
সাম্প্রতিক দিনগুলোতে ট্রুং সন রুটে যানবাহনের সংখ্যা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে। সমুদ্রবন্দর এলাকা, হোয়া কাম শিল্প পার্ক এবং সেন্ট্রাল হাইল্যান্ডস প্রদেশগুলো থেকে পণ্য পরিবহনকারী কন্টেইনার ট্রাক ছাড়াও, দা নাং - কোয়াং গাই - তুই লোয়ান এক্সপ্রেসওয়ে ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পের নির্মাণকাজে নিয়োজিত শত শত যানবাহন অবিরাম চলাচল করছে।
এছাড়াও, ডাম্প ট্রাক এবং মাটি, পাথর, বালি, কাঁকর ও নির্মাণ সামগ্রী বহনকারী ট্রাকগুলো উচ্চ গতিতে অবিরাম চলাচল করে, যা আগে থেকেই ক্ষতিগ্রস্ত রাস্তার উপরিভাগের আরও ক্ষতি করছে। রাস্তায় অনেক গর্ত দেখা দিয়েছে এবং উপরিভাগের আস্তরণ উঠে যাচ্ছে, যা পথচারীদের জন্য নিরাপত্তা ঝুঁকি তৈরি করছে।
প্রতিদিন হাজার হাজার যানবাহন থেকে নির্গত ধুলো, শব্দ এবং ধোঁয়া বাসিন্দাদের জীবনযাত্রার মানকে সরাসরি প্রভাবিত করছে। রাস্তার ধারে খাবার ও পানীয় বিক্রেতা ব্যবসাগুলোও ক্ষতিগ্রস্ত হচ্ছে, কারণ গ্রাহকরা দূষিত পরিবেশ নিয়ে শঙ্কিত।
জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-কে দা নাং- কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগ করার প্রকল্পটি চলমান থাকায়, ডাম্প ট্রাক এবং মাটি ও পাথর বহনকারী ট্রাকসহ শত শত যানবাহন প্রতিদিন এই পথে অবিরাম চলাচল করে, যা রাস্তার উপরিভাগের উপর প্রচণ্ড চাপ সৃষ্টি করে। অনেক যানবাহন রাস্তা থেকে মাটি ও পাথর ফেলে দেয়, যা বৃষ্টির সময় ধুলো বা কাদার পুরু স্তর তৈরি করে।
এছাড়াও, ট্রুং সন রুটে যান চলাচল জটিল করে তোলার অন্যতম একটি কারণ হলো হোয়া কাম ড্রাইভিং ট্রেনিং সেন্টার থেকে আসা বিপুল সংখ্যক প্রশিক্ষণ যান, যেগুলো নিয়মিত এই রুটে চলাচল করে।
দিনের বিভিন্ন সময়ে প্রশিক্ষণ যানগুলো কন্টেইনার ট্রাক, ভারী ট্রাক এবং মোটরসাইকেলের সাথে রাস্তা ভাগ করে নেয়। এদিকে, ভারী যানবাহনগুলো ঘন ঘন লেন পরিবর্তন করে, হঠাৎ গতি বাড়ায় বা ব্রেক করে, যা দুর্ঘটনার একটি constante ঝুঁকি তৈরি করে। অনেক বাসিন্দা পরামর্শ দিয়েছেন যে, এই ইতোমধ্যেই অতিরিক্ত ভারাক্রান্ত রাস্তার উপর চাপ কমাতে আরও উপযুক্ত একটি ট্রাফিক ব্যবস্থাপনা সমাধান প্রয়োজন।

নির্মাণ বিভাগ অনুসারে, জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি-এর অংশ, হোয়া কাম ওভারপাস থেকে দা নাং-কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ের সংযোগস্থল পর্যন্ত ট্রুং সন সড়কের অংশটি ভিয়েতনাম সড়ক প্রশাসন দ্বারা পরিচালিত হয় এবং নির্মাণ বিভাগ হলো সড়কটি সরাসরি পরিচালনার জন্য ক্ষমতাপ্রাপ্ত সংস্থা।
বিশেষত, দা নাং - কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে সংযোগস্থলের ২৩+৮২৩ কিমি থেকে ২৩+৯৯৩ কিমি পর্যন্ত অংশটি এক্সপ্রেসওয়ের সাথে যৌথভাবে দা নাং এক্সপ্রেসওয়ে প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড দ্বারা পরিচালিত হয়; তবে, এই অংশটি বর্তমানে দা নাং - কোয়াং গাই এক্সপ্রেসওয়ের সাথে জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি ইন্টারচেঞ্জ প্রকল্পের অংশ হিসেবে নির্মাণাধীন রয়েছে…
জাতীয় মহাসড়ক ১৪বি (ট্রুং সন অংশ) পণ্য পরিবহন এবং নির্মাণ কাজের কারণে প্রচণ্ড চাপের মধ্যে রয়েছে। এই সড়ক অংশে যানবাহনের ওজন সীমা নিয়ন্ত্রণ, অবৈধ পার্কিং মোকাবেলা, পরিবেশগত স্যানিটেশনের উন্নতি এবং পরিবহন পরিকাঠামোর আধুনিকীকরণের জন্য একটি সমন্বিত সমাধান প্রয়োজন।
উৎস: https://baodanang.vn/bao-dam-an-toan-luu-thong-3340644.html






