষা প্রতিবেদন প্রস্তুত করা, ২০৩৫ সালের মধ্যে প্রকল্পটি মূলত সম্পন্ন করার চেষ্টা করা।

এই প্রস্তাব এবং প্রাসঙ্গিক আইনি বিধান অনুসারে প্রকল্প বিনিয়োগ বাস্তবায়ন ও ব্যবস্থাপনা সংগঠিত করার জন্য সরকার জাতীয় পরিষদের কাছে দায়ী; প্রকল্পের অগ্রগতি এবং মান নিশ্চিত করা; অর্থনৈতিক ও কার্যকরভাবে মূলধন ও সম্পদ পরিচালনা ও ব্যবহার, দুর্নীতি, অপচয় এবং নেতিবাচকতা প্রতিরোধ করা; প্রকল্প বিনিয়োগ নীতি বুঝতে এবং তাতে একমত হতে জনগণ যাতে পূর্ণ তথ্য প্রদান করে; নিরাপত্তা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য ব্যবস্থাপনা, পরিচালনা, শোষণ এবং রক্ষণাবেক্ষণের সংগঠনকে নির্দেশনা দেওয়া।

পরিচালনা এবং শোষণ প্রক্রিয়া চলাকালীন, স্থানীয়দের প্রস্তাবের ভিত্তিতে, প্রধানমন্ত্রী উচ্চ পরিবহন চাহিদা সম্পন্ন শহরাঞ্চলে অতিরিক্ত স্টেশনে বিনিয়োগের সিদ্ধান্ত নেন।

বাস্তবায়নের জন্য নির্ধারিত ক্ষতিপূরণ, সহায়তা, পুনর্বাসন এবং উপ-প্রকল্পগুলির অগ্রগতি এবং গুণমান নিশ্চিত করার জন্য স্থানীয় এলাকা এবং ভিয়েতনাম বিদ্যুৎ গ্রুপ সরকারের কাছে দায়ী। প্রকল্প বিনিয়োগ ব্যবস্থাপনা পরিচালনার জন্য পর্যাপ্ত ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য বিশেষায়িত প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডগুলিকে সংগঠিত এবং শক্তিশালী করুন।

ভিয়েতনাম রেলওয়ে কর্পোরেশন অবকাঠামোর ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণের দায়িত্ব গ্রহণ করে এবং পরিচালনা ও শোষণ সংগঠিত করে; যানবাহনে বিনিয়োগের জন্য অন্যান্য উদ্যোগকে একত্রিত করে; পুনর্গঠন অব্যাহত রাখে, ঐক্য, আধুনিকতা এবং দক্ষতা নিশ্চিত করার জন্য অবকাঠামোর একটি ব্যবস্থাপনা ও রক্ষণাবেক্ষণ মডেল তৈরি করে; রেল শিল্পের উন্নয়নে অংশগ্রহণ করে।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/ban-hanh-nghi-quyet-ve-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-toc-do-cao-bac-nam-192241218225752258.htm