সমস্যাটি কখন ঠিক হবে?

৮০ বিলিয়ন ভিএনডি ব্যয়ের এই বাঁধটি নির্মাণের পাঁচ মাস পরে প্রায় ৭০ মিটার ভূমিধসের শিকার হয় এবং নির্মাণকারী সংস্থা এখনও এটি মেরামত করেনি।

৭০ মিটার উঁচু ভূমিধসের ঘটনা ঘটে এবং প্রায় ১,০০০ মিটার জমি ডুবে যায়।

১লা নভেম্বর, অনেক শ্রমিক এখনও হা গিয়াং খালের ধারে বাঁধ নির্মাণ স্থানে, গিয়াং থান জেলা প্রশাসনিক কেন্দ্র থেকে ড্যাম চিট আবাসিক এলাকা (তান খান হোয়া কমিউন , গিয়াং থান জেলা, কিয়েন গিয়াং প্রদেশ) পর্যন্ত জরুরি ভিত্তিতে ফুটপাতের পাথর ভেঙে পুনরায় স্থাপন করছিলেন।

ধসে পড়া বাঁধের যে অংশটি ছিল, সেটি মেরামতের জন্য বেড়া দিয়ে ঘেরা করা হয়েছে।

গিয়াং থান জেলার পিপলস কমিটির অফিসের প্রধান মিঃ ফাম থান হং এর মতে, নির্মাণের সময় অনুপযুক্ত কম্প্যাকশনের কারণে প্রায় ১,০০০ মিটার বেড়িবাঁধের ইট ভেঙে পড়েছিল। তাই, ঠিকাদারকে ফুটপাতের ইটগুলি সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল, ভিত্তিটি পুনরায় শোধন করতে হয়েছিল এবং তারপরে ইটগুলি পুনরায় স্থাপন করতে হয়েছিল। প্রায় ৩০% সমস্যার সমাধান করা হয়েছে।

বাঁধের ৭০ মিটার অংশে, যেখানে মারাত্মক ভাঙন দেখা দিয়েছে, ঠিকাদার সমস্ত ক্ষতিগ্রস্ত কলাম এবং দেয়াল ভেঙে ফেলেছে।

"সেপ্টেম্বরের শুরু থেকে, আমরা ইস্পাত ফ্রেম পুনর্নির্মাণ করছি, পুরো ভিত্তি এলাকা পুনরায় প্রক্রিয়াজাত করছি এবং কংক্রিট ঢালার প্রস্তুতি নিচ্ছি," একজন নির্মাণ ইউনিট কর্মকর্তা বলেন।

মিঃ হং বলেন যে বাঁধের মেরামত দুই সপ্তাহের মধ্যে সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

বাঁধ প্রকল্পটি ২০২৪ সালের মার্চ মাসের মাঝামাঝি সময়ে সম্পন্ন হয় এবং ব্যবহারে আনা হয়, কিন্তু ৪ আগস্ট, ২০২৪ তারিখে, তিনটি অংশে ভূমিধসের ঘটনা ঘটে: A35, A36 এবং A37।

দুই সপ্তাহের মধ্যে ভূমিধস এলাকাটি মেরামত করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

ঘটনার পর, জেলা গণ কমিটি জেলা বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ড, নির্মাণ ইউনিট, তত্ত্বাবধান ইউনিট এবং নকশা পরামর্শদাতাদের সাথে, ঘটনাস্থলে পরিদর্শন এবং জরিপ পরিচালনা করার নির্দেশ দেয়।

একই সময়ে, জেলা গণ কমিটি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব পরিস্থিতি সংশোধনের জন্য সমাধান বের করার জন্য সভা আয়োজন করে; এবং জেলা বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডকে সংস্কারের অগ্রগতি সরাসরি পর্যবেক্ষণ করার দায়িত্ব দেয়।

তবে ঠিকাদারের প্রত্যাশা এবং প্রতিশ্রুতির তুলনায় সংস্কার প্রক্রিয়া নির্ধারিত সময়ের চেয়ে অনেক পিছিয়ে। ভারী বৃষ্টিপাত এবং ঝড়ের সময়ে নির্মাণকাজ চলমান থাকায় অগ্রগতি কিছুটা প্রভাবিত হয়েছে।

আজ অবধি, উপরে উল্লিখিত তিনটি অংশের সংস্কার কাজ সম্পন্ন হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে: পাইল ড্রাইভিং, রিইনফোর্সমেন্ট স্টিলের নির্মাণ ও ইনস্টলেশন এবং তিনটি অংশের নীচের স্ল্যাবের জন্য কংক্রিট ঢালার জন্য ফর্মওয়ার্ক।

বাঁধ এলাকাটি কংক্রিট ঢালার অপেক্ষায় রয়েছে।

নির্মাণ ইউনিট বাকি জিনিসপত্রের জন্য প্রস্তুতি নিচ্ছে: রিটেইনিং ওয়াল-এর জন্য কংক্রিট ঢালা; রিটেইনিং ওয়াল-এর পিছনে ব্যাকফিলিং করা; ফুটপাত, ল্যান্ডস্কেপিং, অভ্যন্তরীণ রাস্তা, কার্ব এবং রেলিং সম্পূর্ণ করা।

একই সময়ে, এই তিনটি অংশে আলোক ব্যবস্থা সম্পন্ন হবে এবং ৩০ নভেম্বর, ২০২৪ সালের মধ্যে এটি সম্পন্ন হবে বলে আশা করা হচ্ছে।

কারণ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।

এই বাঁধের কাছের একজন বিক্রেতা মিস হাই টি নিশ্চিত করেছেন: "এই খালে আগে কখনও ভূমিধসের ঘটনা ঘটেনি। বাঁধটি তৈরি হওয়ার পর কেন এটি ভেঙে পড়তে শুরু করে তা আমি বুঝতে পারছি না।"

বাঁধের একটি অংশ ধসে পড়েছে। ছবিটি মেরামতের আগে তোলা হয়েছিল।

গিয়াং থান জেলার বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের পরিচালক (বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধিত্বকারী) মিঃ ডুয়ং খান বিন বলেন যে ২০২৪ সালের জুলাই মাসের দিকে, নির্মাণস্থলটি ইতিমধ্যেই ভূমিধসের লক্ষণ দেখিয়েছিল।

প্রায় ৮০ বিলিয়ন ভিয়েতনাম ডং মূল্যের এই প্রকল্পটির মোট দৈর্ঘ্য ৩ কিলোমিটারেরও বেশি এবং এতে বাঁধ, ফুটপাত, গাছ, অভ্যন্তরীণ রাস্তা, নিষ্কাশন ব্যবস্থা এবং আলো ব্যবস্থার মতো জিনিসপত্র অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।

ধসে পড়া বাঁধের যে অংশটি পড়েছে তা প্রায় ৭০ মিটার লম্বা।

বাঁধের প্রাচীরের কাঠামোটি ভেঙে পড়ে, প্রায় ৭০ মিটার দৈর্ঘ্যের হা গিয়াং খালের দিকে হেলে পড়ে। ঘটনাটি পুরো রুটের ৫% এর বেশি নয়, যার ফলে প্রায় ৩০ কোটি ভিয়েতনাম ডং ক্ষতি হয়েছে।

প্রাসঙ্গিক ইউনিটগুলির সাথে এক বৈঠকের সময়, গিয়াং থান জেলার পিপলস কমিটির চেয়ারম্যান পরামর্শদাতা ইউনিটকে পুরো বাঁধ লাইনটি পুনরায় পরীক্ষা করার, পর্যবেক্ষণ পরিচালনা করার এবং একটি বিস্তারিত প্রতিবেদন প্রদানের জন্য নকশাটি পুনরায় গণনা করার অনুরোধ করেন।

অনেক স্থানীয় বাসিন্দা উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন এবং নির্মাণের মান নিয়ে প্রশ্ন তুলেছেন। তাই, বিনিয়োগকারী পুরো প্রকল্পটি পরিদর্শনের জন্য একটি স্বাধীন ইউনিট নিয়োগের প্রস্তাব করেছেন।

শ্রমিকরা নতুন টাইলস বসাচ্ছে।

তবে, ১ নভেম্বর, ২০২৪ পর্যন্ত, ঘটনার কারণ এখনও নির্ধারণ করা হয়নি।

নির্মাণ সংস্থা, ব্রিজ অ্যান্ড রোড কনস্ট্রাকশন কোম্পানি নং ১০, সংস্কার ব্যয় বহন করবে, কারণ প্রকল্পটি এখনও ওয়ারেন্টির অধীনে রয়েছে।

এই ক্লিপটি ঘটনাস্থলে রেকর্ড করা হয়েছিল।

গিয়াং থান জেলা বিনিয়োগ ও নির্মাণ প্রকল্প ব্যবস্থাপনা বোর্ডের একটি প্রতিবেদন অনুসারে, উপরে উল্লিখিত বাঁধ প্রকল্পটি ২০২৩ সালে ভূমিধসের শিকার হয়েছিল।

সেই সময়, কাঠামোটি নির্মাণাধীন ছিল, তাই বিনিয়োগকারীর প্রতিনিধি এর স্থায়িত্ব নিয়ে সন্দেহ প্রকাশ করেন এবং কিয়েন গিয়াং নির্মাণ পরিদর্শন কেন্দ্রের কাছে এর স্থায়িত্ব এবং কাঠামোগত সুরক্ষা মূল্যায়ন করার জন্য অনুরোধ করেন।

তবে, কিয়েন গিয়াং নির্মাণ পরিদর্শন কেন্দ্র বিভাগ পরিদর্শন করতে অস্বীকৃতি জানায়।

সূত্র: https://www.baogiaothong.vn/bo-ke-80-ty-o-kien-giang-sat-lo-sau-nghiem-thu-5-thang-bao-gio-khac-phuc-xong-192241101101022598.htm